專利名稱：折疊式手推車及折疊式童車的制作方法
折疊式手推車及折疊式童車
技術(shù)區(qū)域
本發(fā)明是涉及手推車及童車，特別涉及通過縮小前后方向及寬度方向 的尺寸來折疊的折疊式手推車以及通過縮小高度方向及寬度方向的尺寸 來折疊的折疊式童車。其中，手推車包括童車及行李搬運車等具有廣泛的 意義。
背景技術(shù)：
例如在日本實公昭45-13549號公才議日本特公平7-12824號公報中公 開了縮小高度方向及寬度方向的尺寸來折疊的童車。在這些公報公開的童 車中，按照將在上下方向延伸的一對推桿相對于在上下方向延伸的一對前 支腳向前方彎折的方式構(gòu)成以減小折疊狀態(tài)的高度。另外，童車在折疊狀 態(tài)下寬度方向尺寸縮小。為了能夠使這樣的寬度方向的尺寸縮小， 一對后 支腳和一對推桿，通過由交叉成X字形的兩個桿部件構(gòu)成的背面交叉部件 連結(jié)。
曰本實公昭45-13549號公才議日本特公平7-12824號公報所公開的童 車，按照將一對推桿向前方彎折的方式構(gòu)成以減小折疊狀態(tài)下的高度，然 而例如在日本特表2001-525291號公報以及日本特表2005-522372號公報 中公開有其它類型的童車。在由這些公報所公開的童車中，通過使一對推 桿沿著一對前支腳下降來減小童車的折疊狀態(tài)的高度。
專利文獻l:日本實公昭45-13549號公報
專利文獻2:日本特公平7-12824號公寺艮
專利文獻3:日本特表2001-525291號公報
專利文獻4:日本特表2005-522372號公報
在日本實公昭45-13549號公報及日本特公平7-12824號公報所公開的 童車中，背面交叉部件的上方部分連結(jié)于一對推桿的背面，因此難以可后 傾地設(shè)置位于一對推桿之間的靠背部。在曰本特表2001-525291號爿>報及日本特表2005-522372號公才艮所7>開 的具有滑動式推桿的童車中，由于在一對推桿的背面不存在成為障礙物的 部件，因此能夠可后傾的地設(shè)置靠背部。著眼于該觀點，可以說具有滑動 式推桿的童車是優(yōu)選的。在具有滑動式推桿的童車的情況下，由于難以設(shè) 置連結(jié)一對推桿和一對后支腳的背面交叉部件，因此為了縮小在折疊狀態(tài) 下寬度方向的尺寸，需要花費一些工夫。
在曰本特表2005-522372號公報中，對于在童車的折疊狀態(tài)下使寬度 方向的尺寸縮小的構(gòu)成沒有任何的記栽。在日本特表2001-525291號公報 中，雖然記栽有在童車的折疊時縮小寬度方向尺寸的內(nèi)容，然而卻未記載 用于實現(xiàn)該目的的具體構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種在具有滑動式推桿的童車中，以簡單的 構(gòu)造使寬度方向的尺寸縮小來折疊的折疊式童車。
本發(fā)明的另一目的在于，提供一種以簡單的構(gòu)造使前后方向及寬度方 向的尺寸縮小來折疊的折疊式手推車。
在一個方式中，按照本發(fā)明的折疊式手推車，其是通過縮小前后方向 及寬度方向的尺寸來折疊的手推車，具備 一對第一縱向框架部件，它們 以平行的位置關(guān)系在上下方向延伸； 一對第二縱向框架部件，它們以平行 的位置關(guān)系在上下方向延伸，并且可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部件 的上方部；第一交叉部件；以及一對側(cè)向框架部件。第一交叉部件包括 交叉成X字形的兩個桿部件，其上方端部可滑動地支承于一對第 一縱向框 架部件，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部件。 一對側(cè)向框 架部件以平行的位置關(guān)系在前后方向延伸，其一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于第一 交叉部件的上方端部，其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第二縱向框架部 件。
根據(jù)上述構(gòu)成的手推車，只要操作第一交叉部件的上方端部使其向上 方移動，第一交叉部件的寬度尺寸就縮小， 一對第一縱架的間隔變窄，此 外通過一對側(cè)向框架部件第一縱向框架部件的下方部和第二縱向框架部
件的下方部接近，因此能夠減小手推車的折疊狀態(tài)中的前后方向及寬度方 向的尺寸。優(yōu)選地，手推車還具備第二交叉部件，上述第二交叉部件包括交叉成
X字形的兩個桿部件，其一個端部可滑動地支承于一對第二縱向框架部件，
其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部件。
一個實施方式涉及的手推車，具備一對第三縱向框架部件，上述一對 第三縱向框架部件與一對第二縱向框架部件部分地重疊且在上下方向上 延伸，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于第二交叉部件。
在另一方式中，按照本發(fā)明的折疊式手推車，其是通過縮小前后方向
及寬度方向的尺寸來折疊的折疊式手推車，具備 一對第一縱向框架部件， 它們以平行的位置關(guān)系在上下方向上延伸； 一對第二縱向框架部件，它們 以平行的位置關(guān)系在上下方向上延伸，并且可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第 一縱向 框架部件的上方部；第一交叉部件以及第二交叉部件。第一交叉部件包 括交叉成X字形的兩個桿部件，其上方端部可滑動地支承在一對第一縱向 框架部件上，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部件。第二交 叉部件包括交叉成X字形的兩個桿部件，其一個端部可滑動地支承在一對 第二縱向框架部件上，其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部 件。
按照本發(fā)明的折疊式童車，其是通過縮小高度方向及寬度方向的尺寸 來折疊的童車，具備 一對前支腳，它們在上下方向上延伸并在其下端 部具有前輪； 一對后支腳，它們在上下方向上延伸并在其下端部具有后 輪； 一對推桿，其與一對前支腳部分地重疊并在上下方向上延伸； 一對連 結(jié)部件，其固定于一對前支腳的上端部； 一對引導(dǎo)套筒，其固定在一對前 支腳的中間區(qū)域； 一對滑動部件，其可滑動地i殳置于一對后支腳的上方區(qū) 域；背面交叉部件；底面交叉部件。
一對后支腳的上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對連結(jié)部件。 一對推桿可滑動 地保持在一對連結(jié)部件及一對引導(dǎo)套筒上。背面交叉部件包括交叉成X字 形的兩個桿狀部件，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對滑動部件，其下端部可 轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對后支腳的下方區(qū)域。底面交叉部件包括交叉成X字形的 兩個桿狀部件，其前端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對推桿部件的下端部，其后端
部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對后支腳的中間區(qū)域。
根據(jù)上述構(gòu)成的童車，在一對推桿的背面，不存在妨礙靠背部的后傾動作的障礙物。另外，在使一對推桿下降時，由于隨著推桿底面交叉部件 及背面交叉部件的交叉角度發(fā)生改變， 一對前支腳、 一對后支腳及一對推 桿的間隔變狹窄，因此能夠減小童車的折疊狀態(tài)中的高度方向及寬度方向 的尺寸。
優(yōu)選實施方式中，童車具備一對支承桿，其在前后方向上延伸，并且 其前方區(qū)域或中間區(qū)域可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對前支腳，其后端部可轉(zhuǎn)動地連 結(jié)于一對滑動部件。
優(yōu)選地，童車具^^展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)，其該童車的展開狀態(tài)下，固定
構(gòu)成背面交叉部件的兩個桿部件的交叉角度。更優(yōu)選為，童車具備4Mf鎖 定機構(gòu)，其在該童車的展開狀態(tài)下，固定推桿相對于前支腳的位置。
優(yōu)選實施方式中，童車還具備手扶部件，上述手扶部件有倒u字形形
態(tài)，連結(jié)一對推桿上端。該手扶部件包括第一手扶臂，具有L字形形態(tài)， 其一端部固定在一個的推桿的上端；第二手扶臂，具有與第一手扶臂對稱 的L字形形態(tài)，其一端部固定在另一推桿的上端；連結(jié)機構(gòu)，其可分離地 連結(jié)第 一手扶臂的另 一端部和第二手扶臂的另 一端部。
在更優(yōu)選實施方式中，童車具有車篷，上述車篷的寬度方向的兩端在 比一對連結(jié)部件更靠近下方的位置被連結(jié)保持于一對推桿。


圖l是表示本發(fā)明的一實施方式的車體框架的立體圖。
圖2是表示本發(fā)明的一實施方式的童車的立體圖。
圖3是表示本發(fā)明的一實施方式的帶車篷車體框架的側(cè)視圖。
圖4是表示本發(fā)明的一實施方式的帶車篷車體框架的折疊狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖5是從背面?zhèn)扔^察一對推桿及手扶部件的圖。 圖6是手扶部件的俯視圖。
圖7是從背面?zhèn)扔^察一對后支腳及背面交叉部件的圖。圖8是從背面?zhèn)扔^察在童車折疊狀態(tài)下的一對后支腳及背面交叉部件 的圖。
圖9是從正面一側(cè)觀察可分離地連結(jié)第一手扶臂和第二手扶臂的連結(jié) 機構(gòu)的主要部分的圖。
圖10是鎖定部件的主視圖。
圖11是從上方觀察連結(jié);W^的剖視圖。
圖12是表示第一手扶臂和第二手扶臂分開的狀態(tài)的圖。
圖13是圖解表示"交叉成X字形"的一方式的圖。
圖14是圖解表示"交叉成X字形"的另一方式的圖。
圖15是表示本發(fā)明的另一實施方式的手推車的展開狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖16是表示本發(fā)明的另一實施方式的手推車的折疊狀態(tài)的側(cè)視圖。
符號說明l...前支腳；2...連結(jié)部件；2a…筒狀體；2b…伸出部；3... 引導(dǎo)套筒；3a…筒狀體；4…后支腳；5…推桿；6…手扶部件；61…第一手 扶臂；62…第二手扶臂；63…固定軸；63a…頭部；63b…頸部；64…軸容 納空間；65…鎖定部件；66…通孔；66a.,.大直徑孔；66b…小直徑孔；67... 操作部件；68...彈簧；7...滑動部件；8...背面交叉部件；81...第一桿部件； 82...第二桿部件；9...底面交叉部件；91...第一桿部件；92...第二桿部件； 10…座部支承桿；ll...展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)；12…第一連接桿；13…第二連 接桿；14...操作部件；15...腳踏部件；16...車篷支承套筒；17...車篷； 18…第一車篷骨架；19...第二車篷骨架；20...車篷罩布；21...展開角度 固定裝置；21a…第一連接板；21b…第二連接板；21c…操作爪；22... 儲物袋；23…座位吊椅；24…操作按鈕；101…第一縱向框架部件；102... 第二縱向框架部件；103...第一交叉部件；104...側(cè)向框架部件；105... 連結(jié)部件；106…滑動部件；107…前輪；108…后輪。
具體實施例方式
圖1 ~圖4表示的是折疊式童車的整體。圖1表示的是童車的車體框 架，圖2表示的是安裝了座位吊椅23、車蓬17及儲物袋22的狀態(tài)下的童車，圖3表示的l艮開狀態(tài)下的童車的側(cè)視圖，圖4表示的是折疊狀態(tài)下 的童車的側(cè)視圖。
童車是通過縮小高度方向及寬度方向尺寸來折疊的。童車作為車體框 架的主要構(gòu)成部件具備 一對前支腳l、 一對后支腳4、 一對推桿5、手扶 部件6、 一對座部支承桿IO、背面交叉部件8以及底面交叉部件9。
各前支腳1在上下方向上延伸，其下端部具有前輪，其上端部具有連 結(jié)部件2。連結(jié)部件2固定于前支腳l，在其前方部具有筒狀體2a且在其 后方部具有伸出部2b。各前支腳1的中間區(qū)域處固定并安裝有引導(dǎo)套筒3。 該引導(dǎo)套筒3在其前方部具有筒狀體3a。
各后支腳4在上下方向上延伸，并且在其下端部具有后輪。各后支腳 4的上端部可轉(zhuǎn)動地與固定于前支腳1的連結(jié)部件2的伸出部2b連結(jié)。各 后支腳4伴隨童車的折疊動作向接近各前支腳1的方向轉(zhuǎn)動，在圖4所示 的折疊狀態(tài)下，各后支腳4和各前支腳1位于平行關(guān)系的位置，后輪位于 前輪的上方。
M桿5按照在其下方區(qū)域與各前支腳1重疊的方式配置，并且在上 下方向上延伸。該推桿5可滑動地保持在固定于前支腳1的連結(jié)部件2及 引導(dǎo)套筒3的筒狀體2a、 3a。 M桿5伴隨童車的折疊動作，在各前支腳 1上朝向下方滑動移動，各推桿5的下端在圖4所示的折疊狀態(tài)下與地面 抵接。折疊狀態(tài)的童車通過與地面抵接的推桿5的下端及前輪能夠自行豎 立。
通過倒U字形形態(tài)的手扶部件6連結(jié)一對推桿5的上端。如圖5及圖 6所示，手扶部件6具有第一手扶臂61,具有L字形形態(tài)，其一端部固 定在一個推桿5的上端；以及第二手扶臂62，具有L字形形態(tài)，其一端部 固定在另一推桿5的上端。通過連結(jié)機構(gòu)可分離地連結(jié)第一手扶臂61的另 一端與第二手扶臂62的另一端。主要參見圖9~圖12后面將詳細地說明 該構(gòu)造。
圖7及圖8是從背面觀察一對后支腳4和背面交叉部件8的圖，圖7 表示的是童車的展開狀態(tài)，圖8表示的是童車的折疊狀態(tài)。 一對后支腳4 的上方區(qū)域可滑動地配置有一對滑動部件7。伴隨童車的折疊動作，各滑 動部件7在各后支腳4上朝向上方滑動移動。背面交叉部件8包括交叉成X字形的第一桿部件81和第二桿部件 82，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對滑動部件7，其下端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于 一對后支腳4的下端區(qū)域。第一桿部件81和第二桿部件82可轉(zhuǎn)動地連結(jié) 在它們的交差部分。如將圖7和圖8進行比較可明確的那樣，在童車的折 疊狀態(tài)下，背面交叉部件8上下端的距離變長，然而一對后支腳4的間隔 變窄。
如圖1及圖3所示，底面交叉部件9包括交叉成X字形的第一桿部 件91和第二桿部件92，并且其前端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對推桿5的下端 部，其后端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對后支腳4的中間區(qū)域。伴隨童車的折疊 動作， 一對推桿5沿著前支腳1向下方移動，連結(jié)到推桿5下端部的底面 交叉部件9的前端部也隨之向下方移動，伴隨于此4吏連結(jié)到底面交叉部件 9的后端部的一對后支腳4朝向前支腳1轉(zhuǎn)動。另外，隨著推桿5的下端 部向下方的移動量的增大，底面交叉部件9的前端部和后端部之間的iE巨離 變長，因此使一對前支腳1之間的間隔及一對后支腳4之間的間隔變窄。
一對座部支承桿10在前后方向上延伸以支承座位吊椅23的座位，并 且其前方區(qū)域或中間區(qū)域可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對前支腳1，其后端部可轉(zhuǎn)動 地連結(jié)于一對滑動部件7。伴隨童車的折疊動作，滑動部件7在后支腳4 上朝向上方移動，座部支承桿10向圖3中逆時針方向轉(zhuǎn)動，因而在童車的 折疊狀態(tài)下，成為位于沿著前支腳l的內(nèi)側(cè)的位置。
如圖7及圖8所示，背面交叉部件8上i殳置有展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)11， 在童車的展開狀態(tài)下，展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)ll固定第一桿部件81和第二桿 部件82的交叉角度。該展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)11具備 一端可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于 第二桿部件82的第一連接桿12、 一端可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于第一桿部件81的第 二連接桿13、以及操作部件14。在童車的展開狀態(tài)下，第一連接桿12和 第二連接桿13在^超過轉(zhuǎn)折點的位置上為固定的關(guān)系，用來固定第 一桿 部件81和第二桿部件82的交叉角度。在要折疊童車時，用手提起操作部 件14，使第一連接桿12和第二連接桿13成為向上方彎曲的狀態(tài)。
如圖3所示，固定于前支腳1的上端部的連結(jié)部件2，具有帶鎖定銷 的操作掩組24。在推桿5上具有至少在童車的展開狀態(tài)下接受鎖定銷的鎖 孔?？梢酝ㄟ^操作按鈕24的鎖定銷和設(shè)置于推桿5的鎖孔構(gòu)成推桿鎖定機 構(gòu)，推桿鎖定機構(gòu)用于在童車的展開狀態(tài)下固定推桿相對于前支腳的位置。如果通過操作操作g24解除鎖定銷和鎖孔的卡合，則能夠4吏推桿5 沿著前支腳1滑動。
如圖1所示，通過在中央部分可以彎曲的腳踏部件15連結(jié)一對前支腳 1的下方部分。在童車的展開狀態(tài)下，腳踏部件15沿著寬度方向基本呈直 線狀延伸，然而在童車的折疊狀態(tài)下，腳踏部件15成為彎曲成V字形形 態(tài)。
如圖3明確所示那樣，車蓬17其寬度方向兩端在比一對連結(jié)部件2靠 近下方的位置上，被連結(jié)保持于一對推桿5。具體而言，各推桿5具有固 定于比連結(jié)部件2靠近下方位置的車蓬支承套筒16。車蓬17具備可轉(zhuǎn) 動地保持在車蓬支承套筒16上的車蓬骨架18、 19;以及在多個車蓬骨架 間撐開的車蓬罩布20。圖示實施方式的車蓬17為圓頂形狀，具備第一車 蓬骨架18和第二車蓬骨架19。第一車蓬骨架18和第二車蓬骨架19是由 在童車折疊時能夠縮小寬度方向的間隔的構(gòu)造或材質(zhì)構(gòu)成的。
圖示的實施方式的車蓬17在左右側(cè)面具備展開角度固定裝置21,展 開角度固定裝置21用于固定第一車蓬骨架81和第二車蓬骨架82的展開 角度。該展開角度固定裝置21具備 一端與第一車蓬骨架18連結(jié)的第一 連結(jié)扳21a; —端與第二車蓬骨架19連結(jié)的第二連結(jié)扳21b;以及操作爪 21c,為了使車蓬折疊，其用于使第一及第二連結(jié)扳21a、 21b具有彎曲的 位置關(guān)系。
車蓬17其兩端部由固定在一對推桿5的車篷支承套筒16支承，因此 伴隨童車的折疊動作，當一對推桿下降時，車蓬17也隨其向下方移動。在 圖4所示的童車的折疊狀態(tài)中，車篷17也折疊。在這樣圖示的實施方式中， 即使在保持將車蓬安裝到童車車體的狀態(tài)下，車蓬17也與推桿5—起下降， 因此能夠縮小童車折疊狀態(tài)的高度尺寸。
在曰本實公昭45-13549號公報以及日本特公平7-12824號公報所公開 的童車中， 一對推桿的上端成為自由端，因此不能避免推桿的某種程度的 搖晃。這樣的推桿的搖晃是可以通過設(shè)置將一對推桿的上端連結(jié)的手扶部 件來減小的。此時，為了減小童車折疊狀態(tài)下的寬度方向的尺寸， 一般地 是用多個部件構(gòu)成手扶部件，并且可轉(zhuǎn)動地連結(jié)各部件間。如果是這樣的 構(gòu)造，通過利用各部件間的連結(jié)部分使手扶部件彎曲，從而能夠減小一對推桿的間隔。然而，當存在這樣的可彎曲的連結(jié)部分時，在童車的展開狀 態(tài)下，在其連結(jié)部分產(chǎn)生搖晃，因此不能成為具有充分剛性的車架。
因此，本發(fā)明的實施方式中為了提高展開狀態(tài)下童車的車體框架的剛
性，其特征在于具有連結(jié)一對推桿5的上端的手扶部件6的構(gòu)造。即，在 圖示的實施方式中，通過連結(jié)機構(gòu)可分離地連結(jié)構(gòu)成手扶部件6的第一手 扶臂61和第二手扶臂62。將參見圖9 ~圖12，對該構(gòu)造進行詳細地說明。
如圖6及圖11所示，第一手扶臂61的內(nèi)側(cè)端部包括減小了厚度的較 薄部分，并且第二手扶臂62的內(nèi)側(cè)端部也包括減小了厚度的較薄部分。通 過連結(jié)機構(gòu)可分離地連結(jié)兩者的較薄部分。
連結(jié)機構(gòu)具備固定軸63,其固定于笫一手扶臂61的內(nèi)側(cè)端部；軸 容納空間64,其形成于第二手扶臂62的內(nèi)側(cè)端部以接受固定軸63;以及 鎖定部件65。固定軸63朝向童車的后方突出，包括直徑較大的頭部63a 和直徑較小的頸部63b。
如圖9及圖10所示，鎖定部件65在上下方向上呈較長的扁平板狀的 形態(tài)，其中央部分具有通孔66。通孔66具有位于上方的直徑較大的大 直徑孔66a,和小直徑孔66b,其是以與大直徑孔66a的下方部分重疊的 方式而形成的直徑較小的孔。大直徑孔66a的直徑，大于固定軸63的頭部 63a的直徑，小直徑孔66b的直徑，小于固定軸63的頭部63a的直徑，而 ^微大于頸部63b的直徑。
鎖定部件65位于第二手扶臂62的軸容納空間64內(nèi)。鎖定部件65的 上端固定有操作部件67。該操作部件67從第二手扶臂62的內(nèi)側(cè)端部的上 面向上露出并突出。另夕卜，如圖9所示，鎖定部件65的下端和第二手扶臂 62的底壁部之間配置有施力部件68,其按照常時將鎖定部件65向上方移 動的方式進行施力。圖示的實施方式中施力部件68為螺旋彈簧。
圖9表示的狀態(tài)中，固定在第一手扶臂61的固定軸63的頸部63b， 嵌入到支承于第二手扶臂62的鎖定部件65的小直徑孔66b中，該卡合狀 態(tài)由施力部件68的作用力來維持。鎖定部件65被固定軸63的頭部63a 和第一手扶臂61夾持，因此第一手扶臂61和第二手扶臂62為被連結(jié)固定 的狀態(tài)。該狀態(tài)對應(yīng)于童車的展開狀態(tài)。在要折疊童車時，向下方按壓操作部件67以將鎖定部件65帶至下方 位置。在該位置上，鎖定部件65的大直徑孔66a與固定軸63的頭部63a 為定位的關(guān)系。因此，如^目對于第二手扶臂62的內(nèi)側(cè)端部，第一手扶臂 61的內(nèi)側(cè)端部相對地向前方移動，固定軸63的頭部63a穿過鎖定部件65 的大直徑孔66a，則第一手扶臂61和第二手扶臂62分離。圖12表示的是 在童車的折疊狀態(tài)下，第一手扶臂61和第二手扶臂62分離的狀態(tài)。 一對 推桿5的間隔變小，因此第一手扶臂61向圖中左方向移動，第二手扶臂向 右方移動。
按照童車折疊操作的順序記栽，首先，將位于手扶部件6中央的操作 部件67向下方按壓后，第一手扶臂61和第二手扶臂62分離，其次，將安 裝在背面交叉部件8上的展開狀態(tài)鎖定機構(gòu)11的操作部件14向上方M。 然后，操作由連結(jié)部件2支承的操作按鈕24，在解除鎖定銷和鎖孔的卡合 后，使一對推桿5向下方移動。
另外，在圖示的本發(fā)明的實施方式中，背面交叉部件和底面交叉部件 如圖13所示按照將兩個桿部件確實地"交叉成X字形"的方式構(gòu)成。然 而，本申請發(fā)明中的"交叉成X字形"，不僅僅是如圖13所示的典型的形 狀，應(yīng)當理解為包括具備多個如圖14所示的X字形交叉部的形態(tài)。
此外，在圖示的實施方式中， 一對推桿的上端是通過連結(jié)機構(gòu)而可分 離地連結(jié)的構(gòu)造，然而，作為另一實施方式，也可以是不將一對推桿連結(jié) 而是常時分離的構(gòu)造。
該發(fā)明也能夠適用于包括童車和行李^fe運車等廣泛意義的手推車。
圖15及圖16是表示該發(fā)明的另一實施方式的側(cè)視圖，圖15表示的是 手推車的展開狀態(tài)，圖16表示的是手推車的折疊狀態(tài)。手推車是縮小前后 方向及寬度方向的尺寸來折疊的裝置。
圖15及圖16所示的手推車，具備 一對第一縱向框架部件101，其 以平行的位置關(guān)系在上下方向上延伸； 一對第二縱向框架部件102，其以 平行的位置關(guān)系在上下方向上延伸，并且通過連結(jié)部件105可轉(zhuǎn)動地連結(jié) 于一對第一縱向框架部件101的上方部；第一交叉部件103;以及一對側(cè) 向框架部件104。各第一縱向框架部件101的下端安裝有后輪108,各第 二縱向框架部件102的下端安裝有前輪107。第一交叉部件103與上述實施例同樣，包括交叉成X字形的兩個桿部 件。對于兩個桿部件而言，其上端部通過一對滑動部件106可滑動地支承 在一對第一縱向框架部件101上，其下端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向 框架部件101的下方部分。
一對側(cè)向框架部件104以平行的位置關(guān)系在前后方向上延伸，其一個 端部通過一對滑動部件106可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于第一交叉部件103的上方端部， 其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對笫二縱向框架部件102。
在折疊手推車時，操作一對滑動部件106 ^f吏其向上方移動。伴隨滑動 部件106的向上方的移動，第一交叉部件103的寬度尺寸縮小，并且一對 第一縱向框架部件IOI的間隔也變小。另外， 一對側(cè)向框架部件104的后 端部與滑動部件106 —起向上方移動，因此一對第二縱向框架部件102的 下方部分，通過側(cè)向框架部件104被拉近而使其接近一對笫一縱向框架部 件101的下方部分。于是，在手推車的折疊狀態(tài)下，能夠縮小前后方向及 寬度方向的尺寸。
在圖15及圖16所示的實施方式中，與上述的實施方式相同，也可以 設(shè)置第二交叉部件。第二交叉部件包括交叉成X字形的兩個桿部件，其 一端可滑動地支承于一對第二縱向框架部件102，其另一端可轉(zhuǎn)動地連結(jié) 于一對第一縱向框架部件101。
此外，手推車與上述實施方式同樣，也可以具備一對第三縱向框架部 件。 一對第三縱向框架部件與一對第二縱向框架部件部分地重疊且在向上 下方向上延伸，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于第二交叉部件。在該實施方式 中，在手推車的折疊動作時，第三縱向框架部件的下端部和第二交叉部件 的一方端部一起，沿著第二縱向框架部件102向下方滑動移動。
作為圖15及圖16表示的實施方式的變形例，可以省略一對側(cè)向框架 部件104而設(shè)置第二交叉部件。第二交叉部件包括交叉成X字形的兩個 桿部件，其一個端部可滑動地支承于一對第二縱向框架部件102，其另一 端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對第一縱向框架部件ioi。
以上，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行了說明，然而本發(fā)明不限 于圖示的實施方式。針對圖示的實施方式，在與本發(fā)明相同的范圍內(nèi)或 者相等的范圍內(nèi)，可以增加各種的修改和變形。產(chǎn)業(yè)上的可利用性
該發(fā)明能夠有效地利用于作為縮小前后方向和寬度方向的尺寸來折 疊的手推車，或者作為縮小高度方向及寬度方向的尺寸來折疊的折疊式童車。
權(quán)利要求
1. 一種折疊式手推車，其是通過縮小前后方向及寬度方向的尺寸來折疊的折疊式手推車，其特征在于，具備一對第一縱向框架部件，它們以平行的位置關(guān)系在上下方向延伸；一對第二縱向框架部件，它們以平行的位置關(guān)系在上下方向延伸，并且可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第一縱向框架部件的上方部；第一交叉部件，其包括交叉成X字形的兩個桿部件，其上方端部可滑動地支承于上述一對第一縱向框架部件，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第一縱向框架部件；以及一對側(cè)向框架部件，它們以平行的位置關(guān)系在前后方向延伸，其一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述第一交叉部件的上方端部，其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第二縱向框架部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式手推車，其特征在于，還具備第二 交叉部件，上述第二交叉部件包括交叉成X字形的兩個桿部件，其一個端 部可滑動地支承于上述一對第二縱向框架部件，其另 一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié) 于上述一對第一縱向框架部件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式手推車，其特征在于，具備一對第 三縱向框架部件，上述一對第三縱向框架部件與上述一對第二縱向框架部 件部分地重疊且在上下方向延伸，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述第二交 叉部件。
4. 一種折疊式手推車，其是通過縮小前后方向及寬度方向的尺寸來 折疊的折疊式手推車，其特征在于，具備一對第一縱向框架部件，它們以平行的位置關(guān)系在上下方向延伸； 一對第二縱向框架部件，它們以平行的位置關(guān)系在上下方向延伸，并且可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第一縱向框架部件的上方部；第一交叉部件，其包括交叉成X字形的兩個桿部件，其上方端部可滑動地支承于上述一對第一縱向框架部件，其下方端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第一縱向框架部件；以及第二交叉部件，其包括交叉成X字形的兩個桿部件，其一個端部可滑動地支承于上述一對第二縱向框架部件，其另一端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對第一縱向框架部件。
5. —種折疊式童車，其是通過縮小高度方向及寬度方向的尺寸來折 疊的折疊式童車，其特征在于，具備一對前支腳，它們在上下方向延伸且在其下端部具有前輪； 一對連結(jié)部件，它們固定于上述一對前支腳的上端部； 一對引導(dǎo)套筒，它們固定于上述一對前支腳的中間區(qū)域； 一對后支腳，它們在上下方向延伸且在其下端部具有后輪，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述連結(jié)部件；一對推桿，它們與上述一對前支腳部分地重疊且在上下方向延伸，并且可滑動地保持在上述一對連結(jié)部件及上述一對引導(dǎo)套筒上；一對滑動部件，它們可滑動地設(shè)置在上述一對后支腳的上方區(qū)域上； 背面交叉部件，其包括交叉成X字形的兩個桿狀部件，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對滑動部件，其下端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對后支腳的下方區(qū)域；以及底面交叉部件，其包括交叉成X字形的兩個桿狀部件，其前端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對推桿的下端部，其后端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對后支腳的中間區(qū)域。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式童車，其特征在于，具備一對支承 桿，上述一對支承桿在前后方向延伸，并且其前方區(qū)域或中間區(qū)域可轉(zhuǎn)動 地連結(jié)于上述一對前支腳，其后端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對滑動部件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式童車，其特征在于，具備展開狀態(tài) 鎖定機構(gòu)，在該童車的展開狀態(tài)下，上i^開狀態(tài)鎖定機構(gòu)對構(gòu)成上述背 面交叉部件的兩個桿部件的交叉角度進行固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式童車，其特征在于，具備推桿鎖定 機構(gòu)，在該童車的展開狀態(tài)下，上述推桿鎖定機構(gòu)對推桿相對于上述前支 腳的位置進行固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式童車，其特征在于，具備手扶部件， 上述手扶部件具有倒U字形形態(tài)，連結(jié)上述一對推桿上端，上述手扶部件包括第一手扶臂，其具有L字形形態(tài)，其一端部固定于上述一個推桿的上第二手扶臂，其具有與上述笫一手扶臂對稱的L字形形態(tài)，其一端部 固定于上述另一推桿的上端；以及連結(jié)機構(gòu)，其可分離地連結(jié)上述第一手扶臂的另一端部與上述第二手 扶臂的另一端部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式童車，其特征在于，具有車篷，上述車篷的寬度方向的兩端在比上述一對連結(jié)部件靠近下方的位置被連結(jié) 保持于上述一對推桿。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在具有滑動式推桿的童車中，以簡單的構(gòu)造使寬度方向的尺寸縮小就來折疊的折疊式童車。童車具備一對前支腳(1)；一對連結(jié)部件(2)；一對引導(dǎo)套筒(3)，其固定于一對前支腳的中間區(qū)域；一對后支腳(4)，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對連結(jié)部件(2)；一對推桿(5)，其可滑動地保持于一對連結(jié)部件及一對引導(dǎo)套筒；一對滑動部件(7)，其可滑動地設(shè)置于一對后支腳的上方區(qū)域；背面交叉部件(8)，其上端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對滑動部件，其下端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于一對后支腳的下方區(qū)域；底面交叉部件(9)，其前端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對推桿部件的下端部，其后端部可轉(zhuǎn)動地連結(jié)于上述一對后支腳的中間區(qū)域。
文檔編號B62B7/08GK101417665SQ20081017029
公開日2009年4月29日 申請日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者大西伊知朗 申請人:哥瑞考兒童產(chǎn)品公司