專(zhuān)利名稱(chēng)：一種極片運(yùn)輸小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，特別是一種極片運(yùn)輸小車(chē)。
背景技術(shù)：
鋰離子電池具有電壓高、比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí) 間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動(dòng)電話、數(shù)碼攝像機(jī)和手 提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及 電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面，因此對(duì)鋰離子電池的性能要求越來(lái) 越高。電極極片是鋰離子電池的重要組成部分，是鋰離子電池的核心， 在許多生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)，電池極片屬于半成品或成品，極片需要運(yùn) 送到下序進(jìn)行加工或者直接售賣(mài)，但是目前極片的運(yùn)送僅用極片叉車(chē) 進(jìn)行運(yùn)送，極片在運(yùn)送途中，若遇到坑挖地面，極易掉到地上而使極
片遭到破損；并且若遇到雨天天氣，極片便不可能進(jìn)行運(yùn)送。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種極片運(yùn)輸小車(chē)。 未解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種極片運(yùn)輸小車(chē)，包括車(chē)板、車(chē)板側(cè)壁、車(chē)廂和車(chē)輪，車(chē)廂固
定于車(chē)板上，于車(chē)廂廂底垂直固定有極片架。
優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，極片架是帶半圓形托槽的極片架。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，車(chē)廂上方是極片保護(hù)罩。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，極片保護(hù)罩由防水材料制成。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，極片保護(hù)罩有一部分是透光的。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，極片保護(hù)罩的透光部分是有機(jī)玻璃。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，車(chē)板側(cè)壁上連有推送扶手。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，車(chē)輪由車(chē)前輪和車(chē)后輪組成，車(chē)前
輪是固定車(chē)輪，車(chē)后輪是萬(wàn)向輪。
優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，車(chē)廂側(cè)面有車(chē)門(mén)。 優(yōu)選的，上述極片運(yùn)輸小車(chē)，車(chē)門(mén)的底部有吸鐵石。本實(shí)用新型的有益效果是
所述極片運(yùn)輸小車(chē)，增設(shè)的極片架能夠有效固定極片，使其在運(yùn)
輸過(guò)程中即使道路顛簸也不易掉落；具有極片保護(hù)罩，保護(hù)極片不受 陽(yáng)光照射和雨水腐蝕，阻擋了惡略天氣與車(chē)內(nèi)極片直接接觸，保證了 極片的質(zhì)量；極片保護(hù)罩部分透光可視，保證在運(yùn)輸中也能夠看到極 片在車(chē)中的情況；小車(chē)有門(mén)，門(mén)底有吸鐵石，能夠使門(mén)合上后不會(huì)在 運(yùn)輸過(guò)程中自己打開(kāi)；車(chē)輪系統(tǒng)方便了電池極片的運(yùn)送。

圖1是本實(shí)用新型提供的一種極片運(yùn)輸小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1-車(chē)板2-車(chē)板側(cè)壁 3-推送扶手 4-極片架
5-極片保護(hù)罩 6-車(chē)前輪7-車(chē)后輪 8-車(chē)廂 9-車(chē)門(mén)具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述 一種極片運(yùn)輸小車(chē)，包括車(chē)板l、車(chē)板側(cè)壁2、車(chē)廂8和車(chē)輪， 車(chē)廂8固定于車(chē)板1上，于車(chē)廂8廂底垂直固定有帶半圓形托槽的極 片架4,車(chē)廂8上方是由防水材料制成的極片保護(hù)罩5,極片保護(hù)罩5 中部是有機(jī)玻璃，車(chē)板側(cè)壁2上連有推送扶手3，車(chē)輪由車(chē)前輪6和 車(chē)后輪7組成，車(chē)前輪6是Misumi的CKMU130固定車(chē)輪，車(chē)后輪7 是Misumi的CTMU130萬(wàn)向輪，所述小車(chē)的車(chē)板1、車(chē)板側(cè)壁2、車(chē) 廂8、推送扶手3和極片架4采用方管加鐵皮噴漆制成，車(chē)廂8側(cè)面 有車(chē)門(mén)9,車(chē)門(mén)9的底部有用于固定車(chē)門(mén)的小吸鐵石。 工作過(guò)程 -
將極片放在帶半圓形托槽的極片架4上，運(yùn)送人員手扶推送扶手 3,進(jìn)行極片的運(yùn)送工作。 工作原理
上述極片運(yùn)輸小車(chē)，極片放在帶半圓形托槽的極片架4上，不易 掉落；車(chē)廂8上方的極片保護(hù)罩5可以避免陽(yáng)光直射，并且有效隔絕 惡略天氣中的雨水等對(duì)極片的侵害；極片保護(hù)罩5上設(shè)有有機(jī)玻璃， 保證在運(yùn)輸中還能看得見(jiàn)極片在車(chē)中的情況；在小車(chē)側(cè)壁2上加裝推 送扶手3，便于車(chē)的推送；小車(chē)的車(chē)門(mén)9門(mén)底有吸鐵石，與鐵皮車(chē)廂 8廂底和車(chē)板1產(chǎn)生吸力，能夠使門(mén)合上后不會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中自己打 開(kāi)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還 可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，例如，將極片保護(hù)罩制成折疊門(mén)樣式，使 用時(shí)將極片保護(hù)罩折疊，放入極片，然后拉平極片保護(hù)罩便可以進(jìn)行 極片的運(yùn)輸，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種極片運(yùn)輸小車(chē)，包括車(chē)板、車(chē)板側(cè)壁、車(chē)廂和車(chē)輪，車(chē)廂固定于車(chē)板上，其特征在于于車(chē)廂廂底垂直固定有極片架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于極 片架是帶半圓形托槽的極片架。
3、 才艮據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于 車(chē)廂上方是極片保護(hù)罩。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于極 片保護(hù)罩由防水材料制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于極 片保護(hù)罩有 一部分是透光的。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于極 片保護(hù)罩的透光部分是有機(jī)玻璃。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于 車(chē)板側(cè)壁上連有推送扶手。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于 車(chē)輪由車(chē)前輪和車(chē)后輪組成，車(chē)前輪是固定車(chē)輪，車(chē)后輪是萬(wàn)向輪。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于 車(chē)廂側(cè)面有車(chē)門(mén)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種極片運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于車(chē) 門(mén)的底部有吸鐵石。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種極片運(yùn)輸小車(chē)，包括車(chē)板、車(chē)板側(cè)壁、車(chē)廂和車(chē)輪，車(chē)廂固定于車(chē)板上，于車(chē)廂廂底垂直固定有極片架，優(yōu)選的，車(chē)廂上方是極片保護(hù)罩，車(chē)板側(cè)壁上有推送扶手，所述極片運(yùn)輸小車(chē)，增設(shè)的極片架能夠有效固定極片，使其在運(yùn)輸過(guò)程中即使道路顛簸也不易掉落；具有極片保護(hù)罩，保護(hù)極片不受陽(yáng)光照射和雨水腐蝕，阻擋了惡劣天氣與車(chē)內(nèi)極片直接接觸，保證了極片的質(zhì)量；車(chē)輪系統(tǒng)方便了電池極片的運(yùn)送。
文檔編號(hào)B62B3/04GK201395152SQ20092009620
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者易紅伍, 郭忠國(guó) 申請(qǐng)人:天津力神電池股份有限公司