專利名稱：折疊式多功能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛，尤其是一種小型電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著交通工具的日益進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，尤其是旅游業(yè)、商品流通業(yè)、老年人、殘疾人所用輔助車輛的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)代步車的技術(shù)要求也越來(lái)越高。在已知的技術(shù)中，現(xiàn)有的小型電動(dòng)車主要是在車體上裝連座椅，下部的車輪采用三個(gè)車輪，車把固定于車體上，車體下部裝連著由蓄電池、電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，但受結(jié)構(gòu)所限，其功能少，不能折疊，笨拙費(fèi)力，承載能力差，行駛不穩(wěn)定易造成側(cè)傾或后仰翻倒，給使用造成不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，有效的解決小型電動(dòng)車功能少、易翻倒的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎，功能多，承載力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，又能根據(jù)需要進(jìn)行折疊，使用方便的新式電動(dòng)車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種折疊式多功能電動(dòng)車，它設(shè)有車體，車把，車座，蓄電池，電控器，電動(dòng)機(jī)和4個(gè)車輪，車體為長(zhǎng)方狀可拉伸式車體架，在車體底部的前、后各裝連有2個(gè)車輪，并在車體下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池、電控器和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接一后輪為之提供動(dòng)力，車體上部裝連有折疊式車座，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸上連接著能前、后折合和立起固定的伸縮可調(diào)式車把，車把上分別裝連有連接電控器的電控手柄和連接后車輪剎車制動(dòng)器的制動(dòng)手柄，所組連成為新式的小型電動(dòng)車。
本實(shí)用新型還在車體后部位于兩后車輪的后面并列裝連有兩個(gè)后支撐輔助輪。以有效的防止車體后傾翻倒起到支撐保護(hù)作用，車體立起時(shí)又為后支輪。蓄電池最好是裝于車體下部車箱的前部位置。在車后輪上還裝連有助力器。
本電動(dòng)車平時(shí)可將車把和車座及后輔助輪折合平臥于車體上。當(dāng)需使用時(shí)，將車把立起也可伸縮調(diào)節(jié)后由連把卡固定位，折轉(zhuǎn)打開(kāi)后輔助輪，支起車座，打開(kāi)電源，人坐在車座上雙手扶車把，便可啟動(dòng)行駛工作。需要運(yùn)送物品時(shí)，可在車座下、車座前部放置，也能安放盛物車筐等，還能在需要時(shí)將車體架向前拉伸增大。還能根據(jù)需要，將車把向前斜傾拉行，并有后輪助力器助力，將車座豎立在車體后為檔板，在車體上裝置物品。還可作為卡丁車，立起車座為靠背、坐在車體板上啟動(dòng)行駛。
由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效的解決了小型電動(dòng)車功能少、易傾翻的問(wèn)題，又經(jīng)過(guò)數(shù)次試驗(yàn)試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)創(chuàng)新，功能多，承載力強(qiáng)，又是采用了四輪加之兩個(gè)后輔助小輪，蓄電池位于車體的下部車箱的靠前位置使車重心前移，行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活，操作簡(jiǎn)易，又能根據(jù)需要變換折疊，直立放置，占地小，重量輕，存放搬運(yùn)和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于人們代步騎行，用作行李車、商務(wù)運(yùn)貨車、高爾夫球場(chǎng)用車、老年人、殘疾人用車、當(dāng)卡丁車等，系一種新式的小型電動(dòng)車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1實(shí)施例的電動(dòng)車折合后的俯視圖。
圖3是
圖1實(shí)施例中A部分即車把與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸及連把卡配合連接的放大結(jié)構(gòu)圖。
圖4是
圖1實(shí)施例中車把的把套連接結(jié)構(gòu)的放大圖。
圖5是
圖1實(shí)施例中車座與車體連接固定部分的放大圖。
圖6是圖2實(shí)施例中后輔輪折轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的放大圖。
附圖中各標(biāo)號(hào)為1車把，2電動(dòng)車車體，3連把卡，4車前輪，5蓄電池，6電控器，7車座，8電動(dòng)機(jī)，9后支撐輔助輪，10車后輪，11后輔輪軸連套，12前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸，13把桿定位彈珠，14把套，15把套定位彈珠，16車座固連銷，17后輔輪輪軸，18定位柱，19彈簧。
具體實(shí)施方式
如附
圖1、圖2所示實(shí)施例，本實(shí)用新型設(shè)有車體2、車把1、車座7、蓄電池5、電控器6、電動(dòng)機(jī)8和4個(gè)車輪，車體2為長(zhǎng)方狀兩前圓角的可拉伸式車架的車體，在車體2底部裝連有2個(gè)車前輪和2個(gè)車后輪10，并在車體2下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池5、電控器6和電動(dòng)機(jī)8，電動(dòng)機(jī)8的輸出輪由傳動(dòng)鏈條連接一車后輪的動(dòng)力鏈輪進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)，或是采用傳動(dòng)齒輪組結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與車后輪的動(dòng)力傳動(dòng)，車體2上部裝連有折疊式車座7，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12上連接著能前、后折合和立起固定的可伸縮式車把1，車把1上分別裝連有連接電控器6的電控手柄和連接后車輪剎車制動(dòng)器的制動(dòng)手柄。蓄電池5最好裝在位于車體下的前部位置或電動(dòng)機(jī)與電控器的另一側(cè)，以及其它適當(dāng)位置。
參見(jiàn)附
圖1、圖2實(shí)施例，本實(shí)用新型車體2的位于2個(gè)車后輪的后面還裝連有2個(gè)后支撐輔助輪9。
參照附
圖1、圖6實(shí)施例，本實(shí)用新型后支撐輔助輪9是由其輪軸上套裝彈簧19、并制有定位柱18動(dòng)配合連接后輔輪軸連套11的定位滑槽所組成的折轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，并由后輔輪軸連套11固連于車體的后部，來(lái)實(shí)現(xiàn)后支撐輔助輪9的折轉(zhuǎn)和定位。
參見(jiàn)附圖3實(shí)施例，本實(shí)用新型車把11與車前輪4的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12的連接是在車把立管底部制有凸舌與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸制出的凹叉口通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，實(shí)現(xiàn)車把的向前、向后折轉(zhuǎn)和立起，并配連有裝在車把底部的連把卡3在車把立起后與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12連接固定。
參照附
圖1、圖4實(shí)施例，車把2上的把套14是在車把裝連把套的頂橫管上制有定位彈珠15、把套14上制有配合連接定位彈珠15的彎滑槽，來(lái)實(shí)現(xiàn)把套14與車把1的相配合連接固定。
參見(jiàn)附
圖1、圖5實(shí)施例，本實(shí)用新型的車座7底部橫連檔上制有定位銷16，并在車體2的面板上制有插孔，在車座支起后定位銷插入的車體的插孔內(nèi)相配合連接固定。
本實(shí)用新型的車后輪10上還裝連有“新車牌”節(jié)能助力器。當(dāng)然，也可采用其它適用型號(hào)的助力器。
權(quán)利要求1.一種折疊式多功能電動(dòng)車，它設(shè)有車體、車把、車座、蓄電池、電控器、電動(dòng)機(jī)、車輪，其特征在于，電動(dòng)車的車體為長(zhǎng)方狀兩前圓角的可拉伸式的車體(2)，在車體(2)底部前、后各裝連有2個(gè)車輪，在車體(2)下部車箱內(nèi)裝連的電動(dòng)機(jī)(8)傳動(dòng)連接一車后輪，車體(2)上部裝連有折疊式車座(7)，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸(12)上連接著能前、后折合和立起固定的可伸縮式車把(1)，車把(1)上分別裝連有電控手柄和制動(dòng)手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，車體(2)位于2個(gè)車后輪的后面還裝連有2個(gè)后支撐輔助輪(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，后支撐輔助輪(9)是由后輔輪的輪軸上套裝有彈簧(19)、并制有定位柱(18)配合連接后輔輪軸連套(11)的定位滑槽所組成的折轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)連接于車體(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，車把(11)與車前輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸(12)的連接是在車把立管底部制有凸舌與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸制出的凹叉口由轉(zhuǎn)軸連接，并在車把底部裝連有連把卡(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，車把(2)上的把套(14)是在車把裝連把套的頂橫管上制有定位彈珠(15)、把套(14)上制有彎滑槽相配合連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，車座(7)底部橫連檔上制有定位銷(16)與車體(2)面板上制有的插孔配合連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動(dòng)車，其特征在于，車后輪(10)上還裝連有助力器。
專利摘要一種折疊式多功能電動(dòng)車，屬車輛技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決小型電動(dòng)車功能少、易翻倒的問(wèn)題。它設(shè)有車體，車把，車座，蓄電池，電控器，電動(dòng)機(jī)和4個(gè)車輪，車體為長(zhǎng)方狀可拉伸式車體架，在車體下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池、電控器和電動(dòng)機(jī)，且蓄電池裝于車體下部車箱的前部位置，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接一后輪為之提供動(dòng)力，車體上部裝連有折疊式車座，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸上連接著能前、后折合和立起固定的伸縮可調(diào)式車把，車把上分別裝連有電控手柄和制動(dòng)手柄，其結(jié)構(gòu)新穎，功能多，承載力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，能折疊，適用于人們代步騎行，用作行李車、商務(wù)運(yùn)貨車、高爾夫球場(chǎng)用車、老年人、殘疾人用車、當(dāng)卡丁車等。
文檔編號(hào)B62M7/00GK2910759SQ20062002659
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月2日
發(fā)明者申立杰 申請(qǐng)人:申立杰