專利名稱：自行車折疊式曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車部件，特別是一種自行車折疊式曲柄。
再者現(xiàn)行的自行車其有關(guān)踏板折疊的曲柄結(jié)構(gòu)，往往在操作上或需工具輔助，或操作費(fèi)時(shí)、繁瑣，亦有其使用操作上不便之處。
本實(shí)用新型包括曲柄、接柄、樞接曲柄及接柄的樞接鈕及組接于接柄上的踏板；曲柄一端設(shè)有曲柄接頭，曲柄接頭設(shè)有接槽、貫穿曲柄接頭及接槽的第一、二樞孔；接柄端設(shè)有與曲柄接頭接槽相對(duì)應(yīng)并樞接的樞接頭；樞接頭上設(shè)有第一、二、三接孔；樞接鈕包括樞鈕本體、組設(shè)于樞鈕本體上的第一、二樞接桿及樞桿；第一樞接桿設(shè)有形成內(nèi)止口的容設(shè)樞桿的容室；樞桿相對(duì)樞鈕本體的另一端突伸出第一樞接桿外并連接定位件；樞桿與第一樞接桿之間設(shè)有套設(shè)于樞桿上的彈簧。
其中曲柄另一端設(shè)有與車體構(gòu)件連接的曲柄接孔。
設(shè)置于曲柄接頭上兩第二樞孔分別設(shè)于第一樞孔兩側(cè)。
設(shè)置于接柄樞接頭上兩第二接孔分別設(shè)于第一接孔兩側(cè)。
接柄樞接頭上第三接孔設(shè)于第一接孔相對(duì)于第二接孔方向垂直的一側(cè)。
樞接頭形成以利其于接槽內(nèi)樞轉(zhuǎn)操作的弧端。
樞桿突伸出第一樞接桿端設(shè)有樞桿螺端；定位件為螺鎖于樞桿的樞桿螺端的螺母。
接柄另一端設(shè)有連接踏板的柄接孔。
樞鈕本體外側(cè)面設(shè)有以利樞鈕本體接拔操作的凹環(huán)面。
樞鈕本體設(shè)有與曲柄接頭上第一、二樞孔相對(duì)應(yīng)的第一、二螺孔；第一、二樞接桿組設(shè)于樞鈕本體端分別設(shè)有與樞鈕本體上第一、二螺孔相對(duì)應(yīng)并螺接的螺紋端。
樞桿另一端設(shè)有直徑與第一樞接桿容室直徑相對(duì)應(yīng)并配合第一樞接桿內(nèi)止口頂?shù)謴椈傻臉袟U頭。
樞桿頭凹設(shè)六角扳孔。
接柄樞接頭的第一、二、三接孔的孔端分別設(shè)有推拔擴(kuò)端。
曲柄接頭上第一、二樞孔于接槽端形成推拔擴(kuò)端。
第一、二樞接桿另一端設(shè)有便于插接于第一、二、三接孔的推拔端。
第二樞接桿推拔端設(shè)有利用螺鎖操作的凹槽。
踏設(shè)有與接柄的柄接孔連接的踏板接桿。
螺母上的螺孔帶對(duì)應(yīng)并套組于第一樞接桿的擴(kuò)孔。
由于本實(shí)用新型包括曲柄、接柄、樞接曲柄及接柄的樞接鈕及組接于接柄上的踏板；曲柄一端設(shè)有曲柄接頭，曲柄接頭設(shè)有接槽、貫穿曲柄接頭及接槽的第一、二樞孔；接柄端設(shè)有與曲柄接頭接槽相對(duì)應(yīng)并樞接的樞接頭；樞接頭上設(shè)有第一、二、三接孔；樞接鈕包括樞鈕本體、組設(shè)于樞鈕本體上的第一、二樞接桿及樞桿；第一樞接桿設(shè)有形成內(nèi)止口的容設(shè)樞桿的容室；樞桿相對(duì)樞鈕本體的另一端突伸出第一樞接桿外并連接定位件；樞桿與第一樞接桿之間設(shè)有套設(shè)于樞桿上的彈簧。欲對(duì)踏板進(jìn)行折疊時(shí)，將樞鈕本體往曲柄外側(cè)拉出，第一樞接桿以其內(nèi)止口壓縮彈簧相對(duì)由定位件定位的樞桿移動(dòng)，令被壓縮的彈簧蓄能；第一、二樞接桿隨樞鈕本體位移，并令兩第二樞接桿位移至曲柄接頭接槽外，解除其對(duì)接柄樞接頭的限制；接柄即可以樞桿為軸樞轉(zhuǎn)90°，待接柄旋轉(zhuǎn)至第三接孔與曲柄接頭上方第二樞孔相對(duì)應(yīng)的折疊位置時(shí)，放開樞鈕本體，在被壓縮蓄能的彈簧彈性力作用下，將第一樞接桿及兩第二樞接桿朝曲柄接頭接槽方向拉動(dòng)，以令第一樞接桿及兩第二樞桿分別插入曲柄接頭的第一樞孔、兩第二樞孔及接柄樞接頭的第一接孔及第三接孔，即重新將接柄卡制于旋轉(zhuǎn)后折疊位置，將踏板折疊至曲柄內(nèi)側(cè)與自行車架體之間的空間位置；即藉由樞接鈕的拉引、釋放而方便接柄的旋轉(zhuǎn)及重新定位，從而，可將踏板折疊至最佳位置，既不增加自行車側(cè)向?qū)挾龋挚沙浞掷们鷥?nèi)側(cè)與自行車架體之間的空間，從而達(dá)到自行車折疊結(jié)構(gòu)最佳縮小體積空間的功效；不僅可充分利用空間、縮小折疊后體積，而且操作簡(jiǎn)便、折疊快速，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖面圖。
圖4、為本實(shí)用新型操作狀態(tài)示意圖。
圖5、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(未折疊狀態(tài))。
圖6、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖(未折疊狀態(tài))。
圖7、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(折疊狀態(tài))。
圖8、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖(折疊狀態(tài))。
如


圖1、圖6所示，曲柄1一端設(shè)有與車體構(gòu)件連接的曲柄接孔11，其另一端設(shè)有略呈冂形的曲柄接頭12，曲柄接頭12設(shè)有接槽13、第一樞孔14及位于第一樞孔14兩側(cè)的兩第二樞孔15。第一、二樞孔14、15貫穿曲柄接頭12及接槽13，并于接槽13端形成推拔擴(kuò)端141、151。
接柄2兩端分別設(shè)有與曲柄接頭12接槽13相對(duì)應(yīng)并樞接的樞接頭21及用于連接踏板4的柄接26孔。于樞接頭21上設(shè)有與曲柄接頭12上第一樞孔14、第二樞孔15相對(duì)應(yīng)的第一接孔22、兩第二接孔23及第三接孔24。兩第二接孔23位于第一接孔22兩側(cè)，第三接孔24設(shè)于第一接孔22相對(duì)于第二接孔23方向垂直的一側(cè)；第一、二、三接孔22、23、24的孔端分別設(shè)有推拔擴(kuò)端221、231、241；樞接頭21形成以利其于接槽13內(nèi)樞轉(zhuǎn)操作的弧端25。柄接孔26系呈相對(duì)于第一接孔22垂直方向設(shè)置。
樞接鈕3包括樞鈕本體31、第一樞接桿35、兩第二樞接桿36、樞桿37、彈簧38及螺母39。
樞鈕本體31設(shè)有與曲柄接頭12上第一、二樞孔14、15相對(duì)應(yīng)的第一、二螺孔32、33，其外側(cè)面設(shè)有以利樞鈕本體31接拔操作的凹環(huán)面34。
如
圖1、圖3所示，第一樞接桿335的長(zhǎng)度大于第二樞接桿36的長(zhǎng)度。第一、二樞接桿35、36的兩端分別設(shè)有對(duì)應(yīng)并螺接于樞鈕本體31第一、二螺孔32、33的螺紋端351、361及便于插接于第一、二、三接孔22、23、24推拔擴(kuò)端221、231、241的推拔端354、364。第一樞接桿35設(shè)有形成內(nèi)止口353的容室352。第二樞接桿36推拔端364設(shè)有利用螺鎖操作的凹槽362。
樞桿37兩端分別設(shè)有樞桿頭371及樞桿螺端372；樞桿頭371直徑與第一樞接桿35容室352直徑相對(duì)應(yīng)并凹設(shè)六角扳孔373。
樞桿37上套設(shè)彈簧38后設(shè)置于第一樞接桿35容室352內(nèi)，并令彈簧38兩端分別頂?shù)钟诘谝粯薪訔U35內(nèi)止口353及樞桿37的樞桿頭371之間。
螺母39設(shè)有帶擴(kuò)孔391的螺孔392；擴(kuò)孔391對(duì)應(yīng)并套組于第一樞接桿35推拔端354；螺孔392對(duì)應(yīng)并螺設(shè)于樞桿37的樞桿螺端372。
踏板4設(shè)有與接柄2上柄接孔26相對(duì)應(yīng)并連接的踏板連接桿41。
組裝時(shí)，如圖2、圖3所示，踏板4以其上踏板連接桿41與接柄2上柄接孔26連接；第一樞接桿35及兩第二樞接桿36以其螺紋端351、361分別螺接于樞鈕本體31第一、二螺孔32、33內(nèi)；樞桿39套設(shè)彈簧38后容設(shè)于第一樞接桿35容室352內(nèi)，并令彈簧38兩端分別頂?shù)钟诘谝粯薪訔U35內(nèi)止口353及樞桿37的樞桿頭371之間；接柄2以其樞接頭21容置于曲柄接頭12接槽13內(nèi)；以第一樞接桿35及兩第二樞接桿36的推拔端351、361分別插入曲柄接頭12的第一樞孔14、兩第二樞孔15及接柄2樞接頭21的第一接孔22、兩第二接孔23內(nèi)；并藉由螺母39螺設(shè)于樞桿37的樞桿螺端372螺鎖固定，即完成本實(shí)用新型的組合。
欲對(duì)踏板4進(jìn)行折疊時(shí)，如圖4、圖5、圖6所示，將樞鈕本體31往曲柄1外側(cè)拉出，第一樞接桿35以其內(nèi)止口353壓縮彈簧38相對(duì)由螺母39鎖固的樞桿37移動(dòng)，令被壓縮的彈簧38蓄能；第一樞接桿35及兩第二樞接桿36隨樞鈕本體31位移，并令兩第二樞接桿36位移至曲柄接頭12接槽13外，解除其對(duì)接柄2樞接頭21的限制；如圖7、圖8所示，接柄2即可以樞桿37為軸樞轉(zhuǎn)90°，待接柄2旋轉(zhuǎn)至第三接孔24與曲柄接頭12上方第二樞孔15相對(duì)應(yīng)的折疊位置時(shí)，放開樞鈕本體31，在被壓縮蓄能的彈簧38彈性力作用下，將第一樞接桿35及兩第二樞接桿36朝曲柄接頭12接槽13方向拉動(dòng)，以令第一樞接桿35及兩第二樞桿36分別插入曲柄接頭12的第一樞孔14、兩第二樞孔15及接柄2樞接頭21的第一接孔22及第三接孔24，即重新將接柄2卡制于旋轉(zhuǎn)后折疊位置。此時(shí)踏板4即折疊至曲柄1內(nèi)側(cè)與自行車架體之間的空間位置。藉由第一樞接桿35、兩第二樞接桿36的推拔端351、361及第一、二、三接孔22、23、24的推拔擴(kuò)端221、231、241，以可順暢復(fù)位插入；第一樞接桿35長(zhǎng)度大于兩第二樞接桿36長(zhǎng)度，以令兩第二樞接桿36位移至曲柄接頭12接槽13外時(shí)，第一樞接桿35仍位于接柄2樞接頭21第一接孔22內(nèi)，以作為接柄2樞接頭21支撐，且便利復(fù)位時(shí)第二樞接桿36順暢插入接柄2樞接頭21第三接孔24。
本實(shí)用新型藉由樞接鈕3的拉引、釋放而方便接柄2的旋轉(zhuǎn)及重新定位，從而，可將踏板4折疊至最佳位置，既不增加自行車側(cè)向?qū)挾?，又可充分利用曲柄?nèi)側(cè)與自行車架體之間的空間，從而達(dá)到自行車折疊結(jié)構(gòu)最佳縮小體積空間的功效。
權(quán)利要求1.一種自行車折疊式曲柄，它包括曲柄及踏板；其特征在于所述的曲柄與踏板之間設(shè)有連接踏板的接柄及藉以將接柄樞設(shè)于曲柄上的樞接鈕；曲柄一端設(shè)有曲柄接頭，曲柄接頭設(shè)有接槽、貫穿曲柄接頭及接槽的第一、二樞孔；接柄端設(shè)有與曲柄接頭接槽相對(duì)應(yīng)并樞接的樞接頭；樞接頭上設(shè)有第一、二、三接孔；樞接鈕包括樞鈕本體、組設(shè)于樞鈕本體上的第一、二樞接桿及樞桿；第一樞接桿設(shè)有形成內(nèi)止口的容設(shè)樞桿的容室；樞桿相對(duì)樞鈕本體的另一端突伸出第一樞接桿外并連接定位件；樞桿與第一樞接桿之間設(shè)有套設(shè)于樞桿上的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的曲柄另一端設(shè)有與車體構(gòu)件連接的曲柄接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的設(shè)置于曲柄接頭上兩第二樞孔分別設(shè)于第一樞孔兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的設(shè)置于接柄樞接頭上兩第二接孔分別設(shè)于第一接孔兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的接柄樞接頭上第三接孔設(shè)于第一接孔相對(duì)于第二接孔方向垂直的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞接頭形成以利其于接槽內(nèi)樞轉(zhuǎn)操作的弧端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞桿突伸出第一樞接桿端設(shè)有樞桿螺端；定位件為螺鎖于樞桿的樞桿螺端的螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的接柄另一端設(shè)有連接踏板的柄接孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞鈕本體外側(cè)面設(shè)有以利樞鈕本體接拔操作的凹環(huán)面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞鈕本體設(shè)有與曲柄接頭上第一、二樞孔相對(duì)應(yīng)的第一、二螺孔；第一、二樞接桿組設(shè)于樞鈕本體端分別設(shè)有與樞鈕本體上第一、二螺孔相對(duì)應(yīng)并螺接的螺紋端。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞桿另一端設(shè)有直徑與第一樞接桿容室直徑相對(duì)應(yīng)并配合第一樞接桿內(nèi)止口頂?shù)謴椈傻臉袟U頭。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的樞桿頭凹設(shè)六角扳孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的接柄樞接頭的第一、二、三接孔的孔端分別設(shè)有推拔擴(kuò)端。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的曲柄接頭上第一、二樞孔于接槽端形成推拔擴(kuò)端。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的第一、二樞接桿另一端設(shè)有便于插接于第一、二、三接孔的推拔端。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的第二樞接桿推拔端設(shè)有利用螺鎖操作的凹槽。
17.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的踏設(shè)有與接柄的柄接孔連接的踏板接桿。
18.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車折疊式曲柄，其特征在于所述的螺母上的螺孔帶對(duì)應(yīng)并套組于第一樞接桿的擴(kuò)孔。
專利摘要一種自行車折疊式曲柄。為一種可充分利用空間、縮小折疊后體積、操作簡(jiǎn)便、折疊快速的自行車部件,它包括曲柄、接柄、樞接曲柄及接柄的樞接鈕及組接于接柄上的踏板;曲柄一端設(shè)有曲柄接頭,曲柄接頭設(shè)有接槽、貫穿曲柄接頭及接槽的第一、二樞孔;接柄端設(shè)有與曲柄接頭接槽相對(duì)應(yīng)并樞接的樞接頭;樞接頭上設(shè)有第一、二、三接孔;樞接鈕包括樞鈕本體、組設(shè)于樞鈕本體上的第一、二樞接桿及樞桿;第一樞接桿設(shè)有形成內(nèi)止口的容設(shè)樞桿的容室;樞桿相對(duì)樞鈕本體的另一端突伸出第一樞接桿外并連接定位件;樞桿與第一樞接桿之間設(shè)有套設(shè)于樞桿上的彈簧。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2505393SQ0125978
公開日2002年8月14日 申請(qǐng)日期2001年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月24日
發(fā)明者朱昱學(xué) 申請(qǐng)人:朱昱學(xué)