專利名稱：摩托車金屬車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用附件，具體地說(shuō)，是涉及一種摩托車金屬車箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車金屬車箱，因金屬箱體的壁較薄，故強(qiáng)度往往不夠，而加大金屬箱體厚度，又增加成本及造價(jià)，消費(fèi)者難以接受。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、箱體強(qiáng)度高、價(jià)格便宜的摩托車金屬車箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包含箱蓋和箱體，箱蓋與箱體鉸接，箱體的側(cè)壁設(shè)置邊柱，邊柱與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體，加大箱體的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型，可以在箱體的側(cè)壁上設(shè)置凸粒，凸粒與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體，加大箱體的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型，箱體可以由前側(cè)件、后側(cè)件和箱底三部分固定連接而成，前側(cè)件和后側(cè)件的固定連接方式為點(diǎn)焊固定，前側(cè)件、后側(cè)件與箱底的固定連接方式為點(diǎn)焊固定。
本實(shí)用新型，可以在箱蓋的前端設(shè)置翻蓋手執(zhí)。
本實(shí)用新型，可以在箱蓋的頂部上設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)與箱蓋沖壓成型為一體，加大箱蓋的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、箱體強(qiáng)度高、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)；適用于作為摩托車附件配置使用。
下面實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1實(shí)施例另一視向的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、箱蓋，2、后側(cè)件，3、前側(cè)件，4、箱底，5、凸臺(tái)，6、7、8、9、邊柱，10、11、凸粒，12、合頁(yè)，13、翻蓋手執(zhí)。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)施例由箱體、箱蓋1構(gòu)成，箱蓋1通過(guò)合頁(yè)12與箱體可翻轉(zhuǎn)鉸接；箱體由前側(cè)件3、后側(cè)件2和箱底4三部分固定連接而成，前側(cè)件3和后側(cè)件2的固定連接方式為點(diǎn)焊固定，前側(cè)件3、后側(cè)件2與箱底4的固定連接方式為點(diǎn)焊固定；在箱蓋1的頂部上設(shè)置有凸臺(tái)5，凸臺(tái)5與箱蓋1沖壓成型為一體，加大箱蓋的強(qiáng)度；在箱蓋1的前端設(shè)置有翻蓋手執(zhí)13，便于翻蓋；在箱體的側(cè)壁上設(shè)置有邊柱6、7、8、9，該邊柱6、7、8、9與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體；在箱體的側(cè)壁上設(shè)置有凸粒10、11，該凸粒10、11與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體，加大箱體的強(qiáng)度。
本實(shí)施例的制造，箱蓋1通過(guò)模壓設(shè)備沖壓成型；箱體的前側(cè)件3、后側(cè)件2分別通過(guò)模壓設(shè)備沖壓成型后，插接組合再通過(guò)點(diǎn)焊固定；箱底4通過(guò)模壓設(shè)備沖壓成型，再把箱體的前側(cè)件3、后側(cè)件2與箱底4通過(guò)點(diǎn)焊固定；箱蓋1與箱體通過(guò)合頁(yè)12翻轉(zhuǎn)鉸接，配上箱鎖，即可使用。
權(quán)利要求1.一種摩托車金屬車箱，包含箱蓋(1)和箱體，所述箱蓋(1)與所述箱體鉸接，其特征在于所述箱體的側(cè)壁設(shè)置邊柱(6、7、8、9)，所述邊柱(6、7、8、9)與所述箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車金屬車箱，其特征在于所述箱體的側(cè)壁設(shè)置凸粒(10、11)，所述凸粒(10、11)與所述箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車金屬車箱，其特征在于所述箱體由前側(cè)件(3)、后側(cè)件(2)和箱底(4)三部分固定連接而成，所述前側(cè)件(3)和后側(cè)件(2)的固定連接方式為點(diǎn)焊固定，所述前側(cè)件(3)、后側(cè)件(2)與箱底(4)的固定連接方式為點(diǎn)焊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車金屬車箱，其特征在于所述箱蓋(1)的前端設(shè)置有翻蓋手執(zhí)(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車金屬車箱，其特征在于所述箱蓋(1)的頂部設(shè)置有凸臺(tái)(5)，所述凸臺(tái)(5)與所述箱蓋(1)沖壓成型為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車金屬車箱，其特征在于所述箱蓋(1)的頂部設(shè)置有凸臺(tái)(5)，所述凸臺(tái)(5)與所述箱蓋(1)沖壓成型為一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車金屬車箱，技術(shù)特征是包含箱蓋和箱體，箱蓋與箱體鉸接，箱體的側(cè)壁設(shè)置邊柱，邊往與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體；在箱體的側(cè)壁上設(shè)置凸粒，凸粒與箱體的側(cè)壁沖壓成型為一體。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、箱體強(qiáng)度高、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)；適用于作為摩托車附件配置使用。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2825421SQ20052006799
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者彭旭明 申請(qǐng)人:彭旭明