專利名稱：一種行李車車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行李車車箱。
背景技術(shù)：
眾所周知，普通的自行車功能比較單一，只供個人騎行用，有些后面設(shè)置有座位的自行車可承載一些物品或帶小孩。但由于物品和小孩都在騎行人的背后，不便于騎行人看管，特別是乘坐小孩，因小孩頑皮擺動或路段顛簸、氣候惡劣等因素，造成小孩刮擦事故，甚至跌落受傷等意外時有發(fā)生，非常不利于行車安全。而載貨車因其體積較大、相對較為笨重，目前僅可用作運(yùn)輸貨物，不能承載小孩，使用多有不便。因而一種集個人騎行、旅行、載小孩、載貨物等多種功能于一體的多功能行李車被實(shí)用新型出來，如專利號為ZL200720148515. I (公告號為CN201050609Y)中國實(shí)用新型專 利《一種多功能行李車》。該行李車車架包括車架前段和車架后段，其中，坐墊以及車把設(shè)置在車架后段，車架前段上部固定有一個可用于裝載貨物的底托。由于車架前段僅設(shè)置一底托，不便于小孩的安全乘坐，因而勢必需要另行設(shè)計一種安全可靠的車箱來實(shí)現(xiàn)此目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種既能承載貨物、又可乘坐小孩的方便、安全、可靠的行李車車箱。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該行李車車箱，其特征在于包括底板，底板四周固定有若干塊豎直的圍板而形成一個大容槽，所述底板上設(shè)置有一能水平支撐在圍板內(nèi)側(cè)的活動坐板。所述活動坐板相對圍板內(nèi)側(cè)水平限定的方式，可以采用現(xiàn)有的各種技術(shù)，比如，在對應(yīng)活動坐板兩側(cè)的兩塊圍板內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對滑軌，所述活動坐板的兩側(cè)邊沿可插入到這對滑軌之間。優(yōu)選地，在對應(yīng)所述活動坐板兩側(cè)的兩塊圍板內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對水平支撐條，這對水平支撐條的內(nèi)端部與鄰近的圍板之間留有與活動坐板的厚度相適應(yīng)的間距，所述活動坐板就活動擱置在這對水平支撐條之上。當(dāng)活動坐板擱置在這對水平支撐條之上后，小孩就可直接坐在活動坐板上，當(dāng)不需要坐小孩而需要載物時，活動坐板可輕易從支撐條上取下，并豎起擱置在水平支撐條內(nèi)端部與圍板之間，使得活動坐板妥善收放起來，并且使大容槽的空間得到有效保證，保證了承載貨物的體積。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述圍板的外側(cè)邊角處可以設(shè)置用于固定雨棚的插腳，更宜于實(shí)際使用。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板上在大容槽中位于活動坐板相對的那側(cè)還設(shè)置有一儲藏室組件，該儲藏室組件包括一活動蓋板和一封口板，其中，在對應(yīng)活動蓋板兩側(cè)的兩塊圍板內(nèi)側(cè)水平地設(shè)置有一對滑軌，所述活動蓋板的兩側(cè)邊沿插配在這對滑軌中，并且，兩塊圍板在這對滑軌的外端部前側(cè)各設(shè)置有一擋條，所述封口板豎直地插設(shè)在滑軌的外端部與該擋條之間，且封口板以及擋條的頂部位于滑軌的滑槽下方。如此，當(dāng)活動蓋板和封口板在車箱內(nèi)組裝完成后，活動蓋板和封口板配合多塊圍板，就形成一個相對封閉的儲藏室，供小物品的儲藏，而小孩也可以坐在該活動蓋板上，又提供了一個承載小孩的位置，加大了空間利用率。優(yōu)選地，所述活動蓋板與封口板之間設(shè)置有一鎖扣，通過鎖扣而將活動蓋板相對封口板鎖定，防止活動蓋板隨意移動而意外打開儲藏室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的設(shè)計中，活動坐板既可水平支撐在大容槽內(nèi)，提供一個小孩乘坐的舒適位置，也可收放起來，還原大容槽本身的體積，保證了載貨的空間，從而實(shí)現(xiàn)承載貨物、又可乘坐小孩的雙重功能，并且，保證了小孩在車箱內(nèi)的安全乘坐，使用也十分方便；同時，車箱能固定在行李車的前部，便于騎行者時時看管，保證行車安全；另夕卜，儲藏室組件在大容槽內(nèi)可活動組裝設(shè)置，即，活動蓋板和封口板組裝完后可形成一個儲藏室，供物品存放，也不影響小孩在活動蓋板上的乘坐，該活動蓋板和封口板也可拆除，而還大容槽以最大空間，此時車箱就供載貨之用，方便攜帶更多更大的貨物，非常方便、實(shí)用。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中活動蓋板打開后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中活動坐板收放后以及儲藏室組件移去后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖I 圖3所示，為本實(shí)用新型一個較佳的實(shí)施例。該行李車車箱，包括底板1，底板I為長方形，其四周邊上固定有四塊豎直的圍板2，相鄰的圍板2之間用角鐵固定連接，從而圍成一個大容槽21 ；所述底板I上在大容槽21 —側(cè)的位置設(shè)置有一能水平支撐在圍板2內(nèi)側(cè)的活動坐板3，具體地，在對應(yīng)活動坐板3兩側(cè)的兩塊圍板2內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對水平支撐條22，這對水平支撐條22的內(nèi)端部22a與鄰近的圍板2之間留有與活動坐板3的厚度相適應(yīng)的間距，活動坐板3就活動擱置在這對水平支撐條22之上，當(dāng)活動坐板3不使用時，可豎直地收放在水平支撐條22的內(nèi)端部22a與鄰近的圍板2之間，參見圖3。所述圍板2的外側(cè)邊角處設(shè)置用于固定雨棚的插腳23。同時，底板I上在大容槽21中位于活動坐板3相對的那側(cè)還設(shè)置有一儲藏室組件，該儲藏室組件包括一活動蓋板4和一封口板5，其中，在對應(yīng)活動蓋板4兩側(cè)的兩塊圍板2內(nèi)側(cè)水平地設(shè)置有一對滑軌24，活動蓋板4的兩側(cè)邊沿活動地插配在這對滑軌24中，同時，兩塊圍板2在這對滑軌24的外端部前側(cè)各設(shè)有一擋條25，該擋條25與滑軌24的外端部之間的間距與封口板5的厚度相適應(yīng)，封口板5豎直地插設(shè)在滑軌24的外端部與擋條25之間，且封口板5以及擋條25的頂部正好位于滑軌24的滑槽下方，以保證活動蓋板4能順利插配到滑軌24之中；為確?；顒由w板4意外打開，活動蓋板4與封口板5之間設(shè)置有一鎖扣6。
權(quán)利要求1.一種行李車車箱，其特征在于包括底板(1)，底板(I)四周固定有若干塊豎直的圍板(2)而形成一個大容槽(21)，所述底板(I)上設(shè)置有一能水平支撐在圍板(2)內(nèi)側(cè)的活動坐板⑶。
2.如權(quán)利要求I所述的行李車車箱，其特征在于在對應(yīng)所述活動坐板(3)兩側(cè)的兩塊圍板(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對水平支撐條(22)，這對水平支撐條(22)的內(nèi)端部(22a)與鄰近的圍板(2)之間留有與活動坐板(3)的厚度相適應(yīng)的間距，所述活動坐板(3)就擱置在這對水平支撐條(22)之上。
3.如權(quán)利要求I所述的行李車車箱，其特征在于所述圍板(2)的外側(cè)邊角處設(shè)置用于固定雨棚的插腳(23)。
4.如權(quán)利要求I或2或3所述的行李車車箱，其特征在于所述底板(I)上在大容槽 (21)中位于活動坐板(3)相對的那側(cè)還設(shè)置有一儲藏室組件，該儲藏室組件包括一活動蓋板(4)和一封口板(5)，其中，在對應(yīng)活動蓋板(4)兩側(cè)的兩塊圍板(2)內(nèi)側(cè)水平地設(shè)置有一對滑軌(24)，所述活動蓋板(4)的兩側(cè)邊沿插配在這對滑軌(24)中，同時，兩塊圍板(2)在這對滑軌(24)的外端部前側(cè)各設(shè)有一擋條(25)，所述封口板(5)豎直地插設(shè)在滑軌(24)的外端部與擋條(25)之間，且封口板(5)以及擋條(25)的頂部位于滑軌(24)的滑槽下方。
5.如權(quán)利要求4所述的行李車車箱，其特征在于所述活動蓋板(4)與封口板(5)之間設(shè)置有一鎖扣(6)。
專利摘要一種行李車車箱，包括底板(1)，底板(1)四周固定有若干塊豎直的圍板(2)而形成一個大容槽(21)，底板(1)上設(shè)置有一能水平支撐在圍板(2)內(nèi)側(cè)的活動坐板(3)，底板(1)上還設(shè)置有一儲藏室組件，其包括一活動蓋板(4)和一封口板(5)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的設(shè)計中，活動坐板既可提供一個小孩乘坐的舒適位置，也可收放起來，還原大容槽本身的體積，從而實(shí)現(xiàn)承載貨物、又可乘坐小孩的雙重功能，并且，保證了小孩在車箱內(nèi)的安全乘坐，使用也十分方便，同時，本實(shí)用新型的車箱能固定在行李車的前部，便于騎行者時時看管，保證行車安全。
文檔編號B62J7/06GK202593702SQ20122027101
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
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