專利名稱：一種電動車車衣的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種避雨遮陽裝置，特別是涉及一種電動車車衣。
背景技術：
電動車的發(fā)展史比燃油汽車更長，世界上第一輛機動車就是電動車。后來，由于 燃油汽車技術的迅速發(fā)展，而電動車在能源技術和行駛里程的研制上長期未能取得突破， 從20世紀20年代初至60年代末，電動車的發(fā)展進入了一個沉寂期。進入70年代以來，由 于中東石油危機的爆發(fā)以及人類對自然環(huán)境的日益關注，電動車才再度成為技術發(fā)展的熱 點。 近幾十年來，出于能源和環(huán)境對人類的壓力越來越大，要求盡快改善人類生存環(huán) 境的呼聲越來越高。為了適應這個發(fā)展趨勢，世界各國的政府、學術界、工業(yè)界正在加大對 電動車開發(fā)的投資力度，加快電動車的商品化步伐。雖然目前電動車在能源和行駛里程方 面還未能盡如人意，但已足以滿足人們的基本需要。 因為電動車價格低廉，便于?？?，其越來越受我國普通百姓的喜愛，電動車已經(jīng)成 為我國普通百姓的常用交通工具，但是由于我國各地發(fā)展不平衡，有許多電動車?？奎c沒 有車棚，因此電動車常常會因為日曬雨淋而生銹，或者被劃傷，從而降低了電動車的使用壽 命，并且由于電瓶暴露在外面，即使電瓶自身增加了防雨設計，也會由于經(jīng)常雨淋而降低了 其使用壽命。 為了解決這一問題，現(xiàn)在常使用的電動車車衣是使用一塊整布作為車衣將電動車 整體蓋住，更有的人直接使用雨衣蓋在電動車上，這樣既不美觀也不容易區(qū)分，使用后外型 也不美觀，無法適應現(xiàn)代人審美觀的需要，且傳統(tǒng)電動車車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴?煩，因此不喜歡使用，甚至不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車的使 用壽命，且眾所周知暴曬對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車廠家為了提高電動車使用 壽命在電瓶防水防曬性能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種具有防雨防曬功能，使用方便，造型美觀，易于生產(chǎn)的電動 車車衣。 為達到此目的，本發(fā)明提供了一種電動車車衣，包括車衣主體、車衣盒、外支撐架、 內(nèi)支撐架和拉伸裝置，所述車衣盒包括盒蓋和盒體，盒蓋與盒體相對應，所述車衣主體一端 連有外支撐架，另一端設置在盒體內(nèi)，所述外支撐架與盒蓋一側(cè)相連，外支撐架兩頭各連有 一個拉伸裝置，車衣主體內(nèi)設置有內(nèi)支撐架，所述內(nèi)支撐架和外支撐架均根據(jù)電動車外型 設計，通過展開支撐架車衣主體將電動車完全覆蓋。 作為本發(fā)明的一種改進所述內(nèi)支撐架至少有一個，所述內(nèi)支撐架展開時呈固定角
度，本發(fā)明主要是通過內(nèi)支撐架對車衣主體起到支撐作用，其中內(nèi)支撐架數(shù)量廠家可根據(jù) 電動車型號大小，及成本自行進行選擇，出于支撐效果、便于生產(chǎn)及美觀考慮可將內(nèi)支撐架展開呈固定角度。 作為本發(fā)明的進一步改進所述內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間通過可折疊式連接桿相 連接，為了便于車衣主體的展開在內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間設置有可折疊式連接桿。
作為本發(fā)明的進一步改進所述拉伸裝置為折疊式或收縮式，本發(fā)明使用時需先通 過拉伸裝置將支撐桿拉至一定位置，再展開車衣主體，因此即可使用折疊式拉伸裝置折疊 至所需距離，或使用收縮式拉伸裝置至拉至所需距離，采用折疊式拉伸裝置，雖然制造簡單 成本低廉，但需根據(jù)電動車的大小制造，而采用收縮式拉伸裝置不易定位，容易松動，造價 較高，但由于對拉伸裝置精確度要求不高，其適應型號較廣泛，且可直接收縮進車衣盒內(nèi)， 因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇。 作為本發(fā)明的進一步改進所述折疊式拉伸裝置中支撐桿與支撐桿之間通過連接 機構(gòu)進行連接，所述連接機構(gòu)為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置為折疊式，其支撐桿與支撐 桿之間的連接即可為活動銷又可為連接螺母，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易 松動，若采用連接螺母進行連接，便于拆卸，但安裝復雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及 需要自行進行選擇。 作為本發(fā)明的進一步改進所述收縮式拉伸裝置上設置有鎖緊螺母，因為采用收縮 式拉伸裝置不易定位，容易松動，所以可設置鎖緊螺母，當其伸至所需位置，鎖緊即可。
作為本發(fā)明的進一步改進所述收縮式拉伸裝置收縮桿前端連有折疊桿，折疊桿與 收縮桿之間通過連接機構(gòu)與拉伸裝置連接，所述連接機構(gòu)為活動銷或連接螺母，若拉伸裝 置為收縮式，可在收縮桿前端連有折疊桿，折疊桿與收縮桿之間通過活動銷或連接螺母與 拉伸裝置連接，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連接螺母進行連 接，便于拆卸，但安裝復雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇，當不使用 時可將伸出的折疊桿折疊至車衣盒內(nèi)。 作為本發(fā)明的進一步改進所述兩個拉伸裝置外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置，所述旋轉(zhuǎn)式
連接裝置分旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和連接件，拉伸裝置與連接裝置通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相連接，所述兩個連接
件相互連接或通過電動車上安裝孔設置在電動車上，為了便于展開本專利可在兩個拉伸裝
置外裝有可旋轉(zhuǎn)的連接裝置，通過將連接件將兩拉伸裝置進行連接能夠?qū)χ渭芷鹬巫?br> 用，從而使得車衣主體能夠較好的展開，本發(fā)明使用時所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置的連接件可穿
過電動車尾座支撐架相連接或通過在電動車設置安裝孔通過安裝孔連接在電動車上，廠家
可根據(jù)成本及需要自行進行選擇，本發(fā)明不用時可將連接件旋轉(zhuǎn)至車衣盒內(nèi)。 作為本發(fā)明的進一步改進所述車衣盒通過懸掛機構(gòu)設置在電動車上，所述懸掛機
構(gòu)為掛鉤或夾緊機構(gòu)，傳統(tǒng)電動車車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴闊虼瞬幌矚g使用，
甚至不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車的使用壽命，且眾所周知暴
曬對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車廠家為了提高電動車使用壽命在電瓶防水防曬性
能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車的成本，而本專利通過在電動車車衣盒
內(nèi)側(cè)設置懸掛機構(gòu)，使得本專利可直接懸掛在電動車上而無需對電動車進行任意改進，且
攜帶方便無需特意攜帶車衣又實用為了適于不同車型，本專利既懸掛機構(gòu)可以用掛鉤又可
以用夾緊機構(gòu)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇。 本發(fā)明為電動車提供一種簡易的易拆卸的電動車車衣，從而解決?？奎c沒有車 棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，同時由于使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可適用于多種型號的電動車衣，且無需對電動車進行任何改進或只在電動車上設置相應的安 裝孔即可實現(xiàn)與電動車一體化，并且無需經(jīng)常拆卸，無論雨天還是晴天均可使用。


圖1為本發(fā)明的立體示意圖 圖2為本發(fā)明展開的效果示意圖 圖3為本發(fā)明展開的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 圖4為本發(fā)明折疊式拉伸裝置示意圖 圖5為本發(fā)明收縮式拉伸裝置示意圖 圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式連接裝置一種示意圖 圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式連接裝置另一種示意圖 1、車衣主體；2、車衣盒；2-1 、盒蓋； 2_2盒體； 3、外支撐架；4、內(nèi)支撐架；5、折疊式連接桿；6、拉伸裝置； 6-l、支撐桿；6-2、連接機構(gòu)；6-3、鎖緊螺母；6-4、收縮桿； 6-5、折疊桿；6-6、連接機構(gòu)；7、旋轉(zhuǎn)式連接裝置； 7-l、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；7-2、連接件；8、懸掛機構(gòu)；9、電動車；
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細的說明。 為了解決?？奎c沒有車棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，本發(fā)明提
供如圖l所示一種使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可適用于多種型號的電動車衣的立體示
意圖，包括車衣主體1、車衣盒2、外支撐架3、內(nèi)支撐架4和拉伸裝置6，所述車衣盒2包括 盒蓋2-1和盒體2-2，盒蓋2-1與盒體2-2相對應，所述車衣主體1 一端連有外支撐架3，另 一端設置在盒體2-2內(nèi)，所述外支撐架3與盒蓋2-1 —側(cè)相連，外支撐架3兩頭各連有一個 拉伸裝置6，車衣主體1內(nèi)設置有內(nèi)支撐架4，所述內(nèi)支撐架4和外支撐架3均根據(jù)電動車 9外型設計，通過展開支撐架車衣主體1將電動車9完全覆蓋，其展開的效果示意圖如圖2 所示。 本發(fā)明所述內(nèi)支撐架至少有一個，所述內(nèi)支撐架4展開時呈固定角度，本發(fā)明通 過內(nèi)支撐架4對車衣主體1起到支撐作用，其中內(nèi)支撐架4數(shù)量廠家可根據(jù)電動車型號大 小，及成本自行進行選擇，出于支撐效果、便于生產(chǎn)及美觀考慮可將內(nèi)支撐架4展開呈固定 角度，所述內(nèi)支撐架4與內(nèi)支撐架4之間通過可折疊式連接桿5相連接，為了便于車衣主體 1的展開在內(nèi)支撐架4與內(nèi)支撐架4之間設置有可折疊式連接桿5，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖3所 示。 本發(fā)明所述拉伸裝置6為折疊式或收縮式，本發(fā)明使用時需先通過拉伸裝置6將 支撐桿6-1拉至一定位置，再展開車衣主體1，因此即可使用折疊式拉伸裝置6折疊至所需 距離，或使用收縮式拉伸裝置6至拉至所需距離，采用折疊式拉伸裝置6，雖然制造簡單成 本低廉，但需根據(jù)電動車9的大小制造，而采用收縮式拉伸裝置6不易定位，容易松動，造價 較高，但由于對拉伸裝置6精確度要求不高，其適應型號較廣泛，且可直接收縮進車衣盒2 內(nèi)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇。
本發(fā)明的折疊式拉伸裝置6如圖4所述折疊式拉伸裝置6中支撐桿6-1與支撐桿 6-1之間通過連接機構(gòu)6-2進行連接，所述連接機構(gòu)6-2為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置 6為折疊式，其支撐桿6-1與支撐桿6-1之間的連接即可為活動銷又可為連接螺母，若采用 活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連接螺母進行連接，便于拆卸，但安裝復 雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇。 本發(fā)明的收縮式拉伸裝置6如圖5所示上設置有鎖緊螺母6-3，因為采用收縮式 拉伸裝置6不易定位，容易松動，所以可設置鎖緊螺母6-3，當其伸至所需位置，鎖緊即可， 所述收縮式拉伸裝置6收縮桿6-4前端連有折疊桿6-5，折疊桿6-5與收縮桿6_4之間通 過連接機構(gòu)6-6與拉伸裝置6連接，所述連接機構(gòu)6-6為活動銷或連接螺母，若拉伸裝置6 為收縮式，可在收縮桿6-4前端連有折疊桿6-5，折疊桿6-5與收縮桿6-4之間通過活動銷 或連接螺母與拉伸裝置6連接，若采用活動銷則較為簡單成本較低，但容易松動，若采用連 接螺母進行連接，便于拆卸，但安裝復雜成本較高，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選 擇，當不使用時可將伸出的折疊桿6-5折疊至車衣盒內(nèi)。 本發(fā)明的兩個拉伸裝置6外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置7，所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置7分旋轉(zhuǎn) 結(jié)構(gòu)7-1和連接件7-2，拉伸裝置6與連接裝置7通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)7-1相連接，所述兩個連接 件7-2相互連接如圖6所示或通過電動車9上安裝孔9-1設置在電動車9上如圖7所示， 為了便于展開本專利可在兩個拉伸裝置6外裝有可旋轉(zhuǎn)的連接裝置7 ，通過將連接件7-2將 兩拉伸裝置6進行連接能夠?qū)χ渭芷鹬巫饔?，從而使得車衣主體1能夠較好的展開，本 發(fā)明使用時所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置7的連接件7-2可穿過電動車9尾座支撐架相連接如圖6 所示或通過在電動車9設置安裝孔9-1 ，通過安裝孔9-1連接在電動車9上如圖7所示，廠 家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇，本發(fā)明不用時可將連接件7-2旋轉(zhuǎn)至車衣盒2內(nèi)。
本發(fā)明的車衣盒2通過懸掛機構(gòu)8設置在電動車9上，所述懸掛機構(gòu)8為掛鉤或 夾緊機構(gòu)所示，傳統(tǒng)電動車9車衣攜帶不方便，人們?yōu)榱吮苊饴闊?，因此不喜歡使用，甚至 不使用，且電瓶對防水的要求極高，這樣大大縮短了電動車9的使用壽命，且眾所周知暴曬 對于電瓶的壽命也有影響，因此電動車9廠家為了提高電動車9使用壽命在電瓶防水防曬 性能上下了較大功夫，因此在無形之中提高了電動車9的成本，而本專利通過在電動車9車 衣盒2內(nèi)側(cè)設置懸掛機構(gòu)8，使得本專利可直接懸掛在電動車9上而無需對電動車9進行任 意改進，且攜帶方便無需特意攜帶車衣9又實用為了適于不同車型，本專利既懸掛機構(gòu)可 以用掛鉤又可以用夾緊機構(gòu)，因此廠家可根據(jù)成本及需要自行進行選擇。
本發(fā)明使用時先通過懸掛機構(gòu)8將本發(fā)明所述的車衣盒8懸掛在電動車9上，之 后將拉伸裝置6至所需距離，再將拉伸裝置6外連接裝置7相互連接或通過電動車9上安 裝孔設置在電動車9上，最后將車衣展開即可使用。 本發(fā)明為電動車9提供一種簡易的易拆卸的電動車車衣，從而解決?？奎c沒有車 棚，電瓶長期遭雨淋暴曬，使用壽命降低的問題，同時由于使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀可 適用于多種型號的電動車衣，且無需對電動車進行任何改進或只在電動車9上設置相應的 安裝孔即可實現(xiàn)與電動車一體化，并且無需經(jīng)常拆卸，無論雨天還是晴天均可使用。
權利要求
一種電動車車衣，包括車衣主體(1)、車衣盒(2)、外支撐架(3)、內(nèi)支撐架(4)和拉伸裝置(6)，其特征在于所述車衣盒(2)包括盒蓋(2-1)和盒體(2-2)，盒蓋(2-1)與盒體(2-2)相對應，所述車衣主體(1)一端連有外支撐架(3)，另一端設置在盒體(2-2)內(nèi)，外支撐架(3)與盒蓋(2-1)一側(cè)相連，外支撐架(3)兩頭各連有一個拉伸裝置(6)，車衣主體(1)內(nèi)設置有內(nèi)支撐架(4)，所述內(nèi)支撐架(4)和外支撐架(3)均根據(jù)電動車(9)外型設計，通過展開支撐架車衣主體(1)將電動車(9)完全覆蓋。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車車衣，其特征在于所述內(nèi)支撐架(4)至少有一 個，所述內(nèi)支撐架(4)展開時呈固定角度。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種電動車車衣，其特征在于所述內(nèi)支撐架(4)與內(nèi)支撐 架(4)之間通過折疊式連接桿(5)相連接。
4. 根據(jù)權利要求l所述的一種電動車車衣，其特征在于所述拉伸裝置(6)為折疊式 或收縮式。
5. 根據(jù)權利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述折疊式拉伸裝置(6)中 支撐桿(6-1)與支撐桿(6-1)之間通過連接機構(gòu)(6-2)進行連接，所述連接機構(gòu)(6-2)為 活動銷或連接螺母。
6. 根據(jù)權利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述收縮式拉伸裝置(6)上 設置有鎖緊螺母(6-3)。
7. 根據(jù)權利要求7所述的一種電動車車衣，其特征在于所述收縮式拉伸裝置(6)收 縮桿(6-4)前端連有折疊桿(6-5)，折疊桿(6-5)與收縮桿(6-4)之間通過連接機構(gòu)(6-6) 與拉伸裝置(6)連接，所述連接機構(gòu)(6-6)為活動銷或連接螺母。
8. 根據(jù)權利要求4所述的一種電動車車衣，其特征在于所述兩個拉伸裝置(6)外裝 有旋轉(zhuǎn)式連接裝置(7)，所述旋轉(zhuǎn)式連接裝置(7)分旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(7-1)和連接件(7-2)，拉伸 裝置(6)與連接裝置(7)通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(7-1)相連接，所述兩個連接件(7-2)相互連接或 通過電動車(9)上安裝孔設置在電動車(9)上。
9. 根據(jù)權利要求1、3、5、6、7和8所述的一種電動車車衣，其特征在于所述車衣盒(2) 通過內(nèi)側(cè)懸掛機構(gòu)(8)設置在電動車(9)上，所述懸掛機構(gòu)(8)為掛鉤或夾緊機構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動車車衣，包括車衣主體、車衣盒、外支撐架、內(nèi)支撐架和拉伸裝置，車衣盒包括盒蓋和盒體，盒蓋與盒體相對應，車衣主體一端連有外支撐架，另一端設置在盒體內(nèi)，外支撐架與盒蓋一側(cè)相連，外支撐架兩頭各連有一個拉伸裝置，車衣主體內(nèi)設置有內(nèi)支撐架，內(nèi)支撐架和外支撐架均根據(jù)電動車外型設計，通過展開支撐架車衣主體將電動車完全覆蓋，內(nèi)支撐架至少有一個，內(nèi)支撐架展開時呈固定角度，內(nèi)支撐架與內(nèi)支撐架之間通過可折疊式連接桿相連接，拉伸裝置為折疊式或收縮式，兩個拉伸裝置外裝有旋轉(zhuǎn)式連接裝置，車衣盒通過內(nèi)側(cè)懸掛機構(gòu)設置在電動車上。本申請?zhí)峁┮环N具有防雨防曬功能，使用方便，易于生產(chǎn)、造型美觀的電動車車衣。
文檔編號B62J19/00GK101791996SQ20101014470
公開日2010年8月4日 申請日期2010年4月12日 優(yōu)先權日2010年4月12日
發(fā)明者傅冰業(yè) 申請人:金陵科技學院