專利名稱：一種用于車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用裝配夾將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板和加強(qiáng)板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在專利文獻(xiàn)1中，本專利申請人提出了一種將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)。圖10是使用這種安裝結(jié)構(gòu)將塑料薄板安裝于主板時的說明圖。在后擋板裝飾件(塑料薄板)3和加強(qiáng)板4上分別形成剪切開口，在門板2(主板)上形成有固定孔2A。用于將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4接合在門板2上的裝配夾5具有可與后擋板裝飾件3及加強(qiáng)板4的剪切開口分別接合的第一接合槽5B和第二接合槽5C，及可插入門板2的固定孔2A之內(nèi)的彈性止擋5A。
在安裝后擋板裝飾件3時，使裝配夾5的基部位于后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4的剪切開口的插入處，沿著與加強(qiáng)板平行的方向移動裝配夾5，使裝配夾5的基部上的第一接合槽、第二接合槽分別進(jìn)入相應(yīng)的剪切開口內(nèi)，使之接合。然后，將安裝有裝配夾5的后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4置于門板2處，將突出于加強(qiáng)板4表面的裝配夾5的彈性止擋5A插入門板2的固定孔2A內(nèi)，由彈性止擋夾持門板2，從而使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4接合于門板2上。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，裝配夾5是由其端部上的第一接合槽5B和第二接合槽5C分別進(jìn)入后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4上的剪切開口內(nèi)來與之相接合，從而使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4接合于門板2上。故裝配夾5的端部被插入到門板2的固定孔2A內(nèi)時，后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4分別被定位在門板2上，由此，加強(qiáng)板4可有效地對后擋板裝飾件3起加強(qiáng)作用。
但是，在這種安裝結(jié)構(gòu)中，由于加強(qiáng)板是通過裝配夾的凸緣5D而被支承在門板上的，故加強(qiáng)板自身的支承面積受限于凸緣5D的大小，如振動等影響可導(dǎo)至其支承強(qiáng)度的減弱，以至削弱對后擋板裝飾件所起的加強(qiáng)作用。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種在使用裝配夾將塑料薄板和加強(qiáng)板安裝于主板時，可使加強(qiáng)板的支承強(qiáng)度得以提高的安裝結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)如下構(gòu)成，即此安裝結(jié)構(gòu)為使用裝配夾將塑料薄板和加強(qiáng)板一起安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)，在裝配夾的端部形成可彈性變形的彈性止擋，在基部的兩側(cè)形成向外突出的接合片，在端部和基部之間的中間部形成凸緣，其中，彈性止擋的彈性變形方向與接合片的突出方向成垂直，該塑料薄板上形成剪切開口，可將裝配夾的凸緣和接合片之間的接合槽插入剪切開口內(nèi)，使裝配夾接合于塑料薄板；在加強(qiáng)板和主板上分別形成有固定孔，通過彈性止擋的彈性變形，可將裝配夾的端部插入加強(qiáng)板和主板的固定孔內(nèi)，在彈性止擋和凸緣之間夾持加強(qiáng)板和主板。
使用此安裝結(jié)構(gòu)時，首先，將裝配夾的基部置于塑料薄板的剪切開口的插入口，移動基部使接合槽進(jìn)入剪切開口，并使接合槽接合于剪切開口。然后使加強(qiáng)板置于主板處，調(diào)整加強(qiáng)板的位置，使加強(qiáng)板的固定孔與主板的固定孔重合。接下來，讓接合在塑料薄板上的裝配夾的端部插入加強(qiáng)板和主板的固定孔內(nèi)，由端部的彈性止擋和凸緣夾持加強(qiáng)板和主板，從而使塑料薄板和加強(qiáng)板接合于主板。
另外，還可在加強(qiáng)板和主板之間安裝彈性材料。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，在塑料薄板和加強(qiáng)板之間安裝有彈性材料，故可利用彈性材料的變形來吸收部件的尺寸誤差，并可利用其彈性力提高對主板和加強(qiáng)板的夾持作用。
對于固定孔，在彈性止擋的彈性變形方向上，主板上的固定孔的尺寸比加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸小。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，可不受加強(qiáng)板與裝配夾的接合狀態(tài)的影響，確保裝配夾與主板的連接。
在與彈性止擋的彈性變形方向成垂直的方向上，主板上的固定孔的尺寸與加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸大致相同。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，可使加強(qiáng)板定位于主板，從而可提高塑料薄板的安裝精度。

圖1是汽車的后視圖，在此汽車上使用有本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。
圖2是汽車的后擋板裝飾件的分解透視圖。
圖3是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
圖4是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
圖5是裝配夾的正視圖。
圖6是裝配夾的側(cè)視圖。
圖7是后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4安裝在門板2上時的剖面圖。
圖8是變形例的裝配夾的正視圖。
圖9是變形例的裝配夾的側(cè)視圖。
圖10是表示舊有的安裝結(jié)構(gòu)的剖面圖。
本發(fā)明的實(shí)施例下面參考附圖來說明本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。圖1是汽車的后視圖，在此汽車上使用本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)對后擋板裝飾件進(jìn)行安裝；圖2是有關(guān)后擋板裝飾件部分的分解透視圖。
在實(shí)施例中，本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)被使用在后擋板裝飾件3的安裝上。即，如圖1所示，后擋板裝飾件(塑料薄板)3被安裝于汽車后門1的下部的門板2的外表面上。該后擋板裝飾件3由聚丙烯樹脂或其他的熱塑性樹脂所形成，是帶有號碼板夾持部分3A的大型塑料薄板。它具有基本上與門板2的整個寬度相同的長度，和足以保持號碼板(未示出)的寬度。
如圖2所示，后擋板裝飾件3由裝配夾15與加強(qiáng)板4一起被安裝到門板2上。其安裝結(jié)構(gòu)如下，在后擋板裝飾件3的背面，沿其上邊緣互相間等間隔地形成五個安裝托架3B。各個安裝托架3B上分別形成剪切開口3D，3C。
在加強(qiáng)板4和門板2上，形成有與剪切開口3D，3C所對應(yīng)的5個四角形的固定孔4A，2A。
后擋板裝飾件3背面的5個安裝托架3B中形成有剪切開口3D，3C。左邊的安裝托架3B上，如圖3所示，形成有左邊開口的剪切開口3D。與此相反，右邊的安裝托架3B上形成有右邊開口的剪切開口3D。因此，對于這兩個剪切開口3D，裝配夾15只可橫向移動。
除以上的安裝托架3B之外，在中間的3個安裝托架3B上，如圖4所示，形成有下邊開口的剪切開口3C。因此，對于剪切開口3C，裝配夾15只可上下方向移動。
用于將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4接合于門板2的裝配夾15由諸如聚醛樹脂之類具有一定彈性的合成樹脂通過模壓一體成形。該裝配夾15大體上為柱形，在其基部15G上形成有可與后擋板裝飾件3上的剪切開口3D或3C接合的接合槽15B。在端部15H上如圖5或圖6所示，形成箭頭狀的彈性止擋15A，在基部15G和端部15H之間的中間部上形成矩形的凸緣15D。
彈性止擋15A，如圖5所示，具有箭頭狀的外形，在裝配夾15的支柱15E的端部15H的頂端向凸緣15D方向延伸，成左右對稱地形成在端部15H的兩側(cè)。兩個彈性止擋15A的端部上分別形成臺階部15A1。通過按壓彈性止擋15A，使其發(fā)生彈性變形后，可使裝配夾15的端部15H插入加強(qiáng)板4和門板2的固定孔4A，2A內(nèi)。
將端部15H插入到加強(qiáng)板4和門板的固定孔4A，2A內(nèi)時，如圖7所示，固定孔4A，2A將被壓在凸緣15D和彈性止擋15A之間，且彈性止擋15A的臺階部15A1可防止其脫離。
兩個接合槽15B分別形成在突出于基部15G的接合片15K和凸緣15D之間，接合片15K的突出方向與彈性止擋15A的彈性變形方向成垂直。
因此，可通過接合片15K來判斷安裝于后擋板裝飾件3的安裝托架3B的剪切開口3D或3C時的滑動方向，使安裝操作順利進(jìn)行。并且，接合槽15B和彈性止擋15A的受力方向成垂直，故還可提高其接合強(qiáng)度。
另外，門板2的固定孔2A在彈性止擋15A的彈性變形方向上，其尺寸要比加強(qiáng)板4的固定孔4A小，在與彈性止擋15A的彈性變形方向成垂直的方向上，門板2的固定孔2A的尺寸大致與固定孔4A的尺寸相同。
由此，不論加強(qiáng)板4和裝配夾15的組合狀態(tài)如何，都可確實(shí)地將裝配夾15安裝于與門板2。使加強(qiáng)板4準(zhǔn)確地定位在門板2上，確保其安裝精度。
作為裝配夾，除上述裝配夾15之外，還可使用比如圖8和圖9所示的現(xiàn)有的裝配夾5。
該裝配夾5除在基部5G上形成有兩個接合槽5B和5C之外，其余均與上述裝配夾15相同。即，接合槽5B對應(yīng)于上述的接合槽15B，凸緣5D對應(yīng)于上述的凸緣15D，彈性止擋5A對應(yīng)于上述的彈性止擋15A，臺階部5A1對應(yīng)于上述的臺階部15A1。故，使用此裝配夾5也同樣能達(dá)到與上述同樣的效果。
以下說明其安裝操作的步驟，首先如圖2所示，在后擋板裝飾件3的背面上的每個安裝托架3B上安裝裝配夾15。安裝時，比如對位于后擋板裝飾件3左邊的安裝托架3B，如圖3所示，將裝配夾15的基部15G置于剪切開口3D左邊的開口處，然后向右移動基部15G，使基部15G上的接合槽15B進(jìn)入剪切開口3D內(nèi)，使其接合。
在后擋板裝飾件3右邊的安裝托架3B上安裝裝配夾15時，同樣地，將裝配夾15的基部15G置于剪切開口3D右邊的開口處，然后向左移動基部15G使基部15上的接和槽15B進(jìn)入剪切開口3D內(nèi)，使其接合。
在分別安裝好后擋板裝飾件3兩邊的裝配夾15后，安裝位于中間的三個安裝托架3B上的裝配夾15。因中間的三個安裝托架3B上的剪切開口3C的開口方向為向下，故如圖4所示，首先，將裝配夾15的基部15G置于剪切開口3C的下邊的開口處，然后，將基部15G向上移動，使基部15G上的接合槽15B進(jìn)入剪切開口3C內(nèi)，使其接合。
在后擋板裝飾件3的各個安裝托架3B上依次安裝好裝配夾15之后，由突出于后擋板裝飾件3表面的裝配夾15的端部15H插入加強(qiáng)板4的固定孔4A之內(nèi)，在加強(qiáng)板4的表面上安裝上彈性材料6后，再將端部15H插入到門板2的固定孔2A內(nèi)(如圖7所示)。
在插入時，彈性材料6略微變形，使彈性止擋15A的臺階部15A1以上的部分通過門板2。這樣，由彈性材料6的彈性力，可使加強(qiáng)板4和門板2緊壓于彈性止擋15A的臺階部15A1，從而提高接合于門板2的加強(qiáng)板4的連接強(qiáng)度。
因后擋板裝飾件3左右兩邊的剪切開口3D，只允許裝配夾15的基部15G向橫方向移動。而后擋板裝飾件3中間的三個剪切開口3C，只允許裝配夾15的基部15G向上下方向移動。因此，兩邊的裝配夾15和中間的裝配夾15的移動方向成正交。其結(jié)果，將裝配夾15的端部15G插入到門板2的固定孔2A內(nèi)時，后擋板裝飾件3和裝配夾15將分別被定位于門板2上。
由上可知，因加強(qiáng)板4與門板2緊密地接合在一起，故對加強(qiáng)板4來說可得到最大的支承面積，提高加強(qiáng)板4在門板2上的連接強(qiáng)度，從而提高對于后擋板裝飾件3的加強(qiáng)效果，防止由震動等引起的加強(qiáng)作用的減弱。
并且，再通過提高加強(qiáng)板4的安裝精度，從而使得后擋板裝飾件3的整個組裝精度得以提高。
本發(fā)明的效果如上所述，通過使用本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)，可使加強(qiáng)板與主板緊密連接地接合在一起，故對于加強(qiáng)板可得到大的支承面積，從而提高其連接強(qiáng)度。
還有，通過在加強(qiáng)板和主板之間加裝彈性材料，利用其彈性力更可加強(qiáng)裝配夾與主板間的接合強(qiáng)度。
若在彈性止擋的彈性變形方向上，主板上的固定孔的尺寸比加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸小，則因裝配夾與主板間的安裝狀態(tài)，不受裝配夾和加強(qiáng)板之間的安裝狀態(tài)的影響，故裝配夾裝于主板之間的接合變得更可靠。
在與彈性止擋的彈性變形方向成垂直的方向上，主板上的固定孔的尺寸與加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸大致相同的情況下，可通過對加強(qiáng)板的定位，提高加強(qiáng)板與主板的安裝精度。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的安裝結(jié)構(gòu)，它是使用裝配夾將塑料薄板和加強(qiáng)板一起安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在裝配夾的端部形成可彈性變形的彈性止擋，在基部的兩側(cè)形成向外突出的接合片，在端部和基部之間的中間部形成凸緣，其中，彈性止擋的彈性變形方向與接合片的突出方向垂直；該塑料薄板上形成剪切開口，可將裝配夾的凸緣和接合片之間的接合槽插入剪切開口內(nèi)，使接合槽接合于剪切開口；在加強(qiáng)板和主板上分別形成有固定孔，將裝配夾的端部插入加強(qiáng)板和主板的固定孔內(nèi)時，可使加強(qiáng)板和主板固定在彈性止擋和凸緣之間。
2.一種如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在加強(qiáng)板和主板之間安裝彈性材料。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在彈性止擋的彈性變形方向上，主板上的固定孔的尺寸比加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸小。
4.一種如權(quán)利要求1或2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在與彈性止擋的彈性變形方向成垂直的方向上，主板上的固定孔的尺寸與加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸大致相同。
5.一種如權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在與彈性止擋的彈性變形方向成垂直的方向上，主板上的固定孔的尺寸與加強(qiáng)板上的固定孔的尺寸大致相同。
全文摘要
在后擋板裝飾件3的安裝托架3B上形成剪切開口3D，3C。在加強(qiáng)板4和門板2上分別形成與剪切開口3D，3C所對應(yīng)的固定孔4A，2A。在裝配夾15的基部上形成有可滑動進(jìn)入剪切開口3D或3C內(nèi)的接合槽，在裝配夾15的端部上形成有可彈性變形的彈性止擋。將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4安裝于門板2時，使裝配夾15的基部上的接合槽接合于安裝托架3上的剪切開口3D或3C內(nèi)，將裝配夾15安裝于安裝托架3B上。然后，將突出于后擋板裝飾件3表面的裝配夾15的端部插入加強(qiáng)板4和門板2的固定孔4A，2A內(nèi)，由端部的彈性止擋夾持門板2及加強(qiáng)板4，從而使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4安裝于門板2。使用這種安裝結(jié)構(gòu)，可使加強(qiáng)板4和門板2間的接合強(qiáng)度得以提高。
文檔編號B62D27/00GK1673011SQ20041000886
公開日2005年9月28日 申請日期2004年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月24日
發(fā)明者大庭敏也 申請人:本田技研工業(yè)株式會社