專利名稱：折疊式車輪架的鎖定限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實(shí)生活中，從旅行箱包到運(yùn)動(dòng)車輛都會(huì)使用到車輪架，這些車輪架大都不能折疊，所以，在不需要使用車輪的停止或提攜狀態(tài)時(shí)，車輪就成了礙事的多余部件，因此，設(shè)計(jì)開發(fā)折疊式車輪架是十分的，并且車輪在展開和折疊狀態(tài)都必須要有鎖定機(jī)構(gòu)來鎖定，以保證它的安全性能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置，具有折疊和展開兩個(gè)狀態(tài)，用按鈕進(jìn)行鎖定和解鎖，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，而且折疊后的輪架與車架呈疊合狀態(tài)，體積較小。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置，它包括車架，車架的兩端分別用銷軸銷接有輪架，輪架上安裝有車輪，并且輪軸與銷軸垂直，車輪展開時(shí)，輪架與車架垂直，車輪折疊時(shí)，輪架與車架疊合，車架上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)在車輪展開和折疊時(shí)均可將輪架鎖定；所述車架的兩端設(shè)有開口供輪架置入其內(nèi)，輪架呈Y形，上端為置入開口內(nèi)的兩個(gè)銷接部，下端為安裝輪軸的安裝部。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種折疊式車輪架，它包括車架，車架的兩端分別用銷軸銷接有輪架，輪架上安裝有車輪，并且輪軸與銷軸垂直，車輪展開時(shí)，輪架與車架垂直，車輪折疊時(shí)，輪架與車架疊合，車架上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)在車輪展開和折疊時(shí)均可將輪架鎖定；所述車架的兩端設(shè)有開口供輪架置入其內(nèi)，輪架呈Y形，上端為置入開口內(nèi)的兩個(gè)銷接部，下端為安裝輪軸的安裝部；
所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在開口兩側(cè)的車架上的按鈕孔和鎖銷孔，按鈕孔和鎖銷孔的軸線重合并與銷軸平行并位于銷軸的內(nèi)側(cè)，鎖銷孔中設(shè)有鎖銷，按鈕孔中設(shè)有按鈕，鎖銷與按鈕之間連接有鎖軸，按鈕孔的內(nèi)端設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階與按鈕之間的鎖軸上套有彈簧，自然狀態(tài)時(shí)，按鈕從按鈕孔的外側(cè)露出來，鎖銷從鎖銷孔的內(nèi)側(cè)露出來，輪架上部的兩個(gè)銷接部的內(nèi)側(cè)面均為以銷軸的軸心為圓心的弧形面，在靠近鎖銷一側(cè)的弧形面的上部設(shè)有展開鎖定槽、下部設(shè)有折疊鎖定槽，輪架展開時(shí)，露出鎖銷孔的鎖銷嵌入展開鎖定槽中，輪架鎖定時(shí)，露出鎖銷孔的鎖銷嵌入折疊鎖定槽中。
本實(shí)用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是 一種折疊式車輪架，它包括車架，車架的兩端分別用銷軸銷接有輪架，輪架上安裝有車輪，并且輪軸與銷軸垂直，車輪展開時(shí)，輪架與車架垂直，車輪折疊時(shí)，輪架與車架疊合，車架上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)在車輪展開和折疊時(shí)均可將輪架鎖定；所述車架的兩端設(shè)有開口供輪架置入其內(nèi)，輪架呈Y形，上端為置入開口內(nèi)的兩個(gè)銷接部，下端為安裝輪軸的安裝部；
所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在開口兩側(cè)的車架上的按鈕孔和鎖銷孔，按鈕孔和鎖銷孔的軸線重合并與銷軸平行并位于銷軸的內(nèi)側(cè)，鎖銷孔中設(shè)有鎖銷，按鈕孔中設(shè)有按鈕，鎖銷與按鈕之間連接有鎖軸，按鈕孔的內(nèi)端設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階與按鈕之間的鎖軸上套有彈簧，自然狀態(tài)時(shí)，按鈕從按鈕孔的外側(cè)露出來，鎖銷從鎖銷孔的內(nèi)側(cè)露出來，輪架上部的兩個(gè)銷接部的內(nèi)側(cè)面均為以銷軸的軸心為圓心的弧形面，在靠近鎖銷一側(cè)的弧形面的上部設(shè)有展開鎖定槽、下部設(shè)有折疊鎖定槽，輪架展開時(shí)，露出鎖銷孔的鎖銷嵌入展開鎖定槽中，輪架鎖定時(shí)，露出鎖銷孔的鎖銷嵌入折疊鎖定槽中
所述車架至少在開口處的一個(gè)內(nèi)側(cè)面的外端設(shè)有以銷軸的軸心為圓心的180度凹口，相應(yīng)地銷接在這一端的輪架上部的銷接部的外側(cè)面的上部外端設(shè)有以銷軸的軸心為圓心的90度凸塊，180度凹口和90度凸塊組成一對(duì)限位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是
1. 本實(shí)用新型具有折疊和展開兩個(gè)狀態(tài)，用按鈕進(jìn)行鎖定和解鎖，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且操作也非常方便。
2. 本實(shí)用新型不僅具有鎖定機(jī)構(gòu)，還具有限位裝置，使輪架只能向車架的內(nèi)側(cè)折疊，折疊后的輪架與車架呈疊合狀態(tài)，體積較小。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖l為本實(shí)用新型展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A —A剖面圖圖4為車架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為輪架的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)車架2銷軸；3輪架；4車輪；5輪軸；6開口； 7銷接部；8安裝部；9按鈕孔；10鎖銷孔；11鎖銷12按鈕；13鎖軸；14臺(tái)階；15彈簧；16弧形面17展開鎖定槽；18折疊鎖定槽；19180度凹口； 2090度凸塊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示， 一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置，包括車架l，車架1的兩端分別用銷軸2銷接有輪架3，輪架3上安裝有車輪4，所述輪軸5與銷軸2垂直，車輪4展開時(shí)，輪架3與車架1垂直，車輪4折疊時(shí)，輪架3與車架1疊合，車架l上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)在車輪4展開和折疊時(shí)均可將輪架3鎖定；所述車架1的兩端設(shè)有開口 6供輪架3置入其內(nèi)，輪架3呈Y形，上端為置入開口 6內(nèi)的兩個(gè)銷接部7,下端為安裝輪軸5的安裝部8:
所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在開口 6兩側(cè)的車架1上的按鈕孔9和鎖銷孔10,按鈕孔9和鎖銷孔10的軸線重合并與銷軸2平行并位于銷軸2的內(nèi)側(cè)，鎖銷孔9中設(shè)有鎖銷11,按鈕孔10中設(shè)有按鈕12，鎖銷11與按鈕12之間連接有鎖軸13，按鈕孔10的內(nèi)端設(shè)有臺(tái)階14，臺(tái)階14與按鈕12之間的鎖軸13上套有彈簧15，自然狀態(tài)時(shí)，按鈕12從按鈕孔10的外側(cè)露出來，鎖銷11從鎖銷孔9的內(nèi)側(cè)露出來，輪架3上部的兩個(gè)銷接部7的內(nèi)側(cè)面均為以銷軸2的軸心為圓心的弧形面16，在靠近鎖銷11 一側(cè)的弧形面16的上部設(shè)有展開鎖定槽17、下部設(shè)有折疊鎖定槽18,輪架3展開時(shí)，露出鎖銷孔9的鎖銷11嵌入展開鎖定槽17中，輪架3鎖定時(shí)，露出鎖銷孔9的鎖銷11嵌入折疊鎖定槽18中
所述車架l至少在開口 6處的一個(gè)內(nèi)側(cè)面的外端設(shè)有以銷軸2的軸心為圓心的180度凹口 19，相應(yīng)地銷接在這一端的輪架3上部的銷接部7的外側(cè)面的上部外端設(shè)有以銷軸2的軸心為圓心的90度凸塊20， 180度凹口 19和90度凸塊20組成一對(duì)限位機(jī)構(gòu)。
圖l為展開狀態(tài)，需要折疊時(shí)，先按動(dòng)按鈕12，使鎖銷ll退出展開鎖定槽17,再向內(nèi)翻轉(zhuǎn)輪架3，輪架3與車架1疊合后，再松開按鈕12,使
5鎖銷11嵌入折疊鎖定槽18，即可使輪架3鎖定在折疊狀態(tài)。
圖2為折疊狀態(tài)，需要展開時(shí)，先按動(dòng)按鈕12，使鎖銷ll退出折疊鎖
定槽18，再向外翻轉(zhuǎn)輪架3，輪架3與車架1垂直后，再松開按鈕12，使
鎖銷11嵌入展開鎖定槽17，即可使輪架3鎖定在展開狀態(tài)。
在折疊和展開的同時(shí)，車架l上的180度凹口 19和輪架3上的90度凸
塊20會(huì)起到限位作用，使輪架3只能向內(nèi)側(cè)折疊到與車架1疊合的狀態(tài)，
輪架3向外展開時(shí)，也只能展開到與車架l垂直的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置，包括車架(1)，車架(1)的兩端分別用銷軸(2)銷接有輪架(3)，輪架(3)上安裝有車輪(4)，輪軸(5)與銷軸(2)垂直，車架(1)的兩端設(shè)有開口(6)供輪架(3)置入其內(nèi)，輪架(3)呈Y形，上端為置入開口(6)內(nèi)的兩個(gè)銷接部(7)，下端為安裝輪軸(5)的安裝部(8)，車輪(4)展開時(shí)，輪架(3)與車架(1)垂直，車輪(4)折疊時(shí)，輪架(3)與車架(1)疊合，車架(1)上設(shè)有鎖定限位機(jī)構(gòu)，鎖定限位機(jī)構(gòu)在車輪(4)展開和折疊時(shí)均可將輪架(3)鎖定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式車輪架的鎖定限位裝置，其特征在于 所述鎖定限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在開口 (6)兩側(cè)的車架(1)上的按鈕孔(9) 和鎖銷孔(10)，按鈕孔(9)和鎖銷孔(10)的軸線重合并與銷軸(2)平 行并位于銷軸(2)的內(nèi)側(cè)，鎖銷孔(9)中設(shè)有鎖銷(11),按鈕孔(10) 中設(shè)有按鈕(12)，鎖銷(11)與按鈕(12)之間連接有鎖軸(13),按鈕孔(10)的內(nèi)端設(shè)有臺(tái)階(14),臺(tái)階(14)與按鈕(12)之間的鎖軸(13) 上套有彈簧(15)，自然狀態(tài)時(shí)，按鈕(12)從按鈕孔(10)的外側(cè)露出來， 鎖銷(11)從鎖銷孔(9)的內(nèi)側(cè)露出來，輪架(3)上部的兩個(gè)銷接部(7) 的內(nèi)側(cè)面均為以銷軸(2)的軸心為圓心的弧形面(16)，在靠近鎖銷(11) 一側(cè)的弧形面(16)的上部設(shè)有展開鎖定槽(17)、下部設(shè)有折疊鎖定槽(18), 輪架(3)展開時(shí)，露出鎖銷孔(9)的鎖銷(11)嵌入展開鎖定槽(17)中， 輪架(3)鎖定時(shí)，露出鎖銷孔(9)的鎖銷(11)嵌入折疊鎖定槽(18)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式車輪架的鎖定限位裝置，其特征在于 所述車架(1)至少在開口 (6)處的一個(gè)內(nèi)側(cè)面的外端設(shè)有以銷軸(2)的 軸心為圓心的180度凹口 (19)，相應(yīng)地銷接在這一端的輪架(3)上部的銷 接部(7)的外側(cè)面的上部外端設(shè)有以銷軸(2)的軸心為圓心的90度凸塊(20), 180度凹口 (19)和90度凸塊(20)組成一對(duì)限位機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式車輪架的鎖定限位裝置，它包括車架，車架的兩端分別用銷軸銷接有輪架，輪架上安裝有車輪，并且輪軸與銷軸垂直，車輪展開時(shí)，輪架與車架垂直，車輪折疊時(shí)，輪架與車架疊合，車架上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)在車輪展開和折疊時(shí)均可將輪架鎖定；所述車架的兩端設(shè)有開口供輪架置入其內(nèi)，輪架呈Y形，上端為置入開口內(nèi)的兩個(gè)銷接部，下端為安裝輪軸的安裝部；本實(shí)用新型具有折疊和展開兩個(gè)狀態(tài)，用按鈕進(jìn)行鎖定和解鎖，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，而且折疊后的輪架與車架呈疊合狀態(tài)，體積較小。
文檔編號(hào)B62B5/00GK201329885SQ20082019935
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者陳傳長(zhǎng) 申請(qǐng)人:陳傳長(zhǎng)