專(zhuān)利名稱(chēng)：可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)燈裝置，特別是指一種供自行車(chē)用的可顯示行車(chē)信息的車(chē) 燈裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著國(guó)人對(duì)于健康及環(huán)保的重視，騎乘自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)已日益流行，許多使 用者除了單純的運(yùn)動(dòng)之外，還會(huì)在自行車(chē)手把或車(chē)頭腕上裝設(shè)各種不同的電子組件，例如 夜間行車(chē)用的車(chē)燈及指示燈、娛樂(lè)用的數(shù)字音樂(lè)播放器、可顯示車(chē)速、里程等數(shù)據(jù)的車(chē)速表寸。但是，一般在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)時(shí)，外圍的電子組件并不會(huì)隨車(chē)附送，需要騎士們額外花 費(fèi)金錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，且自行車(chē)的手把或車(chē)頭腕的空間有限，若騎士需要使用多種功能(例如照明 及顯示車(chē)速)，則需要在手把或車(chē)頭腕上加裝多個(gè)電子組件，導(dǎo)致自行車(chē)的整體美觀遭到破 壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有照明及顯示車(chē)速、里程等數(shù)據(jù)的功能的可顯 示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置。本實(shí)用新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，應(yīng)用于一自行車(chē)，該車(chē)燈裝置包含一車(chē) 速偵測(cè)單元及一車(chē)燈單元。車(chē)速偵測(cè)單元裝設(shè)于自行車(chē)上，用以偵測(cè)自行車(chē)的一車(chē)輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)圈數(shù)并產(chǎn)生一輪圈數(shù)值，車(chē)燈單元包括有一照明模塊、一顯示模塊及一控制模塊。照明模塊具有一發(fā)光組件，用以發(fā)出光線；控制模塊耦接于照明模塊及顯示模塊， 該控制模塊接收車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，根據(jù)輪圈數(shù)值計(jì)算自行車(chē)的行車(chē)信息， 并控制顯示模塊顯示行車(chē)信息。在第一實(shí)施例中，較佳地，車(chē)燈單元裝設(shè)于自行車(chē)的一車(chē)頭腕中，且該車(chē)頭腕具有 一開(kāi)口，發(fā)光組件的位置與開(kāi)口對(duì)應(yīng)，使該發(fā)光組件所發(fā)出的光線射出該開(kāi)口外。較佳地，控制模塊具有一接收電路、一計(jì)算電路及一控制電路，接收電路接收車(chē)速 偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，計(jì)算電路根據(jù)輪圈數(shù)值計(jì)算出自行車(chē)的行車(chē)信息，控制電路 控制顯示模塊顯示行車(chē)信息。較佳地，車(chē)燈單元還包含一裝設(shè)于車(chē)頭腕的使用者界面，該使用者界面具有一耦 接于發(fā)光組件且用以控制發(fā)光組件啟閉的第一按鍵，及一耦接于顯示模塊且用以控制顯示 模塊啟閉的第二按鍵。較佳地，車(chē)燈單元還包含一裝設(shè)于車(chē)頭腕且耦接于控制模塊的供電模塊，用以供 應(yīng)車(chē)燈單元所需的電力。在第二實(shí)施例中，較佳地，車(chē)燈裝置還包含一供車(chē)燈單元裝設(shè)于其中的殼體，使得 車(chē)燈單元可為一獨(dú)立的電子組件。較佳地，控制模塊具有一接收電路、一計(jì)算電路及一控制電路，接收電路接收車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，計(jì)算電路根據(jù)輪圈數(shù)值計(jì)算出自行車(chē)的行車(chē)信息，控制電路 控制顯示模塊顯示行車(chē)信息。較佳地，車(chē)燈單元還包含一裝設(shè)于殼體的使用者界面，該使用者界面具有一耦接 于發(fā)光組件且用以控制發(fā)光組件啟閉的第一按鍵，及一耦接于顯示模塊且用以控制顯示模 塊啟閉的第二按鍵。較佳地，車(chē)燈單元還包含一裝設(shè)于殼體且耦接于控制模塊的供電模塊，用以供應(yīng) 車(chē)燈單元所需的電力。本實(shí)用新型中的照明模塊還可具有一聚光片，用以反射發(fā)光組件所發(fā)出的光線并 將其集中射出該開(kāi)口外。本實(shí)用新型的有益的效果在于將車(chē)燈單元組合于自行車(chē)的車(chē)頭腕中，可使得使 用者在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)時(shí)將不需要再額外購(gòu)買(mǎi)過(guò)多的電子組件而耗費(fèi)過(guò)多金錢(qián)，且車(chē)燈單元同 時(shí)具有照明及顯示車(chē)速、里程等數(shù)據(jù)的功能，如此將可減少裝設(shè)于自行車(chē)手把或是車(chē)頭腕 上電子組件的數(shù)量，增加美觀。

圖1是一立體圖，說(shuō)明本實(shí)用新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置的第一較佳實(shí)施 例；圖2是一側(cè)視圖，說(shuō)明本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的車(chē)燈單元的組件組成；圖3是一示意圖，說(shuō)明本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的顯示模塊與使用者界面；圖4是一電路方塊圖，說(shuō)明本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的控制模塊的內(nèi)部電路； 及圖5是一立體圖，說(shuō)明本實(shí)用新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置的第二較佳實(shí)施 例。圖中100.車(chē)燈裝置；101.第一開(kāi)口 ；102.第二開(kāi)口 ；103.第三開(kāi)口 ；104.第四 開(kāi)口 ；200.支架；201.磁鐵；202.車(chē)速感知器；300.自行車(chē)；400.手把；500.前配管；600. 車(chē)輪；700.車(chē)頭腕；1.殼體；2.照明模塊；3.顯示模塊；4.使用者界面；5.控制模塊；6.供 電模塊；7.電源線；8.外蓋；10.車(chē)燈單元；12.鏡片；13.第一端壁；14.圍繞壁；15.第二 端壁；20.車(chē)速偵測(cè)單元；21.發(fā)光組件；22.聚光片；41.第一按鍵；42.第二按鍵；43.第三 按鍵；44.第四按鍵；45.第五按鍵；51.接收電路；52.計(jì)算電路；53.控制電路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖1，為本新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置100的第一較佳實(shí)施例，該車(chē)燈裝 置100應(yīng)用于一自行車(chē)300上，該車(chē)燈裝置100包含一車(chē)燈單元10及一車(chē)速偵測(cè)單元20， 車(chē)燈單元10裝設(shè)于自行車(chē)300用的車(chē)頭腕(珠腕)700中，該車(chē)頭腕裝設(shè)于自行車(chē)300的 前配管500與手把400之間，車(chē)速偵測(cè)單元20則是裝設(shè)于自行車(chē)300鄰近車(chē)輪600的位置 上，用以偵測(cè)車(chē)輪600的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)并產(chǎn)生一輪圈數(shù)值。在本實(shí)施例中，車(chē)速偵測(cè)單元20具有一裝設(shè)于車(chē)輪600上的磁鐵201及一裝設(shè)于 自行車(chē)300上的車(chē)速感知器202，通過(guò)自行車(chē)300在行進(jìn)時(shí)，磁鐵201會(huì)隨著車(chē)輪600旋轉(zhuǎn)，車(chē)速感知器202會(huì)在磁鐵201旋轉(zhuǎn)至鄰近車(chē)速感知器202的位置時(shí)感測(cè)出該輪圈數(shù)值，進(jìn) 而取得車(chē)輪600轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)信息。當(dāng)然，車(chē)速偵測(cè)單元20的種類(lèi)與偵測(cè)方式并不以本實(shí)施 例為限。配合參閱圖2，車(chē)頭腕700概呈圓柱狀且具有一第一端壁13、一沿該第一端壁13 周緣往遠(yuǎn)離第一端壁13的方向延伸的圍繞壁14，及一連接于圍繞壁14相反于第一端壁13 的一端的第二端壁15。在圍繞壁14上形成有一第一開(kāi)口 101、在圍繞壁14鄰近第二端壁 15的一側(cè)上形成有一第二開(kāi)口 102，及在第二端壁15的一端上形成有一第三開(kāi)口 103，車(chē)頭 腕700的第一端壁13連接于自行車(chē)300的前配管500上端，且第二開(kāi)口 102供自行車(chē)300 的手把400穿設(shè)，使得車(chē)頭腕700可連接于前配管500及手把400之間。且在本實(shí)施例中， 車(chē)頭腕700的第三開(kāi)口 103裝設(shè)有一透明鏡片12。車(chē)燈單元10包含一照明模塊2、一顯示模塊3、一使用者界面4、一控制模塊5及一 供電模塊6。照明模塊2具有一裝設(shè)于車(chē)頭腕700內(nèi)且鄰近鏡片12的一端的發(fā)光組件21，在本 實(shí)施例中，發(fā)光組件21為一發(fā)光二極管(LED)或是發(fā)光二極管組，且其裝設(shè)的位置對(duì)應(yīng)于 鏡片12，使發(fā)光組件21工作時(shí)所發(fā)出的光線可射出鏡片12外，以達(dá)照明的功能。此外，為 了能有更好的聚光效果，照明模塊2還可具有一裝設(shè)于車(chē)頭腕700內(nèi)的聚光片22，用以反射 發(fā)光組件21所發(fā)出的光線并將其集中射出鏡片12外。配合參閱圖3，顯示模塊3為一液晶顯示器(IXD)或是任何顯示器，其裝設(shè)于車(chē)頭 腕700內(nèi)且位于圍繞壁14上，用以顯示自行車(chē)300的行車(chē)信息。特別說(shuō)明的是，上述鏡片 12及顯示模塊3皆是以可活動(dòng)的方式裝設(shè)于車(chē)頭腕700上，使得使用者可以自行調(diào)整鏡片 12及顯示模塊3的角度，以取得最佳的照明距離(調(diào)整鏡片12)及觀看視角(調(diào)整顯示模 塊3)。使用者界面4裝設(shè)于車(chē)頭腕700的圍繞壁14且布設(shè)于顯示模塊3周?chē)诒緦?shí)施 例中，使用者界面4具有一耦接于發(fā)光組件21的第一按鍵41及一耦接于顯示模塊3的第 二按鍵42，第一按鍵41用以控制發(fā)光組件21的開(kāi)啟或關(guān)閉，第二按鍵42則用以控制顯示 模塊3的開(kāi)啟或關(guān)閉。當(dāng)然，按鍵的數(shù)量及功能可依據(jù)不同需求而作適當(dāng)?shù)脑鰷p，例如使 用者界面4還可具有一耦接于控制模塊5且用以切換發(fā)光組件21的發(fā)光模式(例如遠(yuǎn) 燈、近燈或閃爍等)的第三按鍵43、一耦接于供電模塊6且用以切換整個(gè)車(chē)燈單元10開(kāi)啟 或關(guān)閉的第四按鍵44，及一耦接于控制模塊5且用以切換顯示模塊3所顯示的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的 第五按鍵45 (后段詳述)，并不以本實(shí)施例為限。參閱圖4，控制模塊5裝設(shè)于車(chē)頭腕700中，且具有一接收電路51、一計(jì)算電路52 及一控制電路53。接收電路51接收車(chē)速偵測(cè)單元20所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，并將所接收到的 輪圈數(shù)值傳送至計(jì)算電路52。在本實(shí)施例中，車(chē)速偵測(cè)單元20利用無(wú)線的方式將輪圈數(shù)值 傳送至接收電路51，且其傳送的速率為2. 4GHz，但不以此為限。計(jì)算電路52耦接于接收電路51，并根據(jù)接收電路51所接收的輪圈數(shù)值計(jì)算出各 種行車(chē)信息，例如車(chē)速、里程、行車(chē)時(shí)數(shù)等?？刂齐娐?3耦接于顯示模塊3及使用者界面 4的接口，其根據(jù)使用者界面4的設(shè)定(例如使用者切換上述第五按鍵45)而控制顯示模 塊3顯示計(jì)算電路52的計(jì)算結(jié)果，例如同時(shí)顯示車(chē)速及里程，或是只顯示車(chē)速或是里程。 值得一提的是，使用者界面4中的按鍵功能會(huì)與計(jì)算電路52所計(jì)算的行車(chē)信息對(duì)應(yīng)，方能
5使控制電路53根據(jù)使用者界面4而控制顯示模塊3顯示對(duì)應(yīng)的行車(chē)信息。此外，本實(shí)施例的控制電路53還耦接于發(fā)光組件21，控制電路53同樣能根據(jù)使用 者界面4(例如第三按鍵43)而改變發(fā)光組件21的發(fā)光模式，例如遠(yuǎn)燈、近燈或閃爍等。因此，本實(shí)用新型將車(chē)燈單元10結(jié)合于自行車(chē)300的車(chē)頭腕700中，使得使用者 在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)300時(shí)將不需要再額外購(gòu)買(mǎi)過(guò)多的電子組件而耗費(fèi)過(guò)多金錢(qián)，且車(chē)燈單元10 附有照明及顯示車(chē)速、里程、時(shí)數(shù)等數(shù)據(jù)的功能，也不會(huì)因裝設(shè)一堆的電子組件在手把400 或車(chē)頭腕700上而破壞整體的美觀。參閱圖2及圖4，供電模塊6裝設(shè)于車(chē)頭腕700中且通過(guò)一電源線7與控制模塊5 耦接，在本實(shí)施例中，供電模塊6為一內(nèi)建式或可更換式的電池，用以供應(yīng)車(chē)燈單元10所需 的電力。此外，在車(chē)頭腕700的圍繞壁14相反于第一開(kāi)口 101的位置上還形成有一第四開(kāi) 口 104，車(chē)燈單元10還包含一可分離地裝設(shè)于第四開(kāi)口 104的外蓋8，該外蓋8的位置與供 電模塊6的位置對(duì)應(yīng)，用以將供電模塊6蓋設(shè)于車(chē)頭腕700內(nèi)，以保護(hù)供電模塊6。參閱圖5，為本新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置100的第二較佳實(shí)施例，大致與第 一較佳實(shí)施例相同，其不同之處在于，本實(shí)施例的車(chē)燈裝置100還包含一供車(chē)燈單元10裝 設(shè)于其中的殼體1及一設(shè)于殼體1 一端的鏡片12，該殼體1通過(guò)活動(dòng)支架200裝設(shè)于自行 車(chē)300的手把400上，使得車(chē)燈單元10可為一獨(dú)立的電子組件，以供使用者自行將車(chē)燈單 元10拆卸于自行車(chē)300。綜上所述，本實(shí)用新型可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置100，通過(guò)將車(chē)燈單元10設(shè)置 于自行車(chē)300的車(chē)頭腕700中，可讓使用者在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)300時(shí)，不用耗費(fèi)過(guò)多的金錢(qián)去購(gòu) 買(mǎi)電子組件，且在車(chē)燈單元10中結(jié)合照明模塊2及控制模塊5，可以達(dá)到附有照明及顯示車(chē) 速、里程、時(shí)數(shù)等多種功能的功效，更可避免使用者裝設(shè)過(guò)多的電子產(chǎn)品在自行車(chē)300的手 把400或車(chē)頭腕700上，破壞整體的美觀。
權(quán)利要求一種可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，應(yīng)用于一自行車(chē)，其特征在于該車(chē)燈裝置包含一車(chē)速偵測(cè)單元，裝設(shè)于該自行車(chē)上，用以偵測(cè)該自行車(chē)的一車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)并產(chǎn)生一輪圈數(shù)值；及一車(chē)燈單元，裝設(shè)于該自行車(chē)上且包括一照明模塊，具有一發(fā)光組件，用以發(fā)出光線，一顯示模塊，及一控制模塊，耦接于該照明模塊及該顯示模塊，該控制模塊接收該車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，根據(jù)該輪圈數(shù)值計(jì)算該自行車(chē)的行車(chē)信息，并控制該顯示模塊顯示該行車(chē)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈單元裝 設(shè)于該自行車(chē)的一車(chē)頭腕中，且該車(chē)頭腕具有一開(kāi)口，所述發(fā)光組件的位置與該開(kāi)口對(duì)應(yīng)， 使該發(fā)光組件所發(fā)出的光線射出該開(kāi)口外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述控制模塊具 有一接收電路、一計(jì)算電路及一控制電路，該接收電路接收該車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈 數(shù)值，該計(jì)算電路根據(jù)該輪圈數(shù)值計(jì)算出該自行車(chē)的行車(chē)信息，該控制電路則控制該顯示 模塊顯示該行車(chē)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈單元還 包括一使用者界面，該使用者界面具有一耦接于該發(fā)光組件且用以控制該發(fā)光組件啟閉的 第一按鍵，及一耦接于該顯示模塊且用以控制該顯示模塊啟閉的第二按鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈單元還 包括一耦接于該控制模塊的供電模塊，用以供應(yīng)該車(chē)燈單元所需的電力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述照明模塊還 具有一聚光片，用以反射該發(fā)光組件所發(fā)出的光線并將其集中射出該開(kāi)口外。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈裝置還 包含一供該車(chē)燈單元裝設(shè)于其中的殼體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述控制模塊具 有一接收電路、一計(jì)算電路及一控制電路，該接收電路接收該車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈 數(shù)值，該計(jì)算電路根據(jù)該輪圈數(shù)值計(jì)算出該自行車(chē)的行車(chē)信息，該控制電路則控制該顯示 模塊顯示該行車(chē)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈單元還 包括一裝設(shè)于該殼體的使用者界面，該使用者界面具有一耦接于該發(fā)光組件且用以控制該 發(fā)光組件啟閉的第一按鍵，及一耦接于該顯示模塊且用以控制該顯示模塊啟閉的第二按 鍵。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述車(chē)燈單元還 包括一裝設(shè)于該殼體且耦接于該控制模塊的供電模塊，用以供應(yīng)該車(chē)燈單元所需的電力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，其特征在于所述照明模塊 還具有一裝設(shè)于該殼體的聚光片，用以反射該發(fā)光組件所發(fā)出的光線并將其集中射出該殼 體外。
專(zhuān)利摘要一種可顯示行車(chē)信息的車(chē)燈裝置，應(yīng)用于一自行車(chē)，該車(chē)燈裝置包含一車(chē)速偵測(cè)單元及一車(chē)燈單元。車(chē)速偵測(cè)單元用以偵測(cè)自行車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)并產(chǎn)生一輪圈數(shù)值，車(chē)燈單元包括一照明模塊、一顯示模塊及一控制模塊。照明模塊具有一發(fā)光組件，用以發(fā)出光線；控制模塊耦接于照明模塊及顯示模塊，且接收車(chē)速偵測(cè)單元所產(chǎn)生的輪圈數(shù)值，根據(jù)輪圈數(shù)值計(jì)算自行車(chē)的行車(chē)信息，并控制顯示模塊顯示行車(chē)信息。
文檔編號(hào)B62J6/00GK201660044SQ20102015279
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者張振坪 申請(qǐng)人:笠基電子股份有限公司