專利名稱：可使鏈條式電動三輪摩托車倒檔的換向器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于涉及一種車用換向裝置，特別是可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔 的換向器。
背景技術：
現(xiàn)有的鏈條式三輪電動摩托車沒有倒車機構，電動機通過鏈條直接與后輪的輪軸 配合連接，而使用者在倒車時，必須下車用手向后推動才可，使用起來也不方便。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種可使鏈條式三輪摩托車倒檔的換向器，其結構簡 單、合理，倒車方便，無需下車而人工助推倒車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔的換向 器，包括換檔裝置，在機殼內通過軸承安裝著齒輪軸、車輪軸和鏈輪軸，齒輪軸上同軸固裝 著前定位齒輪和前嚙合齒輪，移位齒輪與套裝于車輪軸上的軸套相固接，移位齒輪的軸孔 或軸套通過其內周壁平行于軸線徑向均布設置的花鍵孔與設置在車輪軸外周壁上均布設 置的花鍵軸配合并軸向動配合，鏈輪軸上同軸固接著后定位齒輪和后嚙合齒輪，后定位齒 輪與前定位齒輪相嚙合，移位齒輪通過軸套在車輪軸上來回滑動的方式分別與前嚙合齒 輪、后嚙合齒輪相嚙合；在位于移位齒輪兩側的車輪軸上分別配合安裝著左定位擋環(huán)5和 右定位擋環(huán)，左定位擋環(huán)、右定位擋環(huán)與移位齒輪向配合；車輪軸伸出機殼殼壁的兩端與車 軸固接，車軸的兩端安裝著車輪；鏈輪軸伸出機殼殼壁的一端固裝著鏈輪，鏈輪通過鏈條與 電動機的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝置通過傳遞機構配合驅動固裝有移位齒輪 的軸套在車輪軸上滑動。本實用新型實質上是通過移位齒輪在車輪軸上來回變位，與前嚙合齒輪或后嚙合 齒輪相嚙合；當移位齒輪與前嚙合齒輪嚙合后，后定位齒輪作為主動輪反向嚙合傳動前定 位齒輪，與前定位齒輪同軸固接的前嚙合齒輪同時相對前定位齒輪同向轉動并與移位齒輪 相嚙合傳動，致使移位齒輪相對于作為主動輪的后定位齒輪同向轉動，驅動電動三輪摩托 車向前行駛；當移位齒輪與后嚙合齒輪嚙合后，后定位齒輪作為主動輪反向嚙合直接傳動 移位齒輪，致使移位齒輪相對于作為主動輪的后定位齒輪反向轉動，驅動電動三輪摩托車 向后倒行，進行倒車。由上述分析可得知，本實用新型結構簡單、合理，倒車方便，無需下車 而人工助推倒車。

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型移位齒輪與前嚙合齒輪嚙合的內部結構示意圖；圖2為本實用新型移位齒輪與后嚙合齒輪嚙合的內部結構示意圖；圖3為圖1中移位齒輪A-A向的剖視結構示意圖。
具體實施方式
一種可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔的換向器，如圖1至圖3所示，包括換檔裝 置，在機殼17內通過軸承安裝著齒輪軸12、車輪軸13和鏈輪軸14，齒輪軸12上同軸固裝 著前定位齒輪4和前嚙合齒輪9，移位齒輪與套裝于車輪軸13上的軸套7相固接，移位齒輪 的軸孔或軸套7通過其內周壁上設置的花鍵孔與設置在車輪軸13外周壁上設置的花鍵軸 配合并軸向動配合，鏈輪軸14上同軸固接著后定位齒輪15和后嚙合齒輪16，后定位齒輪 15與前定位齒輪4相嚙合，移位齒輪通過軸套7在車輪軸13上來回滑動的方式分別與前嚙 合齒輪9、后嚙合齒輪16相嚙合；在位于移位齒輪兩側的車輪軸13上分別配合安裝著左定 位擋環(huán)5和右定位擋環(huán)11，左定位擋環(huán)5、右定位擋環(huán)11與移位齒輪向配合；車輪軸13伸 出機殼17殼壁的兩端與車軸3固接，車軸3的兩端安裝著車輪；鏈輪軸14伸出機殼17殼 壁的一端固裝著鏈輪2，鏈輪2通過鏈條與電動機的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝 置通過傳遞機構配合驅動固裝有移位齒輪的軸套7在車輪軸13上滑動。移位齒輪由左滑移齒輪6和右滑移齒輪8組成，左滑移齒輪6和右滑移齒輪8分 別固接在軸套7的兩端，軸套7通過其內周壁上設置的花鍵孔與設置在車輪軸外周壁上設 置的花鍵軸10配合并軸向動配合。
權利要求一種可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔的換向器，包括換檔裝置和傳遞機構，其特征是在機殼(17)內通過軸承安裝著齒輪軸(12)、車輪軸(13)和鏈輪軸(14)，齒輪軸(12)上同軸固裝著前定位齒輪(4)和前嚙合齒輪(9)，移位齒輪與套裝于車輪軸(13)上的軸套(7)相固接，移位齒輪的軸孔或軸套(7)通過其內周壁上設置的花鍵孔與設置在車輪軸(13)外周壁上設置的花鍵軸(10)配合并軸向動配合，鏈輪軸(14)上同軸固接著后定位齒輪(15)和后嚙合齒輪(16)，后定位齒輪(15)與定位齒輪(4)相嚙合，移位齒輪通過軸套(7)在車輪軸(13)上來回滑動的方式分別與前嚙合齒輪(9)、后嚙合齒輪(16)相嚙合；在位于移位齒輪兩側的車輪軸(13)上分別配合安裝著左定位擋環(huán)(5)和右定位擋環(huán)(11)，左定位擋環(huán)(5)、右定位擋環(huán)(11)與移位齒輪向配合；車輪軸(13)伸出機殼(17)殼壁的兩端與車軸(3)固接，車軸(3)的兩端安裝著車輪；鏈輪軸(14)伸出機殼(17)殼壁的一端固裝著鏈輪(2)，鏈輪(2)通過鏈條與電動機的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝置通過傳遞機構配合驅動固裝有移位齒輪的軸套(7)在車輪軸(13)上滑動。
2.根據權利要求1所述的可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔的換向器，其特征是移位 齒輪由左滑移齒輪(6)和右滑移齒輪⑶組成，左滑移齒輪(6)和右滑移齒輪⑶分別固 接在軸套(7)的兩端，軸套(7)通過其內周壁上設置的花鍵孔與設置在車輪軸(13)外周壁 上設置的花鍵軸(10)配合并軸向動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種可使鏈條式三輪電動摩托車倒檔的換向器，移位齒輪的軸孔或軸套通過其內周壁設置的花鍵孔與設置在車輪軸外周壁上設置的花鍵軸動配合，鏈輪軸上同軸固接著后定位齒輪和后嚙合齒輪，后定位齒輪與前定位齒輪嚙合，移位齒輪通過軸套在車輪軸上來回滑動的方式分別與前、后嚙合齒輪相嚙合；在移位齒輪兩側的車輪軸上分別配合安裝著左、右定位擋環(huán)，左、右定位擋環(huán)與移位齒輪向配合；車輪軸伸出機殼殼壁的兩端與車軸固接，車軸的兩端安裝著車輪；鏈輪軸伸出機殼殼壁的一端固裝著鏈輪，鏈輪通過鏈條與電動機輸出端固裝的鏈輪相連接，換檔裝置通過傳遞機構配合驅動固裝有移位齒輪的軸套在車輪軸上滑動。本實用新型倒車方便，無需下車而人工助推倒車。
文檔編號B62M11/04GK201604779SQ20102006062
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權日2010年1月8日
發(fā)明者艾西熱甫·艾尼瓦爾 申請人:艾西熱甫·艾尼瓦爾