專利名稱：電動(dòng)自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，可用于電動(dòng)自行車及自行車等車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)自行車等車輛常用鏈條鎖或U形鎖來(lái)鎖車，其鏈條或U形鎖暴露在外面，容易被人給剪斷，因此防盜性不強(qiáng)，還有的只是用凹槽卡接，因此使用壽命也不長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車防盜鎖，這種鎖的防盜性能好，不易被破壞，其使用壽命延長(zhǎng)。
本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是電動(dòng)自行車防盜鎖包括上殼、外殼和鎖芯，所述上殼與所述外殼的上部鎖頭部分罩合，以保護(hù)鎖安定性，所述外殼內(nèi)設(shè)有插銷、齒盤(pán)和剎盤(pán)，所述鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，所述插銷的銷桿上端設(shè)有頂鉤，該頂鉤扣在所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，所述銷桿下端設(shè)有長(zhǎng)方形的銷頭，該銷頭的大小與所述齒盤(pán)的齒形結(jié)構(gòu)相配合，插入齒盤(pán)的齒槽內(nèi)，所述齒盤(pán)位于所述插銷下方，與所述剎盤(pán)同軸線固定連接。
所述插銷設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷座、頂桿以及壓力彈簧，所述插銷座固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)，插銷座上設(shè)有頂桿套，該頂桿套內(nèi)設(shè)有與所述頂桿相配合的壓力彈簧，所述頂桿與所述頂桿套滑動(dòng)套接，所述頂桿由上下兩個(gè)圓柱體組成，它們的圓心位于同一軸線上，半徑大的圓柱體頂在所述長(zhǎng)方形的銷頭上，在半徑小的圓柱體上套有壓力彈簧，并一同插入所述的頂桿套里，所述銷桿位于外殼和插銷座之間，在外殼的凹槽內(nèi)、同插銷座滑動(dòng)連接。
所述外殼上設(shè)有插銷鎖定機(jī)構(gòu)，所述插銷鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷、定位銷彈簧和定位銷座，所述定位銷座固定連接在外殼的外側(cè)，與所述外殼一體構(gòu)成，所述定位銷彈簧位于所述定位銷座的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在所述定位銷和所述定位銷座上，所述定位銷穿過(guò)所述定位銷座的內(nèi)腔，其外端連接定位銷拉環(huán)，內(nèi)端從外殼上的定位銷孔探出，所述銷桿上設(shè)有插銷定位槽，當(dāng)鎖處于開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽同所述外殼上的定位銷孔對(duì)齊，所述定位銷內(nèi)端在定位銷彈簧的作用下插入該定位槽中。
所述插銷座可以為一個(gè)長(zhǎng)方形的平板，大小可與所述外殼上部的內(nèi)腔相同，在中線部位有一個(gè)上方敞開(kāi)的、貫穿該平板的凹槽，在該凹槽的上半部分焊接有一個(gè)向上(也就是向上一側(cè))凸起的所述頂桿套，所述外殼和所述插銷座之間、在所述的外殼上有一個(gè)條形的凹槽，所述插銷的銷桿呈條狀，放置于該條形空間里，這樣有利于節(jié)省空間的同時(shí)保證銷桿的強(qiáng)度。
所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部可從上述轉(zhuǎn)子鉤的圓盤(pán)形主體邊緣向外延伸，其與所述頂鉤接觸的上部邊緣為平滑曲線，這種曲線設(shè)計(jì)使頂鉤相對(duì)其滑動(dòng)時(shí)所受阻力較小，所述插銷銷桿上端的頂鉤位于所述銷桿的中心線的一側(cè)，并由連續(xù)兩個(gè)直角折彎構(gòu)成、呈鉤形，這樣便于實(shí)現(xiàn)同上述轉(zhuǎn)子鉤的配合。
所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的外緣設(shè)有若干徑向延伸的齒，齒間留有所述的齒槽，齒間距同銷頭寬度的大小相等。
所述剎盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)外緣分別設(shè)有向同一側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁，所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)緣設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁，所述齒盤(pán)同所述剎盤(pán)是在拉動(dòng)曲拐時(shí)以所述剎盤(pán)的環(huán)行內(nèi)側(cè)壁的外緣壓在所述齒盤(pán)環(huán)行側(cè)壁的外緣上來(lái)連接的。還有，在所述剎盤(pán)外側(cè)設(shè)有與其外側(cè)壁配合的弧形剎帶，該剎帶一端固定在所述外殼的定位柱上，另一端連接曲拐，內(nèi)側(cè)設(shè)有剎皮，以提高摩擦力。
所述外殼是半封閉的，在緊貼車輪的部位設(shè)有敞口。在所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有大于所述剎盤(pán)直徑的、用于固定該剎盤(pán)的圓形定位槽，以及放置所述齒盤(pán)、半徑大于所述齒盤(pán)半徑并小于所述剎盤(pán)半徑的圓形定位槽。
本實(shí)用新型的工作原理是所述剎盤(pán)同現(xiàn)有剎車機(jī)構(gòu)的剎盤(pán)一樣安裝在車輪上，防盜鎖外殼通過(guò)螺栓或其他安裝配件可固定安裝在車架上并位于車架的內(nèi)側(cè)。鎖車后，所述插銷的銷頭插入齒盤(pán)的齒槽內(nèi)，使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖芯，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)鎖，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖芯尾部連接的轉(zhuǎn)子鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子鉤的鉤部將銷桿提起，讓銷頭上移，上述銷頭離開(kāi)齒槽后，就不再阻止齒盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)該車鎖就處于打開(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)當(dāng)插銷上移后，銷桿上的插銷定位槽同外殼上的定位銷孔對(duì)齊，定位銷在定位銷彈簧的作用下穿過(guò)定位銷孔插入插銷定位槽中，從而將插銷鎖定，松開(kāi)鑰匙后，插銷也不能下移，這樣就可使車鎖長(zhǎng)期保持在打開(kāi)的狀態(tài)；在鎖車時(shí)，通過(guò)定位銷拉環(huán)將定位銷向外拉，在定位銷離開(kāi)定位槽時(shí)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的頂桿在壓力彈簧的作用下將插銷的銷頭向下壓，從而推動(dòng)插銷下移，使銷頭重新插入齒盤(pán)的齒槽內(nèi)，阻止齒盤(pán)以及與齒盤(pán)固定連接的剎盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)車鎖就處于鎖閉的狀態(tài)。另外，這種車鎖的剎盤(pán)可以如現(xiàn)有剎車機(jī)構(gòu)的剎盤(pán)一樣，可作為剎車部件來(lái)使用，同其它剎車部件一起來(lái)達(dá)到剎車的作用。
由于本實(shí)用新型用于鎖車的各個(gè)部件均位于外殼內(nèi)，并且外殼可安裝在車架內(nèi)側(cè)，因此很難將外殼和外殼內(nèi)的鎖車部件破壞，更不能將鎖打開(kāi)，極大地提高了鎖的防盜性能，還可以同時(shí)具有剎車功能。又因使用了長(zhǎng)方形的銷頭，增加了鎖的牢固性，延長(zhǎng)了其使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2A是本實(shí)用新型所述齒盤(pán)的正面示意圖，圖2B是本實(shí)用新型所述齒盤(pán)的背面示意圖。
圖3A是本實(shí)用新型所述上蓋的正面示意圖，圖3B是本實(shí)用新型所述上蓋的側(cè)面示意圖，圖3C是本實(shí)用新型所述上蓋的背面示意圖。
圖4A是本實(shí)用新型所述插銷座的俯視圖，圖4B是本實(shí)用新型所述插銷座的正面示意圖，圖4C是本實(shí)用新型所述插銷座的背面示意圖。
圖5A是本實(shí)用新型所述板扣正面示意圖，圖5B是本實(shí)用新型所述板扣的背面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型所述剎盤(pán)的A-A剖面圖。
圖7是本實(shí)用新型所述外殼的側(cè)面圖。
圖8是本實(shí)用新型外殼的內(nèi)部示意圖。
符號(hào)說(shuō)明1鎖芯；2轉(zhuǎn)子鉤；3鉤部；4頂鉤；5外殼；6、37定位槽；7曲拐；8銷桿；9齒盤(pán)；10剎盤(pán)；11剎皮； 12剎帶；13銷頭； 14頂桿；15插銷座； 16插銷定位槽；17定位銷； 18外側(cè)壁；19、21盤(pán)面； 20內(nèi)側(cè)壁；22齒； 23側(cè)壁；24頂桿套； 25壓力彈簧；26上殼； 27齒槽；28插銷； 29、30凹槽；31、36定位孔； 32定位柱；33固定孔； 34定位銷座；
35拉環(huán)具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車防盜鎖，如圖1、圖2A、圖2B和圖8所示，該防盜鎖包括上殼26、外殼5和鎖芯1，所述上殼26與所述外殼5的上部鎖頭部分罩合，所述上殼26是一體構(gòu)成的，其結(jié)構(gòu)參看圖3A、圖3B和圖3C所示，上殼26和外殼5以螺栓通過(guò)各自相應(yīng)的固定孔33連接在一起，外殼5內(nèi)設(shè)有插銷28、齒盤(pán)9和剎盤(pán)10，所述鎖芯1固定安裝在所述外殼上設(shè)置的鎖芯座內(nèi)，鎖芯的前端從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼5內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤2，所述插銷的銷桿8上端設(shè)有頂鉤4，該頂鉤4扣在所述轉(zhuǎn)子鉤2的鉤部3上，銷桿8下端設(shè)有長(zhǎng)方形的銷頭13，該銷頭13的兩側(cè)壁25同所述齒盤(pán)9的齒形結(jié)構(gòu)相配合，可插入齒盤(pán)8的齒槽27內(nèi)，所述齒盤(pán)9位于所述插銷28的下方，與所述剎盤(pán)10同軸線固定連接。外殼5的下方為一個(gè)圓形，在圓心處開(kāi)有一個(gè)用于固定外殼5的定位孔36，與剎盤(pán)10位于同一軸線上。
所述插銷28設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，如圖1、圖4A、圖4B和圖4C所示，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷座15、頂桿14以及壓力彈簧25，所述插銷座15固定安裝在外殼5的內(nèi)側(cè)，插銷座15上設(shè)有頂桿套24，該頂桿套24為一段中空的圓管，其內(nèi)設(shè)有與所述頂桿14相配合的壓力彈簧25，所述頂桿14與所述頂桿套24滑動(dòng)套接，所述頂桿14由上下兩個(gè)圓柱體組成，它們的圓心位于同一軸線上，半徑大的圓柱體頂在所述長(zhǎng)方形的銷頭13上，在半徑小的圓柱體上套有壓力彈簧25，并一同插入所述的頂桿套24里，所述銷桿8位于外殼5和插銷座15之間，在外殼5的凹槽29內(nèi)、同插銷座15滑動(dòng)連接。
所述外殼5上設(shè)有插銷鎖定機(jī)構(gòu)，如圖7所示，該插銷鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷17、定位銷彈簧(未圖示)和定位銷座34，所述定位銷座固定連接在外殼5的外側(cè)，與所述外殼5一體構(gòu)成，所述定位銷彈簧位于所述定位銷座34的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在所述定位銷17和所述定位銷座34上，所述定位銷17穿過(guò)所述定位銷座的內(nèi)腔，其外端連接定位銷拉環(huán)35，內(nèi)端從外殼5上的定位銷孔(未圖示)探出，所述銷桿8上開(kāi)有插銷定位槽16，當(dāng)鎖處于打開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽16同所述外殼5上的定位銷孔對(duì)齊，所述定位銷17內(nèi)端在定位銷彈簧的作用下插入該定位槽16中。
所述插銷座15為一個(gè)長(zhǎng)方形的平板，如圖4A、圖4B和圖4C所示，其大小與所述外殼5上部的內(nèi)腔相同，在中線部位有一個(gè)上方敞開(kāi)的、貫穿該平板的凹槽30，在該凹槽30的上半部分焊接有一個(gè)向上(也就是向上一側(cè))凸起的所述頂桿套24，所述外殼5和所述插銷座15之間、在所述的外殼5上有一個(gè)條形的凹槽29，所述插銷28的銷桿8呈條狀，放置于該條形空間里。
如圖1、圖5A和圖5B所示，所述轉(zhuǎn)子鉤2的鉤部3從上述轉(zhuǎn)子鉤2的圓盤(pán)形主體邊緣向外延伸，其與所述頂鉤4接觸的上部邊緣為平滑曲線，所述插銷銷桿8上端的頂鉤4位于所述銷桿8的中心線的一側(cè)，并由連續(xù)兩個(gè)直角折彎構(gòu)成、呈鉤形。
如圖6所示，所述齒盤(pán)9的圓環(huán)形盤(pán)面21的外緣設(shè)有若干徑向延伸的齒22，齒間留有所述齒槽27，內(nèi)緣可以設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁23，所述齒22的數(shù)量可以根據(jù)所用材料強(qiáng)度、剎車力、外緣直徑、鎖的大小等因素綜合考慮確定，齒間距同銷頭13寬度的大小相等，這樣，銷頭13才能插入到齒槽27中。
所述剎盤(pán)10的圓環(huán)形盤(pán)面19的內(nèi)外緣分別設(shè)有向同一側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)壁20和外側(cè)壁18，所述齒盤(pán)9的圓環(huán)形盤(pán)面19的內(nèi)緣設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁，所述齒盤(pán)9同所述剎盤(pán)10是在拉動(dòng)曲拐7時(shí)以所述剎盤(pán)10的環(huán)行內(nèi)側(cè)壁的外緣壓在所述齒盤(pán)環(huán)行側(cè)壁的外緣上來(lái)連接的，且齒盤(pán)9和剎盤(pán)10是通過(guò)開(kāi)在剎盤(pán)10上的定位孔31焊接在一起。還有，在所述剎盤(pán)10外側(cè)設(shè)有與其外側(cè)壁配合的弧形剎帶12，該剎帶12一端固定在所述外殼5的定位柱32上，另一端連接曲拐7，內(nèi)側(cè)設(shè)有剎皮11。
由于本防盜鎖安裝后其一側(cè)面緊貼車輪，故在貼緊車輪的部位可以不設(shè)外殼遮蔽，這樣該外殼5就是半封閉的，且在所述外殼5的內(nèi)側(cè)設(shè)有大于所述剎盤(pán)10的直徑、用于固定該剎盤(pán)10的定位槽6。
在所述外殼5的內(nèi)側(cè)設(shè)有大于所述剎盤(pán)10直徑的、用于固定該剎盤(pán)10的圓形定位槽6，以及放置所述齒盤(pán)9、半徑大于所述齒盤(pán)9的半徑并小于所述剎盤(pán)10半徑的圓形定位槽37。
所述剎盤(pán)10安裝在車輪上，防盜鎖外殼5通過(guò)螺栓或其他安裝配件固定安裝在車架上，并位于車架的內(nèi)側(cè)。鎖車后，所述插銷28的銷頭13插入齒盤(pán)9的齒槽27內(nèi)，使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖芯1，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)鎖，鎖芯1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖芯尾部連接的轉(zhuǎn)子鉤2轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子鉤2的鉤部3將銷桿8提起，讓銷頭13上移，當(dāng)銷頭13離開(kāi)齒槽27后，就不再阻止齒盤(pán)9的轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)該車鎖就處于打開(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)當(dāng)插銷28上移后，銷桿8上的插銷定位槽16同外殼5上的定位銷孔對(duì)齊，定位銷17在定位銷彈簧的作用下穿過(guò)定位銷孔插入插銷定位槽16中，從而將插銷28鎖定，松開(kāi)鑰匙后，插銷28也不能下移，這樣就使車鎖長(zhǎng)期保持在打開(kāi)的狀態(tài)；在鎖車時(shí)，通過(guò)定位銷拉環(huán)35將定位銷17向外拉，在定位銷17離開(kāi)定位槽16時(shí)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的頂桿4在壓力彈簧25的作用下將插銷28的銷頭13向下壓，從而推動(dòng)插銷28下移，使銷頭13重新插入齒盤(pán)9的齒槽27內(nèi)，阻止齒盤(pán)9以及與齒盤(pán)9固定連接的剎盤(pán)10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)車鎖就處于鎖閉的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，其包括上殼、外殼和鎖芯，所述上殼與所述外殼的上部鎖頭部分罩合，所述外殼內(nèi)設(shè)有插銷、齒盤(pán)和剎盤(pán)，所述鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，所述插銷的銷桿上端設(shè)有頂鉤，該頂鉤扣在所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，所述銷桿下端設(shè)有長(zhǎng)方形的銷頭，該銷頭的大小與所述齒盤(pán)的齒形結(jié)構(gòu)相配合，插入齒盤(pán)的齒槽內(nèi)，所述齒盤(pán)位于所述插銷下方，與所述剎盤(pán)同軸線固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述插銷設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，該彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括插銷座、頂桿以及壓力彈簧，所述插銷座固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)，插銷座上設(shè)有頂桿套，該頂桿套內(nèi)設(shè)有與所述頂桿相配合的壓力彈簧，所述頂桿與所述頂桿套滑動(dòng)套接，所述頂桿由上下兩個(gè)圓柱體組成，它們的圓心位于同一軸線上，半徑大的圓柱體頂在所述長(zhǎng)方形的銷頭上，在半徑小的圓柱體上套有壓力彈簧，并一同插入所述的頂桿套里，所述銷桿位于外殼和插銷座之間，在外殼的凹槽內(nèi)、同插銷座滑動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述外殼上設(shè)有插銷鎖定機(jī)構(gòu)，所述插銷鎖定機(jī)構(gòu)包括定位銷、定位銷彈簧和定位銷座，所述定位銷座固定連接在外殼的外側(cè)，與所述外殼一體構(gòu)成，所述定位銷彈簧位于所述定位銷座的內(nèi)腔里，其兩端分別頂在所述定位銷和所述定位銷座上，所述定位銷穿過(guò)所述定位銷座的內(nèi)腔，其外端連接定位銷拉環(huán)，內(nèi)端從外殼上的定位銷孔探出，所述銷桿上設(shè)有插銷定位槽，當(dāng)鎖處于開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，該定位槽同所述外殼上的定位銷孔對(duì)齊，所述定位銷內(nèi)端在定位銷彈簧的作用下插入該定位槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述插銷座為一個(gè)長(zhǎng)方形的平板，大小與所述外殼上部的內(nèi)腔相同，在中線部位有一個(gè)上方敞開(kāi)的、貫穿該平板的凹槽，在該凹槽的上半部分焊接有一個(gè)向上凸起的所述頂桿套，所述外殼和所述插銷座之間、在所述的外殼上有一個(gè)條形的凹槽，所述插銷的銷桿呈條狀，放置于該條形空間里。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子鉤的鉤部從轉(zhuǎn)子鉤圓盤(pán)形主體邊緣向外延伸，其與所述頂鉤接觸的上部邊緣為平滑曲線，所述插銷銷桿上端的頂鉤位于所述銷桿的中心線的一側(cè)，并由連續(xù)兩個(gè)直角折彎構(gòu)成、呈鉤形。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的外緣設(shè)有若干徑向延伸的齒，齒間留有所述齒槽，齒間距同銷頭寬度的大小相等。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述剎盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)外緣分別設(shè)有向同一側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁，所述齒盤(pán)的圓環(huán)形盤(pán)面的內(nèi)緣設(shè)有向一側(cè)延伸的側(cè)壁，所述齒盤(pán)同所述剎盤(pán)是在拉動(dòng)曲拐時(shí)以所述剎盤(pán)的環(huán)行內(nèi)側(cè)壁的外緣壓在所述齒盤(pán)環(huán)行側(cè)壁的外緣上來(lái)連接的。
8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，在所述剎盤(pán)外側(cè)設(shè)有與其外側(cè)壁配合的弧形剎帶，該剎帶一端固定在所述外殼的定位柱上，另一端連接曲拐，內(nèi)側(cè)設(shè)有剎皮。
9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，所述外殼是半封閉的，在緊貼車輪的部位設(shè)有敞口。
10.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車防盜鎖，其特征在于，在所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有大于所述剎盤(pán)直徑的、用于固定該剎盤(pán)的圓形定位槽，以及放置所述齒盤(pán)、半徑大于所述齒盤(pán)半徑并小于所述剎盤(pán)半徑的圓形定位槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)自行車防盜鎖，外殼內(nèi)設(shè)有插銷、齒盤(pán)和剎盤(pán)，鎖芯前端面從外殼的鎖芯孔露出，尾部連接外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子鉤，插銷的頂鉤扣在轉(zhuǎn)子鉤的鉤部，在插銷上靠下的中心位置、向上隆起一個(gè)長(zhǎng)方形的銷頭，該銷頭可插入齒盤(pán)上的齒槽內(nèi)，來(lái)阻止該齒盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒盤(pán)可同安裝在車輪上的剎盤(pán)連接，且位于同一圓心，開(kāi)鎖時(shí)鎖芯帶動(dòng)轉(zhuǎn)子鉤將插銷提起，消除插銷對(duì)齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻礙，車輪便可轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)定位銷插入插銷定位槽鎖定插銷，使其不能下移，鎖車時(shí)通過(guò)拉環(huán)將定位銷拉出定位槽，插銷在彈簧作用下下移，使銷頭插入齒盤(pán)的齒槽內(nèi)，將車輪鎖死，這種鎖的防盜性好，牢固性強(qiáng)，其剎盤(pán)及配件還可起剎車作用，可用于電動(dòng)自行車、自行車或其他類似車輛。
文檔編號(hào)B62H5/18GK2778645SQ20052000562
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月11日
發(fā)明者章吉祥 申請(qǐng)人:章吉祥