專利名稱：自行車加速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加速器，尤其涉及一種用于自行車上的加速器。
背景技術：
目前有種山地自行車可以使自行車加速，它是靠扳動自行車車把上的控制桿使鏈條與固定在后軸上的大小不同的飛輪連接調節(jié)車速，但提速慢、費力、有響聲、變速機構完全外露不干凈，使用壽命短。
發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于克服上述不足，而提供一種用于自行車的全封閉式加速器，使自行車的速度高。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它由齒輪、軸、軸承、外殼組成，其特征在于在自行車車架下面中軸處固定長方形鋼板，加速器固定在它的上面，加速器由兩半外殼、中間隔板、傳動齒輪、軸、軸承構成，傳動齒輪被中間隔板分成前后兩部分，傳動齒輪通過軸和軸承分別支撐在中間隔板和外殼上，中間隔板上開有兩個長孔。
本實用新型還可以采取以下措施所述的傳動齒輪中有三對齒輪為雙聯(lián)齒輪。
所述的兩半外殼內側分別固定內帶長孔的凸塊，其位置與隔板上的長孔位置相對應，同時，在各齒輪軸相應支撐位置上固定軸承外套。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是靠傳動齒輪加速，充分利用離合齒輪的自動脫開和嚙合的作用使自行車快速行駛或停止，減少了慣性，提速快，可平穩(wěn)停車，其結構簡單、體積小、動作準確、因全封閉式故清潔，使用壽命長。
圖1是本實用新型自行車加速器的結構示意圖。
圖2是加速器的安裝位置示意圖。
圖1-圖2中1-外殼，2-外殼，3-中間隔板， 4-D齒輪， 5-C1齒輪，6-C2齒輪， 7-B1離合齒輪， 8-B2離合齒輪， 9-A2齒輪，10-A1齒輪 11-E齒輪， 12-F齒輪， 13-鏈輪， 14-D軸，15-C軸， 16-B軸， 17-A軸， 18-E軸，19-F軸，20-凸塊21-長孔，22-長孔 23-密封墊，24-外套， 25-鋼板。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下，請參閱圖1-圖4。
如圖1、圖2所示該自行車的加速器固定在自行車車架下面鋼板25上，加速器由外殼1，2，中間隔板3，九個傳動齒輪4、5、6、7、8、9、10、11、12，六根傳動軸14、15、16、17、18、19和軸承組成，傳動齒輪被中間隔板3分成前后兩部分，其中B1齒輪7和B2齒輪8(B1-B2)、C1齒輪5和C2齒輪6、(C1-C2)，A1齒輪10和A2齒輪9，(A1-A2)為雙聯(lián)齒輪，E齒輪11和B1-B2齒輪7、8為離合齒輪，E軸18和B軸16的兩端帶方形外套24，軸可在外套24內轉動，它們分別支撐在外殼1、2和中間隔板3的長孔21、22內，外套24可在長孔21、22內滑動。其D軸14、C軸15、A軸17、F軸19均穿過中間隔板3支撐在外殼1、2上，兩個外殼1、2的結合處固定密封墊23，防止漏油。當自行車啟動時，因D軸11為自行車中軸，故蹬車時，D齒輪4轉動而帶動C1齒輪5，C1-C2為雙聯(lián)齒輪，C2齒輪6轉動，在此瞬間A齒輪10未動，C2齒輪6將E齒輪11推出而脫離嚙合狀態(tài)，E輪軸18沿長孔21下滑，此時自行車的動力傳動為D齒輪4-C1齒輪5-B2齒輪8，B1齒輪7-A2齒輪9，A1齒輪10-F齒輪12-鏈輪13，然后鏈輪13通過鏈條與自行車后軸上的飛輪連接，自行車加速前進；當自行車停車時，D齒輪4不動，E齒輪11被有慣性的A1齒輪10推入嚙合狀態(tài)，其E輪軸18沿長孔21上滑，起到了摯動作用，與此同時，B1-B2齒輪7、8被A1-A2齒輪10、9的慣性而推出與C1齒輪5、A2齒輪9的嚙合狀態(tài)，其B輪軸16沿長孔22下滑。加速器完全密封清潔，使用壽命長、結構簡單、體積小、動作準確、安全可靠、速度快、適合于農(nóng)村和城市使用。
權利要求1.一種自行車加速器它由齒輪、軸、軸承組成，其特征在于在自行車車架下面中軸處固定長方形鋼板，加速器固定在它的上面，加速器由兩半外殼、中間隔板、傳動齒輪、軸、軸承、中間隔板構成，傳動齒輪被中間隔板分成前后兩部分，傳動齒輪通過軸和軸承分別支撐在中間隔板和外殼上，中間隔板上開有兩個長孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車加速器，其特征在于所述的傳動齒輪中有三對齒輪為雙聯(lián)齒輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車加速器，其特征在于所述的兩半外殼內側分別固定內帶長孔的凸塊，其位置與隔板上的長孔位置相對應，同時在各齒輪軸相應支撐位置上固定軸承外套。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車加速器，加速器固定在車架的下面中軸處，內帶傳動齒輪和軸，并用中間隔板將傳動齒輪分成前后兩部分，傳動齒輪軸分別支撐在外殼和中間隔板上，傳動齒輪中帶有離合齒輪，中間隔板上開有兩個長孔，離合齒輪軸上帶外套，軸在外套內轉動，外套可沿長孔滑動，在自行車行駛和停車時，利用離合齒輪的自動脫開和嚙合，達到高速行駛和停車的目的。該裝置結構簡單、體積小、動作準確、使用方便、速度快，每小時可達40公里左右、減小或消除了行車的慣性，可平穩(wěn)停車、安全可靠、節(jié)約電、油等能源、無污染、環(huán)保性能好。
文檔編號B62M11/00GK2690285SQ20032012578
公開日2005年4月6日 申請日期2003年12月12日 優(yōu)先權日2003年12月12日
發(fā)明者岳治民 申請人:岳治民