專利名稱：跨乘式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種跨乘式車輛，其在主體罩上配備有前燈和閃光燈。
背景技術(shù)：
一種配備主體罩在轉(zhuǎn)向頭管前的方法廣泛用于跨乘式車輛中，例如摩 托車等。主體罩配備有前燈和閃光燈。前燈包括前燈燈泡和反射器，通過(guò) 反射器由前燈燈泡輻射出的光向前反射。前燈的前部分由沿反射器外周安 裝的前燈透鏡覆蓋。
對(duì)于這樣已知結(jié)構(gòu)的配有主體罩的跨乘式車輛，其中前燈配置于主體 罩的中心且一對(duì)閃光燈配置在左右兩端(參見，例如，專利文獻(xiàn)l)。如 此，通過(guò)從前燈分離閃光燈，當(dāng)前燈亮?xí)r，有可能抑制閃光燈可見度的減 少。 JP-A-2005-41476 (第5-6頁(yè),附圖1和2)

發(fā)明內(nèi)容
在此，為了提高車輛主體的操作質(zhì)量，要求制造一種寬度盡可能小的 車輛。
然而，上文描述的主體罩具有下列問(wèn)題。它們是，為了保證閃光燈的 可見度，需要將閃光燈從前燈上分離，從而導(dǎo)致難以制造小寬度車輛的問(wèn) 題。
另外，容易想到的，使用具有高亮度的閃光燈以使閃光燈靠近前燈并 同時(shí)保證閃光燈的可見度。然而，具有高亮度的閃光燈功耗巨大，不受青 睞。
因此，本發(fā)明已經(jīng)考慮了上述情況，意在提供一種具有小車輛寬度的 跨乘式車輛，同時(shí)可保證閃光燈的可見度。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明具有下列特點(diǎn)。首先，本發(fā)明的第一特征 具有的要點(diǎn)包括轉(zhuǎn)向頭管(轉(zhuǎn)向頭管41)，主體罩(主體罩30)布置 于轉(zhuǎn)向頭管前方，前燈單元(前燈單元IO)配置于主體罩的中心，以及閃
光燈(閃光燈100L、 100R)布置于主體罩的側(cè)端部，所述前燈單元包括 前燈(前燈ll)和覆蓋在前燈前的前燈透鏡(前燈透鏡12L、 12R)，前 燈包括前燈燈泡(前燈燈泡lla)和反射器(反射器llb)，通過(guò)反射器 將前燈燈泡發(fā)出的光反射向前，從車輛的正面看，反射器的外周在前燈透 鏡的外周內(nèi)，閃光燈在前燈透鏡的外周以外，反射器的外周包括形成為直 樣式的反射器直線部分(反射器直線部分101L、 101R)，反射器直線部 分位于前燈燈泡和閃光燈之間。
如此，由于反射器的外周配置在前燈透鏡的外周之內(nèi)，就可能使閃光 燈靠近前燈透鏡且同時(shí)保證前燈透鏡的尺寸。結(jié)果，有可能減少跨乘式車 輛的車寬。
本發(fā)明的第二特征與第一特征相關(guān)，具有如下要點(diǎn)，反射器包括反射 器平面部分(反射器平面部分104L、 104R)，其形成在反射器直線部分 的后方，為平面的。
由此，從前燈燈泡朝向閃光燈輻射的光被反射器直線部分阻攔。因 此，相比于反射器外周形成為曲線、朝向閃光燈的情況，有可能提高閃光 燈的可見度。結(jié)果，有可能使用小功耗的閃光燈燈泡并同時(shí)維持閃光燈的 可見度。
同樣，由于閃光燈可見度的提高，有可能制造配置在主體罩兩末端 的，靠近主體罩中心的前燈單元的閃光燈。結(jié)果，在前燈單元和閃光燈整 體配置在主體罩上的情況下也有可能減小跨乘式車輛的車寬。
進(jìn)一步，通過(guò)形成反射器平面部分，相比反射器的整個(gè)內(nèi)壁表面為曲 面的情況，從前燈燈泡發(fā)出的光能夠被聚焦向前。
本發(fā)明的第三特征與第一特征相關(guān)，具有如下要點(diǎn)，當(dāng)從車輛正面看 時(shí)，反射器進(jìn)一步包括反射器外壁(反射器外壁13L、 13R)形成為從反 射器直線部分向反射器外，反射器外壁從反射器直線部分伸出向后方。
本發(fā)明的第四特征與第一特征相關(guān)，具有如下要點(diǎn)，當(dāng)從車輛正面看
時(shí)，閃光燈的外周包括閃光燈直線部分(閃光燈直線部分110L、
110R)，反射器直線部分和閃光燈直線部分實(shí)質(zhì)上彼此平行，閃光燈直線 部分位于朝向前燈透鏡，在閃光燈的外周上。
本發(fā)明的第五特征與第四特征相關(guān)，具有如下要點(diǎn)，當(dāng)從車輛正面看 時(shí)，主體罩包括上罩部分(上罩部分31)，上具有前燈單元，下罩部分
(下罩部分32L、 32R)，其上具有閃光燈，以及限制部分(限制部分 33L、 33R)形成在上罩部分和下罩部分的邊界，當(dāng)從車輛正面看時(shí)，上罩 部分的寬度小于下罩部分。
本發(fā)明的第六特征與第一特征相關(guān)，具有如下要點(diǎn)，當(dāng)從車輛正面看 時(shí)，反射器的外周進(jìn)一步包括第一彎曲部分(第一彎曲部分102L、 102R)和第二彎曲部分(第二彎曲部分103L、 103R)，兩彎曲部分形成 為曲線形式，反射器直線部分的一端鄰近第一彎曲部分，反射器直線部分 的另一端鄰近第二彎曲部分。
根據(jù)本發(fā)明的特征，有可能提供一種小寬度的跨乘式車輛，同時(shí)保證 閃光燈的可見度。


圖1為左視圖展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的摩托車。
圖2為正視圖展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的摩托車。
圖3為放大的正視圖，展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的主體罩的上部分。
圖4為放大的側(cè)視圖，展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的主體罩的上部分
圖5為放大的正視圖，展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的主體罩的左側(cè)。
圖6為平面圖展示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的主體罩的上部分。
具體實(shí)施例方式
隨后，將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明的跨乘式車輛的具體實(shí)施例。此 外，在隨后的附圖中，用相同或相似的參考數(shù)字表示的相同或相似的部
分。盡管如此，需要注意的是附圖是示意性的，而且各自外形尺寸的比例 與實(shí)際的不同。
于是，考慮到隨后的描述，特殊的外形尺寸等應(yīng)該被確定。同樣的， 當(dāng)然包括內(nèi)藏的部分，它們的外形尺寸關(guān)系和比率與在圖片中的彼此是不 同的。
(跨乘式車輛的結(jié)構(gòu)) 圖1是左視圖，展示了根據(jù)具體實(shí)施例的跨乘式車輛的摩托車1。如 圖1所示，與傳統(tǒng)的跨乘式摩托車相比，摩托車1包括所謂的下骨型摩托 車，在其下布置了主體框40。
摩托車1包括前輪20和后輪80，由發(fā)動(dòng)機(jī)50產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪80。
多個(gè)主體外殼包覆摩托車1。特別是，摩托車1由主體罩30、腿防護(hù) 罩36、下外殼37、座位下外殼38和側(cè)蓋39包覆。
主體罩30布置在轉(zhuǎn)向頭管41的前方。腿防護(hù)罩36布置在駕乘者的腿 部的前方，此時(shí)駕乘者坐在座位70上。腿防護(hù)罩36固定到下管42上，該 下管42從轉(zhuǎn)向頭管41向下延伸。主體罩30和腿防護(hù)罩36安裝在一起。
前燈單元IO和閃光燈IOOL、 IOOR布置在主體罩30上。此外，閃光 燈100R在圖1中未示出(見圖2)。同時(shí)，把手罩22布置在主體罩30上 方覆蓋把手21的前部。 (主體罩的結(jié)構(gòu))
圖2是展示摩托車1的正視圖。如圖所示，在車輛寬度方向上，前燈 單元IO設(shè)置在主體罩30的中心。同時(shí)，閃光燈IOOL、 IOOR設(shè)置在車輛 寬度方向上的主體罩30的兩端部。
主體罩30由上罩部分31和下罩部分32L、 32R形成。限制部分 33L、 33R形成在上罩部分31和下罩部分32L、 32R之間的邊界上。限制 部分33L、 33R形成為在車輛寬度方向上具有一定寬度的形狀。限制部分 33L、 33R從主體罩30的前面向后和向前延伸。
上罩部分31布置在前輪20之上。上罩部分31在寬度上大于前輪 20，而且在車輛寬度方向上向前輪20的外面延伸。
下罩部分32L、 32R鄰近于上罩部分31，限制部分33L、 33R在它們 之間。因此，上罩部分31在寬度方向上小于下罩部分32L、 32R。換句話 說(shuō)，與下罩部分32L、 32R鄰近的上罩部分31在車輛寬度方向上，通過(guò)限 制部分33L、 33R被擴(kuò)大。
下罩部分32L布置在摩托車1的左邊，而下罩部分32R布置在摩托車 1的右邊。因此，下罩部分32L、 32R形成為從上罩部分31向下延伸的腿 部形狀。
在下罩部分32L和下罩部分32R之間，形成安裝前輪20 (特別的， 前緩沖器)的空間。
前燈單元IO在車輛寬度方向上，設(shè)置在上罩部分31的中心。閃光燈 100L、 100R在車輛寬度方向上，設(shè)置在下罩部分32L、 32R的兩邊外側(cè)端 部。
(前燈單元和閃光燈的結(jié)構(gòu))
以下，將參考圖3和圖4描述前燈單元IO和閃光燈100L、 100R的結(jié) 構(gòu)。此外，將主要描述摩托車1左邊的結(jié)構(gòu)，由于和左邊的結(jié)構(gòu)是相同 的，對(duì)它的右邊結(jié)構(gòu)的解釋將被省略。 (1)前燈單元10的結(jié)構(gòu)
圖3是正視圖，以擴(kuò)大的比例圖示了在上罩部分31和下罩部分32L、 32R之間與邊界相鄰的部分。
如圖所示，前燈單元IO包括前燈11、前燈透鏡12L、 12R、反射器外 壁13L、 13R和指示燈14L、 14R。
前燈11包括前燈燈泡lla和反射器llb。
反射器llb將從前燈燈泡lla照射出的光向前反射。因此，反射器 lib由具有高反射效果的材料形成。前燈燈泡被固定在其中的燈泡孔，形 成在反射器lib的中心。前燈燈泡lla以預(yù)定量的光點(diǎn)亮。前燈燈泡lla 的前面被上罩部分31的一部分覆蓋。
前燈透鏡12L、 12R設(shè)置為覆蓋前燈11的前面。前燈透鏡12L、 12R 對(duì)稱的布置在上罩部分31的那個(gè)部分的左邊和右邊上，上述上罩部分31
覆蓋前燈燈泡lla的前面。在具體實(shí)施例中，前燈透鏡12L、 12R包括無(wú) 色，透明的透鏡。
這里，從車輛的正面看，在車輛的寬度方向上，反射器lib的外周形 成在前燈透鏡12L，12R外周的內(nèi)部。反射器lib的外周包括形成為直的反 射器直線部分IOIL、 IIR，反射器第一彎曲部分102L、 102R，和反射器 第二彎曲部分103L、 103R。
反射器直線部分IOIL的下端鄰近于反射器第一彎曲部分102L，反射 器直線部分IOIL的上端鄰近于反射器第二彎曲部分103L。
反射器lib包括反射器平面部分104L、 104R，分別平面的形成在反 射器直線部分IOIL、 101R的后方。因此，反射器平面部分104L、 104R 定義了發(fā)光罩lib的內(nèi)壁的部分。
從車輛的正面看，反射器外壁13L、 13R形成在來(lái)自反射器直線部分 IOIL、 101R的反射器llb的外面。
圖4是左視圖，以擴(kuò)大的比例圖示了在上罩部分31和下罩部分32L 之間與邊界相鄰的部分。如圖所示，反射器外壁13L從反射器直線部分 IOIL向后方延伸。
因此，反射器外壁13L、 13R形成在反射器直線部分IOIL、 101R尾 部和外部。另外，在實(shí)施例中，通過(guò)使用和反射器llb相同的材料，反射 器外壁13L、 13R和反射器llb形成為一整體。
指示燈14L、 14R包括指示燈反射器15L、 15R和指示燈燈泡16L、 16R。如圖3所示，，在前燈透鏡12L、 12R的外周和反射器llb的外周之 間，分別形成為三角形狀指示燈反射器15L、 15R。 (2)閃光燈的結(jié)構(gòu)
閃光燈IOOL、 100R包括透鏡部分和閃光燈泡(僅僅描述了透鏡部分 的外周的外表)。在實(shí)施例中，透鏡部分包括無(wú)色的透鏡。閃光燈在預(yù)定 的間隔內(nèi)以琥珀色(或橙色)閃爍。
如圖3所示，閃光燈IOOL、 100R固定在閃光燈接收凹槽34L、 34R 內(nèi)，上述凹槽34L、 34R形成在主體罩30上(下罩部分32L、 32R)。閃 光燈接收凹槽34L、 34R對(duì)稱的形成于下罩部分32L、 32R的兩端。
同樣的，如圖3所示，在車輛寬度方向上，閃光燈100L、 100R形成 在前燈透鏡12L、 12R的外周的外面。
如圖4所示，在車輛寬度方向上，閃光燈100L、 100R中凸地向外形 成。同時(shí)，閃光燈100L在垂直方向上的尺寸比在縱向上的尺寸大。換句 話說(shuō)，閃光燈100L在被安裝到下罩部分32L的狀態(tài)時(shí)，具有橫向細(xì)長(zhǎng)的 形狀。同樣的，如圖所示，從車輛機(jī)體的側(cè)面看，閃光燈100L具有和刀 刃(機(jī)翼)的橫截面相似的形狀。
同樣的，如圖4所示，閃光燈100L (特別的，透鏡部分)包括閃光燈 直線部分110L，該直線部分110L以直的方式形成。
從車輛機(jī)體的側(cè)面看，閃光燈直線部分110L形成為定向的朝后和朝 上。閃光燈直線部分110L安置為在閃光燈100L的外周上，朝向前燈透鏡 12L。
(反射器和閃光燈之間的位置關(guān)系)
下文將參考圖5，描述反射器llb和閃光燈100L的位置關(guān)系。圖5是 正視圖，以擴(kuò)大的比例圖示了反射器lib的左邊和閃光燈100L的鄰近部 分。
另外，將主要描述摩托車1的左邊的結(jié)構(gòu)，由于右邊的結(jié)構(gòu)和左邊的 相同，對(duì)右邊結(jié)構(gòu)的解釋將被省略。
如圖5所示，反射器直線部分101L設(shè)置在前燈燈泡lla和閃光燈 100L之間。反射器直線部分101L配備在前燈透鏡12L外周的內(nèi)部，閃光 燈直線部分110L配備在前燈透鏡12L外周的外部。
這里，在實(shí)施例中，反射器直線部分101L沿著參考線a指示的方向 延伸，閃光燈直線部分110L沿著參考線p指示的方向延伸，從車輛的正面 看，參考線a和參考線(3實(shí)質(zhì)上彼此平行。換句話說(shuō)，從車輛的正面看， 反射器直線部分101L和閃光燈直線部分110L實(shí)質(zhì)上平行的形成。
此外，從機(jī)體的側(cè)面看(圖3所示)和從機(jī)體的平面圖來(lái)看(圖6所 示)，反射器直線部分101L和閃光燈直線部分110L實(shí)質(zhì)上是彼此不平行 的。
(功能和效果)
根據(jù)本實(shí)施例的摩托車1，從車輛的正面看，反射器lib的外周在前 燈透鏡12L、 12R的外周里面。閃光燈100L、 IOOR在前燈透鏡12L、 12R 的外周外面。反射器lib的外周包括形成為直樣式的反射器直線部分 101L、 101R。
如此，反射器lib的外周配置在前燈透鏡12L、 12R的外周里面，所 以可能使閃光燈100L、 100R靠近前燈透鏡12L、 12R且同時(shí)保證前燈透 鏡12L、 12R的尺寸。結(jié)果，可能減少摩托車l的車寬。
同樣，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的反射器直線部分101L、 101R位于前燈燈 泡lla和閃光燈IOOL、 100R之間。反射器lib包括反射器平面部分 104L、 104R形成在反射器直線部分101L、 IOIR后面，制成平面。
由此，從前燈燈泡lla朝向閃光燈IOOL、 100R輻射的光被反射器直 線部分IOIL、 IOIR阻攔。因此，相比于反射器外周形成為曲線、朝向閃 光燈的情況，有可能提高閃光燈的可見度。結(jié)果，有可能使用小功耗的閃 光燈燈泡并同時(shí)維持閃光燈的可見度。
同樣，由于閃光燈IOOL、 100R可見度的提高，有可能制造配置在主 體罩30兩端部的、靠近主體罩30中心的前燈單元IO的閃光燈。結(jié)果，在 前燈單元IO和閃光燈IOOL、 IOOR整體配置在主體罩IO上的情況下也有 可能減小摩托車的車寬。
進(jìn)一步，通過(guò)形成反射器平面部分104L、 104R，相比反射器的整個(gè) 內(nèi)壁表面為曲面的情況，從前燈燈泡lla發(fā)出的光能夠被聚焦向前。
同樣的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，當(dāng)從車輛正面看時(shí)，反射器lib的外周 配置在前燈透鏡12L、 12R的外周里面。反射器lib包括反射器外壁 13L、 13R形成為從反射器直線部分IOIL、 IOIR向反射器外。由此，在反 射器lib的外周配置在前燈透鏡12L、 12R的外周內(nèi)的情況下，也有可能 保證前燈11的外觀質(zhì)量。
同樣的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的閃光燈直線部分IIOL、 IIOR和反射器 直線部分IIOL、 IIOR大致彼此平行。即使說(shuō)，閃光燈IOOL、 100R的外 周被形成為直的以與反射器直線部分IIOL、 110R的形狀相適應(yīng)。因此， 有可能制造更靠近前燈單元10的閃光燈IOOL、 IOOR。結(jié)果，有可能減小
摩托車的車寬。進(jìn)一步，有可能抑制從前燈燈泡lla發(fā)出的光和閃光燈燈
泡發(fā)出的光之間的干涉。結(jié)果，可能提高各自光的可見度。
同樣，主體罩包括上罩部分31，其上具有前燈單元10，下罩部分 32L、 32R，其上具有閃光燈100L, 100R，以及限制部分33L、 33R形成在 上罩部分和下罩部分的邊界。當(dāng)從車輛正面看時(shí)，上罩部分31的寬度小 于下罩部分32L、 32R。由此，可能進(jìn)一步抑制從前燈燈泡lla發(fā)出的光 和閃光燈燈泡發(fā)出的光之間的干涉。
同樣的，反射器直線部分101L、 101R的一端鄰近第一彎曲部分 102L、 102R，另一端鄰近第二彎曲部分103L、 103R。由此，通過(guò)曲線形 成反射器llb外周除了朝向閃光燈IOOL、 IOOR的部分，前燈ll能夠保證 有充足量的光。 (另一實(shí)施例)
如上所述，當(dāng)本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施例被公開的情況 下，應(yīng)該理解的是本發(fā)明不受其描述和附圖的限制，描述和附圖構(gòu)成了被 公開的一部分。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，所揭露的內(nèi)容將呈現(xiàn)各種各樣 的變化形式。
例如，實(shí)施例中上罩部分31覆蓋前燈11的一部分，然而上罩部分31 可以不覆蓋前燈11。
如此，當(dāng)然，本發(fā)明包括各種各樣的在此沒(méi)有描述的實(shí)施例。因而， 本發(fā)明的技術(shù)范圍僅僅由根據(jù)權(quán)利要求的發(fā)明指定的情況決定，適當(dāng)?shù)膩?lái) 自上述描述。
權(quán)利要求
1.一種跨乘式車輛，包括轉(zhuǎn)向頭管，主體罩，布置于轉(zhuǎn)向頭管前方，前燈單元，配置于所述主體罩的中心，以及閃光燈，布置于所述主體罩的側(cè)端部，其中所述前燈單元包括前燈和覆蓋在所述前燈前側(cè)的前燈透鏡，所述前燈包括前燈燈泡和反射器，通過(guò)所述反射器將所述前燈燈泡發(fā)出的光向前反射，從車輛的正面觀察，所述反射器的外周設(shè)置在所述前燈透鏡的外周內(nèi)，所述閃光燈設(shè)置在所述前燈透鏡的外周外，所述反射器的外周包括形成為直線的反射器直線部分，反射器直線部分位于所述前燈燈泡和所述閃光燈之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，所述反射器包括反射器 平面部分，其形成在所述反射器直線部分的后方，并且為平面的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，從車輛正面看，所述反射器進(jìn)一步包括反射器外壁，從所述反射器直線部分向所述反射器的外側(cè) 形成，并且所述反射器外壁從所述反射器直線部分向后延伸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中從車輛正面看， 所述閃光燈的外周包括直線形成的閃光燈直線部分， 所述反射器直線部分和所述閃光燈直線部分彼此基本平行，并且 所述閃光燈直線部分在所述閃光燈的外周上定位成朝向所述前燈透鏡。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨乘式車輛，其中從車輛正面看，所述主體罩包括上罩部分，其上設(shè)置有所述前燈單元；下罩部分，其上設(shè)置有所述閃光燈；以及形成在所述上罩部分和所述下罩部分的邊界處 的限制部分，并且當(dāng)從車輛正面看時(shí)，所述上罩部分的寬度小于所述下罩部分。 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，從車輛正面看，所述反 射器的外周進(jìn)一步包括第一彎曲部分和第二彎曲部分，所述第一和第二彎 曲部分形成為曲線形式，所述反射器直線部分的一端鄰近所述第一彎曲部 分，所述反射器直線部分的另一端鄰近所述第二彎曲部分。
全文摘要
本發(fā)明提供一種跨乘式車輛，車輛的寬度小，閃光燈的能見度得以保障。從車輛的正面看，反射器11b的外周在前燈透鏡12L、12R的外周內(nèi)。閃光燈100L、100R在前燈透鏡12L、12R的外周以外，反射器11b的外周包括形成為直樣式的反射器直線部分101L、101R。
文檔編號(hào)B62J6/00GK101357654SQ20081013427
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月2日
發(fā)明者大園元 申請(qǐng)人:雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社