專利名稱：童車上的鎖定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車上的鎖定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的技術(shù)中，童車具有可處于打開狀態(tài)或折疊狀態(tài)的車架、用于將車架鎖定在 打開狀態(tài)的鎖定結(jié)構(gòu)，車架包括左右兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)支架之間的橫桿，每側(cè) 側(cè)支架包括前輪支桿、后輪支桿、推把桿、籃筐桿、固定設(shè)置在推把桿上的連桿，連桿沿著推 把桿的桿長度方向延伸，前輪支桿、后輪支桿、推把桿以及連桿、籃筐桿形成了四連桿機(jī)構(gòu)， 其中后輪支桿的上端部與推把桿或連桿的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，前輪支桿的上端部與連桿的 另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，籃筐桿的兩端部分別與前輪支桿、后輪支桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的 轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線均沿著車架的左右兩側(cè)方向延伸，鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在推把桿的一端部與前輪支桿 的上端部之間，鎖定結(jié)構(gòu)包括沿著推把桿的長度方向滑動(dòng)地插在推把桿一端部的桿腔中的 鎖舌，鎖舌在與前輪支桿相對的部位上開設(shè)有凹槽，前輪支桿的上端部插在凹槽中實(shí)現(xiàn)車 架的穩(wěn)定打開，前輪支桿的上端部與凹槽脫離后可折疊車架，鎖舌上還一體設(shè)置有外殼，該 外殼包覆在推把桿一端部以及連桿的外側(cè)表面上，以隱藏鎖舌與推把桿一端部的連接，這 樣可能存在一種危險(xiǎn)，小孩子可能會(huì)撥動(dòng)外殼，導(dǎo)致鎖舌在推把桿的桿腔中滑動(dòng)，使得前輪 支桿與鎖舌的凹槽相分離，則鎖定結(jié)構(gòu)解鎖，使得車架的打開狀態(tài)不穩(wěn)定，桿件易轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生 折疊，會(huì)摔著坐在童車?yán)锏男『⒆?，則現(xiàn)有的童車的鎖定結(jié)構(gòu)使用不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種童車上在鎖舌外面設(shè)置滑動(dòng)外殼的鎖定結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是童車上的鎖定結(jié)構(gòu)，所述童車具 有可處于打開狀態(tài)或折疊狀態(tài)的車架、用于將所述車架鎖定在打開狀態(tài)的所述鎖定結(jié)構(gòu)， 所述車架包括左右兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)置在所述兩側(cè)的側(cè)支架之間的橫桿，每側(cè)所述側(cè)支架 包括前輪支桿、后輪支桿、推把桿、籃筐桿、固定設(shè)置在所述推把桿上的連桿，所述后輪支桿 的上端部與所述推把桿或所述連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述前輪支桿的上端部與所述連桿相轉(zhuǎn)動(dòng) 設(shè)置，所述籃筐桿的兩端部分別與所述前輪支桿、所述后輪支桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線均沿著所述車架的左右兩側(cè)方向延伸，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括沿著所述推把桿的 長度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述推把桿的一端部上的鎖舌，所述鎖舌、所述前輪支桿相對的部 位上一個(gè)部位具有開口，另一個(gè)部位插入或脫離所述開口，所述鎖定結(jié)構(gòu)還包括沿著所述 推把桿的長度方向滑動(dòng)地包設(shè)在所述鎖舌和所述推把桿的一端部以及所述連桿的外側(cè)表 面上的外殼。優(yōu)選地，所述外殼與所述連桿之間設(shè)置有用于提供所述外殼一個(gè)彈性回復(fù)力的彈 性件。作為一種具體的實(shí)施方式，所述推把桿的一端部具有與其桿腔相連通的端部開 口，所述鎖舌沿著所述推把桿的長度方向滑動(dòng)地插在所述推把桿一端部的桿腔中，所述鎖舌上可穿出所述端部開口的一端部上具有用于與所述前輪支桿的上端部相配合的所述開由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)設(shè)置滑動(dòng) 的外殼，外殼可以隱藏鎖舌與推把桿一端部的連接以及連桿，并且即使小孩子撥動(dòng)外殼，外 殼在鎖舌以及推把桿和連桿上滑動(dòng)，也不會(huì)帶動(dòng)到鎖舌，避免了鎖定結(jié)構(gòu)會(huì)解鎖，消除了安 全隱患。并且，外殼可以滑動(dòng)，避免了車架從折疊向打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，鎖定結(jié)構(gòu)鎖定時(shí)的夾 手，使得該鎖定結(jié)構(gòu)使用安全。

附圖1為具有本實(shí)用新型的童車的立體圖；附圖2為附圖1中A處放大圖，此時(shí)前輪支桿的上端部插在鎖舌的凹槽中；附圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖，此時(shí)前輪支桿的上端部即將插入或即將脫離 鎖舌的凹槽；附圖4為具有本實(shí)用新型的童車的主視局部剖視圖，顯示了前輪支桿的上端部插 在鎖舌的凹槽中，并且鎖舌的外面設(shè)置有可滑動(dòng)的外殼；附圖5為附圖4中B處的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-4所示，童車具有可處于打開狀態(tài)或折疊狀態(tài)的車架1、用于將車架1鎖 定在打開狀態(tài)下的鎖定結(jié)構(gòu)2，在圖1中，車架1包括左右兩側(cè)的側(cè)支架3、設(shè)置在兩側(cè)的側(cè) 支架3之間的橫桿，每側(cè)側(cè)支架3包括前輪支桿4、后輪支桿5、推把桿6、籃筐桿7、固定設(shè) 置在推把桿6上的連桿8，參見圖4，推把桿6的下端部上固定有連桿8的上端部，推把桿6 從該下端部向后向上延伸，連桿8從該上端部向前向下延伸，后輪支桿5的上端部與連桿8 的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，前輪支桿4的上端部與連桿8的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，籃筐桿7的兩 端部分別與前輪支桿4、后輪支桿5相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線均沿著所述車架的 左右兩側(cè)方向延伸，在車架1穩(wěn)定地打開時(shí)，自上而下依次為，后輪支桿5與連桿8的轉(zhuǎn)動(dòng) 連接點(diǎn)、前輪支桿4與連桿8的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)、籃筐桿7與前輪支桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)、籃筐桿 7與后輪支桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)。將車架1鎖定在打開狀態(tài)下的鎖定結(jié)構(gòu)2設(shè)置在推把桿6與前輪支桿4之間，鎖 定結(jié)構(gòu)2包括沿著推把桿6的長度方向滑動(dòng)地設(shè)置在推把桿6的一端部上的鎖舌9、沿著推 把桿6的長度方向滑動(dòng)地包設(shè)在鎖舌9和推把桿6的一端部以及連桿8的外側(cè)表面上的外 殼12，在圖5中，推把桿6的一端部具有與其桿腔10相連通的端部開口，鎖舌9沿著推把桿 6的長度方向滑動(dòng)地插在推把桿6 —端部的桿腔10中，鎖舌9上的一端部可穿出推把桿6 的端部開口，鎖舌9在與前輪支桿4相對的部位上具有開口 11，前輪支桿4的上端部插在開 口 11中時(shí)，鎖定結(jié)構(gòu)2鎖定推把桿6與前輪支桿4，車架1穩(wěn)定地打開如圖1和圖4所示， 前輪支桿4的上端部與開口 11相脫離，推把桿6與前輪支桿4解鎖，此時(shí)可以折疊車架1。 當(dāng)然，在另外的實(shí)施例中，開口也可以設(shè)在前輪支桿的上端部上，鎖舌可以插入開口或脫離 開口，實(shí)現(xiàn)推把桿與前輪支桿的鎖定和解鎖。[0016]外殼12滑動(dòng)地包設(shè)在鎖舌9上，這樣即使小孩子撥動(dòng)外殼12，外殼12在鎖舌9以 及推把桿6和連桿8上滑動(dòng)，也不會(huì)影響到鎖舌9，即此時(shí)前輪支桿4的上端部仍穩(wěn)定地插 在鎖舌9的開口 11中，避免了鎖定結(jié)構(gòu)會(huì)解鎖，消除了安全隱患。并且，外殼12可以滑動(dòng)， 避免了車架從折疊向打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，鎖定結(jié)構(gòu)鎖定時(shí)的夾手，使得該鎖定結(jié)構(gòu)使用安全。外殼12與連桿8之間設(shè)置有用于提供外殼12 —個(gè)彈性回復(fù)力的彈性件，該彈性 件使得在撥動(dòng)外殼12后外殼可以自動(dòng)回位。在不存在外力時(shí)，外殼的外表面與鎖舌端部的 外表面相銜接，銜接形成光滑過渡的曲面。綜上，童車的鎖定結(jié)構(gòu)中，鎖舌外面設(shè)置滑動(dòng)外殼，第一方面，滑動(dòng)外殼可以隱藏 鎖舌與推把桿一端部的連接以及連桿，第二方面，在撥動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)到鎖舌9，第 三方面，滑動(dòng)外殼可以避免夾手。
權(quán)利要求1.童車上的鎖定結(jié)構(gòu)，所述童車具有可處于打開狀態(tài)或折疊狀態(tài)的車架、用于將所述 車架鎖定在打開狀態(tài)的所述鎖定結(jié)構(gòu)，所述車架包括左右兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)置在所述兩側(cè) 的側(cè)支架之間的橫桿，每側(cè)所述側(cè)支架包括前輪支桿、后輪支桿、推把桿、籃筐桿、固定設(shè)置 在所述推把桿上的連桿，所述后輪支桿的上端部與所述推把桿或所述連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所 述前輪支桿的上端部與所述連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述籃筐桿的兩端部分別與所述前輪支桿、 所述后輪支桿相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線均沿著所述車架的左右兩側(cè)方向延 伸，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括沿著所述推把桿的長度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述推把桿的一端部上的 鎖舌，所述鎖舌、所述前輪支桿相對的部位上一個(gè)部位具有開口，另一個(gè)部位插入或脫離所 述開口，其特征在于所述鎖定結(jié)構(gòu)還包括沿著所述推把桿的長度方向滑動(dòng)地包設(shè)在所述 鎖舌和所述推把桿的一端部以及所述連桿的外側(cè)表面上的外殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼與所述連桿之間設(shè)置有用 于提供所述外殼一個(gè)彈性回復(fù)力的彈性件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述推把桿的一端部具有與其桿腔 相連通的端部開口，所述鎖舌沿著所述推把桿的長度方向滑動(dòng)地插在所述推把桿一端部的 桿腔中，所述鎖舌上可穿出所述端部開口的一端部上具有用于與所述前輪支桿的上端部相 配合的所述開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種童車上的鎖定結(jié)構(gòu)，該鎖定結(jié)構(gòu)包括沿著推把桿的長度方向滑動(dòng)地設(shè)置在推把桿的一端部上的鎖舌、沿著推把桿的長度方向滑動(dòng)地包設(shè)在鎖舌和推把桿的一端部以及連桿的外側(cè)表面上的外殼，鎖舌、前輪支桿相對的部位上一個(gè)部位具有開口，另一個(gè)部位插入或脫離所述開口，實(shí)現(xiàn)車架穩(wěn)定地打開或折疊，即使小孩子撥動(dòng)外殼，外殼在鎖舌以及推把桿和連桿上滑動(dòng)，也不會(huì)帶動(dòng)到鎖舌，避免了鎖定結(jié)構(gòu)會(huì)解鎖，消除了安全隱患。并且，外殼可以滑動(dòng)，避免了車架從折疊向打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，鎖定結(jié)構(gòu)鎖定時(shí)的夾手，使得該鎖定結(jié)構(gòu)使用安全。
文檔編號B62B7/06GK201784648SQ20102027461
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者劉宏兵 申請人:好孩子兒童用品有限公司