專利名稱：機動二輪車的擋風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可以裝拆地將以覆蓋駕駛者前方的方式裝配的擋風(fēng)玻璃安裝于車體的機動二輪車的擋風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
在機動二輪車中，為了擋風(fēng)，有時在駕駛者前方裝配擋風(fēng)玻璃。在將這種擋風(fēng)玻璃安裝于車體時，現(xiàn)有技術(shù)一般經(jīng)由支架將擋風(fēng)玻璃螺栓固定于車把，或者經(jīng)由支架將擋風(fēng)玻璃螺栓固定于前大燈。(例如，參照日本專利公報特開平5-254471號、8-258772號)。
但是，在具備上述擋風(fēng)玻璃的場合，要求根據(jù)是在一般道路還是在高速路上行駛，或者根據(jù)騎車人的心情裝或拆擋風(fēng)玻璃。但是在上述現(xiàn)有技術(shù)的裝置中，幾乎沒考慮裝拆容易的問題，需要使用工具擰緊或松動螺栓來裝拆擋風(fēng)玻璃的機動二輪車的擋風(fēng)裝置。
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而作出的，其目的在于提供一種機動二輪車的擋風(fēng)裝置，該擋風(fēng)裝置不需要工具即可容易地實現(xiàn)擋風(fēng)玻璃的裝拆。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)方案1的發(fā)明，在可以裝拆地將以覆蓋駕駛者前方的方式裝配的擋風(fēng)玻璃安裝于車體的機動二輪車的擋風(fēng)裝置中，將緩沖部件設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的任一方，并將可以配合于該緩沖部件的止部設(shè)置在上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的另一方，將鉤部設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的任一方，并將把該鉤部加載于鎖止位置的鎖止機構(gòu)設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的另一方，該鎖止機構(gòu)具有可以裝拆于上述鉤部的搖臂和連接于該搖臂并且可以在鎖止位置和解除位置之間轉(zhuǎn)動的桿，其特征在于使上述緩沖部件配合于止部并且使上述搖臂和鉤部配合并使上述桿轉(zhuǎn)動至鎖止位置，由此將上述擋風(fēng)玻璃固定于車體。
技術(shù)方案2的發(fā)明基于技術(shù)方案1，其特征在于由彈簧將上述搖臂向鎖止方向加載。
技術(shù)方案3的發(fā)明基于技術(shù)方案1或2，其特征在于在上述桿上裝配將該桿固定于鎖止位置的鎖芯。
技術(shù)方案4的發(fā)明如技術(shù)方案3，其特征在于上述鎖芯的鑰匙兼用作裝配于車體的主開關(guān)的主鑰匙。
在本發(fā)明的擋風(fēng)裝置中，在將擋風(fēng)玻璃安裝于車體側(cè)時，使止部配合于緩沖部件，并使搖臂配合于鉤部，在該狀態(tài)下，使桿在鎖止位置轉(zhuǎn)動。由此，通過鎖止機構(gòu)的拉伸力使緩沖部件和止部牢固地配合，從而將擋風(fēng)玻璃固定于車體。另外在取下?lián)躏L(fēng)玻璃時，使桿從鎖止位置向解除位置轉(zhuǎn)動，使搖臂離開鉤部。
這樣，根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明的擋風(fēng)裝置，只要使桿在解除位置和鎖止位置間轉(zhuǎn)動，不使用工具即可通過簡單的作業(yè)使擋風(fēng)玻璃裝拆于車體。
在技術(shù)方案2的發(fā)明中，由于由彈簧把搖臂向鎖止方向加載，所以可以把擋風(fēng)玻璃更牢固地固定于車體，還可以防止擋風(fēng)玻璃晃動和在行駛中振動。
在技術(shù)方案3的發(fā)明中，由于裝配把桿固定于鎖止位置的鎖芯，所以可以防止惡作劇和偷盜。
在技術(shù)方案4的發(fā)明中，由于共用上述鎖芯的鑰匙和主開關(guān)的主鑰匙，所以不需要另外攜帶鑰匙。


圖1是裝配有根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的擋風(fēng)裝置的機動二輪車的側(cè)視圖。
圖2是上述擋風(fēng)裝置的側(cè)視圖。
圖3是上述擋風(fēng)裝置的主視圖。
圖4是上述擋風(fēng)裝置的立體圖。
圖5是上述擋風(fēng)裝置的立體圖。
圖6是上述擋風(fēng)裝置的凸臺部件的剖視圖。
圖7是上述擋風(fēng)裝置的鉤部、鎖止機構(gòu)的圖。
圖8是上述鉤部、鎖止機構(gòu)的圖。
具體實施例方式
下面，結(jié)合附圖就本發(fā)明的實施例進行說明。
圖1至圖8用來說明根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的機動二輪車的擋風(fēng)裝置，圖1是裝配有擋風(fēng)裝置的機動二輪車的側(cè)視圖，圖2、圖3是擋風(fēng)裝置的側(cè)視圖、主視圖，圖4、圖5是擋風(fēng)裝置的立體圖，圖6是上述擋風(fēng)裝置的凸臺部件的剖視圖。圖7(a)、(b)是鉤部、鎖止機構(gòu)的俯視圖，圖8(a)、(b)是鉤部、鎖止機構(gòu)的側(cè)視圖。
在圖中，1表示機動二輪車，以下為其大致結(jié)構(gòu)在雙座型的車架2內(nèi)搭載有水冷式4循環(huán)(沖程)V型四缸引擎3，并在該車架2上部裝配有燃料箱4、座椅5。
在上述車架2的后端下部通過樞軸6可以上下擺動地樞支有左右一對后搖臂7，并在該后搖臂7的后端之間樞支有后輪8。
在上述后搖臂7內(nèi)插入有向后輪8傳遞引擎動力的驅(qū)動軸(未圖示)，懸架9架設(shè)在該后搖臂7和車架2之間。
在上述后輪8的上方裝配有后擋泥板10，在該后擋泥板10的上部裝配有后座椅11。另外，在車架2的燃料箱4下方的左右下端部配置有用來放置駕駛者的腳的腳踏板12。
在上述車架2的前端連接有頭管15。在該頭管15上經(jīng)由軸承(未圖示)可以自由旋轉(zhuǎn)地裝配有轉(zhuǎn)向軸16，在該轉(zhuǎn)向軸16的上端和下端分別緊固有上支架17、下支架18。在該兩支架17、18上連接固定有左右一對前叉20，在該前叉20的下端之間樞支有前輪21。
在上述上支架17上經(jīng)由橡膠襯套(未圖示)固定有左右一對車把套22，在各車把套22上螺栓固定有轉(zhuǎn)向車把23。另外在上述左右前叉20的上端部安裝有前大燈24，在下部安裝有覆蓋前輪21上方的前擋泥板25。
上述前叉20的大約上半部由圓筒狀的叉罩26包圍，該叉罩26固定于上述上、下支架17、18。另外在上支架17的后側(cè)裝配有主開關(guān)27，該主開關(guān)27備有插入并固定有主鑰匙28的鎖芯27a。
在上述車架2的前端部裝配有用來擋風(fēng)的擋風(fēng)裝置50，該擋風(fēng)裝置50的擋風(fēng)玻璃30通過裝拆機構(gòu)51裝拆自如地位于車體側(cè)。
上述擋風(fēng)玻璃30由透明的聚碳酸酯制成，大小可以覆蓋坐在座椅5上的駕駛者的前方。該擋風(fēng)玻璃30的左右側(cè)部向車輛后側(cè)彎曲，另外在下緣部切入形成有用來避免和前大燈24干涉的凹部30。
上述裝拆機構(gòu)51通過由鎖止機構(gòu)40鎖止、解除固定于上述擋風(fēng)玻璃30側(cè)的安裝支架52和固定于車體側(cè)的安裝支柱33而構(gòu)成。
上述安裝支架52在上述擋風(fēng)玻璃30的下部配置固定有沿車寬方向延伸的帶板狀的橫板31，左右縱板32、32從該橫板31的左右端部沿叉罩26的車外側(cè)面向下方延長。
如圖2所示，上述擋風(fēng)玻璃30由上下方向呈帶狀的第1擋風(fēng)玻璃30a和大致呈三角形的第2擋風(fēng)玻璃部件30b構(gòu)成，上述第1擋風(fēng)玻璃部件30a和第2擋風(fēng)玻璃部件30b為分體結(jié)構(gòu)，第1擋風(fēng)玻璃部件30a固定于上述橫板31，第2擋風(fēng)玻璃部件30b由螺栓32c如下所述可調(diào)整其高度地固定于縱板32、32上。即，在沿上述左、右縱板32的上下帶板狀地延伸的支承部32a上形成有上下延伸的長孔32b，由插入并貫通該長孔32b的上述螺栓32c可以調(diào)整高度位置地將第2擋風(fēng)玻璃部件30b固定于該縱板32、32。通過如上所述地調(diào)整第2擋風(fēng)玻璃部件30b的高度位置，來調(diào)整擋風(fēng)玻璃30的高度。
在鄰接上述縱板32的上述支承部32a的下半部且后側(cè)較寬、整體形成的基部32d的車寬方向內(nèi)側(cè)形成有將帶板彎曲成半圓形形成的止部38。另外在該基部32d的下緣整體形成有向下方延伸的鉤部32e，該鉤部32e形成為下端部從車寬方向外側(cè)向上側(cè)彎曲的J字形。
上述安裝支柱33裝配在上述安裝支架52的縱板32的背側(cè)。該安裝支柱33的構(gòu)成為在沿上下方向延伸的帶板狀支柱本體33a的上端緣將固定部33b向車內(nèi)側(cè)彎曲并延伸，由螺栓34將該固定部33b緊固于上述上支架17的前壁。另外通過焊接將上述支柱本體33a的下端部33c接合于固定于車體側(cè)的棒部件35。
在上述支柱本體33a上部的對應(yīng)于形成于上述安裝支架52側(cè)的止部38的部位裝配有圓柱形的緩沖部件37。如圖6所示，該緩沖部件37通過將硬質(zhì)橡膠緩沖器37b固定于金屬制凸臺部37a形成，通過插入凸臺部37a的螺栓37c將其緊固于安裝支柱33。
另外，在上述安裝支柱33的上述鉤部32e的下側(cè)裝配有鎖止機構(gòu)40。該鎖止機構(gòu)40具有可以裝拆于上述鉤部32e的搖臂41、經(jīng)由連接銷42可以擺動地連接有該搖臂41的兩基部41a、41a的桿43。該桿43的前端部經(jīng)由轉(zhuǎn)動銷45可以在鎖止位置和解除位置之間轉(zhuǎn)動地支承于由螺栓緊固于上述安裝支柱33的基部44。
另外，上述搖臂41為將棒件彎曲為大致コ字形的部件，樞支該搖臂41的連接銷42相對于桿43只能在前后方向移動t(參照圖8(b))。另外，在上述兩銷42、45之間裝有彈簧46，由該彈簧46將連接銷42以至于搖臂41向鎖止方向加載。
在上述桿43上裝配有具有鑰匙插入部47a的鎖芯47。通過在該鑰匙插入部上插入并旋擰上述主開關(guān)27的主鑰匙28，將桿43固定于鎖止位置從而使其不能轉(zhuǎn)動。
下面說明本實施例的作用效果。
在將擋風(fēng)玻璃30安裝于車體時，把擋風(fēng)玻璃30從上方裝入使左右止部38配合于緩沖部件37，在該狀態(tài)下，使桿43在解除位置轉(zhuǎn)動并使搖臂41配合于鉤部32e，從而使桿43在鎖止位置轉(zhuǎn)動(參照圖2)。
由此，通過鎖止機構(gòu)40的拉伸力使止部38牢固地配合于緩沖部件37，從而將擋風(fēng)玻璃30固定于前叉20。另外在取下?lián)躏L(fēng)玻璃30時，使桿43從鎖止位置向解除位置轉(zhuǎn)動，使搖臂41離開鉤部32e，從而將擋風(fēng)玻璃30向上方取下。
這樣，根據(jù)本實施例，將緩沖部件37安裝于固定支承于前叉20的安裝支柱33，并且在固定于擋風(fēng)玻璃30的安裝支架52的縱板32上形成止部38，進而使搖臂41配合于上述縱板32的鉤部32e并設(shè)置向下方拉伸的鎖止機構(gòu)40，所以只要使桿43在解除位置和鎖止位置間轉(zhuǎn)動，不使用工具即可通過簡單的作業(yè)使擋風(fēng)玻璃30裝拆于車體。
另外，由于由橡膠緩沖器37b構(gòu)成上述緩沖部件37，并且由彈簧46把上述搖臂41向鎖止方向加載，所以可以防止擋風(fēng)玻璃30的晃動，還可以防止擋風(fēng)玻璃30在行駛中振動。
在本實施例中，由于在上述桿43上裝配把該桿43固定于鎖止位置的鎖芯47，所以可以防止惡作劇和偷盜。另外，由于共用上述鎖芯47的鑰匙28和主開關(guān)27的主鑰匙28，所以不需要另外攜帶鑰匙。
權(quán)利要求
1.一種機動二輪車的擋風(fēng)裝置，其可以裝拆地將以覆蓋駕駛者前方的方式裝配的擋風(fēng)玻璃安裝于車體，將緩沖部件設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的任一方，并將可以配合于該緩沖部件的止部設(shè)置在上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的另一方，將鉤部設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的任一方，并將把該鉤部加載于鎖止位置的鎖止機構(gòu)設(shè)置于上述車體側(cè)或擋風(fēng)玻璃的另一方，該鎖止機構(gòu)具有可以裝拆于上述鉤部的搖臂和連接于該搖臂并且可以在鎖止位置和解除位置之間轉(zhuǎn)動的桿，其特征在于使上述緩沖部件配合于止部并且使上述搖臂和鉤部配合并使上述桿轉(zhuǎn)動至鎖止位置，由此將上述擋風(fēng)玻璃固定于車體。
2.如權(quán)利要求1所述的機動二輪車的擋風(fēng)裝置，其特征在于由彈簧將上述搖臂向鎖止方向加載。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機動二輪車的擋風(fēng)裝置，其特征在于在上述桿上裝配將該桿固定于鎖止位置的鎖芯。
4.如權(quán)利要求3所述的機動二輪車的擋風(fēng)裝置，其特征在于上述鎖芯的鑰匙兼用作裝配于車體的主開關(guān)的主鑰匙。
全文摘要
本發(fā)明提供一種不使用工具即可容易地裝拆擋風(fēng)玻璃的機動二輪車的擋風(fēng)裝置。其結(jié)構(gòu)為，在可以裝拆地將擋風(fēng)玻璃安裝于車體的機動二輪車的擋風(fēng)裝置中，將凸臺部件37設(shè)置于前叉(車體)20，并將配合于凸臺部件37的止部38設(shè)置在擋風(fēng)玻璃30上，進而將鉤部32a設(shè)置于擋風(fēng)玻璃30，并將具有可以裝拆地配合于鉤部32a的搖臂41和可以擺動地連接于該搖臂41并且可以在配合解除位置和鎖止位置之間轉(zhuǎn)動的桿43的鎖止機構(gòu)安裝于上述前叉20。
文檔編號B62J17/04GK1498810SQ20031010042
公開日2004年5月26日 申請日期2003年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
發(fā)明者鈴木康仁 申請人:雅馬哈發(fā)動機株式會社