專利名稱：自行車增速器(加速器)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車增速器是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，是將齒輪傳動(dòng)和鏈輪傳動(dòng)組合構(gòu)成的復(fù)合輪系，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車單一鏈傳動(dòng)的系統(tǒng)和有關(guān)技術(shù)資料，如《機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》《機(jī)械原理》《機(jī)構(gòu)制造工藝》等教材中有關(guān)輪系傳動(dòng)、加工章節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
自行車加速器是應(yīng)用了行星輪系傳動(dòng)比大的特點(diǎn)和原理，結(jié)合原有自行車的鏈輪傳動(dòng)，經(jīng)過設(shè)計(jì)制造(以機(jī)加為主)構(gòu)成一組復(fù)合輪系，改變了已有自行車的動(dòng)力傳動(dòng)系 統(tǒng)。具體改進(jìn)方法是將自行車的中軸與鏈輪分離，這樣鏈輪就可以在運(yùn)動(dòng)中與中軸轉(zhuǎn)速不同步，同時(shí)車架結(jié)構(gòu)也做了相應(yīng)改變，如附圖I中原理結(jié)構(gòu)圖所示，該圖的車架結(jié)構(gòu)表明與單一鏈傳動(dòng)的自行車車架相比，中軸結(jié)構(gòu)完全不同。


附圖I上圖(加速器軸測(cè)原理圖)表示自行車加速器的工作原理和各零件之間的關(guān)系，下圖(加速器原理府視圖)。圖中數(shù)字和字母分別表示1、中軸；3、鏈輪；4、中心輪(齒輪)；5、內(nèi)齒輪；6、行星輪；8、行星架；A、車架；B、鏈條；左邊為加速器軸測(cè)原理圖，右邊為加速器原理俯視圖。附圖2上圖(加速器裝配草圖)是加速器的裝配草圖，各零件的關(guān)系比較清楚、直觀。下圖(加速器左視草圖)。圖中數(shù)字分別表示1、中軸；2、軸承；3、鏈輪；4、中心輪(齒輪)；5、內(nèi)齒輪；6、行星輪；7、行星輪軸；8、行星架；9、圓柱銷；10、行星架定位環(huán)；11、行星架與中心輪隔片；12、緊定螺釘；13、軸向定位套。說明書附圖共5頁(yè)。附圖3是加速器中的主要零件草圖之一，僅表示零件結(jié)構(gòu)，是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)齒輪，上圖是行星輪系中的內(nèi)齒輪，與車架A固連，下圖是加速器中的中心齒輪，它一端與行星齒輪嚙合，另一端與鏈輪固連。自行車加速器的其它零件附圖略。
具體實(shí)施例根據(jù)設(shè)計(jì)圖、零件圖加工出樣品，如附圖2組裝出帶加速器的自行車，并作實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)得出以下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同一個(gè)人在騎自行車時(shí)，腳踏轉(zhuǎn)I周，該車子行走距離是不帶加速器車子行走距離的3-4倍。(注兩輛不同車子的車輪直徑相同)從附圖I中原理結(jié)構(gòu)圖可以看出，輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比被放大了，(假設(shè)Z5 = 3Z4)根據(jù)行星輪系傳動(dòng)比關(guān)系
n3=nH (l+|f )當(dāng)行星架％(與自行車腳踏中軸固聯(lián))。轉(zhuǎn)I圈，中心輪 (與大鏈輪固輪)轉(zhuǎn)4圈，
權(quán)利要求
1.在自行車增速器(加速器)中，中軸(I)與鏈輪(3)的可動(dòng)連接，與傳統(tǒng)自行車的中軸與鏈輪固定連接不同。
2.中軸⑴與行星架⑶的周向和軸向固連并可拆卸，中軸⑴與中心輪(齒輪)(4)的可動(dòng)連接。
3.中心輪(齒輪)(4)與鏈輪(3)的固定連接。
4.由零件⑴、⑷、(5)、(6)、⑶構(gòu)成的行星輪系，和鏈輪(3)組成的復(fù)合輪系與車架(A)的裝配關(guān)系。
全文摘要
自行車增速器是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，是將齒輪傳動(dòng)和鏈輪傳動(dòng)組合構(gòu)成的復(fù)合輪系，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。自行車加速器是應(yīng)用了行星輪系傳動(dòng)比大的特點(diǎn)和原理，結(jié)合原有自行車的鏈輪傳動(dòng)，經(jīng)過設(shè)計(jì)制造(以機(jī)加為主)構(gòu)成一組復(fù)合輪系，改變了已有自行車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。具體改進(jìn)方法是將自行車的中軸與鏈輪分離，這樣鏈輪就可以在運(yùn)動(dòng)中與中軸轉(zhuǎn)速不同步，同時(shí)車架結(jié)構(gòu)也做了相應(yīng)改變，如附圖1中原理結(jié)構(gòu)圖所示，該圖的車架結(jié)構(gòu)表明與單一鏈傳動(dòng)的自行車車架相比，中軸結(jié)構(gòu)完全不同。
文檔編號(hào)B62M11/14GK102975815SQ20111026460
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者戴奕光 申請(qǐng)人:戴奕光