專利名稱：半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種半掛車，尤其涉及一種運輸管道的半掛車的卸貨機構(gòu)。
背景技術(shù)：
半掛車是一種運載能力強、經(jīng)濟實用的陸路運輸設(shè)備，按照其結(jié)構(gòu)形式通常分為車廂式半掛車和平板式半掛車。車廂式半掛車是采用鉸鏈把側(cè)板和底板聯(lián)接起來再和前板共同組成半掛車車廂以用于裝載貨物。平板式半掛車通常只有底板和安裝在底板兩側(cè)的插樁，貨物安放在底板上，并通過插樁從兩側(cè)阻擋貨物下滑。因平板式半掛車沒有車廂，所以只能裝載某些大型貨物，如管道等。這種平板式半掛車結(jié)構(gòu)簡單，裝貨比較方便，但是這種平板車運輸?shù)焦こ坦さ匦敦洉r就比較困難，需要向后面拖拽貨物。因平板車架上面沒有滾動裝置，摩擦力比較大，經(jīng)常性拖拽貨物會損壞底板，還會磨傷管道外壁造成其他的一些意外事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種帶輔助卸貨機構(gòu)的半掛車，其不僅能提高卸貨效率，還加強了對貨物及其自身的保護。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種半掛車，包括一底架、一對設(shè)置在底架下方的支腿以及一套設(shè)置在底架下方的行走機構(gòu)，所述底架的靠近中部的位置設(shè)置有一可升降式滾動裝置，所述底架的尾端設(shè)置有一尾部滾動裝置；所述可升降式滾動裝置包括一第一滾筒和與第一滾筒相連的用以舉升第一滾筒的一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述底架上，所述第一滾筒橫臥在所述底架的寬度方向上；所述尾部滾動裝置包括一橫臥在所述底架尾端的寬度方向上的第二滾筒，所述第二滾筒的兩端與所述底架可轉(zhuǎn)動連接，且頂面高于所述底架的上表面。所述的半掛車，其中，所述尾部滾動裝置還包括兩固定在所述底架尾端兩側(cè)的端板，各端板上分別固定有一插入所述第二滾筒的端部中心的圓形銷軸。所述的半掛車，其中，所述尾部滾動裝置還包括多個支撐所述第二滾筒的托輪，所述多個托輪間隔設(shè)置在所述第二滾筒的長度方向的下方，每個托輪均包括兩間隔設(shè)置的支撐板以及連接在兩支撐板之間的兩軸承，所述兩支撐板垂直于所述第二滾筒的長度方向并與所述底架固定連接，所述兩軸承間隔設(shè)置，其兩端分別與兩支撐板可轉(zhuǎn)動連接，且所述兩軸承的頂部高出所述兩支撐板的頂面以與所述第二滾筒接觸并支撐所述第二滾筒，所述兩支撐板的位于所述兩軸承之間的部分向下凹設(shè)有容納所述第二滾筒的弧形凹槽。所述的半掛車，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓缸、氣缸或油缸。所述的半掛車，其中，所述半掛車還包括多個插裝在底架兩側(cè)上方的插樁。本發(fā)明的有益技術(shù)效果在于該半掛車中部設(shè)置可升降式滾動裝置，尾端設(shè)置尾部滾動裝置，使得半掛車在卸除貨物時，由驅(qū)動機構(gòu)舉升可升降式滾動裝置的第一滾筒，使貨物向后滑動，貨物觸及尾部滾動裝置的第二滾筒以便帶動第二滾筒轉(zhuǎn)動，第二滾筒轉(zhuǎn)動加速了貨物向車體后方滑動完成卸貨，該半掛車大幅提高了卸貨效率，而且在卸貨時對貨物和車體都起到一定的保護作用。


圖1為本發(fā)明半掛車的側(cè)視示意圖；圖2為本發(fā)明半掛車的俯視示意圖；圖3為本發(fā)明半掛車的尾端側(cè)視示意圖；圖4為圖3的A部放大圖；圖5為本發(fā)明半掛車的尾端俯視示意圖；圖6為圖5的B部放大圖；圖7為圖5的C部放大圖。
具體實施例方式參閱圖1、圖2，本發(fā)明半掛車包括一底架1、一對設(shè)置在底架1下方的支腿2、一套設(shè)置在底架1下方的行走機構(gòu)3以及多個插裝在底架1兩側(cè)上方的插樁4。底架1近似呈長方形，一對支腿2分別設(shè)置在底架1底部的兩側(cè)并靠近中前部的位置。行走機構(gòu)3包括車輪及其附屬機構(gòu)等，其設(shè)置在底架1中后部的位置。為方便半掛車卸貨，在底架1上設(shè)置有一套輔助卸貨機構(gòu)，該輔助卸貨機構(gòu)包括設(shè)置在底架1靠近中部的位置的一可升降式滾動裝置5和設(shè)置在底架1尾端的一尾部滾動裝置6。可升降式滾動裝置5包括一第一滾筒51和用以舉升第一滾筒51的一驅(qū)動機構(gòu) (未圖示)，驅(qū)動機構(gòu)安裝在底架1上，其可為液壓缸、氣缸、或油缸等，也可為齒輪組。第一滾筒51橫臥在底架1的寬度方向上，其與驅(qū)動機構(gòu)相連，半掛車在卸貨時，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動該第一滾筒51上升卸貨，當(dāng)半掛車在卸貨完畢時，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第一滾筒51下降回位。參閱圖3、圖4，尾部滾動裝置6包括一橫臥在底架1尾端的寬度方向上的第二滾筒61，該第二滾筒61的兩端與底架1可轉(zhuǎn)動連接，且第二滾筒61的頂面高于底架1上表面大約IOmm左右。半掛車在裝卸貨物時，由驅(qū)動機構(gòu)舉升第一滾筒51，使貨物向后滑動，貨物觸及第二滾筒61便帶動第二滾筒61轉(zhuǎn)動，第二滾筒61轉(zhuǎn)動加速了貨物向車體后方滑動， 從而完成卸貨。參閱圖6，第二滾筒61與底架1的可轉(zhuǎn)動連接方式為在底架1的尾部的兩側(cè)各設(shè)置有一端板11，端板11與底架1通過螺釘13固定連接，顯然在其他實施例中也可采用焊接或螺栓連接等其他固定連接方式。兩端板11上各固定有一圓形銷軸12，第二滾筒61 的兩端部611中心均設(shè)置有可供圓形銷軸12插入的圓孔。該第二滾筒61可繞兩圓形銷軸 12轉(zhuǎn)動。參閱圖5、圖7并結(jié)合圖4，尾部滾動裝置6還包括多個支撐該第二滾筒61的托輪 62。多個托輪62間隔設(shè)置在第二滾筒61的長度方向的下方。每個托輪62均包括兩間隔設(shè)置的支撐板621以及連接在兩支撐板621之間的兩軸承622。兩支撐板621朝著垂直于第二滾筒61的長度方向的方向放置，其與底架1固定連接。兩軸承622間隔設(shè)置，其兩端分別與兩支撐板621可轉(zhuǎn)動連接。兩軸承622的頂部略高出兩支撐板的頂面，以使軸承622 與第二滾筒61接觸并支撐該第二滾筒61。兩支撐板61位于兩軸承622之間的部分向下凹設(shè)有容納所述第二滾筒的弧形凹槽624。本發(fā)明的半掛車帶輔助卸貨裝置，大幅提高了卸貨效率，而且在卸貨時對管道也起到一定的保護作用。該種半掛車不僅適用于管道運輸，還適用于一些長條狀的貨物運輸。 此外，該車帶鎖首，把中間的可升降滾動裝置降下，收起兩邊的插樁此車還可以運輸集裝箱及大型機械設(shè)備，一車多用，方便實用。以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實施例，并非限制本發(fā)明的保護范圍，凡運用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種半掛車，包括一底架、一對設(shè)置在底架下方的支腿以及一套設(shè)置在底架下方的行走機構(gòu)，其特征在于，所述底架的靠近中部的位置設(shè)置有一可升降式滾動裝置，所述底架的尾端設(shè)置有一尾部滾動裝置；所述可升降式滾動裝置包括一第一滾筒和與第一滾筒相連的用以舉升第一滾筒的一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述底架上，所述第一滾筒橫臥在所述底架的寬度方向上；所述尾部滾動裝置包括一橫臥在所述底架尾端的寬度方向上的第二滾筒，所述第二滾筒的兩端與所述底架可轉(zhuǎn)動連接，且頂面高于所述底架的上表面。
2.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述尾部滾動裝置還包括兩固定在所述底架尾端兩側(cè)的端板，各端板上分別固定有一插入所述第二滾筒的端部中心的圓形銷軸。
3.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述尾部滾動裝置還包括多個支撐所述第二滾筒的托輪，所述多個托輪間隔設(shè)置在所述第二滾筒的長度方向的下方，每個托輪均包括兩間隔設(shè)置的支撐板以及連接在兩支撐板之間的兩軸承，所述兩支撐板垂直于所述第二滾筒的長度方向并與所述底架固定連接，所述兩軸承間隔設(shè)置，其兩端分別與兩支撐板可轉(zhuǎn)動連接，且所述兩軸承的頂部高出所述兩支撐板的頂面以與所述第二滾筒接觸并支撐所述第二滾筒，所述兩支撐板的位于所述兩軸承之間的部分均向下凹設(shè)有容納所述第二滾筒的弧形凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓缸、氣缸或油缸。
5.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述半掛車還包括多個插裝在底架兩側(cè)上方的插樁。
全文摘要
一種半掛車，包括一底架、一對設(shè)置在底架下方的支腿以及一套設(shè)置在底架下方的行走機構(gòu)，所述底架的靠近中部的位置設(shè)置有一可升降式滾動裝置，所述底架的尾端設(shè)置有一尾部滾動裝置；所述可升降式滾動裝置包括一第一滾筒和與第一滾筒相連的用以舉升第一滾筒的一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述底架上，所述第一滾筒橫臥在所述底架的寬度方向上；所述尾部滾動裝置包括一橫臥在所述底架尾端的寬度方向上的第二滾筒，所述第二滾筒的兩端與所述底架可轉(zhuǎn)動連接，且頂面高于所述底架的上表面。該半掛車不僅卸貨效率高，而且在卸貨時還能對貨物起到保護作用。
文檔編號B62D53/06GK102211618SQ20101015688
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者張旭, 徐文新, 董華周, 邢濤, 鄭雪元, 郭海剛 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 駐馬店中集華駿車輛有限公司