專利名稱：跨騎式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種跨騎式車輛，并且更具體地，涉及一種安裝在跨騎式車輛后部的尾燈。
背景技術(shù)：
例如在日本未審查的專利申請No. 2007-62546中公開了 一種安裝在跨騎式牟輛后部的尾燈。在該相同的出版物中，尾燈設(shè)置在車體罩的后部，并且閃光燈(方向指示器)在所述車體罩的左右兩側(cè)、與所述尾燈分開設(shè)置。
[專利文件日本未審查的專利申請No. 2007-6254
發(fā)明內(nèi)容
當(dāng)左右閃光燈在車體罩的后部、與尾燈分開設(shè)置時(shí)，存在這樣一種情況，即尾燈的安裝剛性被降低以確保閃光燈的可視性。發(fā)明人認(rèn)為他希望在左右閃光燈在車體罩的后部、與尾燈分開設(shè)置的情況下改進(jìn)左右閃光燈的可視性并且提高尾燈的安裝剛性。
本發(fā)明的跨騎式車輛包括位于車輛后部的尾燈和閃光燈。閃光燈在車輛后部的沿車輛寬度方向上的兩側(cè)、與所述尾燈分開地設(shè)置。所述尾燈包括設(shè)置在車輛后部的主體部和從所述主體部沿車輛的寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面向前延伸超過所述閃光燈的后端并且固定到車體上的側(cè)部。此外，在尾燈的光源和閃光燈之間設(shè)置遮光部。
根據(jù)上述跨騎式車輛，由于尾燈包拾沒置在車輛后部的主體部，和從所述主體部沿車輛寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面向前延伸超過所述閃光燈的后端并且固定到車體上的側(cè)部，因此提高了尾燈的安裝剛性。此外，由于遮光部設(shè)置在尾燈的光源和閃光燈之間，尾燈發(fā)射的光不會與來自閃光燈的 光發(fā)生干涉，因而獲得閃光燈的良好的可視性。


下面將參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的跨騎式車輛。在附圖中， 相同的附圖標(biāo)記用于表示具有相同功能的部件或部分。本發(fā)明并不限于下 面所示的實(shí)施例。術(shù)語"前，，、"后"、"左，，、"右"、"上，，和"下，， 是當(dāng)駕駛員處于正常乘車姿勢騎車時(shí)從該駕駛員的角度看去的方向。必要
時(shí)，車輛的前側(cè)由Fr表示，后側(cè)由Rr表示。各附示成所述附圖標(biāo)記
定向在適當(dāng)?shù)姆较颉?br> 圖l是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的跨騎式車輛的左側(cè)視圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的跨騎式車輛的左側(cè)視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的跨騎式車輛的后視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的跨騎式車輛的后部的斜視圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的側(cè)視圖。
圖6是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的平面圖。
圖7是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的分解側(cè)視圖。
圖8是^f艮據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的分解平面圖。
圖9是示出遮光板裝配到根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的透鏡上的狀態(tài)的圖。
圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的尾燈的安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l和2所示，在該實(shí)施例中的跨騎式車輛1000是小型摩托車，并 且由樹脂形成的車體軍400安裝在車體框架200上(見圖2)。安裝在該 跨騎式車輛1000的后部上的是尾燈103和閃光燈101，尾燈103主要用作 剎車燈，閃光燈101主要用作方向指示器。在該實(shí)施例中，外部元件例如 車體罩400、尾燈103、閃光燈101基本上通過支架(未示出)或類似部件
4安裝到車體框架200上。因此，對于這些外部元件，可以確保必要的安裝強(qiáng)度，從而不會在運(yùn)行或類似動作過程中由于氣流或振動而發(fā)出嘎吱聲。
閃光燈101在車輛后部、沿車輛寬度方向上的兩側(cè)、與尾燈103分開地設(shè)置。在該實(shí)施例中，如圖3所示，每個(gè)閃光燈101具有腿部180,并且通過該腿部180設(shè)置在位于后輪501后側(cè)上的擋泥元件502 (后擋板)的基端部503處。在跨騎式車輛1000中，所述基端部503設(shè)置有用于反射尾隨車輛發(fā)出的光線的反射板504以及用于安裝牌照板的安裝部505。
每個(gè)閃光燈101包括透鏡120、罩160以及腿部180,如圖3所示。圖3是跨騎式車輛1000的后視圖。然而，該附圖的一部分被簡化，并且具體地，車體罩400內(nèi)的部件在附圖中被省略。
透鏡120由透明的樹脂(對于本實(shí)施例來說，為甲基丙烯酯基樹脂(PMMA))制成并且具有透明的透鏡表面121。罩160的外邊緣161裝配到透鏡120的外側(cè)上的邊緣124。在該實(shí)施例中軍160由樹脂(為聚丙烯(PP))形成。腿部180為柱形元件，并且在該實(shí)施例中由橡膠形成。閃光燈101通過透鏡120的透明的透鏡表面121照亮透鏡120的外側(cè)。來自閃光燈101的光的方向可由設(shè)置在閃光燈101內(nèi)部的反射器(未示出)等類似元件調(diào)整，以便能夠從閃光燈101外側(cè)的預(yù)定區(qū)域看到。如圖3所示，在該實(shí)施例中，閃光燈101的腿部180安裝到稍低于尾燈103的位置，并且從相應(yīng)位置開始沿寬度方向并稍微向上延伸。軍160安裝到腿部180的末端，透鏡120設(shè)置在罩160上，同時(shí)透鏡表面121向后以及斜后方定向。盡管未在附圖中示出，作為光源的燈泡和反射器(反射板)被設(shè)置在軍160內(nèi)。連接到燈泡的電線穿過罩160的內(nèi)部和腿部180，接下來穿過車體罩400,并且被電連接到跨騎式車輛1000的電池(未示出)。在該實(shí)施例中，閃光燈101從透鏡表面121發(fā)射光線至預(yù)定的區(qū)域。
尾燈103安裝在跨騎式車輛1000的車體罩400的后部。在該實(shí)施例中，車體罩400包括用于將尾燈103安裝在車輛后部上的安裝部420,如圖4所示。圖4示出了尾燈103從跨騎式車輛1000的車體軍400的后部拆卸下來的狀態(tài)。為方便起見，跨騎式車輛1000的車體罩400內(nèi)的部件皆未在附圖中示出。車體罩400在車輛后部的兩側(cè)上形成有凹口 410,以在安裝部420處將車體軍400劃分成上部分和下部分。
如圖5和圖6所示，尾燈103包括布置在車輛后部上的主體部103a，和從所述主體部103a沿車輛寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面朝向前方延伸的側(cè)部103b， 103c。在該實(shí)施例中，如圖1所示，尾燈103的側(cè)部103b， 103c向前延伸超過閃光燈101的后端。尾燈103包括設(shè)置在尾燈103的光源和閃光燈101之間的遮光部304 (見圖9)。
更具體地，尾燈103包括殼體301、第一透鏡302、第二透鏡303、作為所述遮光部的遮光板304以及用作光源的燈泡305，如圖7和8所示。
殼體301由樹脂(在該實(shí)施例中為聚丙烯(PP))形成，并且如圖7和8所示，包括設(shè)置在車體后部的基部311和從所述基部311到車輛寬度方向上的兩側(cè)延伸的側(cè)部312， 313?；?11包括用于安裝燈泡305的燈泡安裝部316?；?11和側(cè)部312， 313分別固定到車體上。在該實(shí)施例中，被分別固定到車體上的固定部315a, 315b位于所述基部311內(nèi)(當(dāng)安裝在車體罩400上時(shí)位于內(nèi)部)和所述側(cè)部312， 313的上部。如圖6所示，用于安裝燈泡305的燈泡安裝部316位于基部311的中心。在該實(shí)施例中，殼體301的內(nèi)部通過鋁沉積的方式鏡面加工并用作反射器。如圖7所示，用于設(shè)置第二透鏡303的第二透鏡設(shè)置部317位于所述基部311的下側(cè)。在該實(shí)施例中，殼體301包括分別位于基部311和側(cè)部312， 313上的固定部315a, 315b，如圖5中所示，并且將所述固定部315a, 315b固定到車體罩400。在該實(shí)施例中，如圖7和圖8所示，用于安裝第一透鏡302的第一透鏡安裝部319位于所述殼體301的基部311和側(cè)部312,313的外側(cè)。
第一透鏡302由透明的樹脂(在該實(shí)施例中為甲基丙烯酯基樹脂(PMMA))形成。第一透鏡302與殼體301的基部311和側(cè)部312, 313的外側(cè)(當(dāng)被安裝到車體軍400上時(shí)的外側(cè))對齊，并且構(gòu)成尾燈103的透鏡表面325,如圖5和圖6所示。在該實(shí)施例中，如圖6和圖8所示，第一透鏡302的上部302a相對于下部302b向外突出。與尾燈103的側(cè)部103b， 103c相對應(yīng)的部分322, 323 ,皮裝配到形成在車體罩400的后部的兩側(cè)上的凹口 410 (見圖4)中。
第二透鏡303由透明的樹脂(在該實(shí)施例中為甲基丙烯酯基樹脂 (PMMA))形成并且裝配到殼體301的下部。在該實(shí)施例中，如圖3和 圖4所示，跨騎式車輛1000具有位于尾燈103的下側(cè)的牌照板。如圖5 和圖7所示，第二透鏡303設(shè)置于尾燈103的下部，以用來自所述尾燈103 的光照亮所述牌照板。
遮光板304限制尾燈103的照射范圍。尾燈103包括設(shè)置在尾燈103 的燈泡305(光源)和閃光燈101之間的遮光板304。遮光板304由樹脂(在 該實(shí)施例中為聚碳酸酯(PC))形成，并且其表面通過鋁沉積的方式鏡面 加工。遮光部304設(shè)置在第一透鏡302內(nèi)側(cè)，并且更具體地，裝配到第一 透鏡302的內(nèi)表面上，如圖9所示。在該實(shí)施例中，遮光板304由從尾燈 103的左右兩側(cè)部103b， 103c開始連續(xù)地延伸的板狀元件形成，并且用于 允許燈泡305 (光源)的光線穿過的開口 341和切縫342 (開口 )形成在所 述尾燈103的后部。在該實(shí)施例中，如圖8和圖9所示，遮光板304包括 與第一透鏡302的基部321對應(yīng)的基部346以及與第一透鏡302的側(cè)部 322， 323分別對應(yīng)的側(cè)部347, 348,并且開口 341和切縫342形成在適當(dāng) 的位置。
遮光板304的側(cè)部347， 348在燈泡305 (光源)和閃光燈101之間、 在尾燈103的左右兩側(cè)部103b， 103c上延伸。遮光板304的兩個(gè)側(cè)部347， 348經(jīng)由所述基部346連續(xù)。如圖7和圖8所示，遮光板304形成有允許 來自燈泡305的光線通過的開口 341和切縫342,其中所述開口 341和切 縫342形成在尾燈103被照亮的部位，例如尾燈103的后部。橫梁343設(shè) 置用于適當(dāng)?shù)卮_保強(qiáng)度。
如圖7、圖8所示，尾燈103包括彼此裝配起來的殼體301、第一透鏡 302、第二透鏡303和遮光板304，并且燈泡305被安裝到殼體301的燈泡 安裝部316。接下來，如圖3和圖4所示，尾燈103的主體部103a被安裝 到由位于所述跨騎式車輛1000后部上的車體罩400包圍的安裝部420，并 且尾燈103的側(cè)部103b， 103c^皮安裝到凹口 410中，其中凹口 410在所述
7車輛后部的兩側(cè)將所述車體罩400劃分成上部分和下部分。
如圖3所示，跨騎式車輛1000包括與尾燈103分開地設(shè)置在該車輛后 部、位于車輛寬度方向上的兩側(cè)的閃光燈101。在跨騎式車輛1000中，尾 燈103從位于車輛后部上的主體部103a沿車輛寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面向 前延伸超過閃光燈101的后端，并且側(cè)部103b， 103c固定到車體上。因此， 尾燈103不僅固定到車輛的后部，還固定到車輛的兩個(gè)側(cè)部，因此獲得了 較高的安裝剛性。同樣，遮光板304 (遮光部)設(shè)置在尾燈103的燈泡305 (見圖6)和閃光燈IOI (見圖3)之間。因此，尾燈103照射出的光線不 會與來自閃光燈101的光線干涉，從而獲得了閃光燈101的良好的可視性。 在該實(shí)施例中，尾燈103的輪廓(第一透鏡302的輪廓)在平面視圖中整 體上具有基本上為弓形的形狀，從而外力的施加能夠被適當(dāng)?shù)蒯尫?，因?在車輛傾倒的情況下難以破損。
在該實(shí)施例中，尾燈103的殼體301包括設(shè)置在車體后部的基部311 和從所述基部311到車輛寬度方向上的兩側(cè)延伸的側(cè)部312， 313。所述基 部311和側(cè)部312, 313被分別地固定到車體上，獲得更高的安裝強(qiáng)度。
在該實(shí)施例中，如圖9所示，遮光板304設(shè)置在尾燈103的第一透鏡 302內(nèi)側(cè)。在該實(shí)施例中，遮光板304被裝配到所述第 一透鏡302的內(nèi)表 面。在這種結(jié)構(gòu)中，構(gòu)成尾燈103的外觀形狀的第一透鏡302被裝配到所 述內(nèi)表面的所述遮光板304加強(qiáng)，并且從而難以破損。
在該實(shí)施例中，遮光板304由從尾燈103的左右兩側(cè)部103b, 103c 開始連續(xù)地延伸的板狀元件形成，并且用于允許燈泡305 (光源)的光線 穿過的開口 341和342形成在所述尾燈103的后部。在這種結(jié)構(gòu)中，遮光 板304可以由單個(gè)元件構(gòu)成，從而可以降低部件數(shù)并且因而減少組裝的步
也可將遮光板304裝配到第一透鏡302的內(nèi)表面上使得遮光板304部 分地支撐所述第一透鏡302的內(nèi)側(cè)。在該實(shí)施例中，遮光板304在兩側(cè)部 347, 348由單個(gè)元件形成，并且具有沿第一透鏡302的內(nèi)表面延伸的弓形 形狀。因此，即^f吏當(dāng)構(gòu)成遮光板304的所述板狀元件薄到一定程度時(shí)，也
8可以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)第 一透鏡302所需的強(qiáng)度。
跨騎式車輛1000的車體罩400形成有凹口 410，該凹口 410在后部兩 側(cè)將車體罩釣0劃分為上部分和下部分，并且所述第一透鏡302被裝配到 該凹口410中。在該結(jié)構(gòu)中，提高了尾燈103的安裝精度和安裝剛性，并 且車體罩400的凹口 410的邊緣可以被裝配到所述第一透鏡302的周緣部。 在這種情況下，由于第一透鏡302也被車體罩400保護(hù)，因此它難以破損。
以上已經(jīng)對根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨騎式車輛作了描述。根據(jù)本發(fā)明的 跨騎式車輛不僅限于上述實(shí)施例，還可以做出各種修改。
尾燈不限于上述實(shí)施例中列舉的結(jié)構(gòu)。例如，在上述實(shí)施例中，尾燈 103的殼體301被固定到車體軍400上。然而，殼體301可以固定到車體 框架200，如圖10中所示。在這種情況下，殼體301的固定是通過將基部 311和側(cè)部312， 313 (見圖8)中的一個(gè)固定到車體框架200的上側(cè)，將 基部311和側(cè)部312， 313中的另 一個(gè)固定到車體框架200的下側(cè)來實(shí)現(xiàn)的。 更具體地，設(shè)在基部311上的固定部315a被固定到車體框架200的后部的 下側(cè)，并且設(shè)在側(cè)部312， 313上的固定部315b被固定到車體框架200的 后部的上側(cè)。在這種情況下，殼體301可以通過安裝到所述車體框架200 的支架牢固地安裝到車體框架200。通過這種方式，通過將車體框架200 的后部在上下方向上夾在基部311和側(cè)部312, 313之間，可以實(shí)現(xiàn)尾燈 103的剛性的提高。
例如，燈泡被例舉為光源，但光源并不僅限于燈泡，并且具有發(fā)光功 能的部件都可應(yīng)用并且例如可以是諸如LED的發(fā)光元件。透鏡、殼體和遮 光板的具體結(jié)構(gòu)并不僅限于上述實(shí)施例中的那樣。例如，盡管遮光板例舉 為設(shè)置在尾燈的光源和閃光燈之間的遮光部，但遮光部必須簡單地具有遮 光功能，并且不一定需要由板狀元件構(gòu)成。例如，所述遮光部可以由待粘 接在透鏡內(nèi)側(cè)的密封件構(gòu)成。還可以用不透明的涂層材料在透鏡內(nèi)側(cè)涂覆 用以遮光的部分。盡管在例舉的結(jié)構(gòu)中，凹口在所述跨騎式車輛后部的兩 個(gè)側(cè)部上將車體罩劃分為上部分和下部分，并且尾燈的透鏡被裝配到所述 凹口 ，但是也可以從車體罩上取消所述凹口并且尾燈的透鏡不裝配到所迷凹口
附圖標(biāo)記101閃光燈
103:尾燈
103a:主體部
103b ，103c:側(cè)部
120透鏡
121透鏡表面
124透鏡邊緣
160罩
161罩的外邊緣
180腿部
200車體框架
301殼體
302第一透鏡
302a:第一透鏡的上部
302b:第一透鏡的下部
303:第二透鏡
304:遮光板(遮光部)
305:燈泡(光源)
311:殼體基部
312,313:殼體的側(cè)部
315a，315b:固定部
316:燈泡安裝部
317:透鏡設(shè)置部
321:第一透鏡的基部
322，323:第一透鏡的側(cè)部
10325: 透鏡表面
341: 開口
342: 切縫(開口 )
343: 橫梁
346遮光板的基部
347， 348:遮光板的側(cè)部400車體罩
420安裝部
501后輪
502:擋泥部件
503.基端部
504:反射板
505:牌照板安裝部
1000: 跨騎式車輛
權(quán)利要求
1、一種跨騎式車輛，包括位于該車輛后部的尾燈和閃光燈，其中，所述閃光燈在所述車輛后部的車輛寬度方向上的兩側(cè)、與所述尾燈分開地設(shè)置，其中，所述尾燈包括設(shè)置在所述車輛后部上的主體部；從所述主體部沿所述車輛寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面向前延伸超過所述閃光燈的后端并且固定到車體上的側(cè)部；和設(shè)置在所述尾燈的光源和所述閃光燈之間的遮光部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述尾燈包括內(nèi)部設(shè)置有所述光源的殼體和裝配到所述殼體上的透鏡，并且所述殼體包括設(shè)置在車體后部的基部和從所述基部到車輛寬度方向上的兩側(cè)延伸的側(cè)部，并且所述基部和所述側(cè)部分別固定到所述車體上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述殼體的基部和側(cè)部中的一個(gè)被固定到車體框架的上側(cè)，并且所述殼體的基部和側(cè)部中的另一個(gè)被固定到所述車體框架的下側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述尾燈包括內(nèi)部設(shè)置有光源的殼體和裝配到所述殼體上的透鏡，并且所述遮光部是設(shè)置在所述透鏡內(nèi)側(cè)的遮光板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述遮光板被裝配到所述透鏡的內(nèi)表面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述遮光板由連續(xù)地延伸到所述尾燈的左右兩個(gè)側(cè)部的板狀元件形成，并且用于允許來自所述光源的光穿過的開口形成在所迷尾燈的后部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛的車體罩形成有凹口 ，該凹口在所述車體罩的后部的兩側(cè)將所述車體軍劃分為上部分和下部分，并且所述透鏡被裝配到所述凹口中。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種跨騎式車輛，該跨騎式車輛的結(jié)構(gòu)可以在左右閃光燈在車體罩后部、與尾燈分開地設(shè)置的情況下改進(jìn)左右閃光燈的可視性并且提高尾燈的安裝剛性。尾燈(103)包括設(shè)置在車輛后部上的主體部(103a)和從所述主體部(103a)沿車輛寬度方向上的兩個(gè)側(cè)表面向前延伸的側(cè)部(103b，103c)。在該實(shí)施例中，尾燈(103)的側(cè)部(103b，103c)向前延伸超過閃光燈(101)的后端。尾燈(103)包括設(shè)置在該尾燈(103)的光源和閃光燈(101)之間的遮光板(304)。
文檔編號B62J6/00GK101486367SQ20091000355
公開日2009年7月22日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者陰山耕司 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社