專利名稱：跨騎式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種跨騎式車輛，具體的講是涉及一種經(jīng)過改進(jìn)的前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)的跨騎 式車輛。
背景技術(shù)：
跨騎式車輛的轉(zhuǎn)向燈是跨騎式車輛的重要安全部件，具有顯示車輛行駛轉(zhuǎn)向意圖的作用 ，可使前后行駛的車輛、行人、交警知其行駛方向和行駛意圖。對于跨騎式車輛來說，由于 有其特殊的車身結(jié)構(gòu)、行駛狀態(tài)和行駛環(huán)境，因此，轉(zhuǎn)向燈的安裝基本上都采用懸臂結(jié)構(gòu)， 這種結(jié)構(gòu)要求具有一定的強(qiáng)度、抗老化腐蝕和抗振效果?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了增加轉(zhuǎn)向燈的抗 振動性并能保證一定的安裝強(qiáng)度，主要采用橡膠件安裝在上下連接板之間的前減震叉管上， 左右橡膠件通過鈑金或鋼管支架連接固定；或直接用金屬支架通過多個安裝點(diǎn)安裝在上下連 接板上。橡膠件隨著使用周期的延長容易老化，導(dǎo)致安裝配合松動，轉(zhuǎn)向燈因外力彎曲后不 容易復(fù)位；并且還會導(dǎo)致橡膠件外觀性不好處理，還需加裝裝飾罩來裝飾，金屬支架成本較 高，結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜。
因此，需要對前轉(zhuǎn)向燈的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，隨著使用周期的延長不會出現(xiàn)老化、安裝 配合松動和因外力彎曲后不容易復(fù)位；不需加裝裝飾罩來裝飾，改變現(xiàn)有技術(shù)金屬支架成本 較高，結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
基于以上存在的問題，本發(fā)明提供一種經(jīng)過改進(jìn)的前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)的跨騎式車輛，能 夠保證前轉(zhuǎn)向燈的牢固性和穩(wěn)定性，隨著使用周期的延長不會出現(xiàn)老化，因而不會導(dǎo)致安裝 配合松動，轉(zhuǎn)向燈也不會因外力彎曲后不容易復(fù)位；并且不需加裝裝飾罩來裝飾，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
本發(fā)明跨騎式車輛，在其上設(shè)置有前轉(zhuǎn)向燈，所述前轉(zhuǎn)向燈包括設(shè)置在跨騎式車輛前減 震叉管上的前轉(zhuǎn)向燈尾座，還包括套在前減震叉管上并與其固定連接的安裝座，所述前轉(zhuǎn)向 燈尾座固定安裝在安裝座上。
進(jìn)一步，所述安裝座由塑料制成，塑料制造的安裝座不僅具有足夠的強(qiáng)度，還能防止老 化，外觀也比較美觀。
進(jìn)一步，所述安裝座外表面徑向向外延伸設(shè)置空心支座，前轉(zhuǎn)向燈尾座伸入空心支座與 其固定連接；本結(jié)構(gòu)利于方便安裝前轉(zhuǎn)向燈尾座，拆卸檢修也較為方便，并能保證安裝強(qiáng)度
進(jìn)一步，所述安裝座下端部設(shè)置連接翼板，所述連接翼板與跨騎式車輛的前減震下連接 板固定連接。該結(jié)構(gòu)方便前轉(zhuǎn)向燈安裝座固定。
進(jìn)一步，所述連接翼板與跨騎式車輛的前減震下連接板通過螺釘固定連接，連接簡單方 便，牢固性好。
進(jìn)一步，所述安裝座為下大上小的異徑管結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑大的管段管壁上設(shè)置徑向通槽，轉(zhuǎn) 向燈導(dǎo)線從徑向通槽經(jīng)內(nèi)徑大的管段與前減震叉管之間的徑向間隙由空心支座引至前轉(zhuǎn)向燈 ;本結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)向燈導(dǎo)線得到有效保護(hù)，不需要另外安裝裝飾，使跨騎式車輛整體外觀美觀。
進(jìn)一步，所述安裝座內(nèi)徑小的管段內(nèi)壁縱向設(shè)置至少兩個凸筋；通過凸筋和前減震叉管 線接觸配合，使其具有一定的安裝強(qiáng)度的同時，使安裝座的徑向間隙得到補(bǔ)償，只能圍前減 震繞叉管上下移動和轉(zhuǎn)動；通過連接翼板安裝后，較為牢固，穩(wěn)定性好。
進(jìn)一步，所述空心支座的空心為橫截面為矩形的沉頭孔，前轉(zhuǎn)向燈尾座端部固定設(shè)置兩 金屬連接片，所述兩個金屬連接片分別對應(yīng)于沉頭孔矩形相對兩邊伸入空心支座，安裝螺栓 依次穿過空心支座和兩個金屬連接片將兩個金屬連接片固定連接在空心支座上；安裝牢固并 且拆裝方便，形成空心利于導(dǎo)線穿過。
進(jìn)一步，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座端部與兩個金屬連接片連接處形成橫截面為矩形的沉臺段， 所述沉臺段端部緊靠沉頭孔的沉頭底部，定位準(zhǔn)確牢固，利于前轉(zhuǎn)向燈的穩(wěn)固安裝。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的跨騎式車輛前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，采用具有一定強(qiáng)度的安裝 座結(jié)構(gòu)，能夠保證前轉(zhuǎn)向燈的牢固性和穩(wěn)定性，隨著使用周期的延長不會出現(xiàn)老化，因而不 會導(dǎo)致安裝配合松動，轉(zhuǎn)向燈也不會因外力彎曲后不容易復(fù)位；并且不需加裝裝飾罩來裝飾
4，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 圖l為帶有本發(fā)明結(jié)構(gòu)的整車示意圖
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖l為帶有本發(fā)明轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)的整車結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為 本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示帶有本發(fā)明的轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)的跨騎式車輛以及本實(shí) 施例的跨騎式車輛前轉(zhuǎn)向燈總成，包括前轉(zhuǎn)向燈6和前轉(zhuǎn)向燈尾座1，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座l夕卜 端(是指向跨騎式車輛兩側(cè)延伸的一端)與前轉(zhuǎn)向燈6固定連接，內(nèi)端與前減震叉管3固定連 接，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座1通過安裝座2與前減震叉管3固定連接，所述安裝座2套在前減震叉管 3上并與其固定連接，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座1固定安裝在安裝座2上。
本實(shí)施例中，所述安裝座2由塑料制成。采用此材料具有足夠的強(qiáng)度，還能防止老化， 外觀也比較美觀。
本實(shí)施例中，所述安裝座2外表面徑向向外延伸設(shè)置空心支座21，前轉(zhuǎn)向燈尾座l伸入空 心支座21與其固定連接。
本實(shí)施例中，所述安裝座2下端部設(shè)置連接翼板22，所述連接翼板22與跨騎式車輛的前 減震下連接板4固定連接。
本實(shí)施例中，所述連接翼板22與跨騎式車輛的前減震下連接板4通過螺釘固定連接。
本實(shí)施例中，所述安裝座2為下大上小的異徑管結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑大的管段23管壁上設(shè)置徑向 通槽23a，轉(zhuǎn)向燈導(dǎo)線6從徑向通槽23a經(jīng)內(nèi)徑大的管段23與前減震叉管3之間的徑向間隙由空 心支座21引至前轉(zhuǎn)向燈。
本實(shí)施例中，所述安裝座2內(nèi)徑小的管段內(nèi)壁縱向設(shè)置至少兩個凸筋24，本實(shí)施例為6個
5沿圓周均布。本實(shí)施例中，所述空心支座21的空心為橫截面為矩形的沉頭孔，前轉(zhuǎn)向燈尾座l端部固 定設(shè)置兩金屬連接片ll，所述兩個金屬連接片ll分別對應(yīng)于沉頭孔矩形相對兩邊伸入空心支 座21，安裝螺栓5依次穿過空心支座21和兩個金屬連接片11將兩個金屬連接片11固定連接在 空心支座21上。本實(shí)施例中，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座l端部與兩個金屬連接片ll連接處形成橫截面為矩形的 沉臺段，所述沉臺段端部緊靠沉頭孔的沉頭底部。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施 例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn) 行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利 要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種跨騎式車輛，在其上設(shè)置有前轉(zhuǎn)向燈，所述前轉(zhuǎn)向燈包括前轉(zhuǎn)向燈尾座，其特征在于還包括套在前減震叉管上并與其固定連接的安裝座，所述前轉(zhuǎn)向燈尾座固定安裝在安裝座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的跨騎式車輛，其特征在于所述安裝座由塑料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨騎式車輛，其特征在于所述安裝座外 表面徑向向外延伸設(shè)置空心支座，前轉(zhuǎn)向燈尾座伸入空心支座與其固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨騎式車輛，其特征在于所述安裝座下 端部設(shè)置連接翼板，所述連接翼板與跨騎式車輛的前減震下連接板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨騎式車輛，其特征在于所述連接翼板與 跨騎式車輛的前減震下連接板通過螺釘固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于所述安裝座為下 大上小的異徑管結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑大的管段管壁上設(shè)置徑向通槽，轉(zhuǎn)向燈導(dǎo)線從徑向通槽經(jīng)內(nèi)徑大 的管段與前減震叉管之間的徑向間隙由空心支座引至前轉(zhuǎn)向燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的跨騎式車輛，其特征在于所述安裝座內(nèi)徑 小的管段內(nèi)壁縱向設(shè)置至少兩個凸筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的跨騎式車輛，其特征在于所述空心支座的 空心為橫截面為矩形的沉頭孔，前轉(zhuǎn)向燈尾座端部固定設(shè)置兩金屬連接片，所述兩個金屬連 接片分別對應(yīng)于沉頭孔矩形相對兩邊伸入空心支座，安裝螺栓依次穿過空心支座和兩個金屬 連接片將兩個金屬連接片固定連接在空心支座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的跨騎式車輛，其特征在于所述前轉(zhuǎn)向燈尾 座端部與兩個金屬連接片連接處形成橫截面為矩形的沉臺段，所述沉臺段端部緊靠沉頭孔的 沉頭底部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種跨騎式車輛，在其上設(shè)置有經(jīng)過改進(jìn)的前轉(zhuǎn)向燈安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括前轉(zhuǎn)向燈尾座，還包括套在前減震叉管上并與其固定連接的安裝座，前轉(zhuǎn)向燈尾座固定安裝在安裝座上，本發(fā)明采用具有一定強(qiáng)度的安裝座結(jié)構(gòu)，能夠保證前轉(zhuǎn)向燈的牢固性和穩(wěn)定性，隨著使用周期的延長不會出現(xiàn)老化，因而不會導(dǎo)致安裝配合松動，轉(zhuǎn)向燈也不會因外力彎曲后不容易復(fù)位；并且不需加裝裝飾罩來裝飾，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號B62K11/00GK101643101SQ200910306968
公開日2010年2月10日 申請日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者雷 楊 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司