專利名稱：汽車手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，特別是一種靈活方便的汽車手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的汽車方向盤為機械動力傳動方式，其操作動作大，轉(zhuǎn)向欠靈活，汽車的轉(zhuǎn)向范圍受到限制，泊車時費時費力。當(dāng)汽車受到撞擊時，方向盤容易使駕駛員受到傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種操作靈活方便、轉(zhuǎn)向角度范圍大、安全可靠的汽車手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
為了實現(xiàn)本實用新型的目的，擬采取以下技術(shù)方案蓄電池13分別與手輪方向控制器11上的前輪檔位開關(guān)10和后輪檔位開關(guān)9相接，經(jīng)電門3再與四個車輪的輪轂電機4相接；手輪方向控制器11經(jīng)行駛模式7連接前置伺服電機2，經(jīng)泊車模式8連接前置伺服電機2和后置伺服電機6，經(jīng)前后車輪的蝸桿傳動軸5連接前后四個車輪，同時蓄電池13分別連接前置伺服電機2和后置伺服電機6。
本實用新型的優(yōu)點在于以電能作為汽車轉(zhuǎn)向動力，使其操作輕松，靈活方便，手臂移動幅度較小，方向控制器設(shè)在手臂自然下垂的位置，符合人體工程學(xué)，轉(zhuǎn)向角度范圍較大，可以橫向行駛，原地調(diào)頭，安全性也比較好。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖(后上方為蝸桿傳動軸及有關(guān)部件的放大圖)。
圖2是手輪方向控制器面板設(shè)置示意圖。
圖3是圖2的側(cè)視圖。
圖4是車輪行駛的動力方框圖。
圖5是手輪轉(zhuǎn)向電控機構(gòu)的方框圖。
圖6是車輪轉(zhuǎn)向和橫向行駛的示意圖。
圖7是圖3中的手搖脈沖發(fā)生器12的電路圖。
具體實施方式
以上附圖所公開的結(jié)構(gòu)是本實用新型的一個實施例。圖中，1為手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)的操作控制臺；2為前置伺服電機；3為電門；4為前后車輪的輪轂電機；5為前后蝸桿傳動軸；6為后置伺服電機；7為行駛模式；8為泊車模式；9為后輪檔位開關(guān)；10為前輪檔位開關(guān)；11為手輪方向控制器；12為手搖脈沖發(fā)生器，其電路見圖7，工作原理與目前的數(shù)控機床手輪控制器的原理相同；13為蓄電池組。
本實用新型使用時，按下前輪檔位開關(guān)10至前進檔，進入行駛模式7，踩住電門3，兩前輪轂電機4運轉(zhuǎn)，車輛向前行駛。轉(zhuǎn)動手輪方向控制器11控制前置伺服電機2，由蝸桿傳動軸5至車輪實現(xiàn)方向的控制。按下后輪檔位開關(guān)9前進檔，可實現(xiàn)加速的目的。當(dāng)車輛停穩(wěn)進入泊車模式8，前置伺服電機2和后置伺服電機6處于同步控制狀態(tài)。向右轉(zhuǎn)動手輪方向控制器11使車輪垂直于車輛時，踩住電門3即可橫向行駛或斜向行駛。車輛停穩(wěn)，按下前輪檔位開關(guān)10至退車檔，踩住電門3即可原地掉頭，非常方便。
權(quán)利要求1.一種汽車手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于蓄電池(13)分別與手輪方向控制器(11)上的前輪檔位開關(guān)(10)和后輪檔位開關(guān)(9)相接，經(jīng)電門(3)再與四個車輪的輪轂電機(4)相接；手輪方向控制器(11)經(jīng)行駛模式(7)連接前置伺服電機(2)，經(jīng)泊車模式(8)連接前置伺服電機(2)和后置伺服電機(6)，經(jīng)前后車輪的蝸桿傳動軸(5)連接前后四個車輪，同時蓄電池(13)分別連接前置伺服電機(2)和后置伺服電機(6)。
專利摘要一種汽車手輪電控轉(zhuǎn)向機構(gòu)，主要解決目前機械傳動的汽車方向控制機構(gòu)操作動作大、轉(zhuǎn)向角度范圍小、泊車費時費力、車輛撞擊時易傷害駕駛員等問題。它將機械傳動的方式改進為電控傳動方式。其內(nèi)的蓄電池分別與手輪方向控制器上的前、后輪檔位開關(guān)相接，經(jīng)電門再與四個車輪的輪轂電機相接；手輪方向控制器經(jīng)行駛模式連接前置伺服電機，經(jīng)泊車模式連接前置伺服電機和后置伺服電機，經(jīng)前后輪的蝸桿傳動軸連接前后四個車輪。本電控傳動機構(gòu)克服了原機械傳動的方向控制機構(gòu)的弊端，使其操作方便，轉(zhuǎn)向靈活，安全可靠。
文檔編號B62D5/04GK2758153SQ20042011188
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者向濤 申請人:向濤