專利名稱：摩托車紗麗網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車的紗麗網(wǎng)。
背景技術(shù)：
紗麗是中國一些少數(shù)民族的傳統(tǒng)服飾，具有面料舒適、色彩艷麗、外觀漂亮等特 點(diǎn)，深受廣大少數(shù)民族婦女的喜愛。但身著紗麗的女性朋友在搭乘摩托車時(shí)卻有諸多不便， 這是因?yàn)榕耘笥言谀ν熊嚿蠋缀醵际莻?cè)坐的，其雙腿一般放置在摩托車后輪的左側(cè)，而 紗麗的下端自然下垂，離后輪很近，當(dāng)女乘客不小心或者受摩托車行駛風(fēng)吹的影響，紗麗的 下端容易被巻入高速旋轉(zhuǎn)的后輪中，輕則將紗麗撕裂，重則會(huì)將女乘客從高速行駛的摩托 車上摔落下來，進(jìn)而對(duì)女乘客造成嚴(yán)重的人身傷害。同時(shí)，后輪中巻入異物會(huì)突然卡滯，嚴(yán)
重影響了駕駛員的正常操控，容易引發(fā)安全事故。 在炎熱的夏季，身著裙子的婦女在搭乘摩托車時(shí)也會(huì)存在上述安全隱患。因此，亟 待在摩托車上增加相應(yīng)的防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車紗麗網(wǎng)，以防止女乘客的紗 麗或裙子被巻入高速旋轉(zhuǎn)的車輪中。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車紗麗網(wǎng)，包括外框和護(hù)條，所述外框?yàn)殚] 環(huán)結(jié)構(gòu)，在外框的內(nèi)部固定有護(hù)條。 本實(shí)用新型設(shè)置在摩托車后輪的左側(cè)，并固定在車架上。本實(shí)用新型對(duì)摩托車后 輪起遮掩作用，使女乘客的紗麗或裙子與摩托車后輪隔離開來，從而有效防止了紗麗或裙 子被巻入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的摩托車車輪中，既避免了紗麗或裙子損壞，又消除了因紗麗或裙子巻 入車輪而存在的安全隱患。 上述外框由管材彎折成型，具有左框條、上框條、右框條和下框條，其中左框條的 下端焊接在下框條上，左框條的上端先朝著左上方延伸，再向右彎折后與上框條的左端相 連，所述上框條的右端高于左端，上框條的右端與右框條的上端相連，該右框條的下端先向 右斜伸，再往左迂回后與所述下框條的右端相連。以上結(jié)構(gòu)一方面選材方便，加工容易，制 作成本低；另一方面，外框的造型與摩托車后輪左側(cè)安裝空間的輪廓相適應(yīng)，還能夠起到裝 飾作用，使摩托車的整體外形更具美感。 在上述外框內(nèi)從上往下設(shè)有多根護(hù)條，各護(hù)條的左端與左框條焊接，護(hù)條的右端 焊接在右框條上。由于紗麗或裙子是自然下垂的，橫向布置的護(hù)條能夠更加有效地防止紗 麗或裙子被巻入車輪，防護(hù)效果更明顯。 在上述外框的頂部設(shè)置有支耳，該支耳為"H"形，支耳底部的兩端與上框條相焊 接，支耳頂部的兩端各開設(shè)有一個(gè)過孔。本實(shí)用新型通過支耳與車架螺栓連接，不僅連接牢 靠、拆裝方便，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行選裝，可以滿足不同的使用要求。 上述下框條的左端向左水平延伸，在延伸段的端部焊接有接套。接套可通過螺栓與摩托車后擱腳支架連接，這樣本實(shí)用新型上、下都有安裝點(diǎn)，裝配到車架上以后穩(wěn)固性 好，能有效防止上下及前后方向的晃動(dòng)。 有益效果本實(shí)用新型能夠?qū)⑴丝偷募嘂惣叭棺优c摩托車后輪隔離開來，有效 防止了紗麗及裙子被巻入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪中，一方面避免了對(duì)乘客造成人身傷害，另一方 面又消除了因紗麗或裙子被巻入車輪而存在的安全隱患，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型美 觀、連接牢靠、拆裝方便等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 如圖1所示，本實(shí)用新型由外框1、護(hù)條2、支耳3和接套4等部件構(gòu)成，其中外框 1為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，由管材彎折成型，具有左框條la、上框條lb、右框條lc和下框條ld，其中左 框條la的下端焊接在下框條ld上，下框條ld水平設(shè)置，該下框條ld的左端向左水平延 伸，在延伸段的端部焊接有接套4，接套4可通過螺栓與摩托車后擱腳支架連接。所述左框 條la的上端先朝著左上方延伸，再向右彎折后與上框條lb的左端相連，并且相連處倒有圓 角。所述上框條lb的右端略高于左端，上框條lb的右端與右框條lc的上端相連，相連處 也倒有圓角，右框條lc的下端先向右斜伸，再往左迂回后與所述下框條ld的右端相連。 從圖1中可知，在外框1內(nèi)從上往下設(shè)有多根護(hù)條2，護(hù)條2的數(shù)目根據(jù)實(shí)際需要 而定，可以是3根、4根、5根、6根甚至更多。各護(hù)條2呈橫向布置，其右端略高于左端，并且 護(hù)條2的左端與左框條la焊接，右端與右框條lc焊接。在所述外框1的頂部設(shè)置有支耳 3，該支耳3為"H"形，支耳3底部的兩端與上框條lb相焊接，支耳3頂部的兩端各開設(shè)有 一個(gè)過孔3a，支耳3可通過過孔3a與摩托車車架螺栓連接。 本實(shí)用新型設(shè)置在摩托車后輪的左側(cè)，對(duì)摩托車后輪起遮掩作用，使女乘客的紗 麗或裙子與摩托車后輪隔離開來，從而有效防止了紗麗或裙子被巻入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的摩托車車 輪中，消除了因紗麗或裙子巻入車輪而存在的弊病。
權(quán)利要求一種摩托車紗麗網(wǎng)，其特征在于所述紗麗網(wǎng)包括外框(1)和護(hù)條(2)，其中外框(1)為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，在外框(1)的內(nèi)部固定有護(hù)條(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車紗麗網(wǎng)，其特征在于所述外框(1)由管材彎折成型， 具有左框條(la)、上框條(lb)、右框條(lc)和下框條(ld)，其中左框條(la)的下端焊接在 下框條(ld)上，左框條(la)的上端先朝著左上方延伸，再向右彎折后與上框條(lb)的左 端相連，所述上框條(lb)的右端高于左端，上框條(lb)的右端與右框條(lc)的上端相連， 該右框條(lc)的下端先向右斜伸，再往左迂回后與所述下框條(ld)的右端相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車紗麗網(wǎng)，其特征在于在所述外框(1)內(nèi)從上往下設(shè) 有多根護(hù)條(2)，各護(hù)條(2)的左端與左框條(la)焊接，護(hù)條(2)的右端焊接在右框條(lc) 上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的摩托車紗麗網(wǎng)，其特征在于在所述外框(1)的頂部設(shè) 置有支耳(3)，該支耳(3)為"H"形，支耳(3)底部的兩端與上框條(lb)相焊接，支耳(3) 頂部的兩端各開設(shè)有一個(gè)過孔(3a)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車紗麗網(wǎng)，其特征在于所述下框條(ld)的左端向左水 平延伸，在延伸段的端部焊接有接套(4)。
專利摘要一種摩托車紗麗網(wǎng)，包括外框和護(hù)條，其中外框?yàn)殚]環(huán)結(jié)構(gòu)，在外框的內(nèi)部固定有多根護(hù)條。所述外框由管材彎折成型，具有左框條、上框條、右框條和下框條，其中左框條的下端焊接在下框條上，左框條的上端先朝著左上方延伸，再向右彎折后與上框條的左端相連，所述上框條的右端高于左端，上框條的右端與右框條的上端相連，該右框條的下端先向右斜伸，再往左迂回后與所述下框條的右端相連。本實(shí)用新型能夠?qū)⑴丝偷募嘂惣叭棺优c摩托車后輪隔離開來，有效防止了紗麗及裙子被卷入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪中，一方面避免了對(duì)乘客造成人身傷害，另一方面又消除了因紗麗或裙子被卷入車輪而存在的安全隱患，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型美觀、連接牢靠、拆裝方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J21/00GK201457580SQ20092012815
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者郭偉 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司