專利名稱：摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車調(diào)速系統(tǒng)，尤其是一種摩托車無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，通用的摩托車調(diào)速系統(tǒng)采用如下傳動(dòng)方案發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出動(dòng)力以后，經(jīng)安裝在主軸上的摩擦離合器和傳動(dòng)系統(tǒng)傳至車輪。通過操縱離合器的閉合或斷開，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的通斷。為了方便啟動(dòng)，有的在摩擦離合器外另外增加一個(gè)離心式離合器，通常為蹄塊式離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低產(chǎn)生的離心力的大小來控制動(dòng)力的傳遞和斷開。對(duì)摩托車行駛速度的調(diào)節(jié)是通過變檔桿、變速鼓、撥叉、變檔臂、變速齒輪這一套變速機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，但其所需的零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；使用時(shí)要對(duì)離合器及變檔桿同時(shí)進(jìn)行操作，操作相當(dāng)繁瑣；并且摩擦離合器是通過摩擦片之間相互摩擦來傳遞力矩，使其壽命大大降低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，使摩托車調(diào)速時(shí)不需要通過專門的調(diào)速機(jī)構(gòu)，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的高低來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞或切斷以及車速快慢的調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)包括曲軸、主軸和副軸，還包括一個(gè)蹄塊式離合器，曲軸與蹄塊式離合器的主動(dòng)盤采用花鍵或鍵連接，蹄塊裝在主動(dòng)盤上，蹄塊式離合器外罩上連接有主動(dòng)齒輪固定板，其上連接有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪內(nèi)有襯套，襯套裝在曲軸上；主動(dòng)齒輪與主軸上的從動(dòng)齒輪嚙合，主軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸上的一個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合。
本實(shí)用新型的有益效果是1、由于采用安裝在曲軸上的蹄塊式離合器實(shí)現(xiàn)曲軸與主軸的傳動(dòng)以及動(dòng)力傳遞的結(jié)合和斷開，取消了摩擦片式主離合器以及相應(yīng)的變檔桿、變速鼓、撥叉、變檔臂、變速齒輪等零部件，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，大大降低了成本；2、離合器采用蹄塊結(jié)構(gòu)形式，降低了噪音，延長了使用壽命，提高其使用性能；3、采用蹄塊式離合器，能夠?qū)崿F(xiàn)啟動(dòng)時(shí)無負(fù)荷啟動(dòng)，行駛狀態(tài)通過油門控制改變車速，不需要進(jìn)行復(fù)雜的換檔操作，使用更加方便。


圖1為本實(shí)用新型的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)中采用一個(gè)蹄塊式離合器4，曲軸1與蹄塊式離合器的安裝有蹄塊42的離合器主動(dòng)盤41相連，蹄塊回位彈簧50一端與蹄塊42連接一端連接在離合器主動(dòng)盤41上，使曲軸1與蹄塊42同軸相連，蹄塊式離合器的外罩43通過一個(gè)襯套活動(dòng)套裝在曲軸1上，蹄塊式離合器外罩43上連接有主動(dòng)齒輪固定板45，其上連接有主動(dòng)齒輪44，主動(dòng)齒輪44與主軸2上的從動(dòng)齒輪21嚙合，主軸2上的傳動(dòng)齒輪22與副軸3上的一個(gè)傳動(dòng)齒輪32嚙合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。傳動(dòng)齒輪22可以通過花鍵或焊接方式與主軸2連接，也可為一體結(jié)構(gòu)；同樣，傳動(dòng)齒輪32與副軸3既可以通過花鍵或焊接方式與主軸2連接，也可為一體結(jié)構(gòu)。
為了便于潤滑，本實(shí)施例中的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)進(jìn)一步的改進(jìn)是，在離合器端蓋總成47中心位置有通油孔48，一個(gè)通油管49安裝在通油孔48處以向蹄塊式離合器內(nèi)供油，在蹄塊式離合器的外罩43周邊轉(zhuǎn)角位置有油孔46，使蹄塊式離合器在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力強(qiáng)制潤滑油通過蹄塊式離合器并形成循環(huán)，不但能夠改善潤滑效果，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
其工作原理為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，離合器的蹄塊42與外罩43處于分開狀態(tài)，可以方便地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)；隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油門加大，轉(zhuǎn)速增高，離合器的蹄塊42在離心力的作用下克服蹄塊回位彈簧50的拉力自動(dòng)與其外罩43相結(jié)合，帶動(dòng)外罩43與曲軸1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過其上的主動(dòng)齒輪44與主軸2的從動(dòng)齒輪21、傳動(dòng)齒輪22和副軸3上的傳動(dòng)齒輪32，將動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)摩托車的起動(dòng)；摩托車需要駐車時(shí)，只需減小發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，離合器的蹄塊42在蹄塊回位彈簧50的作用下自動(dòng)與其外罩43斷開，從而將動(dòng)力切斷；當(dāng)摩托車需要加速或減速時(shí)，只需相應(yīng)的加大或減小發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，就可順利地實(shí)現(xiàn)摩托車行駛速度的調(diào)節(jié)。整個(gè)過程非常簡(jiǎn)單，極大地方便了操作者。離合器轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，使離合器內(nèi)的潤滑油產(chǎn)生離心力自油孔46被甩出，并自通油管49吸入實(shí)現(xiàn)潤滑油的循環(huán)和對(duì)離合器的潤滑。
權(quán)利要求1.一種摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，包括曲軸、主軸和副軸，其特征在于還包括一個(gè)蹄塊式離合器，曲軸與蹄塊式離合器的主動(dòng)盤采用花鍵或鍵連接，蹄塊裝在主動(dòng)盤上，蹄塊式離合器外罩上連接有主動(dòng)齒輪固定板，其上連接有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪內(nèi)有襯套，襯套裝在曲軸上；主動(dòng)齒輪與主軸上的從動(dòng)齒輪嚙合，主軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸上的一個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的蹄塊式離合器包括一個(gè)離合器端蓋總成，在離合器端蓋總成中心位置有通油孔，一個(gè)通油管安裝在通油孔處，在蹄塊式離合器的外罩周邊轉(zhuǎn)角位置有油孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的主軸上的傳動(dòng)齒輪與主軸為一體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的主軸上的從動(dòng)齒輪和/或傳動(dòng)齒輪與主軸通過花鍵連接。
5.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的主軸上的傳動(dòng)齒輪與主軸焊接連接。
6.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的副軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸為一體結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的副軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸通過共花鍵連接。
8.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，其特征在于所述的副軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)，包括曲軸、主軸和副軸，還包括一個(gè)蹄塊式離合器，曲軸與蹄塊式離合器的蹄塊同軸相連，蹄塊式離合器的外罩活動(dòng)套裝在曲軸上，蹄塊式離合器外罩上連接有主動(dòng)齒輪固定板，其上連接有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與主軸上的從動(dòng)齒輪嚙合，主軸上的傳動(dòng)齒輪與副軸上的一個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合。這種摩托車無級(jí)變速系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，而且可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量及成本。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2727487SQ20042009254
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月20日
發(fā)明者景華陽, 鄧仕林 申請(qǐng)人:重慶恒勝汽油機(jī)制造有限公司