專利名稱：摩托車跨斗后蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車跨斗后蓋，該后蓋可以掀起，在其下面的跨斗內(nèi)可以供人乘坐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車跨斗后蓋是固定的結(jié)構(gòu)，在后蓋上面可以放置備用車輪。其缺點(diǎn)是后蓋和車輪占據(jù)了跨斗有限的空間，使其只能乘坐一個(gè)人員。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種可以開(kāi)啟的摩托車跨斗后蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的后蓋和車輪占據(jù)了跨斗有限的空間，只能乘坐一個(gè)人員的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括連接在跨斗后部上面的蓋體，所述的蓋體的后邊與跨斗的后邊鉸接，在蓋體的兩側(cè)與跨斗之間裝有使兩者相互鎖在一起的卡鎖機(jī)構(gòu)；在所述的跨斗與蓋體對(duì)應(yīng)邊之間設(shè)有可以彎折的支撐桿；在該蓋體下面的跨斗底面設(shè)有座位，在該蓋體的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有靠背。
在所述的蓋體內(nèi)側(cè)的靠背的上方設(shè)有可以旋開(kāi)的頭枕，所述的卡鎖機(jī)構(gòu)的中部包附在所述的頭枕內(nèi)。
所述的支撐桿包括兩根支桿和套管，兩根支桿的一端相互鉸接，在其中一根支桿靠近鉸接處設(shè)有外螺紋，套管套在另一支桿上，該套管設(shè)有與所述的外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
所述的卡鎖機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)鎖舌、兩個(gè)彈簧、兩根拉線和手柄，兩個(gè)鎖舌分別裝于所述的蓋體的兩側(cè)邊內(nèi)的滑槽內(nèi)，每一鎖舌的內(nèi)端各設(shè)有一個(gè)彈簧和連接一根拉線，兩根拉線的另一端分別與手柄根部的兩端連接，該手柄根部中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接在蓋體上；在所述的跨斗兩邊內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的鎖舌對(duì)應(yīng)的卡槽。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是給體可以向后掀開(kāi)并用支撐桿固定支撐，在跨斗內(nèi)設(shè)置的座位和蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置的靠背和頭枕，能夠乘坐第二個(gè)乘員，充分利用了跨斗的空間。


圖1是本實(shí)用新型在摩托車上的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖；圖3是圖2中P處(支撐桿)的放大圖；圖4是圖3的A向視圖；圖5是圖2的B-B剖視圖；圖6是圖5中頭枕開(kāi)啟狀態(tài)的視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1～圖6，本實(shí)用新型包括連接在跨斗1后部上面的蓋體2，所述的蓋體2的后邊與跨斗1的后邊鉸接，在蓋體2的兩側(cè)與跨斗1之間裝有使兩者相互鎖在一起的卡鎖機(jī)構(gòu)4。在所述的跨斗1與蓋體2對(duì)應(yīng)邊之間設(shè)有可以彎折的支撐桿7。在蓋體2下面的跨斗1的底面設(shè)有座位10，在蓋體2的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有靠背6，在靠背6的上方設(shè)有可以旋開(kāi)的頭枕5。所述的卡鎖機(jī)構(gòu)4的中部包附在所述的頭枕5內(nèi)。在座位10的前方是跨斗1的前座椅后背3，在后背3的背面設(shè)有扶手9供后面座位10上的乘員把握。
所述的支撐桿7包括兩根支桿和套管72，兩根支桿的一端以凸凹結(jié)構(gòu)73相互鉸接，在其中一根支桿靠近鉸接處設(shè)有外螺紋71，套管72套在另一支桿上，該套管72設(shè)有與所述的外螺紋71配合的內(nèi)螺紋。在開(kāi)啟蓋體2后簡(jiǎn)化支撐桿7拉直，此時(shí)將套管72套在鉸接處并與上面支桿的外螺紋71連接，此時(shí)套管72防止兩根支桿在鉸接處彎曲，支撐蓋體更加穩(wěn)定。
所述的卡鎖機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)鎖舌41、兩個(gè)彈簧42、兩根拉線43和手柄44，兩個(gè)鎖舌41分別裝于所述的蓋體2的兩側(cè)邊內(nèi)的滑槽內(nèi)，每一鎖舌41的內(nèi)端各設(shè)有一個(gè)彈簧42和連接一根拉線43，兩根拉線43的另一端分別與手柄44根部的兩端連接，該手柄44的根部中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接在蓋體2上；在所述的跨斗1兩邊內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的鎖舌對(duì)應(yīng)的卡槽8。在鎖舌41的外端為楔型斜面，斜面朝下，當(dāng)蓋體2關(guān)閉時(shí)使鎖舌41自動(dòng)縮進(jìn)進(jìn)入卡槽8內(nèi)。在開(kāi)啟蓋體2時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄44，手柄44通過(guò)兩根拉線43拉動(dòng)鎖舌41縮進(jìn)退出卡槽8，即可開(kāi)啟蓋體2。頭枕5的兩端設(shè)有使拉線43通過(guò)的開(kāi)口或孔(未圖示)。
本實(shí)用新型的頭枕5不僅使乘員乘坐舒適，還保護(hù)了卡鎖機(jī)構(gòu)4中部的結(jié)構(gòu)，更加安全和美觀。
權(quán)利要求1.一種摩托車跨斗后蓋，包括連接在跨斗后部上面的蓋體，其特征在于所述的蓋體的后邊與跨斗的后邊鉸接，在蓋體的兩側(cè)與跨斗之間裝有使兩者相互鎖在一起的卡鎖機(jī)構(gòu)；在所述的跨斗與蓋體對(duì)應(yīng)邊之間設(shè)有可以彎折的支撐桿；在該蓋體下面的跨斗底面設(shè)有座位，在該蓋體的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有靠背。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車跨斗后蓋，其特征在于在所述的蓋體內(nèi)側(cè)的靠背的上方設(shè)有可以旋開(kāi)的頭枕，所述的卡鎖機(jī)構(gòu)的中部包附在所述的頭枕內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車跨斗后蓋，其特征在于所述的支撐桿包括兩根支桿和套管，兩根支桿的一端相互鉸接，在其中一根支桿靠近鉸接處設(shè)有外螺紋，套管套在另一支桿上，該套管設(shè)有與所述的外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車跨斗后蓋，其特征在于所述的卡鎖機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)鎖舌、兩個(gè)彈簧、兩根拉線和手柄，兩個(gè)鎖舌分別裝于所述的蓋體的兩側(cè)邊內(nèi)的滑槽內(nèi)，每一鎖舌的內(nèi)端各設(shè)有一個(gè)彈簧和連接一根拉線，兩根拉線的另一端分別與手柄根部的兩端連接，該手柄根部中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接在蓋體上；在所述的跨斗兩邊內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的鎖舌對(duì)應(yīng)的卡槽。
專利摘要一種摩托車跨斗后蓋，包括連接在跨斗后部上面的蓋體，所述的蓋體的后邊與跨斗的后邊鉸接，在蓋體的兩側(cè)與跨斗之間裝有使兩者相互鎖在一起的卡鎖機(jī)構(gòu)；在所述的跨斗與蓋體對(duì)應(yīng)邊之間設(shè)有可以彎折的支撐桿；在該蓋體下面的跨斗底面設(shè)有座位，在該蓋體的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有靠背。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是給體可以向后掀開(kāi)并用支撐桿固定支撐，在跨斗內(nèi)設(shè)置的座位和蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置的靠背和頭枕，能夠乘坐第二個(gè)乘員，充分利用了跨斗的空間。
文檔編號(hào)B62K27/10GK2913163SQ20062011324
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月28日
發(fā)明者曾志誠(chéng) 申請(qǐng)人:曾志誠(chéng)