專利名稱：前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向是衡量汽車操作性能好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，汽車前輪轉(zhuǎn)向銷 座結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)向銷與轉(zhuǎn)向銷襯套均采用滑動(dòng)摩擦形式，摩擦系數(shù)大，操作性差。因此，如何解 決上述問題是本實(shí)用新型的研究對(duì)象。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以減少摩擦，提高 方向操作性。其解決方案是一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)中部環(huán)形座體與車輪輪轂內(nèi)圈對(duì) 接的銷座座圈和連接在銷座座圈內(nèi)側(cè)端上的一對(duì)上下銷座，其特征在于所述銷座的上下 側(cè)連接有轉(zhuǎn)向銷襯套和位于轉(zhuǎn)向銷襯套內(nèi)周部上的滾針軸承；所述轉(zhuǎn)向銷穿過滾針軸承內(nèi) 孔及銷座主體的中心通孔與轉(zhuǎn)向銷座實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向銷與轉(zhuǎn)向銷襯套間增加滾針軸承，兩 者間由傳統(tǒng)的襯套滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L針滾動(dòng)摩擦.轉(zhuǎn)向更靈活、更省力。

圖1為本實(shí)用新型裝配截面圖圖2為本實(shí)用新型裝配示意圖其中1-銷座座圈 2-銷座 3-轉(zhuǎn)向銷襯套 4-滾針軸承 5-轉(zhuǎn)向銷 6_滾針襯套7-滾針
具體實(shí)施方式
參考圖1和圖2，一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)中部環(huán)形座體與車輪輪轂內(nèi)圈對(duì) 接的銷座座圈1和連接在銷座座圈1內(nèi)側(cè)端上的一對(duì)上下銷座2，其特征在于所述銷座2 的上下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向銷襯套3和位于轉(zhuǎn)向銷襯套3內(nèi)周部上的滾針軸承4 ；所述轉(zhuǎn)向銷5穿 過滾針軸承4內(nèi)孔及銷2座主體的中心通孔與轉(zhuǎn)向銷座實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接。上述滾針軸承4包括滾針襯套6和滾針7。
權(quán)利要求一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)中部環(huán)形座體與車輪輪轂內(nèi)圈對(duì)接的銷座座圈和連接在銷座座圈內(nèi)側(cè)端上的一對(duì)上下銷座，其特征在于所述銷座的上下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向銷襯套和位于轉(zhuǎn)向銷襯套內(nèi)周部上的滾針軸承；所述轉(zhuǎn)向銷穿過滾針軸承內(nèi)孔及銷座主體的中心通孔與轉(zhuǎn)向銷座實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，包括經(jīng)中部環(huán)形座體與車輪輪轂內(nèi)圈對(duì)接的銷座座圈和連接在銷座座圈內(nèi)側(cè)端上的一對(duì)上下銷座，其特征在于所述銷座的上下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向銷襯套和位于轉(zhuǎn)向銷襯套內(nèi)周部上的滾針軸承；所述轉(zhuǎn)向銷穿過滾針軸承內(nèi)孔及銷座主體的中心通孔與轉(zhuǎn)向銷座實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供一種前輪轉(zhuǎn)向銷座結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以減少摩擦，提高方向操作性。
文檔編號(hào)B62D7/18GK201559702SQ20092031749
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者莊偉雄, 莊樹仁 申請人:龍巖市萬騰車橋制造有限公司