專利名稱：低平板式車輛運輸半掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛運輸半掛車，具體涉及一種用于運輸重型 汽車底盤的專用運輸車。
背景技術：
由于目前市場對重型車的需求不斷擴大，產量不斷增加，及時 為客戶提車送車，成為重型汽車底盤生產廠家很重要的一項工作。 目前采用的運送方式是，把一臺新車底盤裝載到另一臺車的車架或 車廂中進行運輸，每次只能運送一臺新車底盤，成本高、效率低。
本申請人于2008年6月10日向貴局提交的名稱為重型汽車底盤專 用運輸車、申請?zhí)枮?00820118066. 0的實用新型專利申請，公開 了一種用于運輸重型汽車底盤的專用運輸車，該車可以裝載3臺重 型汽車，大大提高了運輸效率，節(jié)約了成本，實現了新車零公里交 付。該車的底盤主車架為弓形設計，前后車橋之間車架部分較車橋 部分的車架低。主車架上設有用于承載重型汽車底盤的托架，托架 有前、中、后三個，分別設置在主車架的對應部位，用于承載三輛 新車，托架一端鉸接在主車架上，托架包括液壓缸，所述液壓缸設 在主車架與托架之間，可以推動托架以鉸接處為軸心做一定幅度的升P爭運動。由于主車架為弓形設計，底托不是平直的，而是有一夾 角，裝車時，新底盤車沿托架行使，行進路線為弓形，操作難度大, 并且容易因震動造成托架損壞。

實用新型內容
為了克服公知技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在 于，提供一種低平板式車輛運輸半掛車，設計合理、便于操作，降 低裝車難度，提高裝車效率和裝車安全性。
本實用新型提供的低平板式車輛運輸半掛車，包括牽引車、主 車架，所述主車架為弓型設計，前后車橋之間車架部分較車橋部分 的車架低，它還包括浮動車架、支架，所述支架固定設置在主車架 上，所述浮動車架前端鉸接在支架上，后端由浮動支架與主車架連 接。它還包括托架，所述托架包括前、中、后各三對，分別設置在 主車架的兩側，所述托架與主車架之間設有液壓缸，托架一端鉸接
在浮動車架上，液壓缸可以驅動托架以鉸接處為軸心做上下浮動； 中托架中間部位與主車架之間通過滑動槽項鏈連接。
本實用新型提供的低平板式車輛運輸半掛車，采用浮動車架， 裝車過程中，液壓缸驅動托架升降，可以帶動浮動車架升降，調節(jié) 裝車時新車行進路線的坡度，降低了裝車難度，提高了裝車效率和
裝車安全性，新車停放安全可靠，穩(wěn)定性好。

圖l是本實用新型一個實施例的整體結構示意圖； 圖2是圖1所示的浮動車架舉升狀態(tài)結構示意圖； 圖3是本實用新型實施例的裝車效果示意圖。 圖中標注
1.牽引車；2.前折疊板；3.前托架；4.浮動車架；5.中托架， 6.后托架；7.后折疊板；8.第三輛汽車；9.支架；IO.后液壓缸； ll.主車架；12.第二輛汽車；13.中液壓缸；l4.滑動槽；l5.第一 輛汽車；16.前液壓缸；17.浮動支架。
具體實施方式
下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的低平板 式車輛運輸半掛車進行詳細的說明。 實施例
參照圖1-圖3,本實施例的低平板式車輛運輸半掛車，包括牽 引車l、主車架ll，所述主車架11為弓型設計，前后車橋之間車 架部分較車橋部分的車架低，它還包括浮動車架4、支架9，所述 支架9固定設置在主車架11上，所述浮動車架4前端鉸接在支架9 上，后端由浮動支架17與主車架11連接。它還包括托架，所述托 架包括前托架3、中托架5、后托架6各一對，分別設置在主車架 11的兩側，.所述前托架3與主車架11之間設有前液壓缸16，中托 架5與主車架11之間設有中液壓缸13,后托架6與主車架11之間 設有后液壓缸IO，托架一端鉸接在浮動車架上，液壓缸可以驅動托架以鉸接處為軸心做上下浮動；中托架5中間部位與主車架11之 間通過滑動槽14項鏈連接。另外在前托架末端設有前折疊板2、主 車架11后端設有后折疊板7，前折疊板2、后折疊板7在運輸車空 載時可以折疊，以節(jié)約空間，裝車時液壓缸分別驅動托架做上下浮 動，并且?guī)痈榆嚰茏鲆欢ǚ秶母?，從而調節(jié)第一輛汽車的 行進路線坡度，使裝車過程更加快捷方便，如圖3所示，第一輛汽 車15、第二輛汽車12、第三輛汽車8分別設置在車上相應位置。
權利要求1.一種低平板式車輛運輸半掛車，包括牽引車、主車架，所述主車架為弓型設計，前后車橋之間車架部分較車橋部分的車架低，其特征在于它還包括浮動車架、支架，所述支架固定設置在主車架前部，所述浮動車架前端鉸接在支架上，后端由浮動支架與主車架連接。
2. 根據權利要求1所述的低平板式車輛運輸半掛車，其特征在于它 還包括托架，所述托架包括前、中、后各三對，分別設置在主車架 的兩側，所述托架與主車架之間設有液壓缸，托架一端鉸接在浮動 車架上，液壓缸可以驅動托架以鉸接處為軸心做上下浮動；中托架 中間部位與主車架之間通過滑動槽項鏈連接。
專利摘要本實用新型公開了一種低平板式車輛運輸半掛車，包括牽引車、主車架、浮動車架、支架，所述支架固定設置在主車架上，所述浮動車架前端鉸接在支架上，后端由浮動支架與主車架連接。它還包括托架，所述托架包括前、中、后各三對，分別設置在主車架的兩側，所述托架與主車架之間設有液壓缸，托架一端鉸接在浮動車架上，液壓缸可以驅動托架以鉸接處為軸心做上下浮動；中托架中間部位與主車架之間通過滑動槽項鏈連接。采用浮動車架，裝車過程中，液壓缸驅動托架升降，可以帶動浮動車架升降，調節(jié)裝車時新車行進路線的坡度，降低了裝車難度，提高了裝車效率和裝車安全性，新車停放安全可靠，穩(wěn)定性好。
文檔編號B62D53/06GK201343078SQ20082018348
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權日2008年12月19日
發(fā)明者劉新波, 孫明偉, 林質斌, 剛 田, 程曉東, 胡秋雁 申請人:重汽集團專用汽車公司