專利名稱：舉升起重車，特別是貨叉式舉升起重車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種舉升起重車，特別是一種貨叉式舉升起重車，它配有一個(gè)底盤和一個(gè)接受貨物的起重臺(tái)，把接受的貨物舉升到相對(duì)于底盤可調(diào)整的高度，在底盤與起重臺(tái)的頭部之間布置了由一個(gè)舉升缸和一個(gè)在舉升缸內(nèi)裝設(shè)的舉升活塞組成的液壓起重設(shè)備，在缸內(nèi)是受舉升活塞限制的舉升室與可借助一個(gè)牽引桿用電動(dòng)機(jī)或手工操縱的液壓泵的壓力側(cè)相聯(lián)接，泵的吸力側(cè)則用液壓管路與備用油箱相聯(lián)接，位于起重設(shè)備一側(cè)的液壓泵安裝在與舉升缸隔開的一側(cè)托架上。
背景技術(shù)：
DE 22 12 292 C3描述了一種上述類型的舉升起重車，其泵可利用牽引桿手工操縱。備用油箱是一個(gè)布置在舉升缸周圍的環(huán)形腔室。
盡管此種結(jié)構(gòu)頗為常見，但是它的缺點(diǎn)在于其備用油箱布置得比較暴露。為了在惡劣的使用場(chǎng)合下此備用油箱不受損害，備用油箱采用金屬制成。這樣做的結(jié)果是，備用油箱重量相對(duì)較重，而且實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)只得支出相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)是創(chuàng)制一種帶備用油箱的貨叉式舉升起重車，備用油箱采用一種盡可能簡(jiǎn)單的，而且特別輕的結(jié)構(gòu)，雖然如此，但它適合貨叉式舉升起重車的使用條件。
為了解決這個(gè)問題，本發(fā)明按照上述權(quán)利要求1的舉升起重車，在托架上方介于泵與起重設(shè)備之間裝有一個(gè)備用油箱。
上述這種布置的優(yōu)點(diǎn)在于，備用油箱可用塑料制成。這種油箱可用噴注方法制造，重量相對(duì)較輕，成本較低。當(dāng)然備用油箱布置在泵與起重設(shè)備之間容易得到保護(hù)，可以預(yù)期備用油箱不會(huì)受到可能引起損壞的沖擊。
在托架的兩側(cè)預(yù)設(shè)兩個(gè)彎形物，在側(cè)面把備用油箱包圍起來(lái)，可以更好地保護(hù)備用油箱免受來(lái)自外部的沖擊。在上部突出于備用油箱之外的彎形物的兩端固定舉升起重車的牽引桿，牽引桿保持可轉(zhuǎn)向。這樣，彎形物有兩個(gè)功用一方面用它來(lái)保護(hù)備用油箱，另一方面為牽引桿提供簡(jiǎn)單和有利的轉(zhuǎn)向支座。
為了在上面也能保護(hù)備用油箱，預(yù)設(shè)了一根橫桿，把兩個(gè)彎形物互相連接起來(lái)，跨越在備用油箱的上方。另外，橫桿還能使由兩個(gè)彎形物構(gòu)成的牽引桿的支撐結(jié)構(gòu)的剛度得到增強(qiáng)。除此以外，當(dāng)牽引桿處于豎直狀態(tài)時(shí)，橫桿還能充當(dāng)牽引桿的止擋。
為了能盡可能更好地充分利用舉升缸、泵與兩個(gè)彎形物之間的空間，將備用油箱緊靠在起重設(shè)備上。這樣，備用油箱在它的下側(cè)就有一個(gè)梯級(jí)，備用油箱利用這一梯級(jí)座落在舉升缸的上邊緣。此外，備用油箱在其面向起重設(shè)備的一側(cè)有一個(gè)與舉升活塞的輪廓形狀相配合的凹槽。
為了能建立備用油箱與泵的連接，做了如下的設(shè)計(jì)備用油箱有一個(gè)下部連接管，該連接管插入托架上的一個(gè)插孔內(nèi)，而該插孔則通過托架上的一個(gè)通孔與泵接通。這樣實(shí)現(xiàn)了備用油箱與泵的無(wú)軟管連接。
為了保證備用油箱可靠地固定在托架上，備用油箱與托架用螺栓緊固。為此，一個(gè)固定螺栓有一個(gè)長(zhǎng)孔，固定螺栓穿過連接管的底部，并旋入托架上的螺紋內(nèi)。固定螺栓上的長(zhǎng)孔構(gòu)成了備用油箱與托架通孔之間的液壓連接通道。為了密封連接通道，在固定螺栓的頭部下面裝有一個(gè)密封墊片。
為了能在安裝時(shí)固緊螺栓，預(yù)先在連接管的上方設(shè)計(jì)了一個(gè)補(bǔ)充注油孔，這樣，有關(guān)的安裝工具就可以通過連接管固緊螺栓。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
圖1表示典型的采用帶手操泵的液壓起重設(shè)備的貨叉式舉升起重車的側(cè)視圖；圖2表示起重設(shè)備和泵的透視圖；圖3表示起重設(shè)備和泵的俯視圖；圖4表示沿圖3中IV-IV線的截面圖；圖5表示固定備用油箱的詳圖。
具體實(shí)施例方式
首先看圖1。圖中所示為一典型的貨叉式舉升起重車1及其底盤2和一個(gè)起重臺(tái)3。如圖所示，起重臺(tái)3由兩個(gè)貨叉4構(gòu)成，貨叉可以插入例如與歐洲貨盤相應(yīng)的空隙中。在貨叉4的前端各有一個(gè)支承輪5，該支承輪在起重臺(tái)3提升時(shí)通過拉桿6向下翻轉(zhuǎn)。貨叉4的后端通過一個(gè)斜支柱7與頭部8相連接。在底盤2上有一個(gè)起重設(shè)備9，它上面是起重臺(tái)3的頭部8和一個(gè)可在垂直面上擺動(dòng)的牽引桿10，用該牽引桿可操縱與起重設(shè)備9相連的液壓泵11。
另外，在底盤2上裝有一對(duì)車輪12，該對(duì)車輪與牽引桿是這樣聯(lián)動(dòng)的，即通過牽引桿的側(cè)向運(yùn)動(dòng)可以控制貨叉式舉升起重車1。
圖2詳細(xì)示出了配有泵的起重設(shè)備9。起重設(shè)備9由一個(gè)舉升缸15構(gòu)成，舉升活塞16在密封狀態(tài)下被控制在該在舉升缸內(nèi)。在突出于舉升缸15之外的舉升活塞16的端部上是起重臺(tái)3的頭部8。在舉升缸15的下端是一對(duì)車輪12的軸的一個(gè)軸承17。
在舉升缸15的上端的一側(cè)外是一個(gè)托架18，托架的兩邊分別固定著彎形物19a和19b。在從舉升缸15轉(zhuǎn)過去的托架18的端部是一臺(tái)泵11，該泵可通過支承在彎形物19a和19b上端可擺動(dòng)的牽引桿10操縱。當(dāng)牽引桿10向下擺動(dòng)時(shí)，由泵11通過圖中沒有詳細(xì)示出的托架18和舉升缸15上的通孔把壓力流體介質(zhì)擠壓到舉升缸15的舉升室內(nèi)，舉升活塞16于是從舉升缸15內(nèi)推出，并舉升起重臺(tái)3。在由兩個(gè)彎形物19a和19b形成的框架的一側(cè)，在舉升缸15與泵11之間，或者說在舉升活塞16一側(cè)與另一側(cè)泵11之間，裝有一個(gè)由塑料制成的備用油箱21。在備用油箱21的上面裝有一根把兩個(gè)彎形物19a和19b連接起來(lái)的橫桿22。從圖中可以看出，備用油箱21周圍由多個(gè)構(gòu)件支撐和保護(hù)，由此不會(huì)受到?jīng)_擊而致?lián)p傷。
在備用油箱21與泵11之間裝有一個(gè)手柄23，用來(lái)操縱圖中沒有進(jìn)一步示出的一個(gè)閥門。當(dāng)用手柄23打開這個(gè)閥門時(shí)，壓力流體介質(zhì)從舉升室直接流入備用油箱21，舉升活塞16于是下降。
備用油箱21的布置也可以從圖3中看出，可以再次看到備用油箱布置在一側(cè)的起重設(shè)備9和另一側(cè)的泵11之間。
如圖4所示，油箱緊靠在舉升活塞16和舉升缸15上，以便能充分利用可以利用的空間。油箱在其下側(cè)有一個(gè)梯級(jí)24，借以可讓油箱安裝在舉升缸15的上端。朝向舉升活塞16的邊壁有一凹槽25，它與舉升活塞16的輪廓形狀相配合。
備用油箱21的底部有一根連接管26，該連接管被引到托架18上側(cè)相應(yīng)的一個(gè)插孔27內(nèi)，詳見圖5所示。將一個(gè)螺栓穿過接管26的底部，并旋入托架上相應(yīng)的螺紋中，以便將備用油箱固定在托架上。在固定螺栓28上有一長(zhǎng)槽孔30，用來(lái)建立備用油箱與通孔之間的連接。為了密封連接部位，在固定螺栓頭部的下面裝有一個(gè)密封墊片31。為了便于擰入螺栓，接管26的位置安排在備用油箱21的補(bǔ)充注油孔32的下面，這樣，要擰緊或松開螺栓時(shí)，可便于把工具送到螺栓處。
代號(hào)名稱對(duì)照表1 Gabelhubwagen貨叉式舉升起重車2 Fahrgestell底盤3 Hebebühne起重臺(tái)4 Gabel貨叉5 Stützrder支承輪6 Gestnge拉桿7 Strebe斜支柱8 Kopf頭部9 Hebevorrichtung起重設(shè)備10 Deichsel牽引桿11 Pumpe泵12 Radpaar車輪對(duì)15 Hubzylinder舉升缸16 Hubkolben舉升活塞17 Lagerung軸承18 Trger托架19a，19b Bügel彎形物21 Vorratsbehlter備用油箱22 Traverse橫桿23 Hebel手柄24 Stufe梯級(jí)25 Vertiefung凹槽26 Anschlussstutzen連接管27 Buchse插孔28 Befestigungsschraube固定螺栓29 Gewinde螺紋30 Lngsbohrung長(zhǎng)孔31 Dichtung密封墊片32 Nachfüllffnung補(bǔ)充注油孔
權(quán)利要求
1.一種舉升起重車，特別是一種貨叉式舉升起重車，它配有一個(gè)底盤和一個(gè)接受貨物的起重臺(tái)，把接受的貨物舉升到相對(duì)于底盤可調(diào)整的高度，在底盤與起重臺(tái)的頭部之間布置了由一個(gè)舉升缸和一個(gè)在舉升缸內(nèi)裝設(shè)的舉升活塞組成的液壓起重設(shè)備，在缸內(nèi)是受舉升活塞限制的舉升室與可借助一個(gè)牽引桿用電動(dòng)機(jī)或手工操縱的液壓泵的壓力側(cè)相聯(lián)接，泵的吸力側(cè)則用液壓管路與備用油箱相聯(lián)接，位于起重設(shè)備一側(cè)的液壓泵安裝在與舉升缸隔開的一側(cè)托架上，其特征在于，備用油箱(21)布置在托架(18)上面介于泵(11)與起重設(shè)備(9)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的舉升起重車，其特征在于，在托架(18)的兩側(cè)固定有彎形物(19a，19b)，其上端裝有可擺動(dòng)的牽引桿(10)，彎形物(19a，19b)在側(cè)面把備用油箱(21)圍起來(lái)。
3.如權(quán)利要求2所述的舉升起重車，其特征在于，彎形物(19a，19b)利用一根伸出于備用油箱(21)之外的橫桿(22)相互連接起來(lái)。
4.如權(quán)利要求3所述的舉升起重車，其特征在于，橫桿(22)的作用是當(dāng)牽引桿(10)處于垂直狀態(tài)時(shí)充當(dāng)牽引桿(10)的止擋。
5.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的舉升起重車，其特征在于，備用油箱(21)在其下側(cè)有一梯級(jí)(24)，借以可讓油箱安裝在舉升缸(15)的上邊緣，在朝向起重設(shè)備的一邊有一凹槽(25)，它與舉升活塞(16)的輪廓形狀相匹配。
6.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要所述的舉升起重車，其特征在于，備用油箱(21)有一個(gè)下部連接管(26)，在托架(18)上有一個(gè)插孔(27)供插入連接管(26)之用，插孔(27)通過托架(18)上的一個(gè)通孔與泵(11)接通。
7.如權(quán)利要求6所述的舉升起重車，其特征在于，備用油箱(21)與托架(18)上的通孔之間借助于用來(lái)把備用油箱(21)固定在托架(18)上的固定螺栓(28)上的一個(gè)長(zhǎng)孔(30)建立液壓連接，同時(shí)，固定螺栓(28)穿過連接管(26)的底部，并旋入托架(18)上的螺紋(29)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的舉升起重車，其特征在于，備用油箱(21)在連接管(26)的上方有一個(gè)補(bǔ)充注油孔(32)。
全文摘要
本發(fā)明描述一種舉升起重車，特別是一種貨叉式舉升起重車，其特點(diǎn)在于可以配置一個(gè)制造得特別輕的備用油箱(21)。為此在一托架(18)上，在貨叉式舉升起重車起重臺(tái)的起重設(shè)備、泵(11)與兩個(gè)彎形物(19a，19b)之間，提供了一定空間，以布置備用油箱(21)。由于該處具備保護(hù)條件，不必?fù)?dān)心沖擊載荷，因此油箱可用較輕的塑料制成，既便于加工制造，也便于裝配。
文檔編號(hào)B62B3/065GK1572713SQ20041004895
公開日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月11日
發(fā)明者A·賽德爾胡伯爾 申請(qǐng)人:弗朗茨卡爾有限公司