專利名稱：摩托車聲光雙警示控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車的警示控制電路，特別是能夠同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號的摩托車聲光雙警示控制電路。
技術(shù)背景在摩托車上設(shè)置有警示控制電路，在摩托車行駛過程中遇到情況時(shí)，駕駛員可以通過對該警示控制電路的操作使摩托車發(fā)出警示信號。警示信號有聲響警示信號和燈光警示信號兩種，聲響警示信號通過喇叭發(fā)出，燈光警示信號通過摩托車前大燈發(fā)出，這兩種警示信號均存在一定的缺點(diǎn)。聲響警示信號會受到逆風(fēng)、雜噪音、較遠(yuǎn)距離等因素影響，使聲響警示信號不能清晰順利地送達(dá)；而燈光警示信號由于受到燈光照射角度的影響，也制約了燈光警示信號的順利送達(dá)。
現(xiàn)有摩托車上設(shè)置的警示控制電路要么是聲響警示控制電路，可發(fā)出聲響警示信號，要么是燈光警示控制電路，可發(fā)出燈光警示信號，由于上述的原因，具有這種單一警示電路的摩托車發(fā)出的警示信號不能保證得以清晰順利地送達(dá)。
為了保證摩托車發(fā)出的警示信號得以清晰順利的送達(dá)，較佳的方法是將摩托車警示控制電路進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號，目前，在這樣的警示控制電路中，喇叭和摩托車前大燈是分別由兩只開關(guān)來控制的，這樣駕駛員在操作時(shí)就必須同時(shí)啟動兩只不同的開關(guān)，由于在對兩只開關(guān)的操作時(shí)存在一定的時(shí)間間隔，故非常不利于摩托車的行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車聲光雙警示控制電路，只需閉合一只開關(guān)即可使摩托車同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號。
本實(shí)用新型所述摩托車聲光雙警示控制電路，主要由蓄電池、電源鎖、遠(yuǎn)光燈、近光燈、變光開關(guān)、照明開關(guān)、喇叭及喇叭開關(guān)電連接而成，其中蓄電池正極通過電源鎖、喇叭和喇叭開關(guān)與蓄電池負(fù)極連接，并通過遠(yuǎn)光燈、變光開關(guān)和照明開關(guān)與蓄電池負(fù)極連接，還通過近光燈、變光開關(guān)和照明開關(guān)與蓄電池負(fù)極連接，在遠(yuǎn)光燈輸出端與喇叭輸出端之間連接有二極管，且二極管正極與遠(yuǎn)光燈輸出端連接。
當(dāng)摩托車遇到情況需要發(fā)出警示信號時(shí)，只需閉合喇叭開關(guān)即可使摩托車同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號，實(shí)現(xiàn)聲光雙警示作用。
本實(shí)用新型警示控制電路由于在遠(yuǎn)光燈輸出端與喇叭輸出端之間連接有二極管，且二極管正極與遠(yuǎn)光燈輸出端連接，故只需閉合喇叭開關(guān)即可使警示控制電路中的喇叭和遠(yuǎn)光燈通電而工作，從而使摩托車同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號。故具有該種警示控制電路的摩托車其發(fā)出的警示信號不但能夠得以清晰順利的送達(dá)，而且駕駛員對警示控制電路的操作簡單快捷，不會影響行車安全。


圖1為本實(shí)用新型所述摩托車聲光雙警示控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該摩托車聲光雙警示控制電路主要由蓄電池G、電源鎖K1、遠(yuǎn)光燈W1、近光燈W2、變光開關(guān)K2、照明開關(guān)K3、喇叭Y及喇叭開關(guān)K4電連接而成，其中蓄電池G正極通過電源鎖K1、喇叭Y和喇叭開關(guān)K4與蓄電池G負(fù)極連接，并通過遠(yuǎn)光燈W1、變光開關(guān)K2和照明開關(guān)K3與蓄電池G負(fù)極連接，還通過近光燈W2、變光開關(guān)K2和照明開關(guān)K3與蓄電池G負(fù)極連接，在遠(yuǎn)光燈W1輸出端與喇叭Y輸出端之間連接有二極管D，且二極管D正極與遠(yuǎn)光燈W1輸出端連接，在電源鎖K1與蓄電池G正極之間連接有過流保護(hù)器F。
當(dāng)摩托車遇到情況需要發(fā)出警示信號時(shí)，閉合喇叭開關(guān)K4，蓄電池G輸出的電流經(jīng)過流保護(hù)器F和電源鎖K1后，一路經(jīng)喇叭Y、喇叭開關(guān)K4至蓄電池G負(fù)極，使喇叭Y工作；另一路經(jīng)遠(yuǎn)光燈W1、二極管D、喇叭開關(guān)K4至蓄電池G負(fù)極，使遠(yuǎn)光燈W1工作，從而使摩托車同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號，實(shí)現(xiàn)聲光雙警示作用。
當(dāng)用戶需摩托車前大燈照明時(shí)，閉合照明開關(guān)K3，并將變光開關(guān)K2置于遠(yuǎn)光燈位置A或近光燈位置B，蓄電池G輸出的電流經(jīng)過流保護(hù)器F、電源鎖K1、遠(yuǎn)光燈W1或近光燈W2、照明開關(guān)K3至蓄電池G負(fù)極，使遠(yuǎn)光燈W1或近光燈W2工作，而此時(shí)喇叭Y由于二極管D的反向截止作用不會工作。
權(quán)利要求1.摩托車聲光雙警示控制電路，主要由蓄電池G、電源鎖K1、遠(yuǎn)光燈W1、近光燈W2、變光開關(guān)K2、照明開關(guān)K3、喇叭Y及喇叭開關(guān)K4電連接而成，其中蓄電池G正極通過電源鎖K1、喇叭Y和喇叭開關(guān)K4與蓄電池G負(fù)極連接，并通過遠(yuǎn)光燈W1、變光開關(guān)K2和照明開關(guān)K3與蓄電池G負(fù)極連接，還通過近光燈W2、變光開關(guān)K2和照明開關(guān)K3與蓄電池G負(fù)極連接，其特征在于在遠(yuǎn)光燈W1輸出端與喇叭Y輸出端之間連接有二極管D，且二極管D正極與遠(yuǎn)光燈W1輸出端連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車聲光雙警示控制電路，主要由蓄電池、電源鎖、遠(yuǎn)光燈、近光燈、變光開關(guān)、照明開關(guān)、喇叭及喇叭開關(guān)電連接而成，在遠(yuǎn)光燈輸出端與喇叭輸出端之間連接有二極管，且二極管正極與遠(yuǎn)光燈輸出端連接。具有該種結(jié)構(gòu)警示控制電路的摩托車，只需閉合一只開關(guān)即可使其同時(shí)發(fā)出聲響警示信號和燈光警示信號，使警示信號能夠得以清晰順利的送達(dá)，并且駕駛員對警示控制電路的操作簡單快捷，不會影響行車安全。
文檔編號B62J6/00GK2863598SQ20062010999
公開日2007年1月31日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者張洪彬 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司