專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成，如何設(shè)計(jì)汽車的轉(zhuǎn)向特性，使 汽車具有良好的操縱性能，始終是汽車業(yè)科技發(fā)展的方向。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T 非職業(yè)化、車流密集化的今天，針對(duì)更多不同水平的駕駛?cè)巳?，汽車的操縱設(shè)計(jì)顯得尤為重 要。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成，為了更好的傳遞 駕駛?cè)说闹噶?，?duì)懸掛件的設(shè)計(jì)上要求減小摩擦，減小扭矩，簡(jiǎn)單輕巧，使用壽命長(zhǎng)?，F(xiàn)有的汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的副機(jī)葉片與主銷之間，是采用45#鋼和塑料套的面接 觸結(jié)構(gòu)，在主銷轉(zhuǎn)動(dòng)(工作)時(shí)，內(nèi)部的塑料套整個(gè)面受力產(chǎn)生摩擦且?guī)?dòng)彈簧使后端蓋受 力，塑料很容易被擠壓變形，使副機(jī)所受作用力的工作載荷慢慢變小，甚至達(dá)到很小的力就 可以轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)還影響螺桿鎖緊和副機(jī)上其它配件受主銷的壓力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種在副機(jī)葉片與主銷之間采用滾珠配合，并將TX 彈簧置于滾珠上部，保證副機(jī)在工作時(shí)載荷不變，且副機(jī)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)不影響上蓋及其它配 件受主銷壓力的汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的該汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片由主銷、葉片、滾珠、螺桿a、TX彈簧、下端定位 塊、后端蓋、螺桿b、油封和螺母構(gòu)成，其特征在于葉片通過(guò)上下端的滾珠套裝在主銷上， 主銷的下部通過(guò)螺桿a裝有TX彈簧和下端定位塊，主銷的上部裝有螺母；葉片的上端裝有 油封；葉片的下端通過(guò)螺桿b裝有后端蓋。所述的滾珠為圓球滾珠、圓柱滾珠或梯形圓錐滾 珠的其中一種。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于該汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片在葉片與主銷之間采用滾珠接觸的結(jié)構(gòu)，并將TX 彈簧置于滾珠上部，將葉片與主銷之間的面接觸改變?yōu)榫€接觸；解決了現(xiàn)有汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)的副機(jī)葉片與主銷之間采用面接觸結(jié)構(gòu)，當(dāng)主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，塑料套整個(gè)面受力產(chǎn)生摩擦 容易被擠壓變形，且?guī)?dòng)彈簧使后端蓋受力，同時(shí)還影響螺桿鎖緊和副機(jī)上其它配件受主 銷壓力的問(wèn)題。使副機(jī)葉片與主銷之間的摩擦減小，從而使汽車轉(zhuǎn)向的扭矩減小，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。

附圖為一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、主銷，2、葉片，3、滾珠，4、螺桿a，5、TX彈簧，6、下端定位塊，7、后端蓋，8、 螺桿b，9、油封，10、螺母。
具體實(shí)施方式
該汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片由主銷1、葉片2、滾珠3、螺桿a4、TX彈簧5、下端 定位塊6、后端蓋7、螺桿b8、油封9和螺母10構(gòu)成。副機(jī)的葉片2通過(guò)上端和下端設(shè)置的 滾珠3套裝在主銷1上，所述的滾珠3為圓球滾珠、圓柱滾珠或梯形圓錐滾珠的其中任何一 種均可。主銷1的下端部通過(guò)螺桿a4固定安裝有TX彈簧5和下端定位塊6，TX彈簧5安 裝在主銷1的下端部與下端定位塊6之間。主銷1的上部裝有螺母10。葉片2的上端裝有 油封9，葉片2的下端通過(guò)螺桿b8固定安裝有后端蓋7 (參見附圖)。該汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片的副機(jī)葉片在葉片2與主銷1之間安裝有滾珠3， 將葉片2與主銷1之間的面接觸改變?yōu)榫€接觸的結(jié)構(gòu)，并將TX彈簧5安裝在主銷1的下端 部與下端定位塊6之間，使副機(jī)葉片與主銷之間的摩擦減小，從而使汽車轉(zhuǎn)向的扭矩減小， 解決了現(xiàn)有汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的副機(jī)葉片與主銷之間采用面接觸結(jié)構(gòu)，當(dāng)主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，塑 料套整個(gè)面受力產(chǎn)生摩擦被擠壓變形后帶動(dòng)彈簧使后端蓋受力，同時(shí)還影響螺桿鎖緊和副 機(jī)上其它配件受主銷壓力的問(wèn)題。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片，它由主銷(1)、葉片(2)、滾珠(3)、螺桿a(4)、TX彈簧(5)、下端定位塊(6)、后端蓋(7)、螺桿b(8)、油封(9)和螺母(10)構(gòu)成，其特征在于葉片(2)通過(guò)上下端的滾珠(3)套裝在主銷(1)上，主銷(1)的下部通過(guò)螺桿a(4)裝有TX彈簧(5)和下端定位塊(6)，主銷(1)的上部裝有螺母(10)；葉片(2)的上端裝有油封(9)；葉片(2)的下端通過(guò)螺桿b(8)裝有后端蓋(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片，其特征在于所述的滾 珠(3)為圓球滾珠、圓柱滾珠或梯形圓錐滾珠的其中一種。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它由主銷、葉片、滾珠、TX彈簧、下端定位塊、后端蓋和螺母等構(gòu)成。葉片通過(guò)上下端的滾珠套裝在主銷上，主銷的下部通過(guò)螺桿a裝有TX彈簧和下端定位塊，上部裝有螺母；葉片的上端裝有油封，下端通過(guò)螺桿b裝有后端蓋。該汽車轉(zhuǎn)向的滾動(dòng)摩擦副機(jī)葉片在葉片與主銷之間采用滾珠接觸的結(jié)構(gòu)，將葉片與主銷之間的面接觸改變?yōu)榫€接觸，使葉片與主銷之間的摩擦和扭矩減小。解決了現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向的葉片與主銷之間采用面接觸結(jié)構(gòu)，當(dāng)主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，塑料套容易被擠壓變形而帶動(dòng)彈簧使后端蓋受力，同時(shí)還影響螺桿鎖緊和副機(jī)上其它配件受主銷壓力的問(wèn)題。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B62D3/02GK201646835SQ20102011506
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者潘宗亮 申請(qǐng)人:荊州荊福汽車零部件有限公司