專利名稱：一種新型單支車梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車以及電動車領(lǐng)域，尤其是一種新型單支車梯。
背景技術(shù)：
單支車梯一般適用在自行車或者輕型電動車上，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本較低?，F(xiàn)有的單支車梯的夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝支撐桿，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝一鎖板，該鎖板上安裝彈簧的一端，彈簧的另一端安裝在夾板上所鉚裝的一銷柱上。為了便于支撐桿的擺轉(zhuǎn)，夾板的中部制有折痕。這種結(jié)構(gòu)的缺點是1.由于車梯使用頻繁，而受力均在夾板上，夾板上所制的折痕所產(chǎn)生的應(yīng)力變化會嚴(yán)重影響夾板的強度，造成使用壽命下降；2.彈簧是掛裝在夾板上并裸露在夾板外側(cè)，容易受到外界影響而導(dǎo)致脫落。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)、強化夾板強度的新型單支車梯。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種新型單支車梯，包括支撐桿、夾板、鎖板，夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕，其特征在于在夾板的折痕處制有一凸臺，該凸臺上制有安裝彈簧的通孔
而且，所述凸臺采用冷鐓方式鐓出。
本實用新型的優(yōu)點和有益效果為
1、 本單支車梯在夾板的折痕處冷鐓出一凸臺，該凸臺上制有可安裝彈簧的孔，這種結(jié)構(gòu)方式不但克服了夾板折痕處的應(yīng)力變形問題，增強了夾板的自身強度，而且還可作為彈簧的安裝部位， 一舉兩得。
2、 本單支車梯省略了銷柱，降低了成本，簡化了工藝。
3、 本實用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計科學(xué)合理，克服了夾板折痕處的應(yīng)力變形問題，提高了夾板的使用壽命，省略了銷柱，降低了成本，是一種符合節(jié)能降耗要求且創(chuàng)新度較高的新型車梯。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1的右視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。
一種新型單支車梯，包括支撐桿8、夾板3、鎖板7，夾板通過安裝孔1與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷4固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸6鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕。本實用新型的創(chuàng)新點是在夾板的折痕處通過制有一凸臺2，該凸臺上制有一通孔(沒有標(biāo)號)，凸臺可采用冷鐓方式鐓出，凸臺上所制的通孔用于安裝彈簧5的一端，該彈簧的另一端安裝在鎖板上。
凸臺的高度不宜太高，以保護(hù)彈簧免受外界物體的掛碰而損壞或脫落。
權(quán)利要求1、一種新型單支車梯，包括支撐桿、夾板、鎖板，夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕，其特征在于在夾板的折痕處制有一凸臺，該凸臺上制有安裝彈簧的通孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型單支車梯，其特征在于所述凸臺采用冷鐓方式鐓出。
專利摘要本實用新型涉及一種新型單支車梯，包括支撐桿、夾板、鎖板，夾板通過安裝孔與后車軸相安裝，該夾板下部通過鉚銷固裝在支撐桿上，在夾板下方的支撐桿上通過銷軸鉸裝鎖板，夾板的中部制有折痕，其中在夾板的折痕處制有一凸臺，該凸臺上制有安裝彈簧的通孔。本實用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計科學(xué)合理，克服了夾板折痕處的應(yīng)力變形問題，提高了夾板的使用壽命，省略了銷柱，降低了成本，是一種符合節(jié)能降耗要求且創(chuàng)新度較高的新型車梯。
文檔編號B62H1/02GK201395184SQ200920096270
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者軍 韓 申請人:軍 韓