專利名稱：自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)如圖1所示，鎖接塊30和立管40構(gòu)成前叉10與把手20的聯(lián)結(jié)，鎖接塊30為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以?shī)A住前叉10，鎖接塊30的中心設(shè)有一套孔，并且在鎖接塊30的旁側(cè)延伸有一對(duì)樞耳51，兩樞耳51之間具有一延伸至套孔的間隙，立管40的一端與把手20固接，另端則設(shè)有一對(duì)夾制在樞耳51外側(cè)的夾耳52，另有一螺桿53穿鎖于夾耳52與樞耳51之間，構(gòu)成立管40與鎖接塊30緊縮以將前叉10夾制。此現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于釋放螺桿53讓夾耳52與樞耳51之間做適當(dāng)轉(zhuǎn)移，只能調(diào)整把手20的上下角度，而無(wú)法調(diào)整把手的水平角度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)了可調(diào)整把手的水平角度的發(fā)明目的。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成，其特征在于把手透過(guò)一立管與前叉相聯(lián)結(jié)，前叉頂部固設(shè)有一套座，在該套座頂端直設(shè)有一軸管，該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒，該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán)。
該套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個(gè)凸部與若干凹部，該軸管的頂部螺設(shè)有一限制套筒軸向活動(dòng)的壓制環(huán)。
所述凸部設(shè)在套筒的底緣，若干凹部設(shè)在凸環(huán)處。
所述凸部設(shè)在凸環(huán)處，若干凹部設(shè)在套筒的底緣。
套筒與軸管之間設(shè)有一壓縮的彈簧。
該套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔，并于套筒處設(shè)有一將定位鈕朝定位孔推頂?shù)膹椈伞?br> 前叉中設(shè)有一鎢司，鎢司中設(shè)有螺孔，該套座在軸管的頂部套設(shè)有一塞蓋，螺桿穿過(guò)塞蓋與鎢司的螺孔螺接。
該立管與該套筒之間設(shè)有一鎖接塊，該鎖接塊為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以?shī)A住套筒，該鎖接塊延伸有一對(duì)樞耳，兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙，該立管尾端設(shè)有一對(duì)夾制在樞耳外側(cè)的夾耳，一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于軸管外的套筒并定位，實(shí)現(xiàn)了調(diào)整把手水平角度的目的。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例外觀示意圖；圖3為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖；圖4為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的調(diào)整動(dòng)作示意圖；圖6為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例調(diào)整動(dòng)作示意圖；圖7為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖；圖8為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；圖9為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖2、圖3和圖4所示，一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要由把手20、立管40、套筒70、軸管61、前叉10、彈簧74及螺桿53等組成，把手20中段位置處設(shè)有一立管40，以由立管40與前叉10構(gòu)成聯(lián)結(jié)，其中，前叉10為一空心管體，其頂部固設(shè)有一套座60，套座60的頂端直設(shè)有一軸管61，在本實(shí)施例中，前叉10中是設(shè)有一鎢司11，鎢司11中設(shè)有一螺孔111，套座60在軸管61的頂部套設(shè)有一塞蓋73，另有一螺桿53穿過(guò)塞蓋73與鎢司11的螺孔111螺接，以構(gòu)成套座60與前叉10鎖固接合，立管40的尾端設(shè)有一與軸管61相穿套的套筒70，其套座60另設(shè)有一與套筒70底緣相貼合的凸環(huán)83，套筒70底緣與凸環(huán)83的貼合面分別設(shè)有相套合的一個(gè)凸部81與若干凹部82，另于軸管61的頂部螺設(shè)有一限制套筒70軸向活動(dòng)的壓制環(huán)71，并且在套筒70與軸管61之間設(shè)有一將套筒70朝向凸環(huán)83壓抵的彈簧74。
如圖5所示，軸管61的頂部設(shè)有外螺牙62，壓制環(huán)71的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺牙72，通過(guò)內(nèi)、外螺牙72、62的螺接作用調(diào)整壓制環(huán)71對(duì)套筒70的壓制作用，以在放松壓制環(huán)72的狀態(tài)下，將套筒70位至凸部81與凹部82相脫離，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)套筒70使得凸部81與其它凹部82相套合，即可準(zhǔn)確調(diào)整把手的水平角度，另外，在第二圖至第五圖所示之實(shí)施例中，凸部81設(shè)在套筒70的底緣，若干凹部82設(shè)在凸環(huán)83處，以構(gòu)成把手角度的定位。如圖6所示，將凸部81設(shè)在凸環(huán)83處，并將若干凹部82設(shè)在套筒70的底緣，同樣能夠達(dá)到將把手角度定位的效果。
再如圖7和圖8所示，在套筒70與軸管61之間穿套處分別設(shè)有一定位鈕85以及若干定位孔84，并于套筒70處設(shè)有一將定位鈕85朝向定位孔84推頂?shù)膹椈?4，這樣，在定位鈕85自定位孔84拉出的狀況下，將套筒70轉(zhuǎn)動(dòng)至可令定位鈕85與其它定位孔84相套合，進(jìn)而準(zhǔn)確調(diào)整把手的水平角度。
如圖9所示，在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步在立管40與套筒70之間設(shè)置一鎖接塊30，其鎖接塊30為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以?shī)A住套筒70，鎖接塊30延伸有一對(duì)樞耳51，兩樞耳51之間具有一延伸至套孔的間隙，立管40的尾端設(shè)有一對(duì)夾制在樞耳51外側(cè)的夾耳52，另有一螺桿53穿鎖于夾耳52與樞耳51之間，以構(gòu)成立管40與鎖接塊30的聯(lián)結(jié)，以及可以由釋放螺桿53的鎖緊作用令?yuàn)A耳52與樞耳51之間可做適當(dāng)?shù)拇暌疲允拱咽志哂姓{(diào)整上下角度的功能。
綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于軸管外的套筒并定位來(lái)調(diào)整把手水平角度的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成，其特征在于把手透過(guò)一立管與前叉相聯(lián)結(jié)，前叉頂部固設(shè)有一套座，在該套座頂端直設(shè)有一軸管，該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒，該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個(gè)凸部與若干凹部，該軸管的頂部螺設(shè)有一限制套筒軸向活動(dòng)的壓制環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸部設(shè)在套筒的底緣，若干凹部設(shè)在凸環(huán)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸部設(shè)在凸環(huán)處，若干凹部設(shè)在套筒的底緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述套筒與軸管之間設(shè)有一壓縮的彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔，并于套筒處設(shè)有一將定位鈕朝定位孔推頂?shù)膹椈伞?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前叉中設(shè)有一鎢司，鎢司中設(shè)有螺孔，該套座在軸管的頂部套設(shè)有一塞蓋，螺桿穿過(guò)塞蓋與鎢司的螺孔螺接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述立管與該套筒之間設(shè)有一鎖接塊，該鎖接塊為一呈箍夾狀的結(jié)構(gòu)體以?shī)A住套筒，該鎖接塊延伸有一對(duì)樞耳，兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙，該立管尾端設(shè)有一對(duì)夾制在樞耳外側(cè)的夾耳，一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間。
專利摘要一種自行車(chē)把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要由把手、立管、套筒、軸管、前叉、彈簧及螺桿等組成，把手透過(guò)一立管與前叉相聯(lián)結(jié)，前叉頂部固設(shè)有一套座，在該套座頂端直設(shè)有一軸管，該立管的尾端設(shè)有一與軸管相穿套的套筒，該套座另設(shè)有一與該套筒底緣相貼合的凸環(huán)，并在套筒的底緣與該凸環(huán)的貼合面分別設(shè)有相套合的一個(gè)凸部與若干凹部，或在套筒與該軸管的穿套處分別設(shè)有一定位鈕與若干定位孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于軸管外的套筒并定位，實(shí)現(xiàn)了調(diào)整把手水平角度的目的。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2776828SQ200520054228
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月21日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司