專利名稱：雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行交通工具，特別涉及一種雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車。
技術(shù)背景人們使用的自行車一般都是一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，一個(gè)人腳踏，目前也有二人或多人前后共踏的自行車，這種自行車車身長(zhǎng)、笨重，而且成本高，存放占地面積大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種即可做為交通工具，又有娛樂(lè)性的雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車主要由前后車輪、前后腳蹬、前后飛輪、前后鏈條、車立支柱、車斜梁、車后座、貨架等組成，其特點(diǎn)是在自行車立支柱上固定一個(gè)減震固定架，在固定架上端鉸連接減震器下端、立支柱上端固定車后座架的左端，后座架與減震器彈簧鉸連接，在后座架右端下方固定裝有上彈簧托，貨架上固定一個(gè)下彈簧托，兩彈簧托中裝有彈簧；在自行車兩根斜梁的左端固定連接一個(gè)小立支柱，在小立支柱頂端垂直焊接一個(gè)托板，托板一兩端焊接固定在兩個(gè)立支架板內(nèi)側(cè)面上，在兩個(gè)立支架板中前部位外側(cè)面上固定兩個(gè)耳板，兩個(gè)耳板的底部焊接固定在U形車把架的底部中間處，在兩個(gè)立支架板前端中間活動(dòng)地鉸接一個(gè)前支架，前支架兩端活動(dòng)地裝有車前座連接板，連接板下端焊接固定車前座的前端，兩立支架板上還固定兩根小柱的一端，兩根小柱另一端固定一塊角鐵架，在角鐵架立面上螺栓固定車前叉上端，車前叉下端用軸與前鏈輪、前飛輪支架的一端、小踏板固定在一起，在前支架中間部位固定連接前座支架上端，前座支架插在套筒中，前座支架上和套筒上均設(shè)有調(diào)節(jié)孔，對(duì)應(yīng)后用螺絲固定，套筒下端用軸活動(dòng)地與前飛輪、前腳蹬穿在一起，用螺絲固定；在車前座后端底部中間固定一個(gè)彈簧，在兩個(gè)立支架板后端內(nèi)側(cè)面上用螺絲固定一個(gè)托板二，彈簧活動(dòng)地落在托板二上；在車前座后端底部固定裝有靠背架，在靠背架上固定裝有靠背，在U形車把架上端固定兩個(gè)平行的直車把，在兩個(gè)車把上連接一條調(diào)節(jié)帶。
本實(shí)用新型的有益效果是由于自行車車立支柱和車后座下面裝有減震器和彈簧，減震效果好，人騎車感覺舒服；兩套單獨(dú)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能充分發(fā)揮兩個(gè)人最大力量；前座低于后座，使人同時(shí)看清方向及路面情況，配有后視鏡，有利于安全；本實(shí)用新型可適用于頂風(fēng)、長(zhǎng)途、上坡路面阻力大的各種環(huán)境，對(duì)不會(huì)騎車或殘疾人也能感受到騎車的樂(lè)趣。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1示雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車結(jié)構(gòu)圖。
圖2示
圖1中車前座翻轉(zhuǎn)后底部結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1-后視鏡；2-車把；3-手把架；4-車前座；5-前座支架；5-1-支架調(diào)節(jié)孔；6-套筒；6-1-套筒調(diào)節(jié)孔；6-2-固定螺絲；7-前腳蹬；8-前飛輪；9-前飛輪軸；10-前飛輪支架；11-前鏈條；12-前車輪；13-前鏈輪；14-前車輪軸；15-前叉；16-后飛輪；17-后腳蹬；18-中軸；19-后鏈條；20-后車輪；21-后鏈輪；22-后車輪軸；23-貨架；24-下彈簧托；25-彈簧；26-上彈簧托；27-車后座；28-車后座架；29-減震器；30-車立支柱；31-減震器固定架；32-斜梁；33-前座靠背；34-調(diào)節(jié)帶；35-角鐵架；36-小立支柱；37-靠背架；38-托板二；39-立支架板；40-托板一；41-耳板；42-前支架；43-車前座連接板；44-小柱；45-彈簧二；46-小蹬板具體實(shí)施方式
參照附
圖1、2，雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車主要由前后車輪12、20、前后腳蹬7、17、前后飛輪8、16、前后鏈輪13、21、前、后鏈條11、19、中、后軸18、22、車立支柱30、車斜梁32、車后座27、貨架23等組成，其特點(diǎn)是在自行車立支柱30上用螺絲、螺母固定一個(gè)減震器固定架31，在減震器固定架31上端設(shè)一個(gè)帶孔小耳，通過(guò)耳孔鉸連接減震器29下端，在立支柱30上端用螺絲、螺母固定一個(gè)車后座架28，在車后座架28上也設(shè)一個(gè)帶孔小耳，鉸連接減震器29的彈簧端，在車后座架28右端裝一個(gè)上彈簧托26，在貨架23上裝一個(gè)下彈簧托24，中間裝有彈簧25。在車立支柱30上固定連接2根斜梁32，在2根斜梁32另一端固定連接一個(gè)小立支柱36，在小立支柱36上端垂直焊接一個(gè)托板一40，托板一40的兩端焊接固定在兩個(gè)立支架板39的內(nèi)側(cè)面上，在立支架板39的中前端外側(cè)用螺絲、螺母固定兩個(gè)耳板41，耳板41底端焊接固定在U形手把架3底部中間處，在兩個(gè)立支架板39的前端內(nèi)側(cè)鉸連接一個(gè)前支架42，在前支架42的兩端頭活動(dòng)裝兩個(gè)車前座連接板43，連接板43前端下部焊接固定車前座4的前端底部，在兩個(gè)立支架板39上還焊接兩根小柱44的一端，兩根小柱44的另一端焊接固定一個(gè)角鐵架35，角鐵架35的立面上用螺絲，螺母固定車前叉15上端，在前支架42中間焊接固定一個(gè)前座支架5，在前座支架5上設(shè)有調(diào)節(jié)孔5-1，在前座支架5下端裝有套筒6，在套筒6上也設(shè)有調(diào)節(jié)孔6-1，在前座支架5和套筒6調(diào)好位置后用螺絲、螺母6-2固定，用來(lái)調(diào)整前座水平高度和距離。套筒6的下端用軸9把前腳蹬7、前飛輪8和前飛輪支架10穿在一起用螺母固定，在車前座4的后端底部中間固定一個(gè)彈簧二45，在兩個(gè)立支架板39后端內(nèi)側(cè)面上用螺絲固定一個(gè)托板二38，彈簧二45活動(dòng)地落在托板二38上，使前座減小震動(dòng)，在前叉15下端用軸14與前鏈輪13、前飛輪支架10一端、小踏板46固定一起，小踏板46用于前邊騎車人坐到座上蹬踏之用。在車前座4后端底部固定一個(gè)靠背架37，在靠背架37上固定一個(gè)靠背33，在U形車把架3上端固定兩個(gè)平行的直車把2，在其中一個(gè)車把2上固定裝有后視鏡1，在兩個(gè)車把2上連接一條調(diào)節(jié)帶34。
在騎行時(shí)，前邊的人蹬小踏板坐到前座上，后邊的人則正常騎車一樣坐在車后座上，兩人同時(shí)蹬腳蹬，自行車即可前進(jìn)，本實(shí)用新型適應(yīng)各種道路，非常輕松、舒適。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車，主要由車輪(12)、(20)、腳蹬(7)、(17)、飛輪(8)、(16)、鏈輪(13)、(21)、鏈條(11)、(19)、軸(18)、(22)、立支柱(30)、斜梁(32)、后座(27)、貨架(23)等組成，其特征在于在自行車立支柱(30)上固定一個(gè)減震器固定架(31)，在固定架(31)上端鉸連接減震器(29)的下端，立支柱(30)上端固定車后座架(28)的左端，后座架(28)與減震器(29)彈簧鉸連接，在后座架(28)右端下方固定裝有上彈簧托(26)，在貨架(23)上固定一個(gè)下彈簧托(24)，中間裝有彈簧一(25)；在兩根斜梁(32)的左端固定連接一個(gè)小立支柱(36)，在小立支柱(36)頂端垂直焊接固定一個(gè)托板一(40)，托板一(40)兩端焊接固定在兩個(gè)立支架板(39)的內(nèi)側(cè)面上，在兩個(gè)立支架板(39)中前部位外側(cè)面上固定兩個(gè)耳板(41)，兩個(gè)耳板(41)的底部焊接固定在U形車把架(3)的底部中間，在兩個(gè)立支架板(39)的前端中間活動(dòng)鉸接一個(gè)前支架(42)，前支架(42)兩端活動(dòng)裝有車前座連接板(43)，連接板(43)下端焊接固定車前座(4)的前端，在立支架板(39)上固定兩個(gè)小柱(44)的一端，小柱(44)的另一端固定一塊角鐵架(35)，在角鐵架(35)立面上固定車前叉(15)上端，車前叉(15)下端與前鏈輪(13)、前飛輪支架二(10)的一端、小踏板(46)固定在一起，在前支架(42)中間部位固定連接前座支架(5)的上端，前座支架(5)的下端插在套筒(6)中，在前座支架(5)和套筒(6)上均設(shè)有調(diào)節(jié)孔(5-1)、(6-1)，套筒(6)下端用軸(9)活動(dòng)地與前飛輪(8)、前腳蹬(7)穿在一起，用螺絲固定，在兩個(gè)立支架板(39)后端內(nèi)側(cè)固定托板二(38)，在車前座(4)后端底部固定一個(gè)彈簧二(45)，在車前座(4)后端底部固定一個(gè)靠背架(37)，在靠背架(37)上固定裝有靠背(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車，其特征在于在U形車把架(3)的上端固定二個(gè)平行的直車把(2)，在車把(2)上連接一條調(diào)節(jié)帶(34)。
專利摘要本實(shí)用新型屬自行交通工具，特別涉及一種雙驅(qū)動(dòng)雙人腳踏自行車，主要由車輪(12)、(20)、腳蹬(7)、(17)、飛輪(8)、(16)、鏈輪(13)、(21)、鏈條(11)、(19)、軸(18)、(22)、立支柱(30)、斜梁(32)、后座(27)、貨架(23)等組成，由于自行車車立支柱和車后座下面裝有減震器和彈簧，減震效果好，人騎車感覺舒服；兩套單獨(dú)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能充分發(fā)揮兩個(gè)人最大力量；前座低于后座，使人同時(shí)看清方向及路面情況，配有后視鏡，有利于安全；本實(shí)用新型可適用于頂風(fēng)、長(zhǎng)途、上坡路面阻力大的各種環(huán)境，對(duì)不會(huì)騎車或殘疾人也能感受到騎車的樂(lè)趣。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2846275SQ200520093060
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者趙文良, 趙春杰 申請(qǐng)人:趙文良