專利名稱：磁助力高速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，確切地說是一種磁助力高速自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的自行車自發(fā)明一百多年來，除其外觀、材質(zhì)有很大改進(jìn)外，還都是兩個輪子三根軸。傳動部分尚無根本性改變，仍然存在著騎行費(fèi)力、速度慢的缺點，因而它只能作為短距離的代步工具，尚不能作為中、長途的交通工具。電動自行車雖然具有省力、速度適中的優(yōu)點，但也有許多不足之處，如機(jī)械故障率較高、日常維修費(fèi)用多、需經(jīng)常定期充電，不但麻煩而且其車價昂貴，普通老百姓(如大部分的學(xué)生、工人、農(nóng)民)用不起。因此，人們一直盼望著能有一種不用任何燃料、也不用電力的既省力又快速又便宜的新型環(huán)保自行車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有自行車的技術(shù)缺陷，為人們提供一種造型美觀、結(jié)構(gòu)簡單合理、騎行輕快舒適的既省力又快速又便宜的新型環(huán)保自行車——磁助力高速自行車。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種磁助力高速自行車，包括車體，車體上加裝有一個磁助力加速裝置?，F(xiàn)有的自行車都是兩個輪子三根軸，而本發(fā)明自行車卻是兩個輪子四根軸。其具體不同之處是腳踏曲柄的主動軸右側(cè)不裝鏈輪，而在它的左側(cè)加裝一個直徑較大的主動內(nèi)齒輪，在主動內(nèi)齒輪內(nèi)裝有一個起加速作用的直徑較小的被動齒輪，大、小兩齒輪相嚙合，在主動軸后面加裝一個固定軸，其左側(cè)固定被動齒輪，右側(cè)固定鏈輪，鏈輪通過鏈條與后飛輪相連。其傳動加速原理是通過腳蹬轉(zhuǎn)動主動內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪再帶動里面的被動小齒輪加速轉(zhuǎn)動起來，被動小齒輪轉(zhuǎn)動時同軸的右側(cè)鏈輪也同時同步轉(zhuǎn)動，鏈輪轉(zhuǎn)動時又通過鏈條帶動后飛輪更快的轉(zhuǎn)動起來，從而使自行車后輪轉(zhuǎn)動而快速行駛。由于主動內(nèi)齒輪的直徑是被動齒輪直徑的2～4倍，鏈輪直徑又是后飛輪直徑的1.5～2倍。這樣，只要腳蹬曲柄轉(zhuǎn)一周，則后輪就可轉(zhuǎn)4～8周以上，這樣就擴(kuò)大了轉(zhuǎn)動比，使自行車的行車速度得到很大的提高。同樣的腳蹬速度下，可使自行車的速度比原來的速度提高2～4倍。
為了腳蹬省力，本發(fā)明還在主動內(nèi)齒輪外緣上用粘合劑粘上一圈特制的永磁鐵，在其外層護(hù)套的內(nèi)緣上也用粘合劑粘上一圈同極性的永磁鐵。兩圈同極性的永磁鐵之間的間隙為1～10mm，以2mm為宜。這樣，充分利用同極性磁鐵互相排斥的作用力用到主動內(nèi)齒輪的旋轉(zhuǎn)上，從而可大大地減輕騎行者的腳蹬力，使人長時間騎車也不易疲勞。
本發(fā)明自行車的有益效果本發(fā)明自行車結(jié)構(gòu)簡單合理、騎行省力快速，可比電動自行車還快，其造價卻不及電動自行車的五分之一，且使用更方便衛(wèi)生安全，速度快慢可隨意控制，非常適合于廣大的學(xué)生、工人、農(nóng)民日常上學(xué)、上班、外出及旅行休閑使用。是新一代的不用任何能源、無污染的綠色環(huán)保高速省力自行車，也是人們最實用、最便宜、最衛(wèi)生又最安全的理想交通工具。
以下結(jié)合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。


圖1為本發(fā)明磁助力高速自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為磁助力加速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖2所示，本發(fā)明磁助力加速裝置，包括主動軸1、主動內(nèi)齒輪2、被動加速齒輪3、被動齒輪及鏈輪固定軸4、鏈輪5、內(nèi)圈永磁鐵6、外圈永磁鐵7、主動內(nèi)齒輪護(hù)套8、左側(cè)腳踏曲柄9、右側(cè)腳踏曲柄10、鏈條11。
主動內(nèi)齒輪2固定在主動軸1的左側(cè)曲柄內(nèi)，被動加速齒輪3固定在后軸左側(cè)，與主動內(nèi)齒輪相嚙合，鏈輪5固定在后軸的右側(cè)，與被動齒輪同步轉(zhuǎn)動。騎行時，通過腳蹬帶動主動內(nèi)齒輪2轉(zhuǎn)動，并帶動被動齒輪3加速旋轉(zhuǎn)起來，被動齒輪旋轉(zhuǎn)時同步帶動右側(cè)的鏈輪5同速旋轉(zhuǎn)，鏈輪5再通過鏈條11帶動后飛輪更快地旋轉(zhuǎn)起來，從而帶動車輪快速向前行駛。
如果在主動內(nèi)齒輪2的外緣上粘上一圈永磁鐵6及在其護(hù)套8的內(nèi)緣也粘上一圈同極性的永磁鐵7，利用兩圈同極性永磁鐵之間互相排斥的作用力用到內(nèi)齒輪2的轉(zhuǎn)動上，就可以使腳蹬更省力。
權(quán)利要求
1.一種磁助力高速自行車，包括自行車車體以及磁助力加速裝置。其特征是在腳踏曲柄的主動軸1的左側(cè)裝有一直徑較大的主動內(nèi)齒輪2，在主動內(nèi)齒輪2內(nèi)有一同其相嚙合的直徑較小的被動加速齒輪3，其固定軸4設(shè)置在主動軸1的后面，被動加速齒輪固定軸4的右側(cè)裝有鏈輪5，鏈輪5通過鏈條11與后飛輪相連；在主動內(nèi)齒輪2的外緣上用粘合劑粘上一圈永磁鐵6，在主動內(nèi)齒輪的護(hù)套8的內(nèi)緣上也用粘合劑粘上一圈同極性的永磁鐵7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁助力高速自行車，其特征是兩圈同極性的永磁鐵之間的間隙為1mm～10mm，以2mm為宜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速自行車，其特征是為了讓自行車增強(qiáng)鍛煉身體的作用并降低造價，也可以不安裝兩圈同極性的永磁鐵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種磁助力高速自行車，包括車體及車體上的磁助力加速裝置。含有直徑較大的磁助力主動內(nèi)齒輪安裝在腳踏曲柄主動軸的左側(cè)，直徑較小的被動加速齒輪安裝在主動內(nèi)齒輪內(nèi)并與之相嚙合，鏈輪改裝在主動軸的后面，與被動加速齒輪同一固定軸的右側(cè)。在主動內(nèi)齒輪的外緣上及其護(hù)套的內(nèi)緣上各裝有兩圈同極性永磁鐵。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝使用方便且外形美觀、騎行省力快速，是新一代不用任何能源、無污染的綠色環(huán)保高速自行車，也是人們最實用、最便宜、最衛(wèi)生又最安全的理想交通工具。
文檔編號B62M23/00GK1605541SQ200310100530
公開日2005年4月13日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者吳天火 申請人:吳天火