專利名稱：小車輪可折疊的便攜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車技術(shù)，具體的說是涉及一種小車輪可折疊的便攜
自行車。
二背景技術(shù)：
目前，社會上出現(xiàn)的折疊自行車可謂五花八門，形式多樣，其功能各有千秋，一般 采用的都是12英寸到20英寸的小輪，最小如盤子一樣小的車輪，由于這些小車輪的曲率半 徑較小，其逾越障礙物的能能力也就較小，溝溝坎坎不容易通過；并且速度較低，另外由于 鏈盤和車梁的限制，折疊后的體積也不能很小，不能夠達(dá)到包裝式便攜的目的。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種折疊后體積較小、便于包裝的 小車輪可折疊的便攜自行車。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種小車輪可折疊的便攜自行車，含有前輪、后輪、前 叉和后三角架，前輪的車叉上部安裝有折疊豎把立管，后三角架與所述的豎把立管之間通 過折疊車梁連接，所述的折疊車梁含有后斜梁、前斜梁和橫梁三部分，橫梁的兩端通過鉸鏈 和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)分別與前、后斜梁連接；所述的車把立管上部固定連接有橫梁，橫梁與車把 立管形成"T"形結(jié)構(gòu)，該橫梁兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)對稱安裝有左右折疊車把，所述 的后三角架的豎向座套管下端設(shè)有中軸管，中軸管內(nèi)安裝中軸，中軸兩端安裝腳蹬，該中軸 上安裝有三級調(diào)速鏈輪，所述的后輪的軸上也安裝有匹配的三級調(diào)速鏈輪，兩多級鏈輪間 通過鏈條傳動連接。 所述的車梁的橫梁部分為前后兩節(jié)，兩節(jié)通過插入方式連接，連接部位設(shè)有可調(diào) 式箍緊環(huán)。 所述的所述的車梁的前斜梁和后斜梁下端均設(shè)有鉸鏈套管，所述的橫梁有上下平 行的兩根，每個橫梁的兩端均設(shè)有匹配的套圈，該鉸鏈套圈位于套管兩端；該套圈和鉸鏈套 管被鉸鏈軸穿過形成所述的鉸鏈；所述的鉸鏈套管外側(cè)固定連接有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，在下橫 梁兩端的的套圈上設(shè)有匹配的銷孔。 所述的車把立管上部的橫梁兩側(cè)對稱設(shè)有鉸鏈、安裝缺口和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，所述 的快速車把上還設(shè)有快速緊固機(jī)構(gòu)，該緊固結(jié)構(gòu)與橫梁上的安裝缺口匹配；在車把上設(shè)有 位置與橫梁上的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)匹配的銷孔。 所述的中軸上安裝的三級調(diào)速鏈輪的最外面一個鏈輪固定安裝在中軸上，內(nèi)部兩 個兩個鏈輪為一體式鏈輪，通過軸承套裝在中軸上；所述的后輪的軸上安裝的三級調(diào)速鏈 輪的外面兩個為一體式鏈輪，通過軸承套裝在后輪軸上，所述的最里面的一個鏈輪為自行 車飛輪，與后輪花轂連接成一體；前后兩個三級調(diào)速鏈輪之間一一對應(yīng)通過三個鏈條傳動 連接。 所述的車把立管含有上下兩節(jié)，該車把立管的上段和下段的連接處均設(shè)有連接扣盒，上下連接扣盒之間通過位于其側(cè)部的鉸鏈軸安裝形成鉸鏈；在兩個連接扣盒的鉸鏈相 對的側(cè)邊設(shè)有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)和快速緊固機(jī)構(gòu)； 所述的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)安裝在連接扣盒上，所述的下連接扣盒對應(yīng)位置設(shè)有匹配的 銷孔；所述的快速緊固機(jī)構(gòu)安裝在下連接扣盒上，所述的上連接扣盒上設(shè)有匹配的缺口 ； 所述的下連接扣盒的銷孔上部設(shè)有向扣盒內(nèi)部彎曲的銷頭引導(dǎo)板，在上連接扣盒上設(shè)有匹 配的引導(dǎo)孔。 所述的座套管內(nèi)安裝有座管，所述的座管下段為外表面設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，所述的座 套管外表面設(shè)有彈性卡頭，該卡頭通過彈性鉸鏈安裝在座套管外表面，該卡頭的上端穿過 座套管的外表面上的定位孔，卡入所述的座管下段的齒內(nèi)。 所述的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)含有銷套和安裝在銷套內(nèi)的銷軸、彈簧，所述的銷軸后部設(shè) 有操作柄或操作環(huán)，銷軸在銷套內(nèi)部前端的部位設(shè)有彈簧卡環(huán)，該銷軸的銷頭為球形面；所 述銷套后端設(shè)有封頭，封頭與銷套后端固定連接，所述的銷軸后部穿出封頭中部的軸孔。 所述的銷套的后端設(shè)有支撐頭，與所述的操作柄匹配，操作柄提起旋轉(zhuǎn)后可被該 支撐頭撐住。 上述的快速緊固機(jī)構(gòu)在市場上一般叫"快拆"。 本實(shí)用新型的有益效果 1、折疊后體積較小 ①該車的橫梁的兩端均設(shè)有鉸鏈，實(shí)現(xiàn)了車梁的二次折疊，比一般的折疊自行車
多一級折疊，另外橫梁還可以是伸縮式的，對縮小折疊后的體積有進(jìn)一步的幫助。 ②該車的左右折疊車把對稱鉸接在車把橫梁的兩端，能夠?qū)⒆笥艺郫B車把折疊
90°后河車把立管并排在一起，從而減小車把折疊后的體積。 ③在中軸和后軸上安裝三級調(diào)速鏈輪，通過三級調(diào)速鏈輪逐級調(diào)速，從而使鏈輪 的直徑縮小不少，但是經(jīng)過三級調(diào)速后一樣能夠達(dá)到原來一個大鏈盤的速度，但是能夠減 少鏈盤在該車折疊時候所占的空間，減小折疊后體積。 比如14英寸車輪的小自行車折疊后的最大尺寸不大于42厘米，十分適合用箱裝 和包裝，便于攜帶，特別適合在地鐵、公交之類的公共交通工具之間轉(zhuǎn)乘使用。 2、收展方便 該車在折疊的鉸接部位除設(shè)有常規(guī)的快速緊固機(jī)構(gòu)外，還設(shè)有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，用 來定位，采用彈性方式，自行展開時候能夠自動鎖定，便于操作。在座套管和座管之間設(shè)有 彈性卡頭和齒狀結(jié)構(gòu)，能夠很輕便的調(diào)整座高，特別適合老弱婦幼使用。 3 、配有專用車包，便于攜帶。
四
圖1為該折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖2中I部展開后結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為圖1的II部放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為圖1的III部放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為圖1的IV部放大結(jié)構(gòu)示意圖[0030] 圖7為圖1中車把部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖8為圖7中A-A的局部截面結(jié)構(gòu)示意圖 圖9為該車中軸和后軸傳動部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式實(shí)施例參見圖1-圖9，圖1中1.車把、2.車把橫梁、3.鉸鏈、4.快速緊固機(jī)構(gòu)、 6.車把立管上段、7.車把立管下段、9.前泥瓦、10.車叉、11.前軸、12.前車條、13.前輪、 14.可調(diào)式箍緊環(huán)、15.橫梁后段、16.套管、17.中軸上的三級調(diào)速鏈輪、18.腳蹬、19.鏈 條、20.后車輪、21.后車條、22.后軸上的三級調(diào)速鏈輪、23.后泥瓦撐桿、24.后泥瓦、 25.后軸、26.后座架、28.車座、29.車座管、30.座套管、31.后斜梁、32.快速緊固機(jī)構(gòu)、 33.橫梁前段、34.前斜梁。 圖2、圖3中，101.上連接扣盒、102.鉸鏈軸、103.下連接扣盒、105.銷頭引導(dǎo)板、
106.快速緊固機(jī)構(gòu)的螺帽、107.快速緊固機(jī)構(gòu)的螺桿、108.彈性鎖銷機(jī)構(gòu)的銷軸、109.銷
孔、110.銷套Ull.封頭、112.彈簧、113.引導(dǎo)孔、114.彈簧卡環(huán)、115.操作環(huán)。 圖4中，201.操作柄、202.支撐頭、203.銷套、207.彈簧、208.彈簧卡環(huán)、209.套
圈、210.彈性鎖銷機(jī)構(gòu)的銷軸、211.鉸鏈軸。 圖5中，301.彈性卡頭、302.鉸鏈、303.齒狀結(jié)構(gòu)。 圖7、圖8中，5、安裝缺口、402.操作環(huán)、403.封頭、404.銷套、405.彈簧卡環(huán)、406. 彈性鎖銷機(jī)構(gòu)的銷軸、409.銷孔。 圖9中，35.中軸管、36.三角架的水平桿、37.中軸、38.軸承、17_1.中軸上的最外 面的鏈輪、17-2.中軸上的一體式鏈輪、19-1、 19-2、 19-3為三根鏈條、22-1.后軸上的一體 式鏈輪、22-2.飛輪。 —種小車輪可折疊的便攜自行車，含有前輪、后輪、前叉和后三角架，前輪的車叉
上部安裝有折疊豎把立管，后三角架與所述的豎把立管之間通過折疊車梁連接，所述的折 疊車梁含有后斜梁、前斜梁和橫梁三部分，橫梁的兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)分別與前、
后斜梁連接；所述的車把立管上部固定連接有水平梁，水平梁與車把立管形成"T"形結(jié)構(gòu)，
該水平梁兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)對稱安裝有左右折疊車把，所述的后三角架的豎向
座套管下端設(shè)有中軸管，中軸管內(nèi)安裝中軸，中軸兩端安裝腳蹬，該中軸上安裝有三級調(diào)速
鏈輪，所述的后輪的軸上也安裝有匹配的三級調(diào)速鏈輪，兩多級鏈輪間通過鏈條傳動連接。 所述的車梁的橫梁部分為前后兩節(jié)，兩節(jié)通過插入方式連接，連接部位設(shè)有可調(diào)
式箍緊環(huán)。 所述的車梁的前斜梁和后斜梁下端均設(shè)有鉸鏈套管，所述的橫梁有上下平行的兩 根，每個橫梁的兩端均設(shè)有匹配的套圈，該鉸鏈套圈位于套管兩端；該套圈和鉸鏈套管被鉸 鏈軸穿過形成所述的鉸鏈；所述的鉸鏈套管外側(cè)固定連接有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，在下橫梁兩端 的的套圈上設(shè)有匹配的銷孔。 所述的車把立管上部的橫梁兩側(cè)對稱設(shè)有鉸鏈、安裝缺口和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，所述 的快速車把上還設(shè)有快速緊固機(jī)構(gòu)，該緊固結(jié)構(gòu)與橫梁上的安裝缺口匹配；在車把上設(shè)有 位置與橫梁上的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)匹配的銷孔。 所述的中軸上安裝的三級調(diào)速鏈輪的最外面一個鏈輪固定安裝在中軸上，內(nèi)部兩個兩個鏈輪為一體式鏈輪，通過軸承套裝在中軸上；所述的后輪的軸上安裝的三級調(diào)速鏈 輪的外面兩個為一體式鏈輪，通過軸承套裝在后輪軸上，所述的最里面的一個鏈輪為自行 車飛輪，與后輪花轂連接成一體；前后兩個三級調(diào)速鏈輪之間一一對應(yīng)通過三個鏈條傳動 連接。 所述的車把立管含有上下兩節(jié)，該車把立管的上段和下段的連接處均設(shè)有連接扣 盒，上下連接扣盒之間通過位于其側(cè)部的鉸鏈軸安裝形成鉸鏈；在兩個連接扣盒的鉸鏈相 對的側(cè)邊設(shè)有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)和快速緊固機(jī)構(gòu)； 所述的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)安裝在連接扣盒上，所述的下連接扣盒對應(yīng)位置設(shè)有匹配的 銷孔；所述的快速緊固機(jī)構(gòu)安裝在下連接扣盒上，所述的上連接扣盒上設(shè)有匹配的缺口 ； 所述的下連接扣盒的銷孔上部設(shè)有向扣盒內(nèi)部彎曲的銷頭引導(dǎo)板，在上連接扣盒上設(shè)有匹 配的引導(dǎo)孔。 所述的座套管內(nèi)安裝有座管，所述的座管下段為外表面設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，所述的座 套管外表面設(shè)有彈性卡頭，該卡頭通過彈性鉸鏈安裝在座套管外表面，該卡頭的上端穿過 座套管的外表面上的定位孔，卡入所述的座管下段的齒內(nèi)。 所述的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)含有銷套和安裝在銷套內(nèi)的銷軸、彈簧，所述的銷軸后部設(shè) 有操作柄或操作環(huán)，銷軸在銷套內(nèi)部前端的部位設(shè)有彈簧卡環(huán)，該銷軸的銷頭為球形面；所 述銷套后端設(shè)有封頭，封頭與銷套后端固定連接，所述的銷軸后部穿出封頭中部的軸孔。 所述的銷套的后端設(shè)有支撐頭，與所述的操作柄匹配，操作柄提起旋轉(zhuǎn)后可被該 支撐頭撐住。
權(quán)利要求一種小車輪可折疊的便攜自行車，含有前輪、后輪、前叉和后三角架，前輪的車叉上部安裝有折疊豎把立管，后三角架與所述的豎把立管之間通過折疊車梁連接，其特征是所述的折疊車梁含有后斜梁、前斜梁和橫梁三部分，橫梁的兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)分別與前、后斜梁連接；所述的車把立管上部固定連接有橫梁，橫梁與車把立管形成“T”形結(jié)構(gòu)，該橫梁兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)對稱安裝有左右折疊車把，所述的后三角架的豎向座套管下端設(shè)有中軸管，中軸管內(nèi)安裝中軸，中軸兩端安裝腳蹬，該中軸上安裝有三級調(diào)速鏈輪，所述的后輪的軸上也安裝有匹配的三級調(diào)速鏈輪，兩多級鏈輪間通過鏈條傳動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的車梁的橫梁 部分為前后兩節(jié)，兩節(jié)通過插入方式連接，連接部位設(shè)有可調(diào)式箍緊環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的車梁的前斜 梁和后斜梁下端均設(shè)有鉸鏈套管，所述的橫梁有上下平行的兩根，每個橫梁的兩端均設(shè)有 匹配的套圈，該鉸鏈套圈位于套管兩端；該套圈和鉸鏈套管被鉸鏈軸穿過形成所述的鉸鏈； 所述的鉸鏈套管外側(cè)固定連接有彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，在下橫梁兩端的的套圈上設(shè)有匹配的銷 孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的車把立管上 部的橫梁兩側(cè)對稱設(shè)有鉸鏈、安裝缺口和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)，所述的快速車把上還設(shè)有快速緊 固機(jī)構(gòu)，該緊固結(jié)構(gòu)與橫梁上的安裝缺口匹配；在車把上設(shè)有位置與橫梁上的彈性鎖銷機(jī) 構(gòu)匹配的銷孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的中軸上安裝 的三級調(diào)速鏈輪的最外面一個鏈輪固定安裝在中軸上，內(nèi)部兩個兩個鏈輪為一體式鏈輪， 通過軸承套裝在中軸上；所述的后輪的軸上安裝的三級調(diào)速鏈輪的外面兩個為一體式鏈 輪，通過軸承套裝在后輪軸上，所述的最里面的一個鏈輪為自行車飛輪，與后輪花轂連接成 一體；前后兩個三級調(diào)速鏈輪之間一一對應(yīng)通過三個鏈條傳動連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的車把立管含 有上下兩節(jié)，該車把立管的上段和下段的連接處均設(shè)有連接扣盒，上下連接扣盒之間通過 位于其側(cè)部的鉸鏈軸安裝形成鉸鏈；在兩個連接扣盒的鉸鏈相對的側(cè)邊設(shè)有彈性鎖銷機(jī)構(gòu) 和快速緊固機(jī)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的彈性鎖銷機(jī) 構(gòu)安裝在連接扣盒上，所述的下連接扣盒對應(yīng)位置設(shè)有匹配的銷孔；所述的快速緊固機(jī)構(gòu) 安裝在下連接扣盒上，所述的上連接扣盒上設(shè)有匹配的缺口 ；所述的下連接扣盒的銷孔上 部設(shè)有向扣盒內(nèi)部彎曲的銷頭引導(dǎo)板，在上連接扣盒上設(shè)有匹配的引導(dǎo)孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的座套管內(nèi)安 裝有座管，所述的座管下段為外表面設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)，所述的座套管外表面設(shè)有彈性卡頭，該 卡頭通過彈性鉸鏈安裝在座套管外表面，該卡頭的上端穿過座套管的外表面上的定位孔， 卡入所述的座管下段的齒內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1、4、5、6任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征 是所述的彈性鎖銷機(jī)構(gòu)含有銷套和安裝在銷套內(nèi)的銷軸、彈簧，所述的銷軸后部設(shè)有操作 柄或操作環(huán)，銷軸在銷套內(nèi)部前端的部位設(shè)有彈簧卡環(huán)，該銷軸的銷頭為球形面，所述銷套后端設(shè)有封頭，封頭與銷套后端固定連接，所述的銷軸后部穿出封頭中部的軸孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的小車輪可折疊的便攜自行車，其特征是所述的銷套的后端設(shè)有支撐頭，與所述的操作柄匹配，操作柄提起旋轉(zhuǎn)后可被該支撐頭撐住。
專利摘要一種小車輪可折疊的便攜自行車，含有前輪、后輪、前叉和后三角架，前輪的車叉上部安裝有折疊豎把立管，后三角架與所述的豎把立管之間通過折疊車梁連接，折疊車梁含有后斜梁、前斜梁和橫梁三部分，橫梁的兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)分別與前、后斜梁連接；車把立管上部固定連接有橫梁，橫梁與車把立管形成“T”形結(jié)構(gòu)，該橫梁兩端通過鉸鏈和彈性鎖銷機(jī)構(gòu)對稱安裝有左右折疊車把，所述的后三角架的豎向座套管下端設(shè)有中軸管，中軸管內(nèi)安裝中軸，中軸兩端安裝腳蹬，該中軸上安裝有三級調(diào)速鏈輪，所述的后輪的軸上也安裝有匹配的三級調(diào)速鏈輪，兩多級鏈輪間通過鏈條傳動連接，該車折疊體積較小、便于包裝、攜帶，適合在地鐵、公交之間的轉(zhuǎn)乘使用。
文檔編號B62M9/00GK201545132SQ20092027671
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者王華善 申請人:王華善