專利名稱：變速式動(dòng)力滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)甩新型涉及一種滑板車，特別是可變速的動(dòng)力滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑板車在滑行時(shí)，依靠腳在地面上踩蹬而獲得動(dòng)力，當(dāng)滑 行速度較快時(shí)，由于腳與地面頻繁接觸很容易對人體造成傷害。并且上坡時(shí)無法滑行。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有滑板車在滑行時(shí)易對人體造成的傷害和上坡時(shí)無 法滑行的問題，本實(shí)用新型提供一種變速式動(dòng)力滑板車，該滑板車是 依靠交替踩蹬兩只踏板使兩根動(dòng)力桿交替做上、下運(yùn)動(dòng)，以拉動(dòng)纏繞 在兩根動(dòng)力軸上的動(dòng)力繩，使兩個(gè)動(dòng)力輪交替轉(zhuǎn)動(dòng)，為滑板車提供前 進(jìn)動(dòng)力；上坡時(shí)，通過調(diào)整'變速銷的啟閉狀態(tài)使動(dòng)力桿拉伸纏繞在動(dòng) 力軸較大直徑部位的動(dòng)力繩，提高動(dòng)力輪扭力，實(shí)現(xiàn)爬坡運(yùn)動(dòng)，;這樣 不僅消除了腳與地面接觸而產(chǎn)生的危險(xiǎn)，也提高了爬坡能力。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是兩個(gè)導(dǎo)向輪安 '裝在滑板車體前端，兩只踏板以調(diào)整桿和轉(zhuǎn)軸安在并排平行布置在兩 根反向軸同一側(cè)并分別與兩根反向軸相連的兩根動(dòng)力桿上，其中一根 動(dòng)力桿和一根反向軸間有一個(gè)連接銷釘，纏繞并被緊固器固定在以棘 輪與兩個(gè)動(dòng)力輪相接的兩根動(dòng)力軸不同直徑部位的兩根動(dòng)力繩分別 經(jīng)過兩個(gè)變向輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)輪和帶有拉簧的兩個(gè)繃緊輪后的兩個(gè)端頭分 別固定在安裝有變速銷約兩根動(dòng)力桿上；將兩只踏板在各自調(diào)整桿縱向調(diào)整位置后，雙腳離地交替在兩踏板上施力踩蹬，使兩動(dòng)力桿通 過兩根反向軸交替做上、下運(yùn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)軸可帶著調(diào)整桿在動(dòng)力桿上 轉(zhuǎn)動(dòng)，所以踏板在動(dòng)力桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，永遠(yuǎn)保持與地面平行，使人在滑行時(shí)更安全，當(dāng)一根動(dòng)力桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一根動(dòng)力桿在兩根反向軸的 作用下向上拉伸纏繞在動(dòng)力軸上的動(dòng)力繩，使這根:動(dòng)力軸向著與動(dòng)力 輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)過兩個(gè)變向輪將纏繞在另 一根動(dòng)力 軸上的動(dòng)力繩拉出并纏繞在自己軸上，使另一根動(dòng)l力軸通過單向棘輪帶著動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑板車向前運(yùn)動(dòng)；變速時(shí)，將兩根動(dòng)力桿上的變 速銷的啟閉狀態(tài)互換既可完成變速轉(zhuǎn)換；打開反向軸與動(dòng)力桿間的連 接銷釘，動(dòng)力桿就不再隨反向軸運(yùn)動(dòng)。木實(shí)用新型的有益效果是，使用變速式動(dòng)力滑板車時(shí)，雙腳可不 與地面接觸，從而避免了腳與地面接觸而發(fā)生身體受傷的可能，并且 可通過變速加大動(dòng)力輪扭力，以致能夠順利完成上坡運(yùn)動(dòng)。


下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 ,圖1是變速式動(dòng)力滑板車的主視圖圖2是圖1的A向視圖 圖3是圖1的B向視圖具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中，導(dǎo)向輪(1) (2)安裝在滑板車體(3)的前端， 圖1中，可以在調(diào)整桿(4) (5)縱向調(diào)整位置的踏板(6) (7)通過 可在動(dòng)力桿(8) (9)上轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(10)(11)分別安在并排平行布置在 反向軸(12)(13)同一側(cè)并分別與反向軸(12)(13)相連接的動(dòng)力桿(8)(9) 上,在踏板(6)上施加壓九使動(dòng)力桿(8)向下運(yùn)動(dòng),通過反向軸(12)(13)的 作用，使動(dòng)力桿(9)向上運(yùn)動(dòng)并拉伸一端固定在動(dòng)力桿(9)(見圖 3)上并經(jīng)過被變速銷(22)卡住的帶有拉簧(24)(見圖1圖3) 的繃緊輪(23)和轉(zhuǎn)輪(25)并纏繞且被緊固器(42)(見圖2)固 定在動(dòng)力軸(15)上的動(dòng)力繩(14),使動(dòng)力軸(15)朝著與動(dòng)力輪 (19)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過變向輪(17、 18)將纏繞并被 緊固器(43)(見圖2)固定在動(dòng)力軸(16)上的動(dòng)力繩(14)拉出 并纏繞在動(dòng)力軸(15)上，使動(dòng)力軸(16)通過單向棘輪(20)(見 圖1、圖2)帶著動(dòng)力輪(21)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，將經(jīng)過轉(zhuǎn)輪(26) (見圖1、圖3)和被變速銷(28)卡住的帶有拉簧(27)的繃緊輪 (29)的另一端固定在動(dòng)力桿(8)上的動(dòng)力繩(14) ^!繞在動(dòng)力軸 (16)(見圖1、圖2)上；變速時(shí)，打開變速銷(28)(22)(見圖jl 圖3)用變速銷(30)將帶有拉簧(31)的繃緊輪(32)卡住,用變速銷(33)(見圖1、圖3)卡住:帶有拉簧(34)的繃,|(35)后,在 踏板T""(見圖1)上施加壓力，使^ff (9)向下運(yùn)劫，通過反向 軸(13) (12)使動(dòng)力桿—(8)向上運(yùn)動(dòng)并拉伸一端固定在動(dòng)力桿(8) (見圖3)上并經(jīng)繃緊輪—G5)和轉(zhuǎn)輪:(36)(見圖2、圖3)被纏繞并被緊 固器(44)(見圖2)固定在動(dòng)力軸(MA)(見圖1、圖2)上的動(dòng)力繩 (37),使動(dòng)力軸(16A)向著與動(dòng)力輪(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，經(jīng)過變向輪(38) (39)(見圖1、圖2)將纏繞并被緊固器(45) (見圖2)固定在動(dòng)力軸(15A)上的動(dòng)力繩(37)拉出并纏繞在動(dòng)力軸 (16A)上，使動(dòng)力軸(I5A)通過單向棘輪(40)帶著動(dòng)力輪(19)向 前轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將經(jīng)過轉(zhuǎn)輪(41)(見圖2、圖3)和繃緊輪(32)(見圖3) 的另一端固定在動(dòng)力桿(9)上的動(dòng)力繩(37)繼繞在動(dòng)力軸(15A)上 (見圖2)'，在圖1中，打開連接銷釘(46)動(dòng)力桿(9)不再隨反向軸 (13)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、 一種變速式動(dòng)力滑板車，其特征是兩個(gè)導(dǎo)向輪安裝在滑板車 體的前端，兩只踏板以調(diào)整桿和轉(zhuǎn)軸安在兩根動(dòng)力桿上'，兩根動(dòng)力桿 平行布置在兩根反向軸同一側(cè)并分別與兩反向軸相連，其中一根動(dòng)力 桿和一根反向軸間有一個(gè)連接銷釘，帶有緊固器的兩根動(dòng)力軸以棘輪 分別與兩個(gè)動(dòng)力輪相接，動(dòng)力繩通過兩根動(dòng)力軸、兩個(gè)變向輪、兩個(gè) 轉(zhuǎn)輪和兩個(gè)帶有拉簧的繃緊輪后，兩個(gè)端頭分別固定在安有變速銷 的兩根動(dòng)力桿上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是帶有拉 簧的繃緊輪安裝在動(dòng)力桿上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是同一根 動(dòng)為軸上的不同直徑部分均帶有螺:紋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是動(dòng)力繩是鋼絲繩。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是兩根動(dòng) 力軸相同直徑部分用同一根動(dòng)力繩相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是同一根 動(dòng)力軸上的不同直徑部分均安有緊固器。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是轉(zhuǎn)輪安 裝在動(dòng)力桿上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速式動(dòng)力滑板車，其特征是變向輪 安裝在滑板車體上。
專利摘要一種變速式動(dòng)力滑板車。兩個(gè)導(dǎo)向輪安裝在滑板車體前端，兩只踏板以調(diào)整桿和轉(zhuǎn)軸安在并排平行布置在兩根反向軸同一側(cè)并分別與兩根反向軸相連的兩根動(dòng)力桿上，其中一根動(dòng)力桿和一根反向軸間有一個(gè)連接銷釘，纏繞并被緊固器固定在以棘輪與兩個(gè)動(dòng)力輪相接的兩根動(dòng)力軸不同直徑部位的兩根動(dòng)力繩分別經(jīng)過兩個(gè)變向輪，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪和兩個(gè)帶有拉簧的繃緊輪后的兩個(gè)端頭分別固定在安裝有變速銷的兩根動(dòng)力桿上；兩動(dòng)力桿通過兩根反向軸交替做上、下運(yùn)動(dòng)，拉伸纏繞在動(dòng)力軸上的動(dòng)力繩，使動(dòng)力軸通過單向棘輪帶著動(dòng)力輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，變速時(shí)，將變速銷的啟閉狀態(tài)互換即可；打開連接銷釘，動(dòng)力桿不再隨反向軸運(yùn)動(dòng)。
文檔編號B62M1/24GK201037026SQ20072000089
公開日2008年3月19日 申請日期2007年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月19日
發(fā)明者賈管權(quán) 申請人:賈管權(quán)