專利名稱：兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，原兩輪摩托車車架結(jié)構(gòu)，在安裝燃油箱和馬桶時，無穩(wěn)定的支撐結(jié) 構(gòu)支撐，不易安裝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作困難，而且誤差較大，加工難度較大，安裝結(jié)構(gòu)不是很合 理，一定程度上影響了摩托車的整車性能。而且油箱維修、取出操作比較困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種兩輪座式摩托車的車架結(jié) 構(gòu)，該摩托車的車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，安全性能高，使油箱、馬桶、油箱蓋板等的安裝更加精 確，便于安裝，有效提高其使用性能，此外，其整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)要求，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本 低廉。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型是按以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型所述的兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，包括前架、后架和尾管組成的U 型架體，所述后架上還設(shè)置有橫架，所述尾管上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱后部的 油箱后支撐座，所述后架上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱前部的油箱前支撐架，該兩 油箱前支撐架及兩油箱后支撐座之間形成對稱的四邊形結(jié)構(gòu)。在本實用新型中，所述油箱后支撐座焊接在尾管上；所述油箱前支撐架焊接在后
o作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前架上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐馬桶的馬 桶支撐座。作為上述技術(shù)的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾管上對稱的設(shè)置有兩用于安裝后尾燈的后 尾燈定位部支撐座。此外，在本實用新型中所述橫架上固定設(shè)置有后減震支撐部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是(1)本實用新型中由于設(shè)置有分別成對稱的兩油箱前支撐架和兩油箱后支撐座， 通過該對稱的四邊形結(jié)構(gòu)的安裝點對油箱進(jìn)行支撐安裝，使得油箱的安裝位置更加精確， 結(jié)構(gòu)簡單合理，此外，使油箱的安裝穩(wěn)定性極大提高，同時安裝過程簡單易行；(2)本實用新型中由于在車架上固定有兩對稱設(shè)置的馬桶支撐座，馬桶上下各設(shè) 有兩個安裝點，共四個安裝受力點，其能更好的分解壓力，增加車架整體的穩(wěn)定性能，安全 可靠；(3)本實用新型在橫架上固定有左右對稱設(shè)置用于后尾燈定位部支撐座，左右對 稱共兩個安裝點，使得整體車架結(jié)構(gòu)簡潔，安裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，安裝容易、準(zhǔn)確，定位性能 好。以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細(xì)的說明


圖1是本實用新型兩輪座式摩托車車架斜視圖；圖2是本實用新型兩輪座式摩托車車架側(cè)視圖；圖3是本實用新型兩輪座式摩托車車架平面圖；圖4是安裝上油箱后車架整體斜視圖；圖5是安裝上油箱后車架整體平面圖；圖6是安裝上馬桶后車架整體斜視圖；圖7是安裝上馬桶后車架整體側(cè)視圖。
具體實施方式
如
圖1 圖3所示，本實用新型所述的兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，包括前架1、后 架2和尾管3組成的U型架體，所述后架2上還設(shè)置有橫架4，所述尾管3上左右對稱的焊 接有兩用于支撐油箱后部的油箱后支撐座5，所述后架2上左右對稱的焊接有兩用于支撐 油箱前部的油箱前支撐架6，該兩油箱前支撐架6及兩油箱后支撐座5之間形成對稱的四邊 形結(jié)構(gòu)。在本實用新型中，所述前架1上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐馬桶的馬桶支撐座 7 ；而且，所述尾管3上對稱的設(shè)置有兩用于安裝后尾燈的后尾燈定位部支撐座8。此外，在 本實用新型中所述橫架4上固定設(shè)置有后減震支撐部9。如圖4、圖5所示，將油箱10對應(yīng)安裝在車架的兩油箱前支撐架6和兩油箱后支撐 座5上，此時，油箱10的底部共有4個安裝點進(jìn)行支撐安裝，該對稱的四邊形(具體是等腰 梯形)結(jié)構(gòu)的安裝點具有較好的安裝穩(wěn)定性能，使油箱10的安裝位置更為精確，此外，當(dāng)前 架1上安裝馬桶、后扶手等時，需要承受較大的承壓力，對稱的四邊形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，能適 當(dāng)?shù)膶^大承壓力進(jìn)行分解，確保車架整體的穩(wěn)定性能，安全性也大大提高。如圖6、圖7所示，將馬桶11安裝在左右對稱設(shè)置的兩馬桶支撐座7上，馬桶11安 裝定位準(zhǔn)確，同時馬桶11的頂部和底部各有兩個安裝點，共有四個受力點，其能更好的分 解壓力，增加車架的安全穩(wěn)定性能。此外，在本實用新型中，通過在橫架4上設(shè)置一后減震支撐部9卡設(shè)于油箱10的 底部，減少摩托車在行駛時的震動，確保較好的安全駕駛性能。本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫 離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù) 范圍之內(nèi)，則本實用新型也包含這些改動和變型。
權(quán)利要求兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，包括前架、后架和尾管組成的U型架體，所述后架上還設(shè)置有橫架，其特征在于所述尾管上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱后部的油箱后支撐座，所述后架上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱前部的油箱前支撐架，該兩油箱前支撐架及兩油箱后支撐座之間形成對稱的四邊形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪座式摩托式的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱后支撐 座焊接在尾管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪座式摩托式的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱前支撐 架焊接在后架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的兩輪座式摩托式的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 前架上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐馬桶的馬桶支撐座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述尾管上對稱 的設(shè)置有兩用于安裝后尾燈的后尾燈定位部支撐座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橫架上固定 設(shè)置有后減震支撐部。
專利摘要本實用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。具體公開了一種兩輪座式摩托車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架、后架和尾管組成的U型架體，所述后架上還設(shè)置有橫架，所述尾管上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱后部的油箱后支撐座，所述后架上左右對稱的設(shè)置有兩用于支撐油箱前部的油箱前支撐架，該兩油箱前支撐架及兩油箱后支撐座之間形成對稱的四邊形結(jié)構(gòu)。該摩托車的車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，安全性能高，使油箱、馬桶、油箱蓋板等的安裝更加精確，便于安裝，有效提高其使用性能，此外，其整體結(jié)構(gòu)符合力學(xué)要求，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
文檔編號B62J9/00GK201604731SQ200920295858
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者林小平, 羅永紅, 譚鏡池 申請人:江門氣派摩托車有限公司