專利名稱：一種自行車可拖帶的童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬一種家庭用交通工具。
童車作為拖載兒童的工具被一般家庭廣泛采用，它具有價格便宜、利于一般家庭購買和使用；易搬動；占地少，易于存放等優(yōu)點。但是作為攜帶兒童外出的交通工具則難以滿足使用要求，因此一般家庭拖帶兒童外出的交通工具多使用自行車跨斗車?？缍奋嚢釀硬槐?，占地較多，存放不方便給挎斗車的使用帶來不利影響。
本實用新型的目的是提供一種占地少，存放方便，易搬動，可提帶的，既可作為手推童車使用又可作為自行車挎斗車使用的童車。
本實用新型是通過以下方式實現(xiàn)的。
包括有推手、角輪、車廂的童車的車廂有整體連接的充氣車輪輪箱，輪箱側(cè)壁上有充氣車輪輪軸滑道，輻條式充氣車輪的輪軸裝于滑道內(nèi)。輪軸沿滑道上升充氣車輪縮入輪箱內(nèi)，童車角輪觸地即為手推式童車。輪軸沿滑道下降充氣車輪伸出輪箱外，充氣車輪觸地、角輪懸空通過聯(lián)接機構(gòu)與自行車聯(lián)結(jié)即為自行車挎斗車。
為了便于童車的提帶及存放，童車車廂框架橫梁、推手橫桿為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，車廂底部有調(diào)節(jié)機構(gòu)，利用調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)節(jié)、改變車廂寬度。調(diào)節(jié)機構(gòu)由操作桿、拉桿、支撐桿對構(gòu)成，操作桿一端裝有操作手柄，另一端與拉桿一端鉸接。支撐桿對沿拉桿軸向分布，支撐桿對的兩條支撐桿的一端鉸接在拉桿上另一端與車廂框架鉸接。拉推操作桿拉桿前后位移，支撐桿對的兩條支撐桿作剪刀式運動，車廂寬度隨之改變。
推手與車廂的聯(lián)接推手可提升或壓下，推手壓下時貼附在車廂壁上。推手立桿鄰近下桿端處有卡擋止動機構(gòu)，推手提升時卡擋止動機構(gòu)可防止推手脫出，同時將提升的推手鎖定防止提升的推手下滑，解除鎖定即可壓下推手。
童車的聯(lián)接機構(gòu)由固定連接在自行車車架的橫擔(dān)桿、鎖緊固定在車廂上的介桿、固定在自行車車架上的介桿支承板，一端固定在自行車車架三通處，另一端連接在車廂前橫梁上的連桿構(gòu)成，橫擔(dān)桿上有整體連接的插孔，介桿上有整體連接的插銷，插銷與插孔配合將自行車、童車聯(lián)結(jié)成自行車挎斗車。
為使童車的使用、行車安全，操作桿與拉桿間裝有回位彈簧，彈簧一端固定在操作桿上彈簧另一端固定在拉桿上，常態(tài)下操作桿貼附在車廂壁上。充氣車輪輪軸有定位裝置，輪軸滑至滑道端處由定位裝置定位防止行車時輪軸上、下竄動或由滑道上端滑下。連桿由固定桿段與活動桿段鉸接而成，活動桿可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動以緩沖和減少行車時自行車與斗車間的相互擺動。橫擔(dān)桿一端裝有帶回位彈簧的鎖定銷，鎖定銷將插銷鎖定在插孔內(nèi)防止插銷脫出，造成自行車與斗車分離而發(fā)生行車事故。
童車的進一步完善是車廂內(nèi)裝加纖維織物吊床，床面織物支承在車廂側(cè)壁上的支架桿上，床面織物可沿桿滑動伸開或折縮。床面織物拉伸展平可供兒童躺臥，床面織物回縮、疊皺可供兒童就座或裝載物品。為使車廂保溫及防風(fēng)、雨、沙、塵，車廂可裝加上蓋或罩棚。
本實用新型童車具有使用、存放方便，靈活等特點，即可手推也可用自行車拖帶；可供拖帶幼兒使用，也可供拖帶少兒使用，還可用于外出購物。
附圖是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)圖，
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。


圖1為童車整體結(jié)構(gòu)圖(為了表示清楚，車廂底板、車廂寬度可調(diào)節(jié)機構(gòu)呈拆卸狀繪出)圖2為童車與自行車聯(lián)接結(jié)構(gòu)圖。
圖3為充氣車輪輪箱底部局部圖。
圖4為推手卡擋止動機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖4的右視圖。
圖6為鎖銷結(jié)構(gòu)圖。
童車結(jié)構(gòu)如
圖1所示，車廂框架(6)內(nèi)有隔斷框架將車廂框架內(nèi)空間分成兩部分，蒙面后即形成車斗和充氣車輪輪箱。充氣車輪輪軸滑道板(3)固定聯(lián)接在框架上，滑道板下端伸出車廂底面，滑道板兩側(cè)各有一個支承板(4)以防止車廂框架變形。輻條式充氣車輪輪軸(2)裝于滑道內(nèi)，輪軸的外軸端有鎖緊定位手輪(5)。車廂框架橫梁(19)為套管承插結(jié)構(gòu)，梁長可以調(diào)節(jié)并由定位螺栓(20)定位。車廂框架底部裝有四個角輪(8)，推手橫桿(22)為承插式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，推手寬度可調(diào)節(jié)。推手立桿(21)通過固定在車廂上的套管段(17)聯(lián)接在車廂上。立桿鄰近下桿端處有卡擋止動機構(gòu)到防止提升推手時立桿由套管段中撥出并將提升的推手定位?？〒踔箘訖C構(gòu)如圖4、圖5所示，套管段壁面上有開口，形狀與開口相適應(yīng)的鎖定銷板(18)利用緊固件或鉚釘(39)固定在板狀彈簧(38)上，彈簧固定在立桿桿腔內(nèi)。車廂側(cè)壁及充氣車輪輪箱采用剛性板蒙面，前、后端壁采用柔性板蒙面。剛性板可采用薄的金屬板、樹脂板、纖維板、木板等。柔性板可采用纖維織物、人造革等。車廂底板(9)為兩塊，分別固定在車廂框架上，兩底板錯位搭接，以保證車廂的強度又可調(diào)節(jié)、改變車廂寬度。車廂寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)由操作桿(13)、拉桿(11)、支撐桿對構(gòu)成，操作桿一端伸出車廂端面外并附有操作手柄(14)。操作桿另一端與拉桿一端鉸接。支撐桿對沿拉桿軸向分布，支撐桿對的兩條支撐桿(10)一端共軸鉸接在拉桿上，支撐桿的另一端與車廂框架鉸接。操作桿與拉桿鉸接處裝有回位彈簧(12)，彈簧一端固定在操作桿上另一端固定在拉桿上。拉、推操作桿，彈簧被拉伸操作桿、拉桿位于同一條軸線上，常態(tài)下操作桿在彈簧牽拉下貼附在車廂端壁上。拉、推操作桿、拉桿前、后位移，支撐桿對的兩條支撐桿作剪刀式運動使車廂變寬或疊縮變窄。
作為手推童車使用時，將充氣車輪輪軸沿滑道提升，充氣車輪縮入輪箱內(nèi)。旋緊鎖固手輪將充氣車輪輪軸固定，四個角輪觸地即可使用。搬動或攜帶童車時，將定位螺栓擰松，推動調(diào)節(jié)機構(gòu)，使車廂疊縮。解除推手鎖定并將推手壓下貼附在車廂壁上即可進行攜帶或搬至適當(dāng)?shù)胤酱娣拧?br> 作為挎斗使用時，將橫擔(dān)桿(23)利用壓板(24)壓緊固定在車架上。橫擔(dān)桿上有整體連接的插銷孔套(25)，橫擔(dān)桿朝行進方向一端裝有保險鎖銷。保險鎖銷結(jié)構(gòu)如圖6所示，拉桿(31)由彈簧(40)固定在橫擔(dān)桿桿腔內(nèi)，帶有銳端的銷體(41)整體連接在拉桿上。介桿(27)通過桿端的卡緊裝置(34)旋壓卡固在車廂側(cè)壁處的框架上，介桿上有整體連接的插板銷(26)。將插板銷插入插銷孔套后拉出拉桿使保險鎖銷插入插銷孔套及插銷孔內(nèi)進行承插聯(lián)接鎖定防止插銷脫出插孔套，與此同時將介桿上的螺栓(30)臥入支承板(28)端部的凹口內(nèi)將螺栓擰緊使車廂通過支承板支承在自行車上，支承板一端緊固在自行車后輪軸上，板體由壓板(29)固定在車架上。連桿的固定桿段(33)一端緊固在鞍座下方的三通處，活動桿段(32)通過定位栓連接在車廂橫梁上，活動桿段與固定桿段鉸接連接。從而可減緩斗車與自行車在行車時產(chǎn)生的相互擺動及作用力。斗車與自行車安裝前先將充氣車輪放下，輪軸由旋緊手輪上的凸臍與滑道板上的肩臺(7)配合將輪軸一端定位，輪軸另一端由止擋塊定位。擋塊結(jié)構(gòu)如圖3所示，擋塊(35)固定在拉手(15)端部。拉手通過支架板(36)聯(lián)接在車廂底部，拉手上裝有回位彈簧(37)。拉出拉手，當(dāng)充氣車輪輪軸滑至滑道下端時釋放拉手。擋塊插入輪軸上方與將軸擋鎖母切下部分后形成的缺口平臺配合將輪軸軸擋卡、壓固定，使輪軸定位于滑道下端處。此時充氣車輪觸地腳輪懸空，解除推手鎖定將推手壓下貼附在車廂壁上。按上述聯(lián)接操作將童車聯(lián)結(jié)在自行車上即為自行車挎斗。卸下斗車時，固定在自行車車架上的橫擔(dān)桿、緊固在童車上的介桿不必拆下，對自行車、童車的使用無任何影響。車廂斗內(nèi)兩側(cè)壁上裝有用鋼絲制成的布吊床支架桿(16)，將床面布兩側(cè)邊縫制成套管穿入支架內(nèi)拉直展開即可供兒童躺臥，推擠、折皺即可供兒童就座或載物。
車廂上可裝架棚罩(1)，也可安裝上蓋以防雨、風(fēng)、塵及保溫。
權(quán)利要求1.一種童車，包括有推手、角輪、車廂，其特征是有聯(lián)接機構(gòu)，所說車廂有整體連接的充氣車輪輪箱，輪箱側(cè)壁上有充氣車輪輪軸滑道，輻條式充氣車輪輪軸裝于滑道內(nèi)，輪軸提升輻條式充氣車輪縮入輪箱內(nèi)，輪軸沿滑道下降充氣車輪伸出輪箱外。
2.按權(quán)利要求1所述的童車，其特征是所說推手橫桿、車廂橫梁為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，車廂底部有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)由操作桿、拉桿、支撐桿對構(gòu)成，推手可提升或壓下，推手壓下貼附在車廂壁上，推手立桿鄰近下桿端處有卡擋止動機構(gòu)，所說的聯(lián)接機構(gòu)由固定在自行車架上的橫擔(dān)桿、鎖緊固定在車廂上的介桿、及支承板、連桿構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求2所述的童車，其特征是所說調(diào)節(jié)機構(gòu)的操作桿一端與拉桿一端鉸接，支撐桿對沿拉桿軸向分布，支撐桿對的兩條支撐桿鉸接在拉桿上，另一端與車廂框架鉸接，拉、推操作桿，拉桿位移兩條支撐桿作剪刀式運動，操作桿與拉桿間有回位彈簧，彈簧一端固定在操作桿上，另一端固定在拉桿上，常態(tài)下操作桿貼附在車廂壁上；牽引折由固定桿段與活動桿段鉸接而成。
4.按權(quán)利要求1所述的童車，其特征是所說充氣車輪輪軸有由裝于輪軸上的帶有凸臍的旋緊手輪，固定在車輛底部的止擋塊構(gòu)成的輪軸定位機構(gòu)。
5.按權(quán)利要求1所述的童車，其特征是車廂內(nèi)有纖維織物吊床，床面織物支承在車廂側(cè)壁上的支架桿上，床面織物可沿桿伸開或折縮。
專利摘要可用自行車拖帶的童車的車廂有一個整體連接的充氣車輪輪箱，輻條式充氣車輪可縮入輪箱內(nèi)也可伸出輪箱，整體連接的車廂寬度由調(diào)節(jié)機構(gòu)進行調(diào)節(jié)，將充氣車輪放下利用聯(lián)接機構(gòu)聯(lián)結(jié)在自行車上即可作自行車挎斗車。將充氣車輪提升使其縮入輪箱內(nèi)，腳輪觸地即可作手推童車使用。它具有易搬動、易攜帶，占地少，存放方便等優(yōu)點。
文檔編號B62B7/00GK2034557SQ8820173
公開日1989年3月22日 申請日期1988年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月21日
發(fā)明者唐云程 申請人:唐廣志, 唐云程