專利名稱：一種兩輪電動車、摩托車站架的制作方法
技術領域：
一種兩輪電動車、摩托車站架
技術領域1本實用新型涉及一種兩輪電動車、摩托車站架， 屬機械技術領域。
背景技術：
目前市場銷售的兩輪電動車如兩輪摩托書、兩輪 電動車都設有站架，以便停車時站立穩(wěn)固，不會翻倒，現(xiàn)有的兩輪機 動車站架，有單腿和雙腿兩種結構，主要是靠彈簧的反拉力將站架穩(wěn)
定在地面上。這種結構的站架有如下缺陷①這種站架在停車支撐時 要向上提起車身，才能放下站架，由于車身重，若在車上還栽有貨物， 要想向上M車身，很是費力，給騎車人帶來諸多不便.②由于僅靠 彈簧的反拉力控制住站架，因此車身的穩(wěn)定性差，尤其是當?shù)孛娌黄?或有坡度時，站架往往支撐不住車身，造成翻倒，甚至發(fā)生壓傷人的 事故；③現(xiàn)在站架的功能單一，只起支撐作用，沒有防盜功能。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有兩輪電動車、摩托車的站架收、放比 較費力，支撐的穩(wěn)定性差，且無防盜功能等缺陷，本實用新型提供一 種收、放輕松，支撐穩(wěn)固，有防盜功能的兩輪電動車、摩托車站架， 以減少騎車者的麻煩。
為解決其技術問題，本實用新型所采用的技術方案是在兩輪 電動車、摩托車的前輪后輪之間的底部車架上固定有h型支撐架，支 撐架的左右兩側墻板上各設有一個通孔，在支撐架的外倒設有棘輪站 架聯(lián)合體，該聯(lián)合體的上部設有左右兩塊墻板，各墻板上均設有通孔，
在站架聯(lián)合體下部設有左右兩個站架腳，在站架聯(lián)合體左右墻板和支 撐架左右墻板的通孔中穿插有一根圓軸，圓軸的一端設有止頭，另一端設有通孔，通孔內(nèi)設有開口銷。在站架聯(lián)合體的左端墻板為扇形， 扇形的孤面上設有多個棘齒，成為扇形棘輪，在棘輪站架聯(lián)合體的左 端棘輪齒上設有可與棘輪嚙合，或分離的棘爪，棘爪的尾部設有杠桿 式連桿，連桿的末端固定有踏板。在支撐架內(nèi)的圓軸上設有扭簧，扭 簧的一端與支撐架接觸，另一端與棘輪架聯(lián)合體的橫梁接觸，在棘爪 上方的支撐架左墻板上固定有簧片和防盜鎖，該防盜鎖可以是凸輪鎖 芯，也可以是伸縮式鎖芯，用鑰匙轉動鎖芯，使鎖芯頂住棘爪，不讓 棘爪離開棘輪的棘齒，這是站架與地面接觸，防盜鎖成為鎖緊狀態(tài)，
轉動鑰匙使鎖芯回縮，棘;i^i殳在支撐架上的簧片作用下，棘爪與棘 輪迅速分離開，這是站架離地，防盜鎖成為開啟狀態(tài)。
本實用新型的有益效果是①由于本實用新型的站架聯(lián)合體的
頂部設有扇形棘輪，棘輪上嚙合有棘爪，在棘輪棘爪的作用下，站架
在小于90度的情況下著地，電動車或摩托車都能支撐住，因此省力， 避免了以往需提起車才能打下站架使之著地的費力現(xiàn)象；②由于棘爪 上方的支撐架墻板上固定有卡板和簧片，能使棘爪保持對沐給的壓力 與彈性，因此站架的穩(wěn)定性好， 一般情況下不會發(fā)生松JBU倒車的事 故；③由于本實用新型的棘爪上方還設有防盜鎖，在鎖緊狀態(tài)下，棘 爪不會離開嚙合著的,，使站架一直與地面接觸，即使盜車者啟動 發(fā)動才幾工作，因車輪不著地，電動車，摩托車也開不走，有很好的防 盜作用。
附困說明
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一 步說明。
圖1是本實用新型的結構示意主視圖。圖2是本實用新型的結構示意 左視圖。
圖3是
圖1中A—A左艦大圖。 圖4是圖2中B—B右艦大圖。 圖5是圖2中C一C俯視放大圖。
圖中l(wèi)棘輪站架聯(lián)合體2支撐架、3棘爪、4圓軸、5防盜鎖、6扭
簧、7帶踏板的杠桿式連桿、8簧片、9開口銷、IO卡板。
具體實施方式參照附圖在電動車或摩托車的底部車架上 通過螺栓固定有h型支撐架2、該支撐架的左右墻板上設有圃型安裝 孔，在支撐架外設有H形的沐論站架聯(lián)合體1，聯(lián)合體1用方鋼或工 字形鋼制成，在橫梁上部設有左右兩塊墻板，左右墻板上設有安裝孔， 其中左墻板為扇形，扇形頂部i殳有多個棘齒，在站架聯(lián)合體的橫梁下 部兩端各設有一根站架，在支撐架2和棘輪站架聯(lián)合體1的安裝孔中， 穿插有一根一端帶止頭，另一端帶通孔的圓軸4，圓軸4的通孔伸出 聯(lián)合體l右墻板外側，通孔內(nèi)設有開口銷9、使站架聯(lián)合體與支撐架 活動連接為一體，在h型支撐架內(nèi)的圓軸上，設有一根扭簧6，該扭 簧的一端勾掛在支撐架2的橫梁上，另一端勾掛在站架聯(lián)合體1的橫 梁上，在站架聯(lián)合體1的左墻板的扇形棘輪上方的支撐架上設有棘爪 3，棘爪3的尾部設有帶踏板的杠桿式連桿7，在棘爪3上方的支撐 架上設有防盜鎖5和卡板10，簧片8,其中防盜鎖的鎖芯是凸輪狀， 該凸輪中心焊接有一根端面為多邊形的鑰匙桿，該鑰匙桿延伸在電動 車或摩托車底部擋板的圓孔內(nèi)，另專門設計一個多邊形的凹形鑰匙與 之配用，用以轉動凸輪鎖，使凸輪頂住或離開棘爪，達到鎖緊或松開 站架的目的。其中簧片8為片簧，片簧的一端卡在卡板10上，另一
站固定的棘爪上，在防盜鎖M開狀態(tài)時，用外力使眛爪與jMt^脫開，
扭黃6扭力迫使站架向上旋轉90。。
權利要求1、一種兩輪電動車、摩托車站架，其特征是在兩輪電動車，摩托車前后輪之間的底部車架上固定有支撐架，支撐架的左右兩側墻板上均設有通孔，在支撐架的外側設有棘輪，站架聯(lián)合體，該聯(lián)合體的上部設有左右兩塊墻板，兩墻板上均設有通孔，在站架聯(lián)合體下部設有左右兩個站架腳，在站架聯(lián)合體和支撐板左右墻板的通孔上穿插有一根一端設有止頭，另一端設有開口銷的圓軸，在站架聯(lián)合體的左端墻板為扇形，扇形墻板的弧面上設有棘齒，在扇形棘輪齒上設有可與棘輪齒或分離的棘爪，棘爪的尾部設有帶踏板的杠桿式連桿，在支撐加內(nèi)的圓軸上設有扭簧，扭簧的一端與支撐架接觸，另一端與棘輪站架聯(lián)合體的橫梁接觸。
2、 根據(jù)權利要求1所述的兩輪電動車、摩托車站架，其特征是 在棘爪上方的支撐架左墻板上固定有防盜鎖，該防盜鎖，鎖芯為凸輪 式或伸縮式。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的兩輪電動車、摩托車站架，其特 征是；在棘爪上方的支撐架左墻板上，還固定有卡板和脊片，*片的 一端與卡板相連接，另一端與棘/M目連接。
專利摘要一種兩輪電動車、摩托車站架，包括支撐架，棘輪與站架聯(lián)合體、棘爪、杠桿式帶踏板的連桿，圓軸、扭簧，其特點是支撐架與電動車，摩托車底部車架固定連接，支撐架外設有棘輪與站架聯(lián)合體，支撐架和站架聯(lián)合體的左右兩側均設有墻板，每塊墻板上均設有通孔，通孔內(nèi)設有一端帶止頭，另一端設有開口銷的圓軸，在支撐架內(nèi)的圓軸上設有扭簧，在站架聯(lián)合體的左墻板為扇形，扇形墻板的頂部設有多個棘齒，棘輪上方設有棘爪，棘爪的尾部設有帶踏板的杠桿式連桿，在棘爪上方的支撐架左墻板上設有防盜鎖、卡板和簧片，該站架可克服以往電動車、摩托車支撐站架時需向上提起車的缺陷，并使其支撐穩(wěn)固，該站架還設有防盜鎖，能有較好的防盜效果。
文檔編號B62H1/02GK201002650SQ20072006256
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權日2007年2月13日
發(fā)明者鄒一凡 申請人:鄒一凡