專利名稱：中軸前移無(wú)鏈自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的有鏈條自行車結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，而且傳動(dòng)的效率很低；現(xiàn)在市場(chǎng)上也有很多無(wú)鏈自行車，但是這些現(xiàn)有的無(wú)鏈自行車均保留了中軸傳動(dòng)，騎行時(shí)雙腳必須做圓周運(yùn)動(dòng)，做功效率很低，且由于中軸的存在，使得自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積、重量大，不利于折疊，與傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)自行車相比，優(yōu)勢(shì)并不顯著，所以無(wú)鏈自行車一直沒(méi)有成為市場(chǎng)的主流。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型研制了一種新型中軸前移無(wú)鏈自行車，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、騎行省力、方便、舒適、構(gòu)思新穎、便于折疊攜帶。本實(shí)用新型包含了自行車把手1、前輪2、后輪3、橫梁9，前輪2固定在自行車把手1的下方，前輪2和后輪3通過(guò)橫梁9相連接。它還包含了單向軸承4、傳動(dòng)軸5、踏板6、從動(dòng)錐齒輪7、主動(dòng)錐齒輪8、踏板復(fù)位裝置10、踏板復(fù)位裝置10的固定裝置11，傳動(dòng)軸5的前端設(shè)有錐齒輪5-1，傳動(dòng)軸5的后端設(shè)有錐齒輪5-2，踏板復(fù)位裝置10的中部通過(guò)固定裝置11固定在橫梁9的前端、前輪2的后方，兩個(gè)踏板6的前端分別固定在踏板復(fù)位裝置10的兩端；單向軸承4的中心固定在橫梁9上、并設(shè)置在踏板復(fù)位裝置10的后方，主動(dòng)錐齒輪8固定在單向軸承4的內(nèi)側(cè)并與單向軸承4同軸，兩個(gè)踏板6的中部偏前部與單向軸承4單向傳動(dòng)部分固定連接，傳動(dòng)軸5的前端錐齒輪5-1與主動(dòng)錐齒輪8相嚙合，傳動(dòng)軸5的后端錐齒輪5-2與從動(dòng)錐齒輪7相嚙合，從動(dòng)錐齒輪7同定在橫梁9的后端。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種省力簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)無(wú)鏈自行車，傳動(dòng)原理與普通無(wú)鏈自行車相似，主要區(qū)別在于其車架為“一”字型主架，中軸移到前輪2后部。其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)含一對(duì)平行踏板6，踏板6只能在一定角度內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，踏板6與中軸相接處為一對(duì)單向軸承4，以保證雙腳踏下時(shí)都能使中軸上的主動(dòng)錐齒輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)傳動(dòng)軸5帶動(dòng)橫梁9后端上的從動(dòng)錐齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型使用者通過(guò)移動(dòng)踏腳點(diǎn)即可改變力臂以適應(yīng)不同的路況。由于中軸前移，大大簡(jiǎn)化了自行車結(jié)構(gòu)，且齒輪傳動(dòng)能量損耗大為減少，非常有利于自行車體積和重量的減少，以及傳動(dòng)效率的提高和功能的擴(kuò)展；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、騎行省力、方便、舒適、構(gòu)思新穎、便于折疊攜帶。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是具體實(shí)施方式
中行李車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一如圖1所示，本具體實(shí)施方式
由自行車把手1、前輪2、后輪3、橫梁9、單向軸承4、傳動(dòng)軸5、踏板6、從動(dòng)錐齒輪7、主動(dòng)錐齒輪8、踏板復(fù)位裝置10、踏板復(fù)位裝置10的固定裝置11組成，前輪2固定在自行車把手1的下方，前輪2和后輪3通過(guò)橫梁9相連接，傳動(dòng)軸5的前端設(shè)有錐齒輪5-1，傳動(dòng)軸5的后端設(shè)有錐齒輪5-2，踏板復(fù)位裝置10的中部通過(guò)固定裝置11固定在橫梁9的前端、前輪2的后方，兩個(gè)踏板6的前端分別同定在踏板復(fù)位裝置10的兩端；單向軸承4的中心固定在橫梁9上、并設(shè)置在踏板復(fù)位裝置10的后方，主動(dòng)錐齒輪8固定在單向軸承4的內(nèi)側(cè)并與單向軸承4同軸，兩個(gè)踏板6的中部偏前部與單向軸承4單向傳動(dòng)部分固定連接，傳動(dòng)軸5的前端錐齒輪5-1與主動(dòng)錐齒輪8相嚙合，傳動(dòng)軸5的后端錐齒輪5-2與從動(dòng)錐齒輪7相嚙合，從動(dòng)錐齒輪7固定在橫梁9的后端。
所述的從動(dòng)錐齒輪7為單向滑行錐齒輪。從動(dòng)錐齒輪7選用單向錐齒輪可以減少滑行中的能量損耗；也可以使踏板6不蹬踏的時(shí)候，能夠自由的向前滑行。
所述的踏板復(fù)位裝置10為板簧片；該板簧片能使踏板6自動(dòng)復(fù)位。
如圖2所示，本具體實(shí)施方式
中的這種傳動(dòng)裝置還可以應(yīng)用在購(gòu)物車、機(jī)場(chǎng)行李車等等很多場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.中軸前移無(wú)鏈自行車，他包含了自行車把手(1)、前輪(2)、后輪(3)、橫梁(9)，前輪(2)固定在自行車把手(1)的下方，前輪(2)和后輪(3)通過(guò)橫梁(9)相連接；其特征在于它還包含了單向軸承(4)、傳動(dòng)軸(5)、踏板(6)、從動(dòng)錐齒輪(7)、主動(dòng)錐齒輪(8)、踏板復(fù)位裝置(10)、踏板復(fù)位裝置(10)的固定裝置(11)，傳動(dòng)軸(5)的前端設(shè)有錐齒輪(5-1)，傳動(dòng)軸(5)的后端設(shè)有錐齒輪(5-2)，踏板復(fù)位裝置(10)的中部通過(guò)固定裝置(11)固定在橫梁(9)的前端、前輪(2)的后方，兩個(gè)踏板(6)的前端分別固定在踏板復(fù)位裝置(10)的兩端；單向軸承(4)的中心固定在橫梁(9)上、并設(shè)置在踏板復(fù)位裝置(10)的后方，主動(dòng)錐齒輪(8)固定在單向軸承(4)的內(nèi)側(cè)并與單向軸承(4)同軸，兩個(gè)踏板(6)的中部偏前部與單向軸承(4)單向傳動(dòng)部分固定連接，傳動(dòng)軸(5)的前端錐齒輪(5-1)與主動(dòng)錐齒輪(8)相嚙合，傳動(dòng)軸(5)的后端錐齒輪(5-2)與從動(dòng)錐齒輪(7)相嚙合，從動(dòng)錐齒輪(7)固定在橫梁(9)的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸前移無(wú)鏈自行車，其特征在于所述的從動(dòng)錐齒輪(7)為單向滑行錐齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸前移無(wú)鏈自行車，其特征在于所述的踏板復(fù)位裝置(10)為板簧片。
專利摘要中軸前移無(wú)鏈自行車，它涉及一種自行車的改進(jìn)，傳動(dòng)軸(5)的前端設(shè)有錐齒輪(5－1)，傳動(dòng)軸的后端設(shè)有錐齒輪(5－2)，踏板復(fù)位裝置(10)的中部通過(guò)固定裝置(11)固定在橫梁(9)的前端、前輪(2)的后方，兩個(gè)踏板(6)的前端分別固定在踏板復(fù)位裝置(10)的兩端；主動(dòng)錐齒輪(8)固定在單向軸承(4)的內(nèi)側(cè)并與單頂軸承同軸，傳動(dòng)軸的后端錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪(7)相嚙合，從動(dòng)錐齒輪固定在橫梁的后端。本實(shí)用新型研制了一種新型中軸前移無(wú)鏈自行車，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、騎行省力、方便、舒適、構(gòu)思新穎、便于折疊攜帶。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2830242SQ20052012222
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者鄧小榮 申請(qǐng)人:鄧小榮