專利名稱：便攜便存電動(dòng)代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)代步工具，具體地說是便攜便存電動(dòng)代步車。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車已經(jīng)成為人們普遍使用的代步工具，其省力、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)也得到了社 會(huì)的認(rèn)可。但在使用過程中，電動(dòng)車也存在體積大，重量沉重等缺點(diǎn)，在很多場(chǎng)合使用受到 限制。另外，電動(dòng)車的存放也受到空間的限制，給人們使用的過程中增加了很多麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、方便攜帶、方便 存放的便攜便存電動(dòng)代步車。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電動(dòng)代步車包括車把、車座、 前車輪和后車輪，車體為一箱體，箱體的頂部通過車座支撐桿與車座連接，車座支撐桿后側(cè) 箱體內(nèi)裝有電池，箱體兩側(cè)設(shè)置有曲柄及腳蹬，箱體的底部設(shè)置有后部主支架，后部主支架 的前端與前部連接桿滑動(dòng)連接，前部連接桿的前端與下支撐桿連接，下支撐桿的底端安裝 有前車輪，下支撐桿的頂端與上支撐桿滑動(dòng)連接，上支撐桿的頂端設(shè)置有車把；后部主支架 的尾端設(shè)置有后車輪。 所述的車座支撐桿前側(cè)的箱體上設(shè)置有提手，箱體的后側(cè)設(shè)置有抽拉桿。 所述的上支撐桿和下支撐桿的連接處設(shè)置有快鎖結(jié)構(gòu)；下支撐桿和前部連接桿的 連接處設(shè)置有鎖緊合頁一 ；后部主支架和前部連接桿的連接處設(shè)置有夾緊旋鈕；車座支撐 桿與箱體的連接處設(shè)置有鎖緊合頁二。 所述的箱體的前側(cè)開有與前車輪配合的前部卡槽。 所述的后車輪外側(cè)設(shè)置有與箱體一體的后輪殼。 本實(shí)用新型的便攜便存電動(dòng)代步車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、易于加工、體 積小、方便攜帶、方便存放等特點(diǎn)，可廣泛適用于校園、會(huì)議、展覽、小區(qū)、家庭等各類場(chǎng)所。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1為便攜便存電動(dòng)代步車的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為便攜便存電動(dòng)代步車的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、車把，2、快鎖結(jié)構(gòu)，3、鎖緊合頁一，4、前車輪，5、夾緊旋鈕，6、曲柄及腳蹬， 7、后車輪，8、后輪殼，9、抽拉桿，10、箱體，11、電池，12、鎖緊合頁二， 13、車座，14、提手，15、 后部主支架，16、前部連接桿，17、前部卡槽，18、上支撐桿，19、下支撐桿，20、車座支撐桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0015] 本實(shí)用新型的便攜便存電動(dòng)代步車，其結(jié)構(gòu)包括車把1、車座13、前車輪4和后車 輪7，車體為一箱體10，箱體10的后側(cè)設(shè)置有抽拉桿9 ;箱體10的頂部通過車座支撐桿20 與車座13連接，車座支撐桿20前側(cè)的箱體10上設(shè)置有提手14，車座支撐桿20后側(cè)箱體10 內(nèi)裝有電池ll，箱體10兩側(cè)設(shè)置有曲柄及腳蹬6，箱體10的底部設(shè)置有后部主支架15，后 部主支架15的前端與前部連接桿16滑動(dòng)連接，前部連接桿16的前端與下支撐桿19連接， 下支撐桿19的底端安裝有前車輪4，箱體10的前側(cè)開有與前車輪4配合的前部卡槽17 ;下 支撐桿19的頂端與上支撐桿18滑動(dòng)連接，上支撐桿18的頂端設(shè)置有車把1 ;后部主支架 15的尾端設(shè)置有后車輪7，后車輪7外側(cè)設(shè)置有與箱體10 —體的后輪殼8。 上支撐桿18和下支撐桿19的連接處設(shè)置有快鎖結(jié)構(gòu)2 ;下支撐桿19和前部連接 桿16的連接處設(shè)置有鎖緊合頁一 3 ;后部主支架15和前部連接桿16的連接處設(shè)置有夾緊 旋鈕5 ;車座支撐桿20與箱體10的連接處設(shè)置有鎖緊合頁二 12。 當(dāng)需要折疊車身，方便放置時(shí)，車把1和車座13均通過放松快鎖結(jié)構(gòu)2下行推入； 前部連接桿16可向后推入后部主支架15，然后整個(gè)車把1及前車輪4可以整體旋轉(zhuǎn)180° ， 繼續(xù)推入使前車輪4卡入前部卡槽17，打開鎖緊合頁，將車把1折合90°放置于車子箱體 IO下部。 除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求便攜便存電動(dòng)代步車，包括車把、車座、前車輪和后車輪，其特征在于車體為一箱體，箱體的頂部通過車座支撐桿與車座連接，車座支撐桿后側(cè)箱體內(nèi)裝有電池，箱體兩側(cè)設(shè)置有曲柄及腳蹬，箱體的底部設(shè)置有后部主支架，后部主支架的前端與前部連接桿滑動(dòng)連接，前部連接桿的前端與下支撐桿連接，下支撐桿的底端安裝有前車輪，下支撐桿的頂端與上支撐桿滑動(dòng)連接，上支撐桿的頂端設(shè)置有車把；后部主支架的尾端設(shè)置有后車輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜便存電動(dòng)代步車，其特征在于所述的車座支撐桿前側(cè)的 箱體上設(shè)置有提手，箱體的后側(cè)設(shè)置有抽拉桿。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜便存電動(dòng)代步車，其特征在于所述的上支撐桿和下支撐 桿的連接處設(shè)置有快鎖結(jié)構(gòu)；下支撐桿和前部連接桿的連接處設(shè)置有鎖緊合頁一 ；后部主 支架和前部連接桿的連接處設(shè)置有夾緊旋鈕；車座支撐桿與箱體的連接處設(shè)置有鎖緊合頁
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜便存電動(dòng)代步車，其特征在于所述的箱體的前側(cè)開有與 前車輪配合的前部卡槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜便存電動(dòng)代步車，其特征在于所述的后車輪外側(cè)設(shè)置有 與箱體一體的后輪殼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜便存電動(dòng)代步車，屬于電動(dòng)代步車領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括車把、車座、前車輪和后車輪，車體為一箱體，箱體的頂部通過車座支撐桿與車座連接，車座支撐桿后側(cè)箱體內(nèi)裝有電池，箱體兩側(cè)設(shè)置有曲柄及腳蹬，箱體的底部設(shè)置有后部主支架，后部主支架的前端與前部連接桿滑動(dòng)連接，前部連接桿的前端與下支撐桿連接，下支撐桿的底端安裝有前車輪，下支撐桿的頂端與上支撐桿滑動(dòng)連接，上支撐桿的頂端設(shè)置有車把；后部主支架的尾端設(shè)置有后車輪。本實(shí)用新型的便攜便存電動(dòng)代步車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、易于加工、體積小、方便攜帶、方便存放等特點(diǎn)，可廣泛適用于校園、會(huì)議、展覽、小區(qū)、家庭等各類場(chǎng)所。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201545124SQ200920226549
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者沈?qū)W會(huì), 賀文佳, 邵珠彪 申請(qǐng)人:沈?qū)W會(huì)