專利名稱：改良的電動車電池防盜栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動車部件防盜技術(shù)領(lǐng)域，具體為改良的電動車電池防盜栓。
(二)
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)電動自行車蓄電池防盜通常是將電池盒加工出鎖舌，然后將鎖舌卡入電動車塑料外殼的小孔內(nèi)，而塑料件的牢固性極差，鎖舌卡入的部位極易被拉開或撬開，防盜性差。申請人針對該問題曾向中國國家知識產(chǎn)權(quán)局提出
過一種電動車電池防盜栓的專利申請，其申請?zhí)枮?00720039437. 1其結(jié)構(gòu)見圖1，其包括扣件1，扣件1是由兩個鉸接件用鉸鏈4連接而成，扣件1的兩端部分別設(shè)置有卡口 5,扣件2、扣件3分別穿過扣件1兩端的卡口 5后再向外彎折扣住卡口 6，扣件2、扣件3的另一端通過鎖扣6鎖合。采用上述結(jié)構(gòu)的防盜栓其安全性、防盜性較強，但由于上述防盜栓安裝時需要專業(yè)工具，又由于需要根據(jù)不同的車型確定扣合長度，所以產(chǎn)品出廠時只能是組合散件，用戶購買時必需專業(yè)人員安裝，所以本防盜栓的普及率不高；此外上述防盜栓由于扣件寬度一般為5到6厘米，而電動車電池盒中的電池一般由三到四組組成，雖然能防止電動車電池組整體被盜，但不能制止破壞電池盒后對電池分而盜之的行為。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種改良的電動車電池防盜栓，其安裝簡便，不需專業(yè)人員來安裝，并且不僅能防止電動車電池組整體被盜，而且也能制止破壞電池盒后對電池分而盜之的行為。
其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于其包括活動蓋板結(jié)構(gòu)，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的一端與鏈條的一端連接，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的另一端與所述鏈條的另一端用鎖具鎖合連接。
其進一步特征在于所述活動蓋板結(jié)構(gòu)包括蓋板，所述蓋板的底部安裝有兩個蓋板臂，之間可轉(zhuǎn)動連接，所述兩個蓋板臂的外伸端之間的距離通過所述蓋板臂與所述蓋板之間的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)調(diào)整， 一個蓋板臂的外伸端與所述鏈條的一端連接，另一個蓋板臂的外伸端與所述鏈條的另一端用鎖具鎖合連接；所述蓋
3板為三角形、四邊形、多邊形或圓形；所述蓋板的最小面積使得其能夠覆蓋住 電動車電池盒中的電池即可；所述的兩個蓋板臂， 一個蓋板臂其外伸端的端部 設(shè)有彎折部分，另一個蓋板臂其外伸端設(shè)置有卡口，所述鏈條的一端與所述卡 口連接，所述鏈條的另一端通過鎖具與所述彎折部分鎖合連接；所述兩個蓋板 臂外伸端部各設(shè)有一卡口，所述卡口是由蓋板臂外伸端部向內(nèi)側(cè)彎折圍成，所 述鏈條的一端與一個卡口連接，所述鏈條的另一端通過鎖具與另一個卡口鎖合 連接；所述兩個蓋板臂的外伸端的端部分別設(shè)有彎折部分， 一端彎折部分直接 與鏈條的一端連接，另一端彎折部分通過鎖具與鏈條的另一端鎖合連接。
本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，活動蓋板結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以保證電池盒被遮蓋，從而 防止電池盒被破壞后電池被偷盜的缺點；活動蓋板結(jié)構(gòu)中兩個蓋板臂外伸端之 間的距離通過轉(zhuǎn)動蓋板臂就可調(diào)整，這樣在實際的使用安裝中簡便、快捷，而 產(chǎn)品出廠后就已裝配好，無需像現(xiàn)有電池防盜栓必需用專用工具裝配，產(chǎn)品普 及率較低的缺點。
(四)


圖1為現(xiàn)有電動車電池防盜栓的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明一種實施例主視的結(jié)構(gòu)示意圖3、圖4分別為本發(fā)明另兩種實施例主視的結(jié)構(gòu)示意圖5、圖7為圖2中兩個蓋板臂外伸端距離最長的狀態(tài)下仰視的結(jié)構(gòu)示意圖6、圖8、圖9分別為圖2中兩個蓋板臂外伸端距離最短狀態(tài)下仰視的結(jié)構(gòu)示意圖。
(五)
具體實施例方式
見圖2、圖3、圖4，本發(fā)明包括活動蓋板結(jié)構(gòu)，活動蓋板結(jié)構(gòu)包括蓋板5， 蓋板5的底部安裝有蓋板臂1、 2，蓋板臂l、 2與蓋板5之間可轉(zhuǎn)動連接，蓋板 臂1、 2的外伸端之間的距離通過蓋板臂1、 2與蓋板5之間的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)調(diào)整， 一個蓋板臂(圖2中為蓋板臂2)的外伸端與鏈條6的一端連接，蓋板臂1的外 伸端與鏈條6的另一端用鎖具7鎖合連接；見圖7，蓋板5為三角形、見圖5、 圖6，蓋板5為四邊形；見圖8，蓋板5為多邊形，見圖9，蓋板5為圓形。蓋 板5最小面積使得其能夠覆蓋住電動車電池盒中的電池即可；見圖2，蓋板臂l 其外伸端的端部設(shè)有彎折部分9，蓋板臂2其外伸端設(shè)置有卡口 8，鏈條6的一 端與卡口 8連接，鏈條6的另一端通過鎖具7與彎折部分9鎖合連接;.此為實施例l;見圖3，蓋板臂l、 2外伸端部各設(shè)有一卡口 8，卡口8是由蓋板臂1、2外伸端部向內(nèi)側(cè)彎折圍成，鏈條6的一端與一個卡口8連接，鏈條6的另一端通過鎖具7與另一個卡口 8鎖合連接，此為實施例2;見圖4，蓋板臂l、 2的外伸端的端部分別設(shè)有彎折部分9， 一端彎折部分9直接與鏈條6的一端連接，另一端彎折部分9通過鎖具7與鏈條6的另一端鎖合連接，此為實施例3。使用本發(fā)明時，將蓋板5覆蓋于電動車的電池盒，蓋板臂l、 2的外伸長度通過轉(zhuǎn)動蓋板臂l、 2來實現(xiàn)，也可以直接調(diào)整鏈條6上的鏈節(jié)環(huán)數(shù)與鎖具7的鎖合來實現(xiàn)，在鎖合后，電池盒上方的蓋板臂l、 2便不能伸縮調(diào)整，同時由于蓋板5蓋在電池盒的上方，這樣其實電池盒臂撬壞，電池也不會被取走。圖2中3、 4分別為銷軸。
權(quán)利要求
1、改良的電動車電池防盜栓，其特征在于其包括活動蓋板結(jié)構(gòu)，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的一端與鏈條的一端連接，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的另一端與所述鏈條的另一端用鎖具鎖合連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述改良的電動車電池防盜栓，其特征在于所述活動 蓋板結(jié)構(gòu)包括蓋板，所述蓋板的底部安裝有兩個蓋板臂，之間可轉(zhuǎn)動連接，所 述兩個蓋板臂的外伸端之間的距離通過所述蓋板臂與所述蓋板之間的轉(zhuǎn)動實現(xiàn) 調(diào)整， 一個蓋板臂的外伸端與所述鏈條的一端連接，另一個蓋板臂的外伸端與 所述鏈條的另 一端用鎖具鎖合連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述改良的電動車電池防盜栓，其特征在于所述蓋板 為三角形、四邊形、多邊形或圓形，其最小面積使得其能夠覆蓋住電動車電池 盒中的電池即可。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述改良的電動車電池防盜栓，其特征在于所述的兩 個蓋板臂， 一個蓋板臂其外伸端的端部設(shè)有彎折部分，另一個蓋板臂其外伸端 設(shè)置有卡口，所述鏈條的一端與所述卡口連接，所述鏈條的另一端通過鎖具與 所述彎折部分鎖合連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述改良的電動車電池防盜栓，其特征在于所述兩個 蓋板臂外伸端部各設(shè)有一卡口 ，所述卡口是由蓋板臂外伸端部向內(nèi)側(cè)彎折圍成， 所述鏈條的一端與一個卡口連接，所述鏈條的另一端通過鎖具與另一個卡口鎖 合連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述改良的電動車電池防盜栓，其特征在于所述兩個 蓋板臂的外伸端的端部分別設(shè)有彎折部分， 一端彎折部分直接與鏈條的一端連 接，另一端彎折部分通過鎖具與鏈條的另一端鎖合連接。
全文摘要
本發(fā)明為改良的電動車電池防盜栓。其安裝簡便，不需專業(yè)人員來安裝，并且不僅能防止電動車電池組整體被盜，而且也能制止破壞電池盒后對電池分而盜之的行為。其特征在于其包括活動蓋板結(jié)構(gòu)，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的一端與鏈條的一端連接，所述活動蓋板結(jié)構(gòu)的另一端與所述鏈條的另一端用鎖具鎖合連接。
文檔編號B62H5/00GK101480977SQ200810019359
公開日2009年7月15日 申請日期2008年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月7日
發(fā)明者光 周 申請人:光 周