專利名稱：一種汽車前地板加強結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前地板，特別涉及一種汽車前地板加強結構，屬于汽車 配件技術領域。
背景技術：
汽車的前地板由于本身厚度較薄，相對面積較大，造成剛性較差，車輛在行駛過 程中，汽車的前地板接受來自動力總成和底盤傳遞過來的振動激勵，產生較大的振動，導 致低頻振動噪聲增大，影響車內的乘坐舒適性。如直接增加前地板的厚度就會使汽車的 自重增加、汽車的制造成本增大的、汽車安裝不方便，目前現(xiàn)有的解決方法是在汽車前地 板上增加加強梁來增加前地板的剛性，達到減小振動、減低低頻振動噪聲的目的，如公告 CN201033592Y所公開的實用新型汽車用的具有加強縱梁的前地板的技術方案，該方案通過 在前地板上對稱焊接2根加強縱梁的方法來增加汽車前地板的剛性和強度，但該方案需要 增加2根加強縱梁結構件，增加了制造成本，而且制造難度也較大。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有的需要增加結構件來增加汽車前地板的剛性和強 度所造成的汽車前地板制造成本較高、制造難度較大的不足，提供一種制作簡單、制造成本 較低的一種汽車前地板加強結構。本實用新型的技術方案是一種汽車前地板加強結構，所述前地板上設有若干個 縱向排列的凹槽。通過在前地板上設置若干個縱向排列的凹槽，可以很明顯地提高前地板的剛性和 強度，而且不用再增加新的結構件，降低了制造成本。作為優(yōu)選方案，所述的所述凹槽的深度為4. 5毫米-5毫米，設在駕駛室和副駕駛 室對應的位置。凹槽的深度為4. 5毫米-5毫米，現(xiàn)有的沖壓技術就可以簡單的加工完成，而且還 可以使汽車前地板安裝在汽車上時不會影響汽車前地板下的其他配件，在駕駛室和副駕駛 室對應的位置加工凹槽又不會影響汽車前地板中間位置安裝的其他汽車配件，例如汽車排 擋桿，這樣既可以最大程度的提高汽車前地板的剛性和強度，又不需要增加結構件，從而降 低了汽車前地板的制造難度。本實用新型的有益效果是⑴結構簡單，易于加工制造；(2)制造成本較低。
圖1是本實用新型的結構示意圖；1是汽車前地板，2是凹槽。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述一種汽車前地板加強結構是通過沖壓的方式在駕駛室位置加工出4個縱向排列 的環(huán)狀凹槽，在副駕駛室對應的位置加工出2個縱向排列的環(huán)狀凹槽，凹槽的深度為5毫 米，在不增加構件的基礎上，盡可能地增加凹槽的深度，制作簡單、制造成本低，最大限度地 提高了汽車前地板的剛性和強度，這樣就可以最大限度的減小振動，減低低頻振動噪聲，保 證了車內的乘坐舒適性。
權利要求一種汽車前地板加強結構，包括前地板(1)，其特征是，所述前地板(1)上設有若干個縱向排列的凹槽(2)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前地板加強結構，其特征是，所述凹槽(2)的深度為 4. 5毫米-5毫米。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車前地板加強結構，其特征是，所述凹槽(2)設在 駕駛室和副駕駛室對應的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前地板加強結構，旨在提供一種制作簡單、制造成本低的汽車前地板加強結構。它包括前地板，所述前地板上設有若干個縱向排列的凹槽，以提高前地板的剛性和強度，減低低頻振動噪聲，保證了車內的乘坐舒適性。本實用新型適合轎車的前地板使用。
文檔編號B62D25/20GK201613946SQ200920317378
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權日2009年12月15日
發(fā)明者劉強, 施易, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 陳世榮, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究所有限公司;浙江吉利控股集團有限公司