專利名稱：新型自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車(chē)，具體說(shuō)是各種在陸地上，以輪子作為推動(dòng)力 在陸地上運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。
背景技術(shù)：
由于人民對(duì)能源的需求日趨增長(zhǎng)，導(dǎo)致了能源的匱乏，人民需要 探索節(jié)約能源的辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種在速度不變情 況下可以減小自行車(chē)騎行者的蹬力。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 本發(fā)明新型自行車(chē)，包括有后加輪3，后加輪3在原自行車(chē)后輪
正上方。后加輪3不上輪胎，鏈條10直接和與后加輪上的齒輪6相 嚙合。支承臂4一端與后加輪中心軸相連接，另一端與原后輪中心軸 相連接。支承臂5 —端與后加輪中軸相連，另一端與后叉相連。
本發(fā)明的有益效果是減小自行車(chē)騎行者近一半的蹬車(chē)力。本發(fā) 明主要利用了杠桿的原理，就是增加動(dòng)力臂的長(zhǎng)度，阻力臂l是動(dòng)力 臂2的二分之一，也就是說(shuō)可省近一半的力。


附圖是本發(fā)明的平面圖。圖中1阻力臂、2動(dòng)力臂、3后加輪、4支承臂、5支承臂、6 齒輪、7后叉、8水平臂、9后輪、IO鏈條。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
如圖所示，本發(fā)明新型自行車(chē)，包括有后加輪3，后加輪3在原 自行車(chē)后加輪9正上方。后加輪3不上輪胎，且與后輪緊密接觸，且 后輪胎不發(fā)生彈性形變。后加輪3輪銓內(nèi)表面粗糙，且有和后輪輪胎 紋相互嚙合的紋。后輪輪胎與地面接觸的兩側(cè)增加與后加輪輪銓相嚙 合的輪胎紋。鏈條10直接與后加輪上的齒輪6相互嚙合。支承臂4 一端與后加輪中軸相連接，另一端與原后輪中軸相連。支承臂5—端 與后加輪中軸相連，另一端與后叉7相連。
權(quán)利要求
1. 一種新型自行車(chē)，其特征是，包括有后加輪(3)，在原后輪(9)的正上方，支承臂(4)一端與后加輪(3)中軸相連接，另一端與后輪(9)中軸相連接，支承臂(5)一端與后加輪(3)中軸相連接，另一端與后叉(7)相連，后加輪(3)輪銓不上輪胎，且內(nèi)表面粗糙，有和后輪輪胎紋相互嚙合的紋，后加輪與后輪緊密接觸，且后輪輪胎不發(fā)生彈性形變，后輪輪胎與地面接觸的兩側(cè)增加與后加輪輪銓內(nèi)紋相互嚙合的輪胎紋，鏈條(10)直接與后加輪上的齒輪(6)相互嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車(chē)，其特征是，新加一個(gè)后 加輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及新型自行車(chē)，具體說(shuō)是各種在陸地上，以輪子作為推動(dòng)力在陸地上運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，比如摩托車(chē)、汽車(chē)、列車(chē)等。本發(fā)明包括有后加輪，后加輪在原自行車(chē)后輪正上方。后加輪不上輪胎，且與后輪緊密接觸，后輪輪胎不發(fā)生彈性形變。后加輪不上輪胎，輪銓內(nèi)表面粗糙，且有和后輪輪胎相互嚙合的紋。后輪輪胎與地面接觸的兩側(cè)增加與后輪輪銓相嚙合的輪胎紋。支承臂支承后加輪。本發(fā)明應(yīng)用廣范，通過(guò)加長(zhǎng)動(dòng)力臂，達(dá)到省力的目的。
文檔編號(hào)B62M13/00GK101486373SQ20081000068
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月15日
發(fā)明者于迎軍 申請(qǐng)人:于迎軍