專利名稱：掛車車架底板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了有效的降低半掛車的承載面高度，設(shè)計(jì)一種帶鵝頸的階梯半掛車，前后平臺(tái) 會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)高度差，所以在在鋪設(shè)底板時(shí)都是分為三段，而底板的對(duì)接方式也會(huì)給底板的 使用壽命產(chǎn)生一定的影響。老式底板的對(duì)接方式為兩處焊縫均分布在斷面轉(zhuǎn)折處，在此處 焊縫會(huì)受到剪力的影響，且焊縫會(huì)受到應(yīng)力集中截荷，從而極大程度的降低了底板的使用
壽命ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)，降低底板因剪力或集中截荷影 響其壽命，提高底板的承載強(qiáng)度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)，包括有車架，所述車架的上表面具有臺(tái)階，其特征在于 還包括有第一、二、三段底板，所述第一、三段底板為平板，所述的第二段底板為臺(tái)階板；所 述第一、三段底板分別固定焊接在所述臺(tái)階的上、下表面上，所述第二段底板的兩端分別搭 在所述的第一、三段底板上且與所述臺(tái)階相吻合，并與所述的第一、三段底板固定焊接在一 起。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了底板因剪力或集中截荷所受的影響，提高了底板承 載強(qiáng)度，且工藝簡(jiǎn)單，焊接面平滑過(guò)渡，焊縫美觀，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)，包括有車架1，車架1的上表面具有臺(tái)階，還包 括有第一、二、三段底板2、3、4，第一、三段底板2、4為平板，第二段底板3為臺(tái)階板；第一、 三段底板2、4分別固定焊接在臺(tái)階的上、下表面上，第二段底板3的兩端分別搭在第一、三 段底板2、4上且與臺(tái)階相吻合，并與第一、三段底板2、4固定焊接在一起。
權(quán)利要求一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)，包括有車架，所述車架的上表面具有臺(tái)階，其特征在于還包括有第一、二、三段底板，所述第一、三段底板為平板，所述的第二段底板為臺(tái)階板；所述第一、三段底板分別固定焊接在所述臺(tái)階的上、下表面上，所述第二段底板的兩端分別搭在所述的第一、三段底板上且與所述臺(tái)階相吻合，并與所述的第一、三段底板固定焊接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掛車車架底板結(jié)構(gòu)，包括有車架，車架的上表面具有臺(tái)階，還包括有第一、二、三段底板，第一、三段底板為平板，第二段底板為臺(tái)階板；第一、三段底板分別固定焊接在臺(tái)階的上、下表面上，第二段底板的兩端分別搭在第一、三段底板上且與臺(tái)階相吻合，并與第一、三段底板固定焊接在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了底板因剪力或集中截荷所受的影響，提高了底板承載強(qiáng)度，且工藝簡(jiǎn)單，焊接面平滑過(guò)渡，焊縫美觀，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62D25/20GK201769906SQ20102050232
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者唐新鋒, 孫加龍, 張寶, 朱玉寧, 李曉紅, 陳威 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司