專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛前罩板(vehicle cowl)結(jié)構(gòu)，更加具體地，涉及一種設(shè)置在車(chē)輛 前窗玻璃下端和發(fā)動(dòng)機(jī)罩(front hood)的后端之間的前罩板部分。
背景技術(shù)：
前罩板部分設(shè)置在車(chē)輛的前窗玻璃的下端和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后端之間，并且該前罩板部分 要求具有空氣引入功能或者行人保護(hù)功能。近年來(lái)，板件部分用樹(shù)脂制成以便減少重量， 改進(jìn)燃料效率，或者改進(jìn)耐久性。
例如，根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)l中揭示的車(chē)身的前部結(jié)構(gòu)，因?yàn)榍罢职宀糠钟煤铣蓸?shù)脂制成， 故能夠顯著地降低成本，并且相對(duì)于金屬片前罩板部分能夠使得重量大致減半。此外，在 專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，通過(guò)其中樹(shù)脂擋風(fēng)玻璃由設(shè)有加強(qiáng)肋的支架保護(hù)的結(jié)構(gòu)，能夠確保擋風(fēng)玻 璃抵抗變形的耐久性，高強(qiáng)度和剛性的改善，并且改進(jìn)了外部設(shè)計(jì)表面的設(shè)計(jì)自由度，從 而滿(mǎn)足了各種需要。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本專(zhuān)利No.3362995
在要求具有懷舊(retro)外表的車(chē)輛中，由黑色樹(shù)脂制成的前罩板部分可能與車(chē)輛的 外觀不相匹配，并且劣化了外觀品質(zhì)。此外，當(dāng)前罩板部分用具有與車(chē)身的顏色相同的顏 色的樹(shù)脂制成時(shí)，制造成本會(huì)因噴漆過(guò)程的成本而增加，或者產(chǎn)生了熱膨脹的問(wèn)題。
另一方面，當(dāng)前罩板部分完全地由金屬材料制成時(shí)，其劣化了行人保護(hù)性能或者進(jìn)氣 口的成型性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的目的是提供一種車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，其能夠允許車(chē)輛具有懷舊外表而不會(huì)劣化空氣引入性能或者行人保護(hù)性能。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的一方面，提供一種車(chē)輛前罩板 結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包含設(shè)置在車(chē)輛的前窗玻璃的下端和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后端之間的前罩板部分， 其中該前罩板部分具有雙層結(jié)構(gòu)，該雙層結(jié)構(gòu)具有擁有設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板(metallic cowl panel)和設(shè)置在金屬前罩板下方的樹(shù)脂前罩蓋(resinous cowl cover)。
通過(guò)上述構(gòu)造，因?yàn)闃?shù)脂前罩蓋具有出色的成型性和減震性能，故可以改善空氣引入 性能或者乘客保護(hù)性能。此外，因?yàn)榻饘偾罢职鍢?gòu)成前罩板部分的設(shè)計(jì)表面，從而獲得與 老式車(chē)輛的材料觸感相同的材料觸感，可以獲得具有懷舊外表的車(chē)輛。此外，通過(guò)用與車(chē) 身顏色相同的顏色噴漆金屬前罩板，能夠在進(jìn)行車(chē)身的噴漆過(guò)程的同時(shí)進(jìn)行金屬前罩板的 噴漆過(guò)程。因此，噴漆成本被顯著地降低并且金屬前罩板的顏色與車(chē)身的顏色完全匹配， 從而可以獲得具有出色外觀的車(chē)輛。
該樹(shù)脂前罩蓋可以形成有開(kāi)口，金屬前罩板可以形成有槽，并且形成有開(kāi)口的樹(shù)脂的
裝飾件可以設(shè)置在該槽中。
通過(guò)上述構(gòu)造，可以通過(guò)該樹(shù)脂裝飾件的開(kāi)口將充足量的外界空氣引入車(chē)輛內(nèi)部，而 不會(huì)顯著地劣化車(chē)輛的外觀品質(zhì)。
在車(chē)輛寬度方向上，該開(kāi)口可以形成在樹(shù)脂前罩蓋的一個(gè)半側(cè)中，并且該開(kāi)口不形成 在該樹(shù)脂前罩蓋的另一個(gè)半側(cè)中，并且刮水器模塊可以被樹(shù)脂前罩蓋的另一個(gè)半側(cè)覆蓋。
通過(guò)上述構(gòu)造，在通過(guò)使用形成在樹(shù)脂前罩蓋在車(chē)輛的寬度方向上的一個(gè)半側(cè)的開(kāi)口 (進(jìn)氣口)確保所需量的空氣的同時(shí)，另一個(gè)半側(cè)覆蓋刮水器模塊以防止其被水損壞。此 外，因?yàn)闃?shù)脂前罩蓋設(shè)置在具有設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板下方，故可以在樹(shù)脂前罩蓋中相對(duì) 自由地形成幵口 (進(jìn)氣口)，而不會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)表面有影響。
金屬前罩板可以設(shè)有固定部分，該固定部分將金屬前罩板固定到樹(shù)脂前罩蓋上。
通過(guò)上述構(gòu)造，當(dāng)行人的頭與前罩板部分相撞時(shí)，樹(shù)脂前罩蓋被斷開(kāi)以吸收沖擊。因 此，可以通過(guò)降低沖擊強(qiáng)度來(lái)有效地保護(hù)行人。
樹(shù)脂前罩蓋設(shè)置在金屬前罩板和相對(duì)于車(chē)身支撐防護(hù)板的防護(hù)板支架之間。
通過(guò)上述構(gòu)造，因?yàn)闃?shù)脂前罩蓋被設(shè)置在防護(hù)板支架和金屬前罩板之間，故施加到金 屬前罩板上的碰撞能量通過(guò)樹(shù)脂前罩蓋被迅速地傳遞到防護(hù)板支架，并且防護(hù)板支架開(kāi)始 變形以吸收該碰撞能量的時(shí)間變得更快。結(jié)果，通過(guò)迅速地降低沖擊強(qiáng)度可以更有效地保 護(hù)行人免受沖擊。


通過(guò)參照附圖對(duì)本發(fā)明的示范實(shí)施方式的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述及其他方面將變得 更加顯而易見(jiàn)。其中
圖1是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)的組裝狀態(tài)的部分透視圖； 圖2是沿著圖1中的線(xiàn)A-A的放大剖視圖； 圖3是沿著圖1中的線(xiàn)B-B的放大剖視圖； 圖4是沿著圖1中的線(xiàn)C-C的放大剖視圖5是說(shuō)明根據(jù)該實(shí)施方式的前罩板部分的樹(shù)脂裝飾件的部分透視圖6是說(shuō)明根據(jù)該實(shí)施方式的樹(shù)脂前罩蓋在車(chē)輛寬度方向上的左半部的部分透視圖7是說(shuō)明根據(jù)本實(shí)施方式的樹(shù)脂前罩蓋在車(chē)輛的寬度方向上的右半部的部分透視
圖8是說(shuō)明根據(jù)本實(shí)施方式的前罩板部分的左端到車(chē)身的附接結(jié)構(gòu)的部分透視圖； 圖9是沿著圖8中的線(xiàn)D-D的放大剖視圖；并且
圖IO是說(shuō)明根據(jù)本實(shí)施方式的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)的組裝結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的示范實(shí)施方式。
如圖1到4所示，前罩板部分3沿著車(chē)輛的寬度方向在前窗玻璃1的下端和發(fā)動(dòng)機(jī)罩 2的后端之間延伸，其中前窗玻璃1設(shè)置在車(chē)輛的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)罩2設(shè)置在前窗玻璃1的 前側(cè)。 一對(duì)左右兩端的金屬防護(hù)板4設(shè)置為鄰近于前罩板部分3的左右兩端。 一對(duì)左右兩 側(cè)的車(chē)身6和一對(duì)左右兩端的前柱5沿著防護(hù)板4和前罩板部分3之間的邊界線(xiàn)設(shè)置在前 罩板部分3的后側(cè)。
如圖2到4所示，前罩板部分3具有雙層結(jié)構(gòu)，其中樹(shù)脂前罩蓋8設(shè)置在具有連續(xù)到 發(fā)動(dòng)機(jī)罩2的設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板7的下方。"設(shè)計(jì)表面"意指暴露于車(chē)輛外側(cè)的可視 表面。該設(shè)計(jì)表面構(gòu)成車(chē)輛的外觀。這里，金屬前罩板7用具有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩2的材料觸感 相同的材料觸感的金屬制成。金屬前罩板7通過(guò)將鋼板擠壓成形獲得，并且用與車(chē)身的顏 色相同的顏色噴漆。
如圖10所示，沿車(chē)輛的寬度方向延伸的槽7a形成在金屬前罩板7的前邊緣在車(chē)輛的寬度方向上的中心。樹(shù)脂裝飾件9安裝在該槽7a中。樹(shù)脂裝飾件9由樹(shù)脂整體地形成。如 圖5所示，樹(shù)脂裝飾件9形成有多個(gè)在車(chē)輛的寬度方向上延伸的裂縫狀進(jìn)氣口9a。如圖2 和3所示，間隙51形成在樹(shù)脂裝飾件9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩2之間。如圖4所示，該間隙S1設(shè)定 為大于形成在金屬前罩板7 (沒(méi)有設(shè)置樹(shù)脂裝飾件9的部分)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩2之間的間隙52 (51>S2)。
該樹(shù)脂前罩蓋8由樹(shù)脂整體地形成。樹(shù)脂前罩蓋8在其縱向(車(chē)輛的寬度方向)上的 長(zhǎng)度設(shè)定為比金屬前罩板7的長(zhǎng)度略短，并且樹(shù)脂前罩蓋8在其寬度方向(在車(chē)輛的縱向) 上的長(zhǎng)度(寬度尺寸)設(shè)定為比金屬前罩板7的長(zhǎng)度略長(zhǎng)。如圖6所示，樹(shù)脂前罩蓋8在 車(chē)輛寬度方向上的一個(gè)半側(cè)(左半部)形成有多個(gè)裂縫狀進(jìn)氣口 8a，該進(jìn)氣口 8a沿車(chē)輛 的縱向延伸。相反地，如圖7所示，樹(shù)脂前罩蓋在車(chē)輛寬度方向上的另一個(gè)半側(cè)(右半部) 沒(méi)有形成進(jìn)氣口，以覆蓋刮水器模塊(圖中未顯示)。如圖2所示，用來(lái)向洗滌器噴嘴提 供清潔液的清洗器10沿車(chē)輛的寬度方向延伸。
如圖到2到4所示，肋狀突起8b跨越樹(shù)脂前罩蓋8形成在樹(shù)脂前罩蓋8的前端上， 從而在傾斜向上的方向上凸出。該突起8b附接有由彈性材料(例如橡膠)制成的密封構(gòu) 件ll。該密封構(gòu)件ll與發(fā)動(dòng)機(jī)罩2的后端的后表面接觸，以密封件發(fā)動(dòng)機(jī)室12。這里， 樹(shù)脂前罩蓋8的突起8b的基端設(shè)有易碎部8c，該易碎部8c的厚度相對(duì)于樹(shù)脂前罩蓋8的 其他部分局部地較薄。該易碎部8c作為樹(shù)脂前罩蓋8開(kāi)始破裂的起始點(diǎn)。如圖3所示，樹(shù) 脂前罩蓋8設(shè)有加強(qiáng)助8d。
接下來(lái)，將參照?qǐng)D10描述構(gòu)成前罩板部分3的金屬前罩板7，樹(shù)脂前罩蓋8，和樹(shù)脂 裝飾件9的組裝結(jié)構(gòu)。
首先，樹(shù)脂前罩蓋8的多個(gè)位置(在本實(shí)施方式中，四個(gè)位置)通過(guò)夾子14附接于 設(shè)置在車(chē)輛側(cè)部的前罩前板13。接著，將附接于樹(shù)脂前罩蓋8上的夾子(在本實(shí)施例中， 三個(gè)夾子)附接于設(shè)置在車(chē)輛側(cè)部的前罩頂板20，接著將金屬前罩板7附接于其上，然后 將樹(shù)脂裝飾件9附接于金屬前罩板7。
這里，分離的前罩板支架15被分別固定到金屬前罩板7的左端和右端的下表面。金 屬前罩板7的左右兩端的四個(gè)位置(全部)附接于凸緣表面4a，該凸緣表面4a比防護(hù)板4 低一級(jí)(參見(jiàn)圖8)，并且通過(guò)兩種夾子16和17設(shè)置在防護(hù)板4的內(nèi)側(cè)(參見(jiàn)圖8和10)。 凸緣表面4a的另外兩個(gè)位置通過(guò)夾子14附接于樹(shù)脂前罩蓋8。進(jìn)一步地，凸緣表面4a的 另外兩個(gè)位置通過(guò)緊固螺釘18附接于樹(shù)脂前罩蓋8 (參見(jiàn)圖3)。這里，在圖8中僅顯示了金屬前罩板7在車(chē)輛的寬度方向上的一端(左端)的附接結(jié)構(gòu)。因?yàn)橛叶说母浇咏Y(jié)構(gòu)與 左端的附接結(jié)構(gòu)相同，故省去對(duì)另一端(右端)的附接結(jié)構(gòu)的描述。
最終，通過(guò)安裝到樹(shù)脂裝飾件9的夾子(圖中未顯示)將樹(shù)脂裝飾件9的兩個(gè)位置附 接至金屬前罩板7，完成前罩板部分3的組裝操作。
如圖9所示，樹(shù)脂前罩蓋8被設(shè)置在金屬前罩板7與將防護(hù)板4支撐在車(chē)身上的防護(hù) 板支架19之間。樹(shù)脂前罩蓋8的一部分位于防護(hù)板支架19上。防護(hù)板支架19形成為在 與行人的頭碰撞時(shí)變形的形狀，從而吸收碰撞能量。
如上所述，在本實(shí)施方式中，因?yàn)榻饘偾罢职?構(gòu)成前罩板部分3的設(shè)計(jì)表面，故除
了前窗玻璃1，從車(chē)輛的前部到側(cè)部的大部分設(shè)計(jì)表面由噴漆的金屬板形成。因此，能夠 獲得與樹(shù)脂模制技術(shù)并不是很發(fā)達(dá)時(shí)期制造的車(chē)輛相同的材料觸感。因此，可以獲得具有
懷舊外觀的車(chē)輛。
此外，因?yàn)榻饘偾罢职?用與車(chē)身顏色相同的顏色噴漆，故能夠在進(jìn)行車(chē)身的噴漆過(guò) 程的同時(shí)進(jìn)行金屬前罩板7的噴漆過(guò)程。因此，噴漆成本被顯著地降低，并且金屬前罩板 7的顏色與車(chē)身的顏色完全匹配，從而可以獲得具有出色外觀的車(chē)輛。
因?yàn)橥馇罢职宀糠?具有雙層結(jié)構(gòu)，其中樹(shù)脂前罩蓋8設(shè)置在金屬前罩板7的下方， 進(jìn)氣口 8a能夠被容易地形成在具有良好成型性的樹(shù)脂前罩蓋8上。因此，通過(guò)進(jìn)氣口8a， 充足數(shù)量的外界空氣能夠被引入車(chē)輛內(nèi)部，從而改善了空氣引入性能。因?yàn)檫M(jìn)氣口 9a形成 在設(shè)置在具有設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板7的樹(shù)脂裝飾件9中，因此能夠通過(guò)進(jìn)氣口 9a，形成 在樹(shù)脂前罩蓋8上的進(jìn)氣口 8a，形成在樹(shù)脂裝飾件9和發(fā)動(dòng)機(jī)罩2之間的間隙51 (參見(jiàn)圖 2和3)，以及形成在金屬前罩板7和發(fā)動(dòng)機(jī)罩2之間的間隙S2 (參見(jiàn)圖4)將充足數(shù)量的 外界空氣引入車(chē)輛內(nèi)部。進(jìn)一步地，因?yàn)樵O(shè)置了樹(shù)脂裝飾件9，因此車(chē)輛的外觀品質(zhì)不會(huì) 劣化。
如圖6所示，樹(shù)脂前罩蓋8在車(chē)輛寬度方向上的一個(gè)半側(cè)(左半部)設(shè)有進(jìn)氣口8a， 并且樹(shù)脂前罩蓋8的另一個(gè)半側(cè)(右半部)沒(méi)有設(shè)置進(jìn)氣口。另一個(gè)半側(cè)覆蓋洗滌器模塊 (圖中未顯示)。因此，可以防止刮水器模塊被水損壞，同時(shí)確保所需量的空氣通過(guò)進(jìn)氣 口8a。因?yàn)闃?shù)脂前罩蓋8設(shè)置在具有設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板7的下方，故可以在樹(shù)脂前罩 蓋8中相對(duì)自由地形成進(jìn)氣口 8a，而不會(huì)影響設(shè)計(jì)表面。
金屬前罩板7設(shè)有固定部，用于將金屬前罩板7固定到樹(shù)脂前罩蓋8,并且金屬前罩 板7的一部分能夠附接于樹(shù)脂前罩蓋8。因此，當(dāng)行人與前罩板部分3碰撞以沿著圖2和9的箭頭所指示的方向向前罩板部分3施加沖擊時(shí)，該沖擊被傳遞到樹(shù)脂前罩蓋8從而使 得樹(shù)脂前罩蓋8彈性變形或者樹(shù)脂前罩蓋8從如圖2到4所示的易碎部8e開(kāi)始破裂，從而 吸收該碰撞能量。結(jié)果，通過(guò)降低沖擊強(qiáng)度可以有效地保護(hù)行人。
如圖9所示，樹(shù)脂前罩蓋8設(shè)置在防護(hù)板支架19和金屬前罩板7之間。如果在防護(hù) 板支架19和金屬前罩板7之間不存在樹(shù)脂前罩蓋8,那么因?yàn)榉雷o(hù)板支架19和金屬前罩 板7之間的距離L變得相對(duì)較長(zhǎng)，故碰撞能量從金屬前罩板7被傳遞到防護(hù)板支架19，直 至被吸收需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。結(jié)果，很難有效地降低沖擊強(qiáng)度。
另一方面，在本實(shí)施方式中，因?yàn)闃?shù)脂前罩蓋8被設(shè)置在防護(hù)板支架19和金屬前罩 板7之間，故施加到金屬前罩板7上的碰撞能量經(jīng)由樹(shù)脂前罩蓋8被迅速地傳遞到防護(hù)板 支架19，于是防護(hù)板支架19變形以開(kāi)始吸收該碰撞能量的時(shí)間變得更快。結(jié)果，通過(guò)迅 速地降低沖擊強(qiáng)度可以更加有效地保護(hù)行人免于被沖擊。
雖然本發(fā)明參照特定的實(shí)施方式被顯示和描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，在不脫 離本發(fā)明的附后權(quán)利要求所限定的精神和范圍的前提下，可以進(jìn)行各種形式和具體的變 化。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)輛的前窗玻璃的下端與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后端之間的前罩板部分，其中所述前罩板部分具有雙層結(jié)構(gòu)，所述雙層結(jié)構(gòu)具有擁有設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板和設(shè)置在所述金屬前罩板下方的樹(shù)脂前罩蓋。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，其特征在于， 其中所述樹(shù)脂前罩蓋形成有開(kāi)口， 其中所述金屬前罩板形成有槽，以及 其中形成有開(kāi)口的樹(shù)脂裝飾件設(shè)置在所述槽中。
3. 如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中在車(chē)輛的寬度方向上，所述開(kāi)口形成在所述樹(shù)脂前罩蓋的一個(gè)半側(cè)內(nèi)，并且所述 開(kāi)口不形成在所述樹(shù)脂前罩蓋的另一個(gè)半側(cè)內(nèi)，以及 其中刮水器模塊被所述樹(shù)脂前罩蓋的另一個(gè)半側(cè)覆蓋。
4. 如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述金屬前罩板設(shè)有固定部， 所述固定部將所述金屬前罩板固定到所述樹(shù)脂前罩蓋上。
5. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述樹(shù)脂前罩蓋設(shè)置在所述金 屬前罩板和相對(duì)于車(chē)身支撐防護(hù)板的防護(hù)板支架之間。
全文摘要
提供一種車(chē)輛前罩板結(jié)構(gòu)。前罩板部分設(shè)置在車(chē)輛的前窗玻璃的下端和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后端之間。該前罩板部分具有雙層結(jié)構(gòu)，該雙層結(jié)構(gòu)具有用于設(shè)計(jì)表面的金屬前罩板和設(shè)置在該金屬前罩板下方的樹(shù)脂前罩蓋。
文檔編號(hào)B62D25/08GK101559791SQ20091013517
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者臼田嘉剛 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社