專利名稱：車用置物盒的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種車用輔助物品存放裝備，特別是涉及一種利用 一第一殼體容設一第二殼體以共同形成一盒體，并以設有至少一透明部 位的一袋體環(huán)繞該盒體的車用置物盒。
背景技術(shù)：
一種現(xiàn)有技術(shù)公開的車用置物盒如中國臺灣專利第299744號「腳踏 車置物箱結(jié)構(gòu)」新型專利所述，其包含一第一殼體、 一第二殼體及一封 蓋。該第一殼體及第二殼體可對應結(jié)合形成一盒體，且該第一殼體及第 二殼體分別共同形成三個開口 ，以供該兩殼體所形成的盒體結(jié)合于一腳 踏車車頭前管及下管的交接處。此外，該兩殼體另共同形成一置入口 ，
以供物品通過該置入口放置于該盒體內(nèi)。該封蓋可樞轉(zhuǎn)的連接于該置入 口的側(cè)邊，以供封閉該置入口，進而在腳踏車移動時，可避免因車體彈 跳致使放置于該盒體內(nèi)的物品穿過該置入口脫出該置物盒。
利用上述結(jié)構(gòu)，當將該現(xiàn)有的車用置物盒安裝于該腳踏車時.，其步 驟如下該第一殼體及第二殼體分別由該腳踏車的左側(cè)及右側(cè)貼接于該 腳踏車車頭前管及下管，同時將該封蓋的一端可樞轉(zhuǎn)的鉗置于該兩殼體
之間，最后再利用數(shù)個螺絲將該第一及第二殼體相互鎖固，并將該置物 箱固定在該腳踏車的車頭前管及下管的交接處。其中該盒體與該腳踏車 相互貼合處另設有數(shù)個密封環(huán)，進而可避免水滴沿該腳踏車的車頭前管 或下管流入該置物盒內(nèi)。
一般而言，上述現(xiàn)有的車用置物盒具有下列缺點，例如該置物盒 安裝于該腳踏車車頭前管及下管的交接處，且該置入口是位于該置物盒 的頂部，因而當要將該置物盒安裝于另一種在該下管上方另設有一橫管 的腳踏車時，則用于封閉該置入口的封蓋將無法順利開啟。此外，由于
各種腳踏車的設計均不相同，其車頭前管及下管的銜接角度，以及該兩 管的粗細度均具有差異，導致該置物盒無法適用于所有種類的腳踏車。 此外，該現(xiàn)有的車用置物盒的表面并未提供地圖容納空間及閱覽窗，且 其與該腳踏車的結(jié)合位置也不便于一使用者在騎乘旅行時閱覽地圖。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的是提供一種車用置物盒，其是用設有至少一 透明部位的一袋體環(huán)繞一盒體設置，并將該袋體的透明部位朝外，使得 本實用新型可以用于查看地圖，增加了使用功能。
本實用新型的次要目的是提供一種車用置物盒，其利用一盒體可樞 轉(zhuǎn)的連接一 連接座，并選擇將該連接座固定接近于 一 車輛的把手位置， 使得本實用新型便于應用在各種車輛，擴大了使用范圍。
為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種車用置物盒，其特征在于，其包含 一個盒體，其具有一個置 入口、兩個側(cè)板及兩個樞轉(zhuǎn)體，該置入口穿設于該盒體的適當位置，該 兩個側(cè)板分別位于該殼體的相對兩側(cè)，該兩個樞轉(zhuǎn)體分別可樞轉(zhuǎn)的連接 該兩個側(cè)板； 一個袋體，其表面具有至少一個透明部位，該袋體的兩個 側(cè)邊設有一組粘附組件以便互相粘附，且該兩個側(cè)邊的一與該盒體的外 表面連接； 一個連接座，其供固定于一車輛，且該連接座的兩端與該兩 個樞轉(zhuǎn)體連接。
一種車用置物盒，其特征在于，其包含 一個盒體，其具有一個第 一殼體、 一個第二殼體及兩個樞轉(zhuǎn)體，該第一殼體具有一個環(huán)墻及兩個 側(cè)板，該環(huán)墻設有一個置入口，該兩個側(cè)板間隔該環(huán)墻設置于該第一殼 體的兩端，而該第二殼體可轉(zhuǎn)動的容設于該第一殼體內(nèi)，且該第二殼體 對應于該置入口設置以供敞開或封閉該置入口 ，該兩個樞轉(zhuǎn)體分別可樞轉(zhuǎn)的連接該兩個側(cè)板； 一袋體，其表面具有至少一個透明部位，該袋體 的兩個側(cè)邊設有一組粘附組件以便互相粘附，且該兩個側(cè)邊之一與該第 一殼體的環(huán)墻的外表面連接； 一個連接座，其供固定于一車輛，且該連 接座的兩端與該兩個樞轉(zhuǎn)體連接。
本實用新型改進了現(xiàn)有技術(shù)存在的種種缺點，其以一第一殼體容設 一第二殼體以共同形成一盒體，并利用旋轉(zhuǎn)該第二殼體控制該第一殼體
的一置入口呈敞開或封閉狀態(tài)。同時，將設有至少一透明部位的一袋體 環(huán)繞該盒體設置，再利用一連接座將該盒體連同該袋體連接于一車輛的 把手。這樣，該車用置物盒可以方便的應用于各種腳踏車，擴大了使用 范圍，同時利用袋體的透明部位查看置于其中的地圖，增加了使用功能。

圖1:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒的分解立體圖。
圖2:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒的組合上視圖。
圖3:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒的組合側(cè)視圖。
圖4:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒的局部放大圖。
圖5:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒的使用示意圖。
圖6:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒與一腳踏車結(jié)合的使用示意圖。
圖7:本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒與一帶體結(jié)合的使用示意圖。
主要零部件符號說明
1 盒體 11第一殼體 111側(cè)板 112穿孔
113 環(huán)墻 114置入口 115樞接部 116弧形卡扣槽
117 固定件 118限位件 119卡扣孔 12第二殼體
121 側(cè)^反 122樞轉(zhuǎn)件 123環(huán)墻 124限位件
125 防滑件
132彈性卡扣件
21 第一表面 241第一粘附件
311 連接件
4 對象
126卡扣件 133接合部 22 第二表面 242第二粘附件 32連接部 5 帶體
13 樞轉(zhuǎn)體 14連接桿 23 環(huán)帶 3 連接座 321彈性扣合部
131通孔 2 袋體 24粘附組件 31 本體
具體實施方式
為讓本實用新型的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下 文通過本實用新型的優(yōu)選實施例，并配合附圖，作詳細說明如下
請參照圖l所示，本實用新型優(yōu)選實施例車用置物盒包含一盒體1、 一袋體2及一連接座3。該盒體1呈圓筒狀且可供容置物品；該袋體2可 環(huán)繞固定于該盒體1的周面，且可供至少一薄型片體(例如一地圖)置 入該袋體2內(nèi)；該連接座3將該盒體1連同該袋體2連接于一車輛。
上述的盒體1可形成如圖所示的圓筒形，但也可以形成其它幾何形 狀〔例如方形)，其內(nèi)部可供物品置放，外周面可供袋體2環(huán)繞，都可 以實現(xiàn)將地圖顯示于外表面的目的。
請參照圖1所示，上述的盒體1包含一第一殼體11、 一第二殼體12、 兩樞轉(zhuǎn)體13及一連接桿14,但是該盒體1并不〗義僅可利用兩殼體共同形 成，也可選擇由一體成型的殼體及一蓋體構(gòu)成。其中，該第一殼體ll具 有兩側(cè)板lll、兩穿孔112、 一環(huán)墻113、 一置入口 114、兩樞接部115、 數(shù)個弧形卡扣槽116及數(shù)個固定件117。該兩側(cè)板111相互平行且分別設 置于該第一殼體11的相對兩端；該兩穿孔112分別穿設于該兩側(cè)板111，
且該兩穿孔112的位置互相對應；該環(huán)墻113連接于該兩側(cè)板111之間， 其由其中一側(cè)板111的周緣延伸并連接至另一側(cè)板111的周緣；該置入口
114穿設于該環(huán)墻113，且該置入口 114也由該兩側(cè)板111的其中之一延 伸至另一側(cè)板111;該兩樞接部115設于該第一殼體1的外側(cè)，其分別環(huán) 設于該兩穿孔112的周側(cè)；該數(shù)個弧形卡掣槽116沿軸向延伸并環(huán)繞設置 于該樞接部115的徑向外周面，該數(shù)個弧形卡掣槽116優(yōu)選呈相互平行設 置；該數(shù)個固定件117設置于該環(huán)墻113的外表面的適當位置，其優(yōu)選呈 直線排列且平行于該第一殼體11的軸向，以供卡合固定該連接桿14。
請再參照圖1所示，上述的第二殼體12對應該第一殼體11的置入 口 114設置，且該第二殼體12具有兩側(cè)板121、 二樞轉(zhuǎn)件122、 一環(huán)墻 123、至少一限位件124、 一防滑件125及一-^掣件126。該二側(cè)板121 相互平行的分別設置于該第二殼體12的相對兩端，且該兩側(cè)板121系分 別貼設于該第一殼體11的側(cè)板111的內(nèi)側(cè)；該兩樞轉(zhuǎn)件122設置于該兩 側(cè)板121的外表面，且該兩樞轉(zhuǎn)件122分別對應該兩穿孔112設置，以 便該兩樞轉(zhuǎn)件122樞接于該穿孔112;該環(huán)墻123連接于該兩側(cè)板121的 周緣之間；該限位件124呈一凸塊狀，其位于該環(huán)墻123的外表面；該 防滑件125也設置于該環(huán)墻123的外表面，其可選自凸出或凹陷的條紋 或顆粒，以便該環(huán)墻123設有該防滑件125的地方具有較大摩擦力；該 卡掣件126設置于該環(huán)墻123的外表面的一側(cè)邊。
請再參照圖1所示，上述的樞轉(zhuǎn)體13具有一通孔131、 一彈性卡掣 件132及一接合部133。該通孔131可松配合于該第一殼體11的樞接部 115;該彈性卡掣件132設置于該通孔131的內(nèi)周緣；該接合部133相對 于該通孔131設置于該樞轉(zhuǎn)體13的另一端。該連接桿14可穿過該袋體2 并供該第一殼體11的固定件117鉗固，以便連接該盒體1及袋體2。
請再參照圖1所示，上述的袋體2呈扁平狀，以供容置至少一薄型 片體。該袋體2具有一第一表面21、 一第二表面22、至少一環(huán)帶23及 一粘附組件24。該第一表面21具有一透明部位，該透明部位可供一使用者通過該第一表面21觀察該袋體2內(nèi)的該薄型片體；該第二表面22相 對該第一表面21位于該袋體2的另一表面，且該第二表面22也可選擇 設置一透明部位；該環(huán)帶23設置于該袋體2的一側(cè)緣，其用于供該連接 桿14穿設；該粘附組件24具有一第一粘附件241及一第二粘附件242， 該第一粘附件241設置于該袋體2接近該環(huán)帶23的一側(cè)邊，而該第二粘 附件242相對該第一粘附件241設置于該袋體2的另一側(cè)邊。其中，該 第一粘附件241及第二粘附件242可相互粘附，且該第一粘附件241設 置于該第一表面21,而該第二粘附件242設置于該第二表面22。
請再參照圖1所示，上述的連接座3包含一本體31及兩連接部32。 該本體31具有一連接件311，其利用該連接件311與一車輛相互結(jié)合； 該兩連4妄部32分別i殳置于該本體31的兩端，其具有一彈性扣合部321 以供扣合連接于該樞轉(zhuǎn)體13的接合部133。其中，該連接部32優(yōu)選可樞 轉(zhuǎn)的設置于該本體31，進而可將該連接部32疊合于該本體31的表面。
請參照圖l-4所示，當本實用新型優(yōu)選實施例的車用置物盒進行組 裝時，該第二殼體12通過該第一殼體11的置入口 114容設于該第一殼體 11內(nèi)，且該第二殼體12的兩樞轉(zhuǎn)件122是松配合于該第一殼體11的兩 穿孔112，以便該第二殼體12可相對該第一殼體11進行轉(zhuǎn)動，進而可利 用該第二殼體12敞開或封閉該置入口 114。設置于該第一殼體11的該兩 樞接部115分別通過該兩樞轉(zhuǎn)體13的通孔131,且該彈性卡掣件132的 一端置入該第一殼體11的弧形卡掣槽116內(nèi)，進而固定該第一殼體11 與該樞轉(zhuǎn)體13的相對位置?？闪硗膺x擇在該樞接部115遠離該側(cè)板111 的一端套設一限位件118，該限位件118的一端穿過該穿孔112固定于該 樞接部115，其另一端的寬度大于該樞轉(zhuǎn)體13的通孔131的直徑，進而 可防止該第一殼體11的樞接部115由該樞轉(zhuǎn)體13的通孔131滑脫。該連 接桿14穿過該袋體2的環(huán)帶23，并利用該固定件117鉗合固定于該第一
殼體11的外表面。該連接部32的彈性扣合部321與該樞轉(zhuǎn)體13的接合 部133緊密扣合，以便連接該盒體1及該連接座3。
請再參照圖1、 3、 4所示，當使用本實用新型優(yōu)選實施例車用置物 盒時，該袋體2可沿該盒體1的徑向外表面環(huán)繞該盒體1配置，并利用 該粘附組件24將該袋體2固定于該盒體1的周側(cè)，以便該袋體2設有該 透明部位的第一表面21朝外，進而可供一使用者通過該第一表面21觀 察該袋體2內(nèi)的該薄型片體。同樣，當該第二表面22也設有該透明部位 時，也可于該第二表面22設置該第一粘附件241,并將該第二粘附件242 設置于該第一表面21,從而使該袋體2的第二表面22朝外。該第一殼體 11可相對該樞轉(zhuǎn)體13進行旋轉(zhuǎn)，而該樞轉(zhuǎn)體13的彈性卡掣件132扣合 于該第一殼體11的任一該弧形卡掣槽116內(nèi)。這樣，當該盒體l受到的 旋轉(zhuǎn)外力仍不足以使該彈性卡掣件132滑出該弧形卡掣槽116時，該盒 體1即不進行旋轉(zhuǎn)動作；但當該盒體1受到外力且使該彈性卡掣件132 滑出該弧形卡掣槽116時，該盒體1即進行旋轉(zhuǎn)直至該彈性卡掣件132 落入相鄰的另一該弧形卡掣槽116內(nèi)。當該第二殼體12封閉該置入口 114 時，可利用該第二殼體12的卡掣件126抵壓該第一殼體11的環(huán)墻113 內(nèi)側(cè)，進而維持該置入口 114的封閉狀態(tài)。也可選擇于該環(huán)墻113內(nèi)側(cè)對 應該卡掣件126設置一-^掣孔119，以供該卡掣件126伸入并卡固。此外， 該連接部32的彈性扣合部321可選擇扣合或釋放該樞轉(zhuǎn)體13的接合部 133，進而可將該盒體1與該連接座3相互結(jié)合或脫離。
請參照圖5所示，本實用新型優(yōu)選實施例的第二殼體12可相對該第 一殼體11進行旋轉(zhuǎn)以敞開該置入口 114，同時利用該第二殼體12的限位 件124限制該第二殼體12相對該第一殼體11的轉(zhuǎn)動范圍。當該置入口 114呈敞開狀態(tài)時，該盒體1即可供放入至少一對象4，隨后再將該置入 口 114封閉即可將該對象4保存于該盒體1內(nèi)。此外，通過按壓并推動該第二殼體12的防滑件125,該使用者可更為輕易的旋轉(zhuǎn)該第二殼體12 以實現(xiàn)敞開或封閉該置入口 114。本實用新型的第一殼體11及第二殼體 12不限于上述的旋轉(zhuǎn)方式開閉，其同樣可利用一樞軸將兩殼體的一側(cè)樞 接的方式來實施(未繪示)。
請參照圖6、 7所示，本實用新型優(yōu)選實施例的車用置物盒可選擇與 一車輛結(jié)合或分離。當該車輛為一腳踏車或一摩托車時，可選擇將本車 用置物盒設置連接于該車輛的把手，以便該車輛的使用者敞開或封閉該 盒體1，同時也方便該使用者觀察放置于該袋體2內(nèi)的地圖(即該薄型片 體〕。此外，當該袋體2的第二表面22也i殳有該透明部位時，即可同時 透過該袋體2的第一表面21及第二表面22觀察該地圖，免于反復從該 袋體2中取出該地圖進行翻面。當本實用新型的車用置物盒與該車輛分 離時，該樞轉(zhuǎn)體13的接合部133與該連接座3的連接部32分離，并可 選擇用一帶體5連接于該二接合部133之間，以便該使用者攜帶。
綜上所述，本實用新型利用該第一殼體11部分容設該第二殼體12 以共同形成該盒體1，并利用旋轉(zhuǎn)該第二殼體12控制該第一殼體1的置 入口 114呈敞開或封閉狀態(tài)，同時將設有至少一透明部位的該袋體2環(huán) 繞該盒體1設置，再利用一連接座3將該盒體1連同該袋體2連接于一 車輛的把手。這樣，該車用置物盒可以便于應用在各種形式的腳踏車上， 擴大了使用范圍，同時可通過袋體的透明部分查看地圖，增加了使用功 能。
權(quán)利要求1、一種車用置物盒，其特征在于，其包含一個盒體，其具有一個置入口、兩個側(cè)板及兩個樞轉(zhuǎn)體，該置入口穿設于該盒體的適當位置，該兩個側(cè)板分別位于該殼體的相對兩側(cè)，該兩個樞轉(zhuǎn)體分別可樞轉(zhuǎn)的連接該兩個側(cè)板；一個袋體，其表面具有至少一個透明部位，該袋體的兩個側(cè)邊設有一組粘附組件以便互相粘附，且該兩個側(cè)邊的一與該盒體的外表面連接；一個連接座，其供固定于一車輛，且該連接座的兩端與該兩個樞轉(zhuǎn)體連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用置物盒，其特征在于，該盒體還設 有一個蓋體，以對應封閉該置入口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用置物盒，其特征在于，該兩個側(cè)板 均另設一個樞接部，且該兩個樞轉(zhuǎn)體各具有一個通孔供該樞接部穿設。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用置物盒，其特征在于，該樞接部的 徑向外周面設有沿軸向延伸的數(shù)個弧形卡掣槽，而該通孔的內(nèi)周面設有 一個彈性卡掣件，該彈性卡掣件對應卡掣于該弧形卡掣槽內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用置物盒，其特征在于，該兩個樞轉(zhuǎn) 體與該連接座分離，且分別與一個帶體的兩端相連接。
6、 一種車用置物盒，其特征在于，其包含一個盒體，其具有一個第一殼體、 一個第二殼體及兩個樞轉(zhuǎn)體，該第一殼體具有一個環(huán)墻及兩個側(cè)板，該環(huán)墻設有一個置入口，該兩個側(cè) 板間隔該環(huán)墻設置于該第一殼體的兩端，而該第二殼體可轉(zhuǎn)動的容設于 該第一殼體內(nèi)，且該第二殼體對應于該置入口設置以供敞開或封閉該置 入口 ，該兩個樞轉(zhuǎn)體分別可樞轉(zhuǎn)的連接該兩個側(cè)板；一袋體，其表面具有至少一個透明部位，該袋體的兩個側(cè)邊設有一 組粘附組件以 <更互相粘附，且該兩個側(cè)邊之 一 與該第 一 殼體的環(huán)墻的外表面連接；一個連接座，其供固定于一車輛，且該連接座的兩端與該兩個樞轉(zhuǎn)體連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用置物盒，其特征在于，該兩個側(cè)板 均另設一個樞接部，且該兩個樞轉(zhuǎn)體各具有一個通孔供該樞接部穿設。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用置物盒，其特征在于，該樞接部的 徑向外周面設有沿軸向延伸的數(shù)個弧形卡掣槽，而該通孔的內(nèi)周面設有 一個彈性卡掣件，該彈性卡掣件對應卡掣于該弧形卡掣槽內(nèi)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用置物盒，其特征在于，該第二殼體 的徑向外表面設有至少一個限位件，以限制該第二殼體相對該第一殼體 的轉(zhuǎn)動范圍。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用置物盒，其特征在于，該第二殼體 的外表面另設至少一個防滑件。
11、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用置物盒，其特征在于，該第二殼體 的外表面另設一個卡掣件，在該置入口呈封閉狀態(tài)時，該卡掣件抵壓該 第 一 殼體的環(huán)墻內(nèi)側(cè)以維持該封閉狀態(tài)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用置物盒，其特征在于，該第二殼體 的外表面另設一個卡掣件，且該第一殼體的環(huán)墻的內(nèi)表面對應于該卡掣 件另設一個卡掣孔，在該置入口呈封閉狀態(tài)時，該卡掣件伸入并卡固于 該卡掣孔內(nèi)以維持該封閉狀態(tài)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用置物盒，其特征在于，該兩個樞轉(zhuǎn) 體與該連接座分離，且分別與一個帶體的兩端相連接。
專利摘要一種車用置物盒，其包含一盒體、一袋體及一連接座。該盒體具有一置入口、兩側(cè)板及兩樞轉(zhuǎn)體，該置入口穿置于該盒體的適當位置，該兩側(cè)板分別位于該殼體的相對兩側(cè)，該兩樞轉(zhuǎn)體分別可樞轉(zhuǎn)的連接該兩側(cè)板；該袋體的表面具有至少一透明部位，該袋體的兩側(cè)邊設有一組粘附組件以便互相粘附，且該兩側(cè)邊之一與該盒體的外表面連接；該連接座供固定于一車輛，且該連接座的兩端與該兩樞轉(zhuǎn)體連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，該車用置物盒可廣泛應用于各種車輛，擴大了應用范圍，同時可通過袋體的透明部分查看地圖，增加了使用功能。
文檔編號B62J9/00GK201071083SQ20072014726
公開日2008年6月11日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者周盟桂, 張禮榮, 王永修, 翁榮輝 申請人:浮力森林設計有限公司