專利名稱：可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的前減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車前減震裝置，尤其是一種可實現(xiàn)三輪車的三 個輪互換的前減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車備用胎已經(jīng)在人們的生活中普遍存在了。但早期的三輪車前 輪如果在日常的運輸途中前輪爆胎了，只能找路途中修理店修理，后輪的備 胎只能用在后輪上，而不可能用在前輪上，感覺沒有像汽車的備用胎一樣用 于解決一時之急，人們普遍感覺這樣的三輪車在實際使用過程中存在不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種備用胎也可 用于前車架上、以解決前輪爆胎的一時之急的可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的 前減震裝置。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，左減震桿與右減震桿間隔設(shè)置，左減 震桿與右減震桿的底端部架設(shè)有主軸，主軸的端部螺接有自鎖螺母，在主軸 上通過間隔設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動連接有制動鼓，在制動鼓上設(shè)有套接于主軸上的 邊蓋，兩軸承之間的主軸上套有軸套，制動鼓的一側(cè)壁上開設(shè)有若干安裝螺 孔，安裝螺孔內(nèi)螺接有螺栓，在制動鼓上架設(shè)有板輪，在板輪上開設(shè)與安裝 螺孔配合的安裝孔，所述螺栓一端穿過該安裝孔，并在板輪外側(cè)的螺栓上依 次套有平墊與彈墊，在螺栓上旋有緊固螺母將板輪固定在制動鼓上。
在設(shè)有板輪一側(cè)的軸承與左減震桿或者右減震桿之間的主軸上套有襯 套。所述邊蓋在面對制動鼓的一側(cè)面沿著其周向開設(shè)有凹環(huán)，所述制動鼓上 設(shè)有嵌入該凹環(huán)內(nèi)呈環(huán)狀的擋板。
在車輪車胎爆胎時，三輪車裝配的備用胎即可安裝在具有本實用新型的。 前車架上，以解決前輪爆胎的一時之急。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖所示左減震桿2與右減震桿13間隔設(shè)置，左減震桿2與右減震桿13的底端部架設(shè)有主軸14，主軸14的端部螺接有自鎖螺母1，在主軸14 上通過間隔設(shè)置的軸承4轉(zhuǎn)動連接有制動鼓6,在制動鼓6上設(shè)有套接于主 軸14上的邊蓋3，兩軸承4之間的主軸14上套有軸套5，制動鼓6的一側(cè)壁 上開設(shè)有若干安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi)螺接有螺栓7，在制動鼓6上架設(shè)有板 輪8，在板輪8上開設(shè)與安裝螺孔配合的安裝孔，所述螺栓7—端穿過該安 裝孔，并在板輪8外側(cè)的螺栓7上依次套有平墊9與彈墊10，在螺栓7上旋 有緊固螺母11將板輪8固定在制動鼓6上。
在設(shè)有板輪8 —側(cè)的軸承4與左減震桿2或者右減震桿13之間的主軸 14上套有襯套12。所述邊蓋3在面對制動鼓6的一側(cè)面沿著其周向開設(shè)有凹 環(huán)15，所述制動鼓6上設(shè)有嵌入該凹環(huán)15內(nèi)呈環(huán)狀的擋板16。
使用時，當前輪車胎爆胎時，即可通過旋下緊固螺母11，取出彈墊10 與平墊9，即可將具有爆胎的板輪8取下，再將具有好胎的板輪8的安裝孔 套在螺栓7上，依次套上平墊9與彈墊10，再旋上緊固螺母ll，前輪即更換 完畢，可繼續(xù)行走了。
權(quán)利要求1、一種可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的前減震裝置，包括間隔設(shè)置的左減震桿(2)與右減震桿(13)，左減震桿(2)與右減震桿(13)的底端部架設(shè)有主軸(14)，主軸(14)的端部螺接有自鎖螺母(1)，在主軸(14)上通過間隔設(shè)置的軸承(4)轉(zhuǎn)動連接有制動鼓(6)，在制動鼓(6)上設(shè)有套接于主軸(14)上的邊蓋(3)，兩軸承(4)之間的主軸(14)上套有軸套(5)，其特征是制動鼓(6)的一側(cè)壁上開設(shè)有若干安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi)螺接有螺栓(7)，在制動鼓(6)上架設(shè)有板輪(8)，在板輪(8)上開設(shè)與安裝螺孔配合的安裝孔，所述螺栓(7)一端穿過該安裝孔，并在板輪(8)外側(cè)的螺栓(7)上依次套有平墊(9)與彈墊(10)，在螺栓(7)上旋有緊固螺母(11)將板輪(8)固定在制動鼓(6)上。
2、 如權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的前減震裝置，其特 征是在設(shè)有板輪(8) —側(cè)的軸承(4)與左減震桿(2)或者右減震桿(13) 之間的主軸(14)上套有襯套(12)。
3、 如權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的前減震裝置，其特 征是所述邊蓋(3)在面對制動鼓(6)的一側(cè)面沿著其周向開設(shè)有凹環(huán)(15)， 所述制動鼓(6)上設(shè)有嵌入該凹環(huán)(15)內(nèi)呈環(huán)狀的擋板(16)。
專利摘要本實用新型涉及一種可實現(xiàn)三輪車的三個輪互換的前減震裝置，左減震桿與右減震桿間隔設(shè)置，左減震桿與右減震桿的底端部架設(shè)有主軸，主軸的端部螺接有自鎖螺母，在主軸上通過間隔設(shè)置的軸承轉(zhuǎn)動連接有制動鼓，在制動鼓上設(shè)有套接于主軸上的邊蓋，兩軸承之間的主軸上套有軸套，制動鼓的一側(cè)壁上開設(shè)有若干安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi)螺接有螺栓，在制動鼓上架設(shè)有板輪，在板輪上開設(shè)與安裝螺孔配合的安裝孔，所述螺栓一端穿過該安裝孔，并在板輪外側(cè)的螺栓上依次套有平墊與彈墊，在螺栓上旋有緊固螺母將板輪固定在制動鼓上。在車輪車胎爆胎時，三輪車裝配的備用胎即可安裝在具有本實用新型的。前車架上，以解決前輪爆胎的一時之急。
文檔編號B62K25/06GK201264693SQ20082003949
公開日2009年7月1日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者強 王 申請人:強 王