專利名稱：童車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種童車。
背景技術：
現有技術中的童車，包括推車車架、設置于所述的推車車架上的第一車輪組件、剎 車機構，所述的第一車輪組件包括第一輪接頭、第一車輪，所述的剎車機構包括通過第一轉 軸與所述的第一輪接頭相轉動連接的具有第一剎車銷的剎車把、開設于所述的第一車輪上 的多個第一剎車孔，所述的第一剎車孔均勻地分布在以所述的第一車輪的轉動中心為圓心 的圓周上，所述的剎車把具有第一工作位置以及第二工作位置，當所述的剎車把位于第一 工作位置下，所述的第一剎車銷插在其中一個第一剎車孔內，當所述的剎車把位于第二工 作位置下，所述的第一剎車銷與所有所述的第一剎車孔都相脫離，所述的第一輪接頭與所 述的剎車把之間設置有使得所述的剎車把穩(wěn)定地位于第一工作位置或第二工作位置下的 定位機構，所述的定位機構是包括設置在剎車把上的兩個凹陷，設置在所述的第一輪接頭 上的一個限位部，通過凸起與凹陷的配合使得所述的剎車把穩(wěn)定地處于第一工作位置下或 處于第二工作位置下。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種童車。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種童車，包括推車車 架、設置于所述的推車車架上的第一車輪組件、剎車機構，所述的第一車輪組件包括第一輪 接頭、第一車輪，所述的剎車機構包括通過第一轉軸與所述的第一輪接頭相轉動連接的具 有第一剎車銷的剎車把、開設于所述的第一車輪上的多個第一剎車孔，所述的第一剎車孔 均勻地分布在以所述的第一車輪的轉動中心為圓心的圓周上，所述的剎車把具有第一工作 位置以及第二工作位置，當所述的剎車把位于第一工作位置下，所述的第一剎車銷插在其 中一個第一剎車孔內，當所述的剎車把位于第二工作位置下，所述的第一剎車銷與所有所 述的第一剎車孔都相脫離，所述的第一輪接頭與所述的剎車把之間設置有使得所述的剎車 把穩(wěn)定地位于第一工作位置或第二工作位置下的定位機構，所述的第一輪接頭上通過第二 轉軸相轉動地連接有擺桿的一端部，所述的定位機構包括滑動地設置于所述的剎車把與所述的擺桿兩個中的一個上 的滑塊、開設在兩個中的另一個上的第一插槽與第二插槽，所述的擺桿與所述的剎車把兩個中的一個上開有滑槽，兩個中的另一個上具有限 位凸起，所述的限位凸起能夠滑動地插在所述的滑槽內，當所述的剎車把位于第一工作位置下，所述的滑塊插在第一插槽內，當所述的剎 車把位于第二工作位置下，所述的滑塊插在第二插槽內；所述的定位機構還包括使得所述的滑塊穩(wěn)定地插在所述的第一插槽或所述的第 二插槽內的第一彈性件。[0009]在某些實施方式中，所述的滑塊能夠滑動地設置在所述的剎車把上，所述的第一 彈性件設置于所述的剎車把與所述的滑塊之間。在某些進一步實施方式中，所述的滑槽為長度方向與所述的滑塊的滑動方向相一 致的長槽。在某些實施方式中，當所述的剎車把位于第一工作位置下，所述的限位凸起位于 所述的第一轉軸的軸心與所述的第二轉軸的軸心之間的連線的一側，當所述的剎車把位于 第二工作位置下，所述的限位凸起位于所述的第一轉軸的軸心與所述的第二轉軸的軸心之 間的連線的另一側。在某些實施方式中，所述的滑塊上具有第一斜面與第二斜面，當所述的剎車把在 第一工作位置與第二工作位置的轉換過程中，所述的擺桿的另一端部與所述的第一斜面或 與所述的第二斜面相抵觸。在某些實施方式中，所述的童車還包括第二車輪組件，所述的第二車輪組件包括 第二輪接頭、第二車輪，所述的第二輪接頭上沿著上下方向滑動地設置有具有第二剎車銷 的第二滑塊，所述的第二車輪上設置有多個第二剎車孔，所述的第二剎車孔均勻地分布在 以所述的第二車輪的轉動中心為圓心的圓周上，所述的第二滑塊上連接有第二牽引索的一 端部，所述的第二牽引索的另一端部與所述的剎車把相連接，所述的第二輪接頭與所述的 第二滑塊之間設置有使得所述的第二剎車銷穩(wěn)定地插在一個所述的第二剎車孔內的第二 彈性件，當所述的剎車把位于第一工作位置下，所述的第二剎車銷插在一個所述的第二剎 車孔內，當所述的剎車把位于第二工作位置下，所述的第二剎車銷與所有的所述的第二剎 車孔都相脫離。在某些進一步實施方式中，所述的童車還包括第三車輪組件，所述的第三車輪組 件包括第三輪接頭、第三車輪，所述的第三輪接頭上沿著上下方向滑動地設置有具有第三 剎車銷的第三滑塊，所述的第三車輪上設置有多個第三剎車孔，所述的第三剎車孔均勻地 分布在以所述的第三車輪的轉動中心為圓心的圓周上，所述的第三滑塊上連接有第三牽引 索的一端部，所述的第三牽引索的另一端部與所述的剎車把相連接，所述的第三輪接頭與 所述的第三滑塊之間設置有使得所述的第三剎車銷穩(wěn)定地插在一個所述的第三剎車孔內 的第三彈性件，當所述的剎車把位于第一工作位置下，所述的第三剎車銷插在一個所述的 第三剎車孔內，當所述的剎車把位于第二工作位置下，所述的第三剎車銷與所有的所述的 第三剎車孔都相脫離。在某些繼續(xù)進一步實施方式中，所述的第一車輪組件位于所述的第二車輪組件與 所述的第三車輪組件之間。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也 應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點本實用新型 提供了另一種構思的技術方案，當剎車把繞第一轉軸轉動后，凸起隨著剎車把一起移動，而 凸起又以第二轉軸為轉動軸心，即擺桿繞第二轉軸轉動，通過第一彈性件使得滑塊穩(wěn)定地 插在第一插槽或插在第二插槽內。
附圖1為本實用新型的立體圖；附圖2為第一輪接頭與第一車輪的連接剖視圖(剎車把位于第二工作位置下)附圖3為第一輪接頭與第一車輪的連接立體圖 (剎車把位于第二工作位置下)附圖4為第一輪接頭與第一車輪的連接剖視圖 (剎車把位于第一工作位置下)附圖5為第一輪接頭與第一車輪的連接立體圖 (剎車把位于第一工作位置下)附圖6為第二輪接頭與第二車輪的連接剖視圖 (剎車把位于第二工作位置下)附圖7為第二輪接頭與第二車輪的連接立體圖 (剎車把位于第二工作位置下)附圖8為第二輪接頭與第二車輪的連接剖視圖 (剎車把位于第一工作位置下)附圖9為第二輪接頭與第二車輪的連接立體圖 (剎車把位于第一工作位置下)其中 :1、推車車架；2、第一車輪組件；3、第一輪接頭；4、第一車輪；5、第一轉軸 ；6、第一剎車銷7、剎車把；8、第一剎車孔；9、第一插槽；10、第二插槽；11、擺桿；12、滑塊 13、第二轉軸；14、第一彈性件；15、凸起；16、避讓槽；17、第二車輪組件；18、第二輪接頭 19、第二車輪 20、第二剎車銷；21、第二滑塊；22、第二剎車孔；23、第二牽引索；24、第三車輪組件；25、第 三輪接頭；26、第三車輪；27、第三牽引索；28、第二彈性件。
具體實施方式
如附圖1所示，一種童車，包括推車車架1、設置于所述的推車車架1上的第一車輪 組件2、剎車機構，所述的第一車輪組件2包括第一輪接頭3、第一車輪4，如附圖2-附圖5 所示，所述的剎車機構包括通過第一轉軸5與所述的第一輪接頭3相轉動連接的具有第一 剎車銷6的剎車把7、開設于所述的第一車輪4上的多個第一剎車孔8，所述的第一剎車孔8 均勻地分布在以所述的第一車輪4的轉動中心為圓心的圓周上，所述的剎車把7具有第一 工作位置以及第二工作位置，當所述的剎車把7位于第一工作位置下，所述的第一剎車銷6 插在其中一個第一剎車孔8內，當所述的剎車把7位于第二工作位置下，所述的第一剎車銷 6與所有所述的第一剎車孔8都相脫離，所述的第一輪接頭3與所述的剎車把7之間設置有 使得所述的剎車把7穩(wěn)定地位于第一工作位置或第二工作位置下的定位機構，如附圖2-附圖5所示，所述的第一輪接頭3上通過第二轉軸13相轉動地連接有 擺桿11的一端部，如附圖2-附圖5所示，所述的定位機構包括滑動地設置于所述的剎車把7上的滑 塊12、開設在所述的擺桿11上的第一插槽9與第二插槽10，如附圖2、附圖4所示，所述的剎車把7上開有滑槽16，所述的擺桿11上具有限位 凸起15，所述的限位凸起15能夠滑動地插在所述的滑槽16內，所述的滑槽為長度方向與所 述的滑塊12的滑動方向相一致的長槽。如附圖2、附圖4所示，當所述的剎車把7位于第一工作位置下，所述的滑塊12插 在第一插槽9內，當所述的剎車把7位于第二工作位置下，所述的滑塊12插在第二插槽10 內；如附圖2、附圖4所示，所述的定位機構還包括使得所述的滑塊12穩(wěn)定地插在所述 的第一插槽9或所述的第二插槽10內的第一彈性件14。所述的第一彈性件14設置于所述的剎車把7與所述的滑塊12之間。如附圖2、附圖4所示，當所述的剎車把7位于第一工作位置下，所述的限位凸起 15位于所述的第一轉軸5的軸心與所述的第二轉軸13的軸心之間的連線的一側，當所述的 剎車把7位于第二工作位置下，所述的限位凸起15位于所述的第一轉軸5的軸心與所述的 第二轉軸13的軸心之間的連線的另一側。如附圖2、附圖4所示，所述的滑塊12上具有第一斜面與第二斜面，當所述的剎車 把7在第一工作位置與第二工作位置的轉換過程中，所述的擺桿11的另一端部與所述的第 一斜面或與所述的第二斜面相抵觸。如附圖1、附圖6-附圖9所示，所述的童車還包括第二車輪組件17，所述的第二 車輪組件17包括第二輪接頭18、第二車輪19，所述的第二輪接頭18上沿著上下方向滑動 地設置有具有第二剎車銷20的第二滑塊21，所述的第二車輪19上設置有多個第二剎車孔 22，所述的第二剎車孔22均勻地分布在以所述的第二車輪19的轉動中心為圓心的圓周上， 所述的第二滑塊21上連接有第二牽引索23的一端部，所述的第二牽引索23的另一端部與 所述的剎車把7相連接，所述的第二輪接頭18與所述的第二滑塊21之間設置有使得所述 的第二剎車銷20穩(wěn)定地插在一個所述的第二剎車孔22內的第二彈性件28，當所述的剎車 把7位于第一工作位置下，所述的第二剎車銷20插在一個所述的第二剎車孔22內，當所述 的剎車把7位于第二工作位置下，所述的第二剎車銷20與所有的所述的第二剎車孔22都 相脫離。如附圖1所示，所述的童車還包括第三車輪組件24，所述的第三車輪組件24包括 第三輪接頭25、第三車輪26，無圖示，所述的第三輪接頭25上沿著上下方向滑動地設置有 具有第三剎車銷的第三滑塊，所述的第三車輪26上設置有多個第三剎車孔，所述的第三剎 車孔均勻地分布在以所述的第三車輪26的轉動中心為圓心的圓周上，所述的第三滑塊上 連接有第三牽引索27的一端部，所述的第三牽引索27的另一端部與所述的剎車把7相連 接，所述的第三輪接頭25與所述的第三滑塊之間設置有使得所述的第三剎車銷穩(wěn)定地插 在一個所述的第三剎車孔內的第三彈性件，當所述的剎車把7位于第一工作位置下，所述 的第三剎車銷插在一個所述的第三剎車孔內，當所述的剎車把7位于第二工作位置下，所 述的第三剎車銷與所有的所述的第三剎車孔都相脫離。如附圖1所示，所述的第一車輪組件2位于所述的第二車輪組件17與所述的第三 車輪組件24之間。操作過程剎車把7由第二工作位置轉換至第一工作位置時，向下踩動剎車把7的 后端部，所述的剎車把7繞所述的第一轉軸5轉動，第一剎車銷6向下移動，所述的第一剎 車銷6插入其中一個所述的第一剎車孔8內，此時滑動塊12插在第一插槽9內，將剎車把7 定位于第一工作位置，與此同時剎車把7帶動第二牽引索23、第三牽引索27所連接的具有 第二剎車銷20的第二滑塊以及具有第三剎車銷的第三滑塊移動，使得所述的第二剎車銷 20插入所述的第二剎車孔22內，所述的第三剎車銷插入所述的第三剎車孔內，達到將第一 車輪組件2、第二車輪組件17、第三車輪組件24同時剎車的效果；剎車把7由第一工作位置 轉換至第二工作位置時，向下踩動剎車把7的前端部，所述的剎車把7繞所述的第一轉軸5 轉動，第一剎車銷6向上移動，所述的第一剎車銷6與所述的第一剎車孔8相脫離，此時滑 動塊12插在第二插槽10內，將剎車把7定位于第二工作位置，與此同時剎車把7帶動第二牽引索23、第三牽引索27所連接的具有第二剎車銷20的第二滑塊以及具有第三剎車銷的第三滑塊移動，使得所述的第二剎車銷20脫離所述的第二剎車孔22，所述的第三剎車銷脫 離所述的第三剎車孔內，達到將第一車輪組件2、第二車輪組件17、第三車輪組件24同時解 剎的效果。 上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術 的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之 內。
權利要求一種童車，包括推車車架(1)、設置于所述的推車車架(1)上的第一車輪組件(2)、剎車機構，所述的第一車輪組件(2)包括第一輪接頭(3)、第一車輪(4)，所述的剎車機構包括通過第一轉軸(5)與所述的第一輪接頭(3)相轉動連接的具有第一剎車銷(6)的剎車把(7)、開設于所述的第一車輪(4)上的多個第一剎車孔(8)，所述的第一剎車孔(8)均勻地分布在以所述的第一車輪(4)的轉動中心為圓心的圓周上，所述的剎車把(7)具有第一工作位置以及第二工作位置，當所述的剎車把(7)位于第一工作位置下，所述的第一剎車銷(6)插在其中一個第一剎車孔(8)內，當所述的剎車把(7)位于第二工作位置下，所述的第一剎車銷(6)與所有所述的第一剎車孔(8)都相脫離，所述的第一輪接頭(3)與所述的剎車把(7)之間設置有使得所述的剎車把(7)穩(wěn)定地位于第一工作位置或第二工作位置下的定位機構，其特征在于所述的第一輪接頭(3)上通過第二轉軸(13)相轉動地連接有擺桿(11)的一端部，所述的定位機構包括滑動地設置于所述的剎車把(7)與所述的擺桿(11)兩個中的一個上的滑塊(12)、開設在兩個中的另一個上的第一插槽(9)與第二插槽(10)，所述的擺桿(11)與所述的剎車把(7)兩個中的一個上開有滑槽(16)，兩個中的另一個上具有限位凸起(15)，所述的限位凸起(15)能夠滑動地插在所述的滑槽(16)內，當所述的剎車把(7)位于第一工作位置下，所述的滑塊(12)插在第一插槽(9)內，當所述的剎車把(7)位于第二工作位置下，所述的滑塊(12)插在第二插槽(10)內；所述的定位機構還包括使得所述的滑塊(12)穩(wěn)定地插在所述的第一插槽(9)或所述的第二插槽(10)內的第一彈性件(14)。
2.根據權利要求1所述的童車，其特征在于所述的滑塊(12)能夠滑動地設置在所述 的剎車把(7)上，所述的第一彈性件(14)設置于所述的剎車把(7)與所述的滑塊(12)之 間。
3.根據權利要求2所述的童車，其特征在于所述的滑槽為長度方向與所述的滑塊 (12)的滑動方向相一致的長槽。
4.根據權利要求1所述的童車，其特征在于當所述的剎車把(7)位于第一工作位置 下，所述的限位凸起(15)位于所述的第一轉軸(5)的軸心與所述的第二轉軸(13)的軸心 之間的連線的一側，當所述的剎車把(7)位于第二工作位置下，所述的限位凸起(15)位于 所述的第一轉軸(5)的軸心與所述的第二轉軸(13)的軸心之間的連線的另一側。
5.根據權利要求1所述的童車，其特征在于所述的滑塊(12)上具有第一斜面與第 二斜面，當所述的剎車把(7)在第一工作位置與第二工作位置的轉換過程中，所述的擺桿 (11)的另一端部與所述的第一斜面或與所述的第二斜面相抵觸。
6.根據權利要求1所述的童車，其特征在于所述的童車還包括第二車輪組件(17)，所 述的第二車輪組件(17)包括第二輪接頭(18)、第二車輪(19)，所述的第二輪接頭(18)上 沿著上下方向滑動地設置有具有第二剎車銷(20)的第二滑塊(21)，所述的第二車輪(19) 上設置有多個第二剎車孔(22)，所述的第二剎車孔(22)均勻地分布在以所述的第二車輪 (19)的轉動中心為圓心的圓周上，所述的第二滑塊(21)上連接有第二牽引索(23)的一 端部，所述的第二牽引索(23)的另一端部與所述的剎車把(7)相連接，所述的第二輪接頭 (18)與所述的第二滑塊(21)之間設置有使得所述的第二剎車銷(20)穩(wěn)定地插在一個所述 的第二剎車孔(22)內的第二彈性件(28)，當所述的剎車把(7)位于第一工作位置下，所述的第二剎車銷(20)插在一個所述的第二剎車孔(22)內，當所述的剎車把(7)位于第二工 作位置下，所述的第二剎車銷(20)與所有的所述的第二剎車孔(22)都相脫離。
7.根據權利要求6所述的童車，其特征在于所述的童車還包括第三車輪組件(24)， 所述的第三車輪組件(24)包括第三輪接頭(25)、第三車輪(26)，所述的第三輪接頭(25) 上沿著上下方向滑動地設置有具有第三剎車銷的第三滑塊，所述的第三車輪(26)上設置 有多個第三剎車孔，所述的第三剎車孔均勻地分布在以所述的第三車輪(26)的轉動中心 為圓心的圓周上，所述的第三滑塊上連接有第三牽引索(27)的一端部，所述的第三牽引索 (27)的另一端部與所述的剎車把(7)相連接，所述的第三輪接頭(25)與所述的第三滑塊之 間設置有使得所述的第三剎車銷穩(wěn)定地插在一個所述的第三剎車孔內的第三彈性件，當所 述的剎車把(7)位于第一工作位置下，所述的第三剎車銷插在一個所述的第三剎車孔內， 當所述的剎車把(7)位于第二工作位置下，所述的第三剎車銷與所有的所述的第三剎車孔 都相脫離。
8.根據權利要求7所述的童車，其特征在于所述的第一車輪組件(2)位于所述的第 二車輪組件(17)與所述的第三車輪組件(24)之間。
專利摘要一種童車，包括推車車架、第一車輪組件、剎車機構，第一車輪組件包括第一輪接頭、第一車輪，剎車機構包括具有第一剎車銷的剎車把、多個第一剎車孔，剎車把具有第一工作位置以及第二工作位置，第一輪接頭與剎車把之間設置有定位機構，第一輪接頭上連接有擺桿的一端部，定位機構包括設置于剎車把與擺桿兩個中的一個上的滑塊、開設在兩個中的另一個上的第一插槽與第二插槽，擺桿與剎車把兩個中的一個上開有滑槽，兩個中的另一個上具有限位凸起，限位凸起能夠滑動地插在滑槽內，當剎車把繞第一轉軸轉動后，凸起隨著剎車把一起移動，而凸起又以第二轉軸為轉動軸心，即擺桿繞第二轉軸轉動，通過第一彈性件使得滑塊穩(wěn)定地插在第一插槽或插在第二插槽內。
文檔編號B62B9/08GK201769863SQ20102050000
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月23日 優(yōu)先權日2010年8月23日
發(fā)明者閆德鋒 申請人:好孩子兒童用品有限公司