專利名稱：自行車跨斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬交通運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及一種自行車挎斗。
在中國(guó)，自行車是家庭中最重要的交通工具，為滿足人們不同的使用要求，近些年出現(xiàn)了小三輪車、帶挎斗自行車等新型號(hào)，解決了自行車帶小孩、帶老、弱、病人或載貨的需要，很受人們歡迎。但小三輪車沒有自行車的靈活、輕便；一般帶挎斗自行車的挎斗安裝、拆卸不方便，也不能發(fā)揮自行車本身輕便、靈活的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型將提供一種能方便裝、拆的挎斗，需要帶人帶物時(shí)，可以快速省力地裝上挎斗；只需使用自行車時(shí)，可以用很少的時(shí)間拆下挎斗。同時(shí)，挎斗與自行車的聯(lián)結(jié)應(yīng)安全可靠。
本設(shè)計(jì)方案如下由車架與一只車輪構(gòu)成挎斗，在該挎斗上固定有聯(lián)結(jié)桿，聯(lián)結(jié)桿的聯(lián)結(jié)端垂直固定有聯(lián)結(jié)管。聯(lián)結(jié)桿與自行車架的聯(lián)結(jié)處設(shè)置一只由金屬板(例如鋼板或鐵板)制成的接件，將接件固定在車架上，可以用焊接、鉚接或以螺栓固定，其中用螺栓固定的方式較好。接件上固定有成對(duì)的短管，每對(duì)短管排在同一軸線上，其距離略大于挎斗聯(lián)結(jié)管的長(zhǎng)度，短管與聯(lián)結(jié)管直徑相同。短管對(duì)數(shù)與聯(lián)結(jié)管數(shù)量相同，一般可用一付或兩付。當(dāng)需要裝上挎斗時(shí)，將聯(lián)結(jié)管置于兩短管之間，用一支銷釘，串入短管與聯(lián)結(jié)管，即可將挎斗與自行車聯(lián)成一體。拔掉銷釘，即可拆下挎斗。也可以設(shè)前、后兩支聯(lián)結(jié)桿，以同樣方式聯(lián)結(jié)、固定，使挎斗與自行車的聯(lián)結(jié)十分可靠。無論自行車快速行駛、轉(zhuǎn)彎或煞車，挎斗都不會(huì)松動(dòng)。構(gòu)成接件的金屬板上，可開設(shè)多組螺孔，就能適用于不同型號(hào)的自行車。一旦將接件固定好，挎斗的裝、卸就很方便了。接件上短管與聯(lián)接管的固定方向，可以與地面垂直，也可與地面平行。
現(xiàn)結(jié)合附圖與實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例示意圖；圖2為前接件組裝示意組；圖3為后接件組裝示意組。
參照
圖1，由金屬管(如有縫鐵管)焊接制成的挎斗底架〔9〕上，可按需要安裝座椅、童車或貨斗而構(gòu)成挎斗車身。軸架〔10〕上安裝一只自行車輪。后聯(lián)結(jié)桿〔5〕上固定有一段聯(lián)結(jié)管〔11〕；前聯(lián)結(jié)桿〔6〕上固定有一段聯(lián)結(jié)管〔12〕。參照
圖1、圖2、圖3，前接件由兩塊鋼板構(gòu)成，一塊為定板〔2〕，其上開設(shè)螺孔〔16〕，用螺栓與彎曲的薄金屬片將它固定在自行車面管〔15〕后方的上杠〔19〕與下杠〔13〕上。另一塊鋼板為可調(diào)板〔4〕。其上固定(焊接)有一對(duì)短管〔14〕，兩者排在同一軸線上，距離略大于挎斗聯(lián)結(jié)管〔12〕的長(zhǎng)度且直徑相同。可調(diào)板〔4〕上開設(shè)一組通孔〔8〕。定板〔2〕上另開設(shè)兩組或兩組以上與前述通孔〔8〕相對(duì)應(yīng)的螺孔(在圖中被可調(diào)板〔4〕遮住)，用螺栓將可調(diào)板〔4〕固定到定板〔2〕上時(shí)，可按不同車型在幾組螺孔中選用，例如裝在28吋自行車上時(shí)，選用較低的一組；裝在26吋自行車上時(shí)，選用較高的一組，這樣可使短管〔14〕的高度與挎斗聯(lián)結(jié)管〔12〕的高度一致，使同一規(guī)格的挎斗〔9〕適用于不同型號(hào)的自行車。同樣，后接件定板〔1〕亦利用螺栓、薄金屬片與螺孔〔16〕固定在自行車下叉〔18〕上，該板上還開有一只通孔〔17〕，用以套入自行車后軸，再用螺母固定，使接件的聯(lián)接更牢固。后接件的可調(diào)板〔3〕上除固定有短管〔14〕外，還開有多組通孔〔8〕，與定板〔1〕上相應(yīng)的螺孔配合，以適用于不同車型的安裝固定。將前、后兩個(gè)接件在車架上固定好以后，把挎斗聯(lián)結(jié)管〔11〕、〔12〕分別置入兩個(gè)接件的短管〔14〕中間，再分別用銷釘〔7〕串入，即完成了裝配。拔去銷釘，即可卸下挎斗，十分方便。為保險(xiǎn)，可在銷釘〔7〕的尖端再開設(shè)銷孔，加裝一只小銷釘，以防止銷釘〔7〕脫落。如將銷釘一端制出螺紋，兩短管〔14〕之一也制出螺紋(另一只短管及聯(lián)結(jié)管內(nèi)徑略加大，成通孔)，使銷釘〔7〕成為螺紋固定，亦可。
在只設(shè)一支聯(lián)結(jié)桿的實(shí)施例中，桿端可設(shè)兩段平行的聯(lián)結(jié)管，接件上則設(shè)兩對(duì)短管，與聯(lián)結(jié)管用兩支銷釘固定。
本實(shí)用新型提供了裝卸方便的挎斗，解決了自行車帶人帶貨時(shí)需用挎斗；不帶人帶物時(shí)又需單車使用的矛盾。本設(shè)計(jì)與已有自行車挎斗的成本基本相同，使用時(shí)卻十分便利，宜于推廣。
權(quán)利要求1.一種自行車挎斗，由挎斗車身、車輪與聯(lián)結(jié)桿構(gòu)成，其特征是聯(lián)結(jié)桿上固定有聯(lián)結(jié)管，在與自行車架的聯(lián)結(jié)處，設(shè)有由金屬板制成并固定在自行車架上的接件，接件上固定有成對(duì)的短管，每對(duì)短管固定在同一軸線上，兩短管距離略大于聯(lián)結(jié)管長(zhǎng)度，短管與聯(lián)結(jié)管直徑相同，并設(shè)有可插入短管與聯(lián)結(jié)管的銷釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車挎斗，其特征是所說的聯(lián)結(jié)桿有兩支，即前聯(lián)結(jié)桿與后聯(lián)結(jié)桿，接件亦分為前接件與后接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的自行車挎斗，其特征是所說的接件由定板與可調(diào)板構(gòu)成，定板與可調(diào)板上分別設(shè)有若干組相對(duì)應(yīng)的螺孔與通孔，同時(shí)設(shè)有用以固定可調(diào)板的螺栓。
專利摘要便于安裝、拆卸的自行車跨斗，由車身、車輪與聯(lián)結(jié)桿構(gòu)成，聯(lián)結(jié)桿上固定有聯(lián)結(jié)管。與自行車架的聯(lián)結(jié)處，固定一個(gè)金屬板制成的接件，接件上固定有成對(duì)的短管。將聯(lián)結(jié)管置于兩短管之間，串入銷釘，即可將跨斗方便地裝上自行車；拔去銷釘，即可卸下跨斗，十分方便。本設(shè)計(jì)與現(xiàn)有自行車跨斗成本相同，但裝卸方便，解決了自行車帶人、帶物時(shí)需要跨斗與平時(shí)需要去掉跨斗的矛盾。
文檔編號(hào)B62K27/12GK2035730SQ8821920
公開日1989年4月12日 申請(qǐng)日期1988年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月21日
發(fā)明者徐潤(rùn)明, 蔣躍, 蔣群, 蔣迺群, 張成友, 吳小榮 申請(qǐng)人:徐潤(rùn)明, 蔣躍, 蔣群, 蔣迺群, 張成友, 吳小榮