專利名稱：兒童電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兒童電動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童電動車，包括電動車本體、設(shè)置于所述的電動車本體上的兒童 座位、設(shè)置于所述的電動車本體前下部的前輪、設(shè)置于所述的電動車本體后下部的后輪、設(shè) 置于所述的電動車本體上的方向控制裝置、以及驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置主要是傳統(tǒng)齒 輪箱，將電機輸出傳遞給車輪軸，傳統(tǒng)齒輪箱噪音大裝配復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童電動車。 在解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一種技術(shù)方案是一種兒童電動車，包括 電動車本體、設(shè)置于所述的電動車本體上的兒童座位、設(shè)置于所述的電動車本體前下部的
前輪、設(shè)置于所述的電動車本體后下部的后輪、設(shè)置于所述的電動車本體上的方向控制裝 置、以及驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述的前輪轉(zhuǎn)動或所述的后輪轉(zhuǎn)動的輪 轂電機，所述的輪轂電機的輸出軸與所述的前輪的轉(zhuǎn)軸或所述的后輪的轉(zhuǎn)軸為同軸。 在某些實施方式中，所述的電動車本體的造型可以是呈汽車造型的，所述的電動 車本體上具有開口朝上的容納空間，所述的兒童座位位于所述的容納空間內(nèi)。電動車本體
的造型還可以是呈摩托車造型的。 在某些實施方式中，可以是設(shè)置兩個所述的后輪，分別位于所述的電動車本體的 后兩側(cè)部，所述的輪轂電機的輸出軸與兩個所述的后輪的轉(zhuǎn)軸中的至少一個相同軸連接。 也可以是設(shè)置兩個所述的前輪，分別位于所述的電動車本體的前兩側(cè)部，所述的輪轂電機 的輸出軸與兩個所述的前輪的轉(zhuǎn)軸中的至少一個相同軸連接。 在某些進一步實施方式中，兩個所述的后輪之間連接有后輪軸，所述的輪轂電機 可以是與所述的后輪軸相同軸轉(zhuǎn)動連接。并且其位置可任意，可以是靠近一側(cè)所述的后輪， 也可以是處于轉(zhuǎn)動軸中部的位置。 在某些實施方式中，所述的驅(qū)動裝置還包括用于控制所述的輪轂電機轉(zhuǎn)動的控制
機構(gòu)，所述的控制機構(gòu)包括活動設(shè)置在所述的電動車本體上的腳踏件、設(shè)置于所述的腳踏
件與所述的所述的電動車本體之間的使得所述的腳踏件具有彈起趨勢的彈性件、設(shè)置在所
述的腳踏件與所述的電動車本體之間的用于調(diào)節(jié)所述的輪轂電機轉(zhuǎn)速的傳感器。通過傳感
器控制所述的控制兒童電動車行駛速度的快慢，模擬仿真車，增加童趣。以上涉及到的活動
設(shè)置的腳踏件可以是轉(zhuǎn)動地設(shè)置也可以是滑動地設(shè)置。 在某些進一步實施方式中，所述的傳感器可以為霍爾傳感器。 在某些進一步實施方式中，可以是所述的腳踏件的后端部與所述的電動車本體之 間相轉(zhuǎn)動地連接，便于兒童腳踩，所述的傳感器設(shè)置于所述的腳踏件的前部與所述的電動 車本體之間。[0011] 本實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案等。 由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型 的裝配較簡單，并且在行駛過程中噪音較低。

附圖1為本實用新型的立體圖一 (單人兒童座位)； 附圖2為本實用新型的仰視圖(輪轂電機靠近一側(cè)后輪)； 附圖3為本實用新型的仰視圖(輪轂電機位于兩側(cè)的后輪之間)； 附圖4為本實用新型的立體圖二 (雙人兒童座位)； 附圖5為控制機構(gòu)的俯視圖； 附圖6為附圖5的A-A方向的剖視圖； 附圖7為控制機構(gòu)的分解圖； 附圖8為控制機構(gòu)的分解立體圖。 其中1、電動車本體；2、容納空間；3、前輪；4、后輪；5、方向盤；6、兒童座位；7、輪 轂電機；8、后輪軸；20、腳踏件；21、腳踏件底座；22、第一磁性件；23、霍爾元件；24、第二磁 性件；25、安裝座。
具體實施方式如附圖1-附圖4所示，一種兒童電動車，包括電動車本體1、設(shè)置于所述的電動車 本體1上的兒童座位6、設(shè)置于所述的電動車本體1前下部兩側(cè)的兩個前輪3、設(shè)置于所述 的電動車本體1后下部兩側(cè)的兩個后輪4、設(shè)置于所述的電動車本體1上的方向控制裝置、 以及驅(qū)動裝置，該方向控制裝置包括方向盤5，所述的驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述的后輪4 轉(zhuǎn)動的輪轂電機7，所述的輪轂電機7的輸出軸與所述的后輪4的轉(zhuǎn)軸為同軸。如附圖1、 附圖4所示，兒童座位6可以為一個也可以為兩個。 如附圖1-附圖4所示，所述的電動車本體1的造型呈汽車造型，所述的電動車本 體1上具有開口朝上的容納空間2，所述的兒童座位6位于所述的容納空間2內(nèi)。假如所述 的電動車本體l的造型是摩托車造型的，相應(yīng)地，后輪及前輪都是只有一個。所述的輪轂電 機就是前輪或后輪的輪轂。 如附圖1-附圖4所示，所述的后輪4有兩個，分別位于所述的電動車本體1的后 兩側(cè)部，兩個所述的后輪4之間連接有后輪軸8，所述的輪轂電機7與所述的后輪軸8相同 軸轉(zhuǎn)動連接，所述的輪轂電機7的輸出軸與兩個所述的后輪4的轉(zhuǎn)軸都相同軸連接。 如附圖4-附圖8所示，所述的驅(qū)動裝置還包括用于控制所述的輪轂電機7轉(zhuǎn)動的 控制機構(gòu)，所述的控制機構(gòu)包括活動設(shè)置在所述的電動車本體1上的腳踏件20、設(shè)置于所 述的腳踏件20與所述的所述的電動車本體1之間的使得所述的腳踏件20具有彈起趨勢的 彈性件、設(shè)置在所述的腳踏件20與所述的電動車本體1之間的用于調(diào)節(jié)所述的輪轂電機7 轉(zhuǎn)速的傳感器。所述的電動車本體1上包括固定安裝腳踏件底座21、固定安裝在腳踏件底座21上的安裝座25，所述的腳踏件20固定在所述的安裝座25上。 如附圖6所示，所述的腳踏件20的后端部與所述的電動車本體1之間相轉(zhuǎn)動地連 接，所述的傳感器設(shè)置于所述的腳踏件20的前部與所述的電動車本體1之間。 如附圖6-附圖8所示，所述的傳感器為霍爾傳感器。所述的霍爾傳感器包括固定 設(shè)置在所述的電動車本體1上的霍爾元件23、固定設(shè)置于所述的腳踏件20上的第一磁性件 22與第二磁性件24，所述的第一磁性件22與所述的第二磁性件24之間形成一個空間，所 述的霍爾元件23位于該空間內(nèi)。當(dāng)不對所述的腳踏件20施加壓力時，彈性件將所述的腳 踏件20彈起時，所述的霍爾元件23離所述的第二磁性件24最近而離第一磁性件22最遠， 此時，輪轂電機7的轉(zhuǎn)速為0，而隨著腳踩動所述的腳踏件20，所述的霍爾元件23離所述的 第二磁性件24越來越遠而離第一磁性件22越來越近，輪轂電機7的轉(zhuǎn)速越來越快。 如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限 于上述實施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進行不同的變化及實施。
權(quán)利要求一種兒童電動車，包括電動車本體(1)、設(shè)置于所述的電動車本體(1)上的兒童座位(6)、設(shè)置于所述的電動車本體(1)前下部的前輪(3)、設(shè)置于所述的電動車本體(1)后下部的后輪(4)、設(shè)置于所述的電動車本體(1)上的方向控制裝置、以及驅(qū)動裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述的前輪(3)轉(zhuǎn)動或所述的后輪(4)轉(zhuǎn)動的輪轂電機(7)，所述的輪轂電機(7)的輸出軸與所述的前輪(3)的轉(zhuǎn)軸或所述的后輪(4)的轉(zhuǎn)軸為同軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童電動車，其特征在于所述的電動車本體(1)的造型呈 汽車造型，所述的電動車本體(1)上具有開口朝上的容納空間(2)，所述的兒童座位(6)位 于所述的容納空間(2)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車，其特征在于所述的后輪(4)有兩個，分別位于 所述的電動車本體(1)的后兩側(cè)部，所述的輪轂電機(7)的輸出軸與兩個所述的后輪(4) 的轉(zhuǎn)軸中的至少一個相同軸連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童電動車，其特征在于兩個所述的后輪(4)之間連接有 后輪軸(8)，所述的輪轂電機(7)與所述的后輪軸(8)相同軸轉(zhuǎn)動連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的兒童電動車，其特征在于所述的驅(qū)動裝置還 包括用于控制所述的輪轂電機(7)轉(zhuǎn)動的控制機構(gòu)，所述的控制機構(gòu)包括活動設(shè)置在所述 的電動車本體(1)上的腳踏件(20)、設(shè)置于所述的腳踏件(20)與所述的所述的電動車本體 (1)之間的使得所述的腳踏件(20)具有彈起趨勢的彈性件、設(shè)置在所述的腳踏件(20)與所 述的電動車本體(1)之間的用于調(diào)節(jié)所述的輪轂電機(7)轉(zhuǎn)速的傳感器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童電動車，其特征在于所述的傳感器為霍爾傳感器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童電動車，其特征在于所述的腳踏件(20)的后端部與所 述的電動車本體(1)之間相轉(zhuǎn)動地連接，所述的傳感器設(shè)置于所述的腳踏件(20)的前部與 所述的電動車本體(1)之間。
專利摘要一種兒童電動車，包括電動車本體、設(shè)置于所述的電動車本體上的兒童座位、設(shè)置于所述的電動車本體前下部的前輪、設(shè)置于所述的電動車本體后下部的后輪、設(shè)置于所述的電動車本體上的方向控制裝置、以及驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述的前輪轉(zhuǎn)動或所述的后輪轉(zhuǎn)動的輪轂電機，所述的輪轂電機的輸出軸與所述的前輪的轉(zhuǎn)軸或所述的后輪的轉(zhuǎn)軸為同軸。本實用新型的裝配較簡單，并且在行駛過程中噪音較低。
文檔編號B62K11/10GK201472557SQ20092018861
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者王海燁 申請人:好孩子兒童用品有限公司